„Még ha a mini tengeralattjárókat is a technikai követelmények csúcsára lehet hozni, nem fogjuk tudni azokat operatív céloknak megfelelőnek tekinteni, mert két torpedó túl kicsi fegyver, és mivel az erős időjárási viszonyok erős hullámok formájában nem lehetővé teszik az ilyen típusú hajók megfelelő használatát. Ezenkívül a hatótávolság nem elegendő, figyelembe véve a megnövekedett távolságokat, amelyek között háborúznunk kell."
- tekintette Rudolf Blomnak, a Harmadik Birodalom államtanácsosának.
A rendkívül terjedelmes orosz történetírás ellenére, amelyet a második világháborúnak szenteltek, a Hitler-ellenes koalícióban szövetségeseink által folytatott ellenségeskedés számos epizódja rendkívül kevéssé ismert számunkra.
Az ellenfél ellenlépései sem kevésbé titkosak - és az egyik ilyen epizód a normandiai partraszállás volt.
Nagyon gyakran ezeket az eseményeket kizárólag a földi konfrontáció szempontjából írják le. Alapértelmezés szerint a németek nem igazán próbáltak ellenállni a szövetségesek haditengerészeti inváziójának. És a mai beszélgetésünk témája ennek az adott epizódnak lesz szentelve.
Leszállás Normandiában
„A brit hadihajók folyamatosan lőttek gyalogosaink állására, akik súlyos csatákat vívtak az invázió hídfője előtt. A tetteinknek minden bizonnyal sok értelme volt: el kellett hallgatnunk ezeket az elemeket. Éjszaka hatalmas hajósziluettek rajzolódtak ki a tengeren, tűzcsapokat szabadítva a parton. Ezek csatahajók, cirkálók és rombolók voltak, hatalmas számban koncentrálva. Itt kellett volna elesnünk valamiben! A siker esélyei számomra sokkal reálisabbnak tűntek itt, mint Anzio környékén, ahol nem találtuk meg az ellenséget."
- Karl-Heinz Pothast, a "K" alakulat haditengerészeti szabotőrének középjegyzetéből.
A tengeri szabotőrök viszonylag sikeres debütálása után Anzio -ban Németország új adag emberi torpedót állított elő.
A "K" alakulat már fegyverek fogadására és ismét Olaszországba készül, de a helyzet drámaian megváltozott. A német parancsnokság helyesen értelmezte a hírszerzési jeleket - egyre több bizonyítékot fedeztek fel a szövetségesek Franciaország közelgő inváziójára.
A németek feltételezték, hogy a partraszállás az Atlanti-óceán francia partvidékének egyik szakaszán történik-a La Manche-csatornán vagy Pas-de-Calais-ban. A haditengerészeti erők parancsnoksága megértette, hogy a szövetségesek hatalmas számú hadihajót összpontosítanak erre a célra, és ennek megfelelően könnyen elnyomhatják a német haditengerészet minden olyan kísérletét, amely legalább néhány kézzelfogható veszteséget okoz a szövetséges leszálló flottának a tengeri háborúban.
Pedig a német Kriegsmarines maradványainak harcolniuk kellett. A német flotta felkészült arra, hogy minden este megtámadja az ellenséget minden rendelkezésre álló hajóval, amely csak fegyvert vagy torpedócsövet tudott szállítani a fedélzeten.
A "K" alakulatnak részt kellett vennie ezekben a támadásokban, beleértve az ember által irányított "Neger" torpedókat.
Annak ellenére, hogy a parancsnokság előítéletei uralkodtak a tengeri hadviselés aszimmetrikus eszközeivel kapcsolatban, az Anzio-Nettun hídfő területén végrehajtott hadművelet során bebizonyították harci értéküket. A haditengerészeti szabotőrök viszont kiemelkedő tulajdonságokat mutattak be, amelyek arról tanúskodtak, hogy képesek elérni céljaikat.
Ennek ellenére a nácik tökéletesen megértették, hogy ahhoz, hogy ekkora támaszt szerezzenek az invázióhoz, a briteknek és az amerikaiaknak erős és megbízható biztonságot kell nyújtaniuk. Ennek megfelelően a szövetséges rombolók, cirkálók, ágyúcsónakok, torpedó- és járőrhajók teljes armada a lehető legrövidebb idő alatt olyan környezetet teremthet, amelyben a Neger harci tevékenysége teljesen megbénul. A németek azonban abban reménykedtek, hogy addig legalább néhány éjszakát kapnak.
