A második világháború vége után a háborúban részt vevő országokban több száz példány használható német páncélozott jármű és legfeljebb másfél ezer hibás és sérült, helyreállításra alkalmas jármű maradt. Ezenkívül a Harmadik Birodalom vállalkozásainál, amelyeket nem pusztítottak el bombázások és tüzérségi lövedékek, különböző készenléti állapotban lévő befejezetlen járművek voltak.
Az elfogott német harckocsik és önjáró fegyverek használata a Szovjetunióban
Amint azt a ciklus előző részeiben már említettük, a Vörös Hadseregben végbemenő háború utolsó szakaszában több tucat harcba szállított harckocsi és önjáró fegyver állt rendelkezésre.
A német gyártású nem működő, de teljesen karbantartható páncélozott járművek jelentős része a vészhelyzeti felszerelések gyűjtőhelyeire (SPARM) koncentrálódott.
Például 1945. július 20 -án a Vörös Hadsereg 146 Panther harckocsival rendelkezett, amelyek közül 63 használható volt, a többi javítást igényelt. Az ellenségtől visszavert tankok és önjáró fegyverek között azonban gyakran voltak amerikai, brit és szovjet gyártmányok másolatai.
Az elfogott páncélozott járművek helyzetéről a 2. ukrán front parancsnoksága által 1945. május 15 -én benyújtott jelentés alapján lehet megítélni:
„A 9. gárdahadseregben mind a 215 harckocsit elfogták, ebből kettőt. A Т-6 ("Royal Tiger") közepes javítást igényel, 2 egység. Az SU T-3 karbantartást igényel.
Az elfogott 192 páncélozott szállítójárműből 11 jó állapotban van, 7 javítást igényel. A többi állapotát vizsgálják.
A 6. gárda harckocsihadseregén - 47 harckocsit, 16 önjáró fegyvert, 47 páncélozott személyzetet - elfogtak. Az állapotot vizsgálják.
Az 53. hadsereg számára 30 harckocsit és önjáró fegyvert, valamint 70 páncélozott személyszállítót találtak, az államot vizsgálják.
Ami az 1. gárda lovas -gépesített csoportját illeti, az elfogott harckocsik számát és állapotát nem állapították meg, mivel a tankokat evakuálják a janowicei német tankjavító üzembe."
A szovjet parancsnokság úgy döntött, hogy szolgálatkész foglyul ejtett páncélozott járműveket használ kiképzési célokra, ezért a jó műszaki állapotú német harckocsik nagy részét állítólag harckocsiseregekhez és hadtesthez kellett átvinni. Így a harci kiképzés során használt elfogott harckocsik és önjáró fegyverek lehetővé tették a csapatok által üzemeltetett szovjet tankok erőforrásainak megtakarítását.
Például 1945. június 5 -én Konev marsall elrendelte:
A Nove Mesto és Zdirets területén található 30 trófea javított páncélos egységet, amelyek a 40. hadsereg zenekarában kaphatók, át kell adni a 3. gárda harckocsihadseregéhez, "harci kiképzésre".
A háború utáni első években a szovjet megszállási erők csoportja sok német gyártmányú harckocsival rendelkezett traktorokká és műszaki segédjárművekké.
Ezeknek a gépeknek a működését megkönnyítette, hogy rengeteg pótalkatrész volt hozzájuk, amelyeket a SPARM-okban elhelyezett tartályokból és önjáró fegyverekből lehetett leszerelni.
Számos elfogott páncélozott jármű került a Szovjetunió területére, amikor a szovjet csapatok kivonultak a náciktól felszabadult országokból.
Ezt követően a demilitarizált páncélozott járművek átkerültek a nemzetgazdaságba. De ellentétben az autókkal és a teherautókkal, a német tankok, amelyeket traktorokká és javító járművekké alakítottak át, a legtöbb esetben nem tartottak sokáig. A német lánctalpas járművek összetett szerkezete és gyakran nem megfelelő karbantartásuk befolyásolja.
