Ezek a hajók az igazi szerencsések. Valódi harci helyzetben a legteljesebb mértékben "feltörték volna" őket. A legelső csata súlyos veszteségekkel fenyegette őket, amelyeket semmi sem indokolt, kivéve a magas tisztviselők makacsságát és a hajók létrehozásában részt vevő "hatékony menedzserek" szuperprofitját. Akinek a döntéseit más megfontolások diktálták, mint a flotta harci képességének növelése.
És az ellenség … Az ellenség emlékérmeket veretett volna, és győzelmeket ünnepelne. Természetesen anélkül, hogy megemlítenénk, hogy a veszteseknek egyszerűen cselekvőképtelen hajóik voltak.
A képzetlen embereket csatába vezetni elárulja őket.
(Sun Tzu.)
De az erőszakos ellenőrzésre nem került sor. Mindenki fokozatosan megfeledkezett a hajók hiányosságairól, sőt büszke volt rájuk.
Kínosan és cselekvőképtelenül, békeidőben mutatták meg a zászlót, utána békésen elpusztultak az olvadásban. Örököseik továbbra is napoznak a kaliforniai napon, anélkül, hogy aggódnának a karrierjükben.
Az edények létrehozásában bűnösök konkrét neve nem nevezhető meg. A hajók a kollektív intelligencia gyümölcsei, amelyek gyakran furcsa formákat öltöttek.
Az egyes tervezőcsapatok szűk feladataikon dolgoztak, nem voltak tudatában a projekt általános előrehaladásának. Ami a megjelenést és az alkalmazás fogalmát illeti, őket is többen választották. Bármely hajó kompromisszum az érdekképviseletek harcában, gyakran ragaszkodik a flotta előtt álló feladatokról teljesen ellentétes nézetekhez.
A nem megfelelő feladatmeghatározás problémákat vetett fel azzal kapcsolatban, hogy a fantáziát a kemény valósággal kell kombinálni. Egy másik alkalommal az ötletek merészsége felülmúlta a technológia lehetőségeit. Az innováció szó szerint "felfalta" a hajót.
Valahol túl sokat loptak el a „hatékony menedzserek”. Nem titok, hogy a legtöbb békeidőben született projekt egyetlen célt követ: a védelmi költségvetés csökkentését.
De elég a filozófia. Várunk legalább öt, nem a legjobb oldalt a haditengerészet történetéből. Ha a kedves olvasó úgy dönt, hogy öt eset nem elegendő, akkor ezt a listát mindig bővítheti, ha hozzáadja "jelöltjeit".
Az "Alaszka" osztály nagy cirkálói
"Alaszka" és az azonos típusú "Guam" igazi amerikai veteránok. A csendes -óceáni harcok résztvevői. 1945 áprilisának felhős reggelén hat csatahajóval együtt egy 10 repülőgép -hordozóból álló közösségben bátran előrenyomultak, hogy elfogják a Yamato -t (teljes bizalommal abban, hogy a csata a vonali erők érkezése előtt véget ér).
A következő mondat lett az alaszkai kanonikus leírás a tengeri történészek körében:
Túl nagyok és drágák ahhoz, hogy cirkálókként használhassák őket, és túl gyengék és sebezhetőek a csatahajókkal való közös műveletekhez … maguk az amerikai szakértők szerint "ők voltak a leghaszontalanabbak a második világháború alatt épített nagy hajók közül".
(Kofman V. L. Supercruisers 1939-1945. "Alaszka" típusú "nagy cirkálók".)
A homályos használati koncepció mellett a szuperkristályokat úgy építették meg, hogy nem figyeltek a torpedó elleni védelemre - értelmetlenség a hajóépítéshez az 1940 -es években. A legelső találkozás a tengeralattjáróval "Alaszkát" és a fedélzeten tartózkodó kétezer tengerészt a "Barham" vagy a japán "Kongó" halálához hasonló katasztrófával fenyegette meg.
A hat tervezett cirkálóból kettő elkészült. A harmadik hadtestnél az admirális lelkesedése végül elszáradt, és a nagy (orosz források szerint - harci vonalú) Hawaii cirkáló építését leállították, amikor a készültségi szint 80%volt.
Néhány évnyi céltalan séta után a Csendes -óceán vizein "Alaszka" és "Guam" várakozás alá került. Pályafutásuk következő szédítő lépése a fémhulladék felvágása volt.
Amerikai univerzális kétéltű hajók (1971 - napjainkig)
A "Tarawa" szóval kezdődött, és a mai napig tart. UDC "Wasp", "Makin Island" és a büszke "America" nevű projekt.
Fegyvertelen, lassan mozgó "uszályok", amelyek több milliárd dollárt érnek. Túl drága ahhoz, hogy békeidőben működjön, és teljesen haszontalan harci helyzetben.
A haditengerészet nem érezte szükségét az ilyen terjedelmes partraszálló hajóknak. Ahogy maguk a tengerészgyalogosok sem érezték szükségét rájuk. A "Tarawa" nem illeszkedett a tengerészgyalogság használatának koncepciójához - már rég rájöttek, hogy a klasszikus partraszállás a múlté.