Több éjszaka, amely alatt az emberi torpedóknak lesz idejük összegyűjteni a véres termést, felhasználva a fő ütőkártyájukat - a meglepetést.
A "K" alakulat parancsnoksága figyelembe vette az "olasz debütálás" összes hibáját és nehézségét, mivel korábban az ellenséges invázió területére küldte operatív ellenőrüket. Fő feladata az volt, hogy a lehető legkedvezőbb feltételeket biztosítsa az ellenségeskedés területére érkező kis szabotázs- és rohamfegyverek flottilláinak normális indításához.
Fritz Boehme első rangú kapitányt nevezték ki ellenőrnek. Parancsnoksága alatt szilárd rakományt szállítottak, amely azonnal 40 "Negert" szállított pilótákkal és műszaki személyzettel. A Szajna -öböl partjától néhány kilométerre lévő erdőt választották operatív bázisnak. Az indítóhelyet viszont a közeli kis üdülőhelyen, Ville-sur-Merben találták meg, amely Trouville-től mintegy 10 km-re délnyugatra található.
Fritz Boehme legfőbb gondja az volt, hogy biztosítsa a Neger zökkenőmentes vízre bocsátását. A felügyelő jól tanulmányozta a jelentéseket, és tisztában volt minden nehézséggel, amellyel a haditengerészeti szabotőrök szembesültek az Anzio elleni razzia során.
Ezúttal két sapper cég csatlakozott a K Formációhoz, amelynek feladata a tengerpart előkészítése volt. A tengerpart mentén drót-, akna- és páncéltörő akadályok sűrű hálózatában járatokat tettek, ami két hosszú félgáthoz (zsemle) vezetett. Ezek a szerkezetek rendkívül hasznosnak bizonyultak a harci úszók számára: apály idején meglehetősen messze a tengertől, dagálykor pedig elárasztották őket. Az ágyékokat módosították - a sapperek fa ereszkedési utakat emeltek rájuk, amelyek még tovább vitték őket a tengerbe.
Így apálykor könnyen ki lehetett gurítani a "Neger" szekereket közvetlenül a tengerbe. Természetesen ez nagyban megkönnyítette a harci mesterségek bevetésének nehéz feladatát.
Így 1944. július 6-án éjjel a német ember által irányított torpedók adták az első csapást a Szajna-öbölben lévő szövetséges inváziós flottára.
Sajnos a csata részletes leírása nem maradt fenn. Csak azt lehet tudni, hogy a németek 30 készüléket dobtak piacra.
A vegyület harci sikerei rendkívül szerények voltak - 16 pilóta életének árán a náciknak csak két szövetséges hajót sikerült megtorpedózniuk.
Másnap este (július 7 -én) a németek úgy döntöttek, hogy megismétlik a támadást. 23 órakor az ember-torpedók ismét küldetésre indultak.
Ezután adjuk meg a szót az események közvetlen résztvevőjének - Karl -Heinze Pothast középutasnak:
„Hajnali 3 óra körül északnyugati irányban előrenyomulva az ellenséges járőrhajók első sorára bukkantam. Hat sziluettet tudtam megkülönböztetni. A legközelebbi távolság, amikor elhaladtam mellettük, nem haladta meg a 300 m -t. Nem akartam torpedót költeni erre az apróságra, ezért örültem, hogy észrevétlenül elhaladtam mellettük. A Neger ezúttal kiválóan vitorlázott, és elhatároztam, hogy megtalálok és megsemmisítek egy nagy ellenséges hadihajót.
Körülbelül 3 óra. 30 perc. Hallottam a mélységi töltések első robbanásait. Lövések is hallatszottak, de a légvédelmi ágyúk ezúttal nem légi célpontokat értek el. Valószínűleg egyikünket a holdfényben látták, vagy más utat találtak. Végtére is, most a szabotázscsapatunk sajnos már nem volt hirtelen Tommy számára.
A mélységi töltések nem ártottak nekem, csak enyhe agyrázkódást éreztem. Körülbelül 15 percig nem mozdultam, vártam a további események kibontakozását. Egy csoport kereskedelmi hajó haladt el a bal oldalon, de túl messze volt, ráadásul már a fejembe vettem, hogy csak egy hadihajót kell elsüllyesztenem.