Ezenkívül a német porlasztó motorokhoz magasabb oktánszámú benzinre és speciális olajokra volt szükség, amelyek különböztek az általunk használtól. A gyakori meghibásodások és a fogyóeszközök, az alkatrészek, valamint az üzemanyagok és kenőanyagok beszerzésének nehézségei ahhoz vezettek, hogy a negyvenes évek végére civil szervezetekben szinte nem voltak német tankokra épülő járművek.
Az 1950-es évek közepéig az elfogott harckocsik és önjáró fegyverek aktívan részt vettek az új szovjet páncélozott járművek különféle kutatásában és tesztelésében. Német fegyverek 7, 5 cm Kw. K. 42, 8, 8 cm Pak. 43 és 12, 8 cm PaK. 44 volt a páncél behatolásának színvonala. A lőtéren ígéretes szovjet harckocsik tesztelésének folyamatában pedig páncéljukat német tankfegyverekből való lövedékekkel tesztelték.
Viszont sok német "páncélos" a tüzérségi és tankpályákon vetett véget életének, mint célpontokat. A törött páncélozott járművek temetői hosszú évekig nyersanyagforrássá váltak a szovjet kohászati ipar számára. Az utolsó német tankok a hatvanas évek elején mentek kandalló kemencékbe.
A néhány túlélő harckocsit és önjáró fegyvert, amelyek egykor a Panzerwaffe tulajdonát képezték, a háborúról szóló játékfilmek forgatásánál használták. És most múzeumi gyűjteményekben vannak.
A német gyártású tankok és önjáró fegyverek Bulgáriában
A második világháború idején Bulgária, a náci Németország szövetségese, 61 Pz. Kpfw. IV Ausf. H harckocsit, 10 Pz. Kpfw. 38 (t) tankot, 55 StuG. III Ausf. G.
1944. szeptember 8 -án, amikor teljesen nyilvánvalóvá vált, hogy a németek elveszítik a háborút, Bulgária hivatalosan hadat üzent Németországnak. A német gyártmányú harckocsik és önjáró fegyverek pedig részt vettek az ellenségeskedésben a Wehrmacht és az SS csapatok egységeivel. A Jugoszlávia területén zajló harcok során a bolgár harckocsi brigád elvesztette a felszerelés jelentős részét. A helyrehozhatatlan veszteségek 20 tankot és 4 önjáró löveget tettek ki.
A bolgár páncélos erők harci hatékonyságának megőrzése érdekében 1945 elején a 3. Ukrán Front parancsnoksága tucatnyi elfogott harckocsit és önjáró fegyvert szállított át, köztük: egy Pz. Kpfw. IV harckocsit, valamint a StuG. III és Hetzer önjáró fegyverek.
Nyilvánvalóan Németország megadása előtt a szovjet csapatok rendszeresen ellátták a bolgár hadsereget elfogott páncélozott járművekkel. A második világháború befejezése után, 1946 elején a bolgár első harckocsi brigád a cseh, francia és olasz gyártású járműveken kívül 57 német Pz. Kpfw. IV harckocsival, 15 Jagd. Pz. IV harckocsival rendelkezett. és 5 StuG. III önjáró fegyver. Arról is van információ, hogy a bolgárok röviden kihasználtak legalább egy "párducot".
A negyvenes évek végén a bolgár fegyveres erők német gyártmányú harckocsijait és önjáró fegyvereit kezdték kiszorítani a szovjet T-34-85 és SU-100. 1950 közepéig csak 11 PzIV tank maradt szolgálatban. Ugyanakkor jelentős számú elfogott német harckocsi volt a tárolóban.
Ezt követően a T-55 harckocsik szállításának megkezdése után a német "trojkákat" és a "négyeseket", valamint tornyaikat használták a bolgár-török határon lévő hosszú távú lőállások építésében. Az ilyen tabletták pontos száma nem ismert. De különböző források szerint 150 -nél több lehet. Figyelembe véve azt a tényt, hogy maga Bulgária nem rendelkezett ennyi fegyverrel ellátott harckocsival és harckocsitoronnyal, ezeket a Varsói Szerződés értelmében valószínűleg a szövetségesektől kapták.