Csak egy fél érdekelt egy szuper-UDC létrehozásában. A pascagouli hajógyár, ahol ezt és az azt követő 45 000 tonnás vízilovakat építették.
A hajógyár irigylésre méltó termelékenységéről nevezetes - a mai napig 15 kétéltű helikopter -hordozót "mostak le" ott. A legújabb szerződések értéke pedig átlépte az egységenkénti 3 milliárd dolláros határt.
A gyakorlatban az UDC minden szállítási feladatát katonai szállító flotta látja el, amely nagyobb és gyorsabb bármilyen "Tarawa", miközben képes kirakodni a nyílt tengeren.
A taktikai helikoptertámadásokat a Nimitz osztályú nagysebességű repülőgép-hordozók fedélzetéről hajtják végre (mint a Saskarom hadművelet során).
A békeidőben történő járőrözés feladatait szerényebb hajók látják el, pl. úszó bázisok-helikopterhordozók, polgári tartályhajók alapján. Amiket jelenleg építenek.
Ellentétben az európaiakkal, akik a Mistralban bóklásznak, az amerikai haditengerészet nagy flottával rendelkezik nukleáris meghajtású repülőgép-hordozókkal, ami ellen a Wasp és Tarawa légitársaságok képességei egyszerűen kínosnak tűnnek.
Érdekes, hogy a megnövekedett árcédulák ellenére az UDC "America" új generációja teljesen elvesztette a csónakok leszállására szolgáló dokkoló kamerát, és egy klasszikus katapult nélküli repülőgép -hordozó csonkjává változott, 20 sebességgel kúszva csomók.
Nos, és a fő kérdés - ki akar a fedélzetén lenni a harci zónában, a "Bástyák" és a "Kaliber" tüze alatt?
Nehéz repülőgép -hordozó cirkálók
Az amerikai "Tarawához" képest társa, a "Kiev" repülőgép -hordozó kétségtelen diadalnak tűnik. Példája azt mutatja, hogy hány harci rendszert lehet elhelyezni egy 40 ezer tonna vízkiszorítású hajón!
Nyolc hajó elleni "Basalt", négy közepes és rövid hatótávolságú légvédelmi rendszer, tengeralattjáró elleni rakéták, tökéletes hidroakusztika, tüzérség. A személyzet 2000 fő. Erőmű teljesítménye - 180 000 LE. (2, 5 -ször magasabb, mint a "Tarawa" -nál). A körutazási tartomány másfélszer több.
De ennek a történetnek van egy árnyoldala.
Nehéz visszatartani a haragot, figyelni, hogy a szovjet repülőgép -hordozó flotta ötlete mit öntött az 1970 -es és 80 -as években.
8 hajó elleni rakéta - egy tengeralattjáró üdvössége, 670M projekt. A 40 000 tonnás repülőgép-hordozó összes többi fegyverzete megfelelt a 7 000 tonnás BOD-nak.
Nem szabad ilyen óriásokat építeni annak érdekében, hogy keresztezzék egy tengeralattjáró-ellenes hajó és egy tengeralattjáró fegyverzetét. 270 méter hosszúság szükséges a tíz tonna felszálló tömegű sugárhajtású repülőgépek felszállásához / futásához.
A repülőgép -hordozó felső szintjének felét azonban rakétaindítók és terjedelmes felépítmény foglalta el. A fennmaradó felét zsúfolásig töltötték egy maroknyi radar nélküli Yak-38-as és 150 km-es harci sugárral.
Más alternatíva hiányában a helikopterek lettek a légi csoport fő műveleti erői. Ebben a formában a repülőgép -hordozók körbejárták a világot, ábrázolva a szovjet repülőgép -hordozó flottát. A közelebbi kérdésekre homályos magyarázatokat adtak: "A TAKR nem repülőgép -hordozó", "fontos tengeralattjáró -ellenes küldetései vannak", "kevés repülőgép - de számolja a rakétákat".
A végeredmény minden technikai pompa ellenére soha nem felelt meg annak a gondolatnak, hogy repülőgép -hordozó hajók jelenjenek meg a Szovjetunió haditengerészetének részeként. Ennek az elképzelésnek a támogatói utolsó reményei, akik a "TAKR" álcázási megnevezéssel népszerűsítették a repülőgép -hordozó projektet, az ellenkező álláspont hívei végül teljesen megsemmisültek.
Ki volt hajlandó több milliárd rubelt költeni, és ha szükséges, több ezer ember életével fizetni azért, hogy igazolja téves posztulátumait és eredeti elképzeléseit a flotta megjelenéséről.
Zamvolt
A "Zamvolt" alkotóinak nehéz küldetésük volt. Hozzon létre egy rombolót, amely képes felülmúlni a nagyon sikeres Orly Burke projektet.
Erősnek bizonyult.
A mindent látó radar hat antennája, amelyből sem a hullámok között villogó periszkóp, sem a kozmikus magasságú műhold nem tud menekülni. Kombinált rakéta- és ágyúfegyverzet. Új elrendezés. A túlzsúfolt UVP szakaszok helyett - rakéták elhelyezése a fedélzet kerülete mentén, kidobó panelekkel rendelkező bányákban. Példátlan látáscsökkentő intézkedések. A mechanizmusok nagyjavítási élettartamának növelése. Csökkentett személyzet létszám.
