„Abban az időben, amikor a hozzáértő emberek már felismerték, hogy Németország háborúra van ítélve, egyedülálló lehetőségem volt részt venni egy teljesen szokatlan szervezet létrehozásában a fegyveres erők struktúrájában, amelyben a személyes kezdeményezést és felelősséget jobban értékelték, mint a függőséget feletteseiről és alárendeltségéről. A katonai rangoknak és megkülönböztetéseknek, amelyeket személyes tulajdonságok nem támasztanak alá, nem volt nagy jelentőségünk közöttünk."
- Helmut Gueye altengernagy, a K alakulat parancsnoka.
Doenitz nagy admirális elképzelése szerint az ellenségeskedés fokozásának stratégiája szinte azonnal érezhetővé vált a "K" alakulat megalakulása után: az újonnan alakult német haditengerészeti szabotőrök valamivel több, mint pár hetet kaptak a felkészülésre, majd csatába vetették őket.
A sorozat első cikkében (Kriegsmarine Fighters: Formation "K") röviden áttekintettük a megalakulás történetét és a főbb tényeket a német fegyveres erők nem mindennapi szerkezetéről a második világháború alatt. Ebben a cikkben részletesen elemezzük "olasz debütálásukat".
Nehéz megmondani, hogy a Kriegsmarine vezetésének rohanása valóban indokolt volt -e. Az olaszok, akik a legnagyobb sikert értek el a haditengerészeti szabotázs területén, több évbe telt, hogy megoldják az emberi torpedók ("Mayale") használatának technikai problémáit, és egy maroknyi pilótát kiképeztek erre a fegyvertípusra. A németek rövid távú intenzív gyakorlaton keresztül próbáltak ezen az úton haladni, de az eredmények talán teljesen siralmasak voltak.
Készítmény
1944. április 13 -án éjjel egy egész flotta „nigériaiak” érkeztek a Pratica di Mare nevű helyre, amely Rómától 25 km -re délre található. A vegyület mérete meglepően lenyűgöző volt - az első harci felhasználásra a Kriegsmarine vezetése akár 30 emberi torpedót is kiosztott. Ez azonban váratlan problémákat okozott a pilóták kiválasztásakor - több önkéntes volt, mint maguk a hajók.
A "Neger" Olaszországba történő szállítását abszolút titokban végezték. Az emberi torpedókat vasúton, majd közúton mozgatták, vászonborítással borítva. Ismeretes, hogy a németek számos nehézséggel szembesültek ezen esemény során - nem voltak előzetes gyakorlatok az ilyen típusú fegyverek szállítására, és a "K" alakulat katonái egyszerűen nem rendelkeztek semmilyen tapasztalattal ebben a kérdésben.
A hadművelet megkezdését azonban tovább bonyolította a légi fölény, amelynek 1944 -re már szövetségesei voltak. Ebben a tekintetben a "Negert" nem közvetlenül a tengerparton, hanem egy fenyvesben helyezték el, amely bizonyos távolságra volt a tengertől.
A fenti körülmények megnehezítették a part menti telepítési pont keresését - a szabotőrök nem találtak egyetlen, még a legkisebb öblöt sem. Ezenkívül nem rendelkeztek darukkal vagy csörlőikkel, amelyekkel a felszerelés nélküli tengerpartról a mélységbe indíthatták a Negert, és nem találtak legalább néhány alkalmas strandot - a vizsgált személyek többsége 100 m -re mehetett a tengerbe, nem pedig elveszíti az alját a láb alatt.
A németeknek azonban végül szerencséjük volt: 29 km-re az Anzio-i hajóhorgonyzástól, amelyet a támadás célpontjának választottak, a bombák által elpusztított Torre-Vajanica falu közelében, volt egy hely, ahol megfelelő mélység kezdődött 20-30 méterre a parttól … A célponttól való nagy távolság saját nehézségeket okozott, azonban a "Negerov" becsült hatótávolsága lehetővé tette a szükséges távolság megtételét (29 km Anzio -ig és valamivel több mint 16 km vissza, a német árkok első vonaláig)).