A ritka tankokra 2007 decemberében emlékeztek. Miután a bolgár rendőrség letartóztatta azokat a tolvajokat, akik a bolgár-török határon elloptak egy német gyártmányú tankot, és megpróbálták Németországba vinni.
A nagy visszhangot kiváltó incidens után a bolgár kormány átvette a német tankok helyreállításának és kereskedelmének irányítását. A bolgároknak összesen 55 egység német páncélozott járművet sikerült helyreállítaniuk, amelyeket árverésre bocsátottak. Az egyes tankok ára több millió euró volt.
A német gyártmányú tankok és önjáró fegyverek Romániában
A második világháború idején a német harckocsik egyik fő importőre Románia volt, amely 11 PzKpfw. III, 142 Pz. Kpfw. IV és 10 StuG. III rohamfegyvert kapott.
Miután Románia átment a Hitler-ellenes koalíció mellé, a román hadseregben nagyon kevés használható német páncélozott jármű maradt. Ebben a tekintetben a 2. harckocsi ezredet, amelyet 1945. február-márciusban a szovjet 27. harckocsi-dandárhoz (2. ukrán front) csatoltak, több elfogott Pz. Kpfw. IV-vel, valamint a StuG. III, StuG self-szel megerősítették. IV. és Hetzer. Mire az ellenségeskedés véget ért, a román harckocsi ezrednek négy alkalmas Pz. Kpfw. IV.
1946-ban a Szovjetunió átadott Romániának egy tétel német gyártmányú harckocsit (ismeretlen számú Pz. Kpfw. IV és 13 "párduc"). A harckocsik az 1. harckocsidandárral álltak szolgálatba, amelyet 1947 -ben Tudor Vladimirescu harckocsihadosztálysá szerveztek át. Ezek a gépek 1950 -ig üzemeltek, majd leállították őket.
Német tankok és önjáró fegyverek Csehszlovákia hadseregében
A második világháború idején a Cseh Köztársaságban található gyárak voltak a Wehrmacht és az SS -csapatok fegyvergyártói. A "ČKD" és "Skoda" cégek csak röviddel Németország megadása előtt állították le a páncélozott járművek gyártását. Szintén a csehek rendelkezésére állt több mint kétszáz szervizelhető és alkalmas a német tankok helyreállítására.
1945 júliusában mintegy 400 páncélozott járművet szereltek össze egy Milovice környéki telephelyen, Prágától mintegy 40 km -re északra. Tekintettel arra, hogy Csehszlovákia nagyon jó képességekkel rendelkezett a náci Németország fegyveres erőiben használt harckocsik és önjáró fegyverek gyártására és javítására, a háború utáni korai években jelentős mennyiségű elfogott német páncélozott gépjármű lépett szolgálatba a csehszlovák hadseregnél. 1946-ban mintegy 300 közepes harckocsit és önjáró fegyvert, valamint 65 "párducot" szállítottak át a cseheknek.
A csehszlovák hadseregben az elfogott PzIV -t T40 / 75 jelzéssel látták el. Összesen mintegy 50 "négyes" J és H. módosítás szolgált a harci egységekben. Ezen gépek üzemeltetése 1954 -ig folytatódott.
1945. május 9-ig mintegy 250 Hetzer önjáró fegyvert lehetett kapni a cseh gyárakban és a tankjavító műhelyekben, különböző készenlétben. A háború utáni első években ez az önjáró fegyver vált a legnagyobb tömegűvé Csehszlovákia fegyveres erőiben. 1945 novemberében a harckocsi erők csehszlovák parancsnoksága úgy döntött, hogy a Hetzert St-Vz.38-I megjelöléssel veszi üzembe.