A hajózást folytatva, hajnali 4 órakor láttam egy rombolót nem messze, és megállapítottam, hogy a Hunt osztályhoz tartozik. De amikor megközelítettem 500 m -t, oldalra fordult. A Neger alacsony sebessége nem adott esélyt arra, hogy utolérjem őt. A tengeri izgalom némileg nőtt. Elégedetten vettem tudomásul, hogy nem éreztem fáradtságot vagy egyéb fizikai állapotromlás jeleit, bár már több mint 5 órája voltam a tengeren.
További 20 perc elteltével láttam, hogy bal oldalon több hadihajó halad előre, és párkány alakjában vonul. Átmentek az utamon. A hajók közül a legnagyobb hajózott utoljára, a legtávolabb tőlem. Arra gondoltam, hogy valószínűleg éppen időben érkezem az utolsó hajó torpedótámadási távolságához, hacsak a formáció nem változtatja meg az irányt. Gyorsan közeledtünk. Aztán a két előrehajó megfordult, valószínűleg az újjáépítés érdekében. Utóbbi, aki most nagy rombolónak tűnt számomra, láthatóan várta, hogy a vezető hajók befejezzék a manővert. A legkisebb ütemben ment. Még az is látszott, hogy horgonyként forog. Minden percben közelebb kerültem a nagy rombolóhoz. Amikor az ellenséges hajó távolsága körülbelül 500 m volt, ismét eszembe jutott az a szabály, amelyet magam tanítottam fiatalabb elvtársaimnak: ne engedje el idő előtt a torpedót, javítsa tovább pozíciómat. És most már csak 400 m volt hátra - az ellenség egyre inkább oldalra fordult felém, ez csak 300 m - és én kilőttem a torpedómat …
Aztán azonnal balra fordult. Elfelejtettem időzíteni a lövést, amikor lőttem. Rettenetesen sokáig nem lehetett hallani semmit. Már -már le akartam hajtani a fejem a teljes csalódásban, amikor hirtelen hihetetlen erő csapott meg a víz alatt. A Neger majdnem kiugrott a vízből. Hatalmas lángoszlop lőtt fel az égre a sújtott hajón. Néhány másodperccel később a tűz már elvakított, sűrű füst fogta el a torpedómat, és szorosan beburkolta. Egy időre teljesen elvesztettem a navigációs képességet.
Csak miután a füst eloszlott, láttam újra az elütött hajót. Tűz tombolt rajta, gurított. Sziluettje jelentősen lerövidült, és hirtelen rájöttem, hogy a farát leszakították.
Más rombolók teljes sebességgel közeledtek az égő hajóhoz, mélységi töltéseket dobva. A robbanások hullámai úgy csörömpölték a hordozó torpedómat, mint egy fadarab. A rombolók válogatás nélkül lőttek minden irányba. Engem nem láttak. Sikerült kicsúsznom könnyű légi fegyvereik leghatékonyabb tűzének zónájából, amikor felhagyva az ismeretlen ellenség üldözésével a sérült hajó segítségére siettek."
Ironikus módon Pothast midshipman egyike volt azon kevés német haditengerészeti szabotőröknek, akik túlélték a háborút.
És többek között ő bizonyult a leghatékonyabb pilótának a negeri ember-torpedókon. Végül Karl -Heinz torpedózta meg a "K" vegyület legnagyobb zsákmányát - a lengyel emigrációs haditengerészeti erők "Dragon" könnyű cirkálóját.
Komor eredmények
A július 7 -i csata után a Formáció K jelentős veszteségeket szenvedett.
Sok autó és pilóta elveszett - már akkor világossá vált, hogy a "Neger" képességei kimerültek, de a parancsnokság még kétszer csatába küldte őket.
A következő támadásokra július végén, valamint 1944. augusztus 16 -án és 17 -én éjszaka került sor. A sikerek, őszintén szólva, nem voltak lenyűgözőek - közülük a legjelentősebb az Isis brit romboló torpedózása volt.
A normandiai partraszállás idején a szövetségesek szinte teljes körű információval rendelkeztek nemcsak a "Neger" harci képességeiről, hanem sokat tudtak a "K" egység tevékenységéről is (a személyes fájlok jelenlétéig) az egység rendes katonáinak). Az emberi torpedók használata nem volt meglepetés számukra - éppen ellenkezőleg, várható volt és felkészült rá.
A britek és az amerikaiak rétegzett védelmi rendszert szerveztek. És az Anzio elleni razzia után a Negera nem okozott kellemetlen meglepetést a Hitler-ellenes koalíció tengerészeinek.
Az emberi torpedók fő előnye - a meglepetés - elveszett. Normandiában pedig német szabotőröket küldtek újra és újra biztos halálba.