Az összes ígéret közül gyakorlatilag semmi sem sikerült. A "Zamvolt" taktikai és technikai feladata biztonságosan átvihető a sci -fi könyvtárba.
Különösen elégedettek voltak az ágyúk megalkotói, amelyek elferdítették a 21. századi tengeri tüzérség gondolatát. A segédrendszer helyett, amely készen áll arra, hogy lehulljon egy „üres” felhőszakadást, amely sebezhetetlen minden „Shell” és légvédelmi rendszer számára, minimális reakcióidővel és az időjárási körülményekkel szembeni mentességgel, itt valami csodálatos történt. A "Zamvolt" tüzérségi lövése költséggel megegyezett a cirkálórakéta kilövésével!
Az ilyen hajóknak, amelyek nem mentek sorozatba, van egy költői becenevük "a flotta fehér elefántjai". De a három épített "Zamvolta" "béna elefánt", akik még a felét sem kapták meg a projekt által tervezett harci rendszereknek. És ha figyelembe vesszük az ambíció kezdeti szintjét, akkor a Zamvolt projekt fülsiketítő fiaskót szenvedett.
Ezekben a sorokban egy csepp szimpátia sincs. Az ellenséges nemzet "kudarcot vallott" a rombolók új generációjának létrehozására irányuló programban. Hét láb a gerinc felett. Kívánjuk partnereinknek, hogy ugyanabban az irányban dolgozzanak, növelve az abszurditás mértékét.
Ezzel azonban megbirkóznak tanácsaink nélkül.
Kis gagyi hajó (LCS)
A flotta nem állhat csak egy cirkálóból és rombolóból; egyes feladatokhoz harmadik rangú hajókra van szükség. A hagyományos járőrhajók és korvettek helyett az LCS nevű, innovatív kialakítású tengerparti harci hajót javasolták. A sebesség némileg furcsának tűnt - 50 csomó, ami nagy jelentőséggel bír egy ekkora hajóhajónál. De a gazdagoknak megvannak a maguk furcsaságai …
A valóságban a rakéta -romboló költségének a feléért kiderült egy "hajó", amely az "Aegis" helyett - MANPADS, és a csapásfegyverekből - egy géppuska. A moduláris koncepció nem valósult meg. Először is, a modulok cseréjéhez szükséges idő. Másodszor, a szükséges modellek jelenléte. Végül a gyorsan leválasztható berendezések képességeikben rosszabbak, mint a teljes értékű rendszerek.
Az LCS készítői továbbra is "különleges feladatokról a parti övezetben" beszélnek, de a tengerészek egyszerűbb véleményen vannak. Az LCS létrehozására fordított pénzből könnyebb volt egy tucat Orly Berkov hajótestet építeni, csökkentett fegyverzetszerkezettel. Az eredmény teljes értékű harci egységek lenne, szemben a "parti hajóval", amely még a legegyszerűbb fenyegetéseknek sem képes ellenállni.
Az anti-minősítés nem korlátozódik a bemutatott példákra
Lehetnek például tüzérségi tengeralattjárók. Francia "Surkuf" és a "Pravda" osztály szovjet század tengeralattjáróinak sorozata. Teljesen őrült ötletek, amelyek megtestesültek a fémben, ellentétben a szkeptikusok érveivel.
A "Surkuf" és a "Pravda" alkotói láthatóan nem vették észre, hogy a tengeralattjáró sajátos kontúrjai, elrendezése és alacsonyabb felhajtóereje miatt kategorikusan képtelen egy alakzatban működni rombolókkal és más felszíni hajókkal. Egy ilyen "búvárpusztító" tengeralattjáró is kétesnek bizonyul.
Ezt a gyakorlatban is megerősítették.
Egy későbbi korszakban az amerikaiak ismét megkülönböztették magukat azzal, hogy a Worcester osztály "nagyon nagy könnyű cirkálóit" építették automata 152 mm-es "légvédelmi ágyúkkal". Abban az időben, amikor a nagy magasságú bombázók veszélyét gyakorlatilag nullának ismerték fel, és a haditengerészeti légvédelem biztosításához teljesen más kaliberekre és tűzgyorsaságra volt szükség.
Manapság a németek furcsák az F125 "Baden-Württemberg" fregattjukkal. Hatalmas, üres és lassan mozgó doboz, 7000 tonna lökettérfogattal, szinte kevesebb fegyverrel, mint az orosz MRK "Karakurt" (800 tonna).
Amint könnyen látható, a nem megfelelő és értelmetlen projektek száma idővel folyamatosan nőni fog. Ennek közvetlen következménye, hogy a világ 40 legfejlettebb gazdasága 70 éve nem áll háborúban egymással. Ilyen körülmények között elsőbbséget élveznek a katonai hajóépítés területén megvalósuló projekt megvalósításából származó nyereség. Nyugodjon meg, sokkal több paradox és nem túl hasznos konstrukciót fogunk látni.