A "négyes" és a "párduc" között Csehszlovákia páncélos haderőiben meglehetősen előre láthatólag uralkodott a "Hetzers", amely a StuG. III rohamfegyverekkel együtt szolgálatba lépett a 21. és a 22. harckocsidandárral, amelyeket 1948 -ban alakítottak át a 351. és 352. 1. önjáró tüzérezred.
Azonban már az ötvenes évek elején, miután Csehszlovákiában megkezdték a szovjet T-34-85 és SU-100 engedélyezett gyártását, megkezdődött az elfogott német harckocsik és önjáró fegyverek leírásának folyamata.
Svájci "Hetzers"
A háború utáni időszakban Svájc lett a Hetzer vásárlója, amelynek páncélozott flottáját frissíteni kellett, és 24 LTH könnyű harckocsiból állt - ez a Hetzer alapjául szolgáló LT 38 -as exportváltozat. 1946 augusztusában a Skoda nyolc járműre kapott szerződést. Svájcban ez az SPG Panzerjaeger G-13 jelölést kapott.
A németektől megmaradt tartalék felhasználásával az első adag Hetzer gyorsan eljutott a vevőhöz. 1946 novemberében azonban egy másik 100 önjáró lövegre vonatkozó megrendelés az összeomlás szélén állt, mivel nem volt elérhető Rak 39/2 ágyú.
De találtunk kiutat, a cseh mérnökök azonnal felülvizsgálták a rajzokat. Az önjáró fegyverek pedig StuK.40 ágyúkkal kezdtek felfegyverkezni, amelyek elegendő mennyiségben voltak a raktárakban.
Ezenkívül a 65. autótól kezdve a karburátor motor helyett egy Sauer-Arbon dízelmotort szereltek be, 148 LE kapacitással. val vel. A dízelmotor üzemanyag -fogyasztása több mint a fele volt a benzinmotorénak. Az új erőmű hatékonysága lehetővé tette az üzemanyagtartály 250 -ről 115 literre csökkentését, ami lehetővé tette a hasznos tartalék térfogatának jelentős növelését. A G-13 sebessége a földúton 25-30 km / h szinten maradt, a cirkáló tartomány is szinte változatlan.
A svájci "Hetzer" harci súlya egy tonnával kevesebb volt, mint a németé. A G-13-as pisztolyon 2-kamrás szájkosárfék jelent meg, a parancsnok és a rakodóhely helyet cserélt. A tetőn forgó megfigyelőberendezést helyeztek el. És a parancsnok megfigyelő eszköze egy páncélozott toronyban.
Vizuálisan a Panzerjaeger G-13 könnyen megkülönböztethető az eredeti Hetzertől a fangfék és az optikai műszerek alapján. Ellentétben a Jagdpanzer 38 (t) -el, amelynek csupasz oldalai vannak a kormányállásnál, a svájci harckocsi -romboló páncéljának külső oldalán vannak: egy doboz tartalék alkatrészekkel, nyomvonalakkal és egy tartalék hengerrel.
Általában a "svájci" verzió sikeresebbnek bizonyult, mint az eredeti módosítás. 1947-ben pedig újabb 50 önjáró fegyverre adtak rendelést. Az utolsó 20 autót 1950. február 16 -án adták át a megrendelőnek. Ezek a tankpusztítók 1972 -ig a svájci hadsereg szolgálatában álltak.
Francia "Párducok"
Miután Franciaország felszabadult a náciktól, több száz német harckocsi és további használatra alkalmas önjáró fegyver maradt ezen ország területén. És a jövőben néhány ilyen járművet a francia nemzeti páncélos egységek fogadtak el.
Francia források azt állítják, hogy 1946 -ban egy különálló Benier harckocsikázadban három tucat „négyes” volt. Ezek főként a PzIV Ausf tankjai voltak. H. Körülbelül négy tucat közepes tartály volt a tárolóban. És pótalkatrészek forrásaként használták őket.
A "négyes" és a francia hadseregben elfogott önjáró fegyverek hátterében kiemelkedtek a "párducok", amelyek az amerikai M4 Sherman-nel együtt az 501. és az 503. harckocsi ezredben, valamint a 6. sz. cuirassier ezred.