Az első szabotázst az újholdra tervezték, amely április 20-21. A hírszerzés arról számolt be, hogy egy szövetséges hajókból álló kötelék indult a rajtaütésre Anzio -ban - az ismert adatok szerint a hajók általában legalább 3-4 napig maradtak horgonyzóhelyen. Az időjárás kedvező volt, az éjszakák sötétek voltak, és a csillagok jól látszottak az égen - ez lehetővé tette, hogy a "Neger" pilótái további tájékozódási pontokat kapjanak a csukló iránytű mellett.
Ez azonban nem ért véget: a harci úszók megsegítése érdekében a frontvonalban lévő Wehrmacht harcosoknak éjfél körül fel kellett gyújtaniuk egy fészert, és több órán keresztül fényes lángot kell fenntartaniuk. Mint minden visszatérő pilóta megerősítette, ez a tűz jól látható volt a tenger felől. A visszaúton elhaladva biztonságosan elsüllyeszthették hordozó torpedóikat, nem kételkedve abban, hogy eljutnak a németek által elfoglalt tengerpartra. Ezenkívül a német légvédelmi üteg 20 percenként világítótestek sorozatát lőtte ki Anzio kikötője irányába. Igaz, hatótávolsága nem volt elegendő a hajók megvilágításához a rejtekhelyen, de a kagyló jelezte a szükséges irányt a Neger felé.
1944. április 20 -án 21:00 órakor megkezdődött a német haditengerészeti szabotőrök első hadművelete.
A Neger vízbe bocsátásának biztosítása érdekében a szárazföldi parancsnokság 500 katonát osztott ki, és ez korántsem volt könnyű feladat: a szállítókocsikat a Negerrel együtt a tengerbe kellett húzniuk, hogy a torpedók felszínre kerüljenek. A gyalogosoknak nyakig be kell menniük a vízbe, és nehéz terhet kell tolniuk: 60 embert kellett szállítani egy szekérrel.
A hadművelet már ebben a szakaszban nem ment a terv szerint: a gyalogosok a megbízatást a főparancsnokság újabb hülyeségének tekintették, és aktívan szabotálni kezdték Negerov leszármazását. A katonák emberi torpedókat dobtak a sekélyre, nem voltak hajlandók a tengerbe nyomni, aminek következtében mindössze 17 járművet indítottak és indultak Anzio felé. A maradék 13 áldozatul esett a munkából kikerülő Wehrmacht katonáknak, és másnap reggel sekély vízben felrobbantották őket.
Anzio
A hadművelet megkezdése előtt a pilótákat három harci csoportra osztották. Az elsőnek Koch főhadnagy vezetésével kellett volna megkerülnie az Anzio -fokot, behatolnia a Nettun -öbölbe, és ott ellenséges hajókat találnia. A második, többen, Zeibike hadnagy parancsnoksága alatt állítólag megtámadták a hajókat, amelyek az Anzio melletti rejtekhelyen voltak. A másik öt pilóta, Pothast midshipman parancsnoksága alatt, be akart szivárogni Anzio kikötőjébe, és a torpedóikat az ott lévő hajókra vagy a rakpart falára lőtte.
A sikeresen indított 17 "Negers" között volt az egész Koch csoport - ő volt a legtávolabbi út, és ő indult először. Ezenkívül a Zeibike csoport eszközeinek körülbelül a fele és csak 2 torpedó lebegett azok közül, amelyeken be kellett hatolniuk Anzio kikötőjébe.
Ebben az összetételben a flottilla belépett az első harci küldetésbe.
„Feltételeztük, hogy a főerők védelmére tervezett ellenséges kísérőhajók időről időre ejtik a mélységi töltéseket. Ha jó úton járok, hamarosan hallanom kellett volna ezeket a szüneteket.
Mivel semmi ilyesmit nem hallottam, már az éjszaka második órája elején úgy döntöttem, hogy új irányt veszek - kelet felé, mivel féltem, hogy túl messzire vittek a tengerhez. Félelmeim azonban nem váltak valóra. Új pályára lépve tíz perc múlva megláttam magam előtt a fényeket.
Úgy látszik, Anzio közelében voltam. 1 óra 25 percnél. Észrevettem egy kis edényt előttem a jobb oldalon, amely elhaladt mellettem körülbelül 300 m távolságban. Lőfegyverek nem voltak láthatók. A hajó méreteiből ítélve pályázat lehetett. Anzio felé tartott. Sziluettje egy ideig megkülönböztethető volt a fények hátterében, majd eltűnt.