Az első elfogott "Párducokat" 1944 nyarán használták az ellenállási erők ("francia belső erők").
A háború utáni időszakban ezeknek a gépeknek a működését elősegítette, hogy Franciaország területén kiképzőközpontok működtek, amelyekben a németek személyzetet, tartályjavító vállalkozásokat, valamint jelentős mennyiségű pótalkatrészt és fogyóeszközt képeztek.
Bár a "Párduc" javítása nagyon nehéz és időigényes volt, és magas követelményeket támasztott a járművezető szerelői képesítésével szemben, a franciákat lenyűgözte a frontális vetület biztonsága és a jármű tűzerője. 1949 -ig körülbelül 70 használható "párduc" volt.
A "Párduc" észrevehető nyomot hagyott a francia tanképületben. Az utolsó Pz. Kpfw. V Panther leszerelése után Franciaországban egy könnyű AMX-13 tartályt állítottak elő, amelyet a német 75 mm-es KwK ágyú alapján létrehozott SA50 L / 57-es fegyverrel vérteztek fel. 42 L / 70.
Német tankok Törökországban
1943 -ban a török kormány 56 darab Pzkpfw. III Ausf tankot vásárolt Németországban. J 50 mm -es ágyúkkal és 15 Pz.kpfw. IV Ausf. G. Ezekkel a járművekkel alakították ki a 6. páncélos ezredet, amely Ankarában állomásozott.
Német gyártmányú tankok szolgáltak Törökországban az 1950-es évek közepéig.
Aztán végül amerikai és brit páncélozott járművek kiszorították őket.
Német tankok és önjáró fegyverek Spanyolországban
Egy másik ország, amely megkapta a PzIV Ausf. H és ACS StuG. III Ausf. G, Spanyolország lett.
1943-ban húsz „négyes” hosszú csövű 75 mm-es fegyverrel és 10 önjáró fegyverrel egészítette ki a reménytelenül elavult CV-33 és Pz. Kpfw. I olasz és német tankettákat, valamint a szovjet gyártmányú T-26 könnyű tankokat..
Tartályok Pz. Kpfw. IV Ausf. H a spanyol fegyveres erőkben szolgált 1956 -ig. Aztán felváltották őket az amerikai M24 Chaffee és az M47 Patton, és raktárba kerültek. 1965 -ben tizenhét "négyest" adtak el Szíriának. És még 3 tank a spanyol múzeumokban kötött ki.
Német tankok és önjáró fegyverek Finnországban
1944 -ben Finnország 29 StuG. III Ausf -ot kapott. G és 15 Pz. Kpfw. IV Ausf. J.
A katonai műhelyekben modernizálták a Pz. Kpfw. IV harckocsikat és a StuG. III önjáró fegyvereket. Eltávolították az oldalsó paravánokat, amelyek akadályozták a mozgást az erdős területeken. Az oldalakon pedig nyomokat, görgőket és pótalkatrészekkel ellátott dobozokat akasztottak. A német MG.34 géppuskákat a szovjet DT-29 váltotta fel. A német gyártmányú páncélozott járműveknek sikerült részt venniük az ellenségeskedésben. És több sérült PzIV és StuG. III is alkatrészforrássá vált.
A német gyártmányú harckocsik és önjáró fegyverek az 1. dzsigri brigád alapján létrehozott tankosztályban szolgáltak. Ugyanebben az osztályban a német járművek mellett a szovjet T-26, T-28, T-34, T-38, T-50, KV-1 volt.
A Szovjetunióval kötött fegyverszünet megkötése összecsapásokhoz vezetett a Lappföldön állomásozó német egységekkel, amelyekben finn tankok vettek részt.
Ezt követően az egyetlen finn tankosztályt feloszlatták, és berendezéseit raktárba helyezték.
A második világháború befejezése után a tankpark csökkent. És csak a T-34, Pz. Kpfw. IV és StuG. III maradt Finnország fegyveres erőiben.
A pótalkatrészek hiánya miatt azonban a német gyártmányú harckocsik és önjáró fegyverek harci hatékonysága alacsony volt.
A Pz. Kpfw. IV és a StuG. III végleges leszerelésére az 1960-as évek közepén került sor.
Német tankok és önjáró fegyverek Lengyelországban
Az első két német "párducot" a lengyelek elfogták a varsói felkelés idején, 1944 augusztusában. A javítás után ezeket a járműveket hatékonyan használták a harcban, de megsérültek a német páncéltörő tüzérségi tűzpárbajokban. És a lengyel legénység elpusztította őket.
Nem sokkal Németország megadása után a lengyel fegyveres erőket elfogott páncélozott járművekkel erősítették meg. 1945 júniusában a Legfelsőbb Főparancsnokság parancsnokságának utasítására elrendelték, hogy szállítsanak át egy nagy tétel elfogott páncélozott járművet az 1. lengyel hadsereghez, amely a csoport főparancsnokának operatív alárendeltsége alá tartozott. a szovjet megszálló erőknek.
A lengyelek mintegy ötven lánctalpas páncélozott járművet kaptak: Pz. Kpfw. IV harckocsit, StuG. III és Hetzer önjáró tüzérségi tartót.
Ezek a járművek az 1950 -es évek elejéig üzemben maradtak.
Német tankok és önjáró fegyverek Jugoszlávia fegyveres erőiben
A harcok során Tito marsall csapatai jelentős számú tankettát, harckocsit és önjáró fegyvert foglaltak vissza a horvátoktól és a németektől. A legtöbb trófea reménytelenül elavult olasz és francia autó volt. Köztük voltak a Pz. Kpfw könnyű tankok is. 38 (t) és Pz. Kpfw. II, közepes Pz. Kpfw. III, Pz. Kpfw. IV és StuG. III önjáró fegyverek.
Az elfogott járműveket amerikai "Stuart" és szovjet "harmincnégy" könnyű tankokkal együtt üzemeltették. A háború utáni korai években a német gyártmányú harckocsikat aktívan használták az ellenség kijelölésére irányuló gyakorlatok során. Ezt követően a mozgásban maradt német járműveket a Tank Katonai Iskolába helyezték át. A negyvenes évek végén a JNA önjáró tüzérségi hadosztállyal rendelkezett, amely StuG. III önjáró fegyverekkel volt felszerelve.
1947-ben Jugoszlávia további 308 T-34-85 harckocsit és 52 SU-76M önjáró fegyvert kapott.
Az 1950-es évek első felében pedig minden német harckocsit és önjáró fegyvert leszereltek.
A német harckocsik és önjáró fegyverek használata a közel-keleti harcokban
A náci Németország második világháborús veresége után azokban az országokban, amelyek területén az ellenségeskedést vívták, sok német páncélozott jármű maradt alkalmas további használatra.
A háború utáni első években egyes államok fegyveres erőiben Pz. Kpfw. V Panther harckocsikat használtak. A fegyver páncélos behatolása és a "Párduc" védelme az elülső vetületben nagyon magas szinten volt az 1940 -es évek második felének mércéje szerint. Az elégtelen élettartam, az alacsony megbízhatóság és a rossz karbantarthatóság azonban ahhoz vezetett, hogy az 1950 -es évek elejére a Pz. Kpfw. V tartályokat mindenhol kivonták a forgalomból.
A működő szeszélyes Párducokkal ellentétben a Pz. Kpfw. IV harckocsik és a StuG. III önjáró fegyverek megbízható és nagyon szerény járművek voltak. Működésük több mint 20 évig tartott - ez azt mutatja, hogy a német mérnökök által az 1930 -as évek végén kifejlesztett tervek nagyon sikeresnek bizonyultak.
A nehéz tigriseket és párducokat gyakran a legjobb német tankoknak nevezik. De igazságos, hogy ezt a címet a Pz. Kpfw. IV médiumnak adják - mint az egyetlen német tankot, amelyet a második világháború elejétől a végéig gyártottak és használtak.