Körülbelül 1 óra 45 perc Láttam egy másik, látszólag járőrhajót, ezúttal mozdulatlanul. Kikapcsoltam a villanymotort, hogy a járőrhajó ne lásson engem, és ne hallja a motorom zaját, és elsodródtam e hajó mellett. Sajnáltam, hogy egy torpedót költhettem rá, mivel még mindig abban reménykedtem, hogy nagy leszálló- és szállítóhajókkal fogok találkozni."
- Ober-Fenrich Hermann Voigt, az Anzio elleni razzia tagja.
Így vagy úgy, de a művelet nehézségei nem értek véget azzal, hogy egyetlen emberi torpedó indult a vízbe. A német harci úszók hosszú utat (több mint 2,5 órát) tettek a "Neger" szűk kabinjaiban. De a legnagyobb problémák akkor kezdődtek, amikor Anzio közelébe értek …
Talán az, ami ezután történt, legalábbis zavart okozott a német haditengerészeti szabotőrökben: a kikötőbe mentek, abban a reményben, hogy valódi mészárlást rendeznek a szövetséges hajók között, megerősítve az aszimmetrikus tengeri háború elképzelésének életképességét, és ennek eredményeként csak felfedezte, hogy Anzio rajtaütése és maga a kikötő is … üres.
A német katonai gép komor zsenialitása azonban aznap este összeszedte véres termését. Annak ellenére, hogy nincsenek szövetséges szállítóhajók, a járőrhajók és a kikötői infrastruktúra is Anzióban volt - ők voltak a harci úszók áldozatai azon a szerencsétlen éjszakán.
1. Ober-Fenrich Voigt elsüllyesztett egy kísérőhajót az útszakaszon.
2. Ober-Fenrich Pothast elsüllyesztett egy gőzöst a kikötőben.
3. Ober-viernschreibmeister Barrer elsüllyesztett egy szállítóeszközt.
4. Walter Gerold Schreiber-főkábornok a kikötőben tüzérségi üteg alatt felrobbantott egy lőszerpincét.
5. Herbert Berger tengerész (17 éves), kikötötte és megsemmisítette a kikötői erődítményeket. E műveletért megkapta a másodfokú vaskeresztet, és tizedesi rangot kapott.
A művelet eredménye kettős volt.
A német főparancsnokság lelkesedéssel fogadta őket - az Anzio elleni támadást sikeresnek tartották. A német katonai vezetés pedig reménykedett abban, hogy a tengeri ellenséges fölényt a tengeri hadviselés aszimmetrikus eszközeivel ki lehet egyenlíteni.
Másrészt a haditengerészeti szabotőrök legelső harci művelete nemcsak az ilyen megközelítés kilátásait mutatta, hanem a Harmadik Birodalom képességeinek és erőforrásainak növekvő csökkenését is: a rajtaütést szinte vakon hajtották végre, a "K" egység nem rendelkezett megbízható és friss információkkal az Anzio -i ellenségről. A parancsnokság még légi felderítést sem tudott biztosítani, nemhogy mást.
További nehézségeket okoztak maguk az emberi torpedók tökéletlenségei, amelyek harci hatékonysága teljes mértékben a pilóta szerencséjétől és személyes tulajdonságaitól függött. A kommunikáció hiánya, a cselekvések és a navigációs eszközök összehangolásának lehetősége, alacsony sebesség, magas baleseti ráta, a bevetés összetettsége - mindez olyan korlátozásokat szabott, amelyek miatt a „Neger” egyszer használatos fegyverré vált, amely nem alkalmas tömeges használatra. Erről azonban a következő cikkben beszélünk.
Így vagy úgy, de a német emberi torpedók harci debütálása az ellenséget ért károk és az alacsony veszteségek ellenére sikertelen volt.
A szövetségesek most már tudtak az új fenyegetésről - a meglepetés tényezője már nem volt ott. Sőt, másnap az amerikaiakat megtalálta az egyik "néger", a pilóta, akinek pilótája egy baleset áldozatává vált (azon az éjszakán a három holt tengeri szabotőr egyike volt), és megmérgezte a szén -dioxidot - ez lehetővé tette, hogy értékelje a Harmadik Birodalom új fegyvereit, és készüljön fel egy új veszély tükrözésére …