Ez a gép nagy korszerűsítési potenciállal rendelkezett, működése szempontjából a legnagyobb és legsikeresebbnek bizonyult.
Az ötvenes évek elején a szíriai kormány a fegyveres erők harci képességének növelésével foglalkozott.
A Renault R35 elavult és kimerült könnyű tartályainak cseréjére Franciaországban közepes Pz. Kpfw. IV tartályokat vásároltak. A vásárolt "négyes" pontos száma ismeretlen. De nyilvánvalóan nem volt több 40 -nél.
Szinte mindegyik a nagy kopás miatt siralmas műszaki állapotban volt. Sőt, néhány tartályt korábban donorként használtak. És szétszedték. E tekintetben a szíriaiak 16 Maybach HL 120 TRM motort "ürítettek ki" Csehszlovákiából.
1955 tavaszán szerződést írtak alá Csehszlovákiával 45 Pz. Kpfw IV egység szállítására.
1958 -ban újabb 15 járműből álló tételt vásároltak.
A legértékesebbek 17 spanyol PzIV Ausf voltak. 1965 -ben vásárolt. Ezek a gépek nagyon jó műszaki állapotban voltak, és megfelelő gondossággal hosszú ideig szolgálhattak.
Bár a hatvanas évek közepén a német gyártású harci járműveket már nem lehetett modernnek tekinteni, fegyvereik elég erősek voltak ahhoz, hogy harcoljanak a Shermanokkal, amelyek közül sokan voltak az izraeli hadseregben.
A szíriaiak a Pz. Kpfw. IV harckocsikon kívül mintegy három tucat StuG. III és Jagd. Pz. IV önjáró fegyvert szereztek be Csehszlovákiában, amelyeket tankpusztítóként használtak.
A német harckocsikat és önjáró fegyvereket három gyalogdandár között osztották szét: a 8., a 11. és a 19. között.
Szíriában a német harckocsik és önjáró fegyverek felülvizsgálaton estek át.
A Franciaországból és Spanyolországból érkezett járművek MG.34 géppuskákkal voltak felszerelve, a Csehszlovákiában vásároltak pedig szovjet DT-29-esekkel. A harckocsik és az önjáró fegyverek egy része légvédelmi géppuskákhoz készült tornyokkal volt felszerelve. A harckocsik többségének nem volt géppuskája az elülső lemezen - a golyós tartó vagy üres volt, vagy páncéllemezzel borított. Ezzel egyidejűleg megszűnt a tüzér-rádiós beosztása, és a német Fu 5 rádióállomás helyett modern analógot telepítettek a parancsnokhoz.
A hatnapos háború volt a német tankok utolsó felhasználása a második világháborúban.
Az ellenségeskedés kitörése előtt német gyártmányú tankokkal felszerelt egységeket telepítettek a Golán-fennsíkra.
Összesen 201 páncélozott jármű volt a védelemben ebben az irányban. Ebből körülbelül három tucat német tank és önjáró fegyver. Addigra a szíriai páncélos erők a szovjet és német gyártmányú harckocsik és önjáró fegyverek konglomerátumát képezték.
Az 1967-es hatnapos háború során szinte az összes német gyártmányú harckocsit és önjáró fegyvert megsemmisítette vagy elfogta az izraeli hadsereg.
Rövid ideig az elfogott "négyeket" az izraeliek hosszú távú tüzelőpontként használták. Négy elfogott jármű műemlékké és kiállítási tárgysá vált a múzeumokban. További két járművet használtak a páncéltörő lőszer hatékonyságának felmérésére.
E konfliktus után legfeljebb két tucat Pz. Kpfw IV maradt a szíriai hadseregben lehangoló állapotban.
A szíriai hadsereg hatnapos háborúban történt veresége után megkezdődtek a T-55, T-62, IS-3M és ACS SU-100 szovjet harckocsik nagyszabású szállításai.
És az összes fennmaradt német gyártmányú harckocsit és önjáró fegyvert újrahasznosításra küldték.
