Szovjet navigátorként nem halt meg az alaszkai hegyekben. Oleg Chechin dokumentumfilmje
Az amerikai film, a "The Survivor", amelyet ma Oscar -díjra jelöltek, és a mozikban is bemutatnak, gyönyörűen forgatott és jól átgondolt. De mi a találmány az Ogonyok által ismert valódi történethez képest - Konstantin Demyanenko orosz navigátorról, aki túlélte az alaszkai hegyeket 1943 -ban
Oleg Chechin.
Demjanenko főhadnagy kiesett a repülőgépből, amelyet a szovjet pilóták Amerikából a Szovjetunióba szállítottak a Lend-Lease program keretében. A történet minden szava alatt van egy dokumentum: az alsibi pilóták visszaemlékezései ("Alaszka - Szibéria", az amerikai Alaszka és a Szovjetunió közötti légi útvonal, 1942 óta működik); a Szovjetunió hősének és az Amerikai Díszlégió Lovagrendjének lovagjáról, Mihail Grigorievich Machin légügyi altábornagyról készült feljegyzések (ő vezette a szovjet katonai missziót az amerikai repülőgépek elfogadására az amerikai Fairbanksban); az események főszereplőjének - Konstantin Petrovics Demjanenko navigátornak - barátai és rokonai emlékei; dokumentumokat és anyagokat, köztük több oldalt, amelyeket maga Demjanenko írt.
Leesett az égből
… Egy 1943-as meleg júniusi napon a Fairbanks-i Ladd Field repülőtéren újabb tucatnyi A-20-as bostoni front-bombázó készült felszállni. A több mint 800 kilométerre lévő Nome -ba, majd a Bering -tengeren át Uelkal csukcsi falujába kellett hajtani őket. A légi csoport indulását a hegyekben sűrű felhők késleltették. Egy erősebb B-25-ös Mitchell bombázót küldtek az útvonal időjárásának vizsgálatára. A Fairbanks -i székhelyű 1. komp ezred pilótái teljes készenlétben várták az üzeneteit.
A legénységet Anthony atya, az ősz hajú katolikus pap kísérte repülőre. Az amerikaiak és az oroszok is tisztelettel bántak vele.
- Szent Atya! - fordult felé az alaszkai szovjet katonai misszió vezetője, Mihail Grigorjevics Machin ezredes, aki az útvonal összes időjárásjelentésével várt. - Te vagy a legközelebb az éghez, mondd meg, engedi az időjárás ma lent vagy?
- Isten minden akarata! - válaszolta Anthony atya.– De személyesen imádkozom a srácok biztonságos visszatéréséért.
A srácok pedig levetve nyári kabátjukat, hanyagul sütkéreztek a napon. Cigiztek és gúnyolták egymást. Érdekes hírek siettették útjukra a komppilótákat: Uelkalában ideje volt kipróbálni a friss medvehúsból készült szeleteket. A navigátor, Konstantin Demyanenko mesélt erről: az irányítótorony ügyeletese, Joseph Feyes titokban elmondta neki, hogy a csukcsik megöltek egy hatalmas jegesmedvét, amely a repülőtérre tévedt. Senki sem tudta, hogy ez igaz -e, vagy csak egy másik történet.
Alaszkából Csukotkába a Lend-Lease A-20 "Boston" bombázókat két fős szovjet legénység szállította. Általában együtt ültek az első pilótafülkében, a navigátor kissé megelőzte a pilótát. De ezen a napon egy speciális repülőgép-tételt szállítottak, ahol négy 20 mm-es ágyút helyeztek el az íjban. Ebben a változatban az A-20 bostoni közepes hatótávolságú front-bombázókat éjszakai vadászgépként lehetett használni a nagy hatótávolságú repüléshez (sokkal gyakrabban használták torpedóbombázóként a tengeren). És ekkor a navigátor a pilóta háta mögött ült - a rádiós helyett a hátsó pilótafülkében.
B-25 "Mitchell" talált egy "ablakot" a felhőkben, és egy tucat "Bostont" vitt maga mögé. A légi csoport sikeresen teljesítette az útvonal nagy részét. De amikor felrepültünk a part mentén húzódó gerincre, a felhők nagyon sűrűvé váltak. Körkörös módon, a Norton -öböl irányából érkeztek a gépek Nomához, de a part menti repülőteret vastag felhők borították. Miután megtagadta a leszállást, a karavánparancsnok kénytelen volt visszafordítani az egész légi csoportot.
A visszaút Alaszka hegyei fölött elhúzódó "vak" repüléssel történt. A kavargó felhők legénysége szem elől tévesztette a vezetőt és egymást is. Mindegyiknek egyenként kellett átkelnie a gerincen. Minden jármű biztonságosan landolt egy közbenső repülőtéren, a Galena -n, a Yukon folyón. De az egyik legénységben nem volt navigátor - Konstantin Demyanenko főhadnagy tréfája. "Megvan!" - Mihail Grigorjevics a szívében gondolt rá, amikor közölték vele az esetet.
Machin jól ismerte Konstantin Demyanenko -t. Tetszett neki a navigátor vidám hozzáállása és az, ahogy komoly levegővel dalokat énekelt a harmonikához. De a legfontosabb az, hogy Demyanenko hozzáértő szakember volt, aki gyorsan elsajátította az amerikai rádióberendezéseket és a navigációs rendszert az Egyesült Államok területén történő repülésekhez. Rossz időjárási körülmények között Machin ezredes néha magával vitte, és Koszta soha nem hagyta cserben.
Az üzletet félretéve Machin ezredes Galena -ba repült. Alaposan megvizsgálta a bombázót nyitott hátsó pilótafülkével - nyilvánvaló volt, hogy a navigátor kiesett onnan. A farokon horpadás volt, sárga bőrrel. Valakinek eszébe jutott, hogy Koszta sárga csizmát viselt …
Jelek a földről
A rossz időjárás megakadályozta a főhadnagy azonnali keresésének megkezdését. Esett az eső, mint egy vödör, és amikor kicsit megnyugodott, a szovjet legénység kirepült az eltűnt navigátor keresésére, aki nélküle ült le Galénában. A szövetségesek is felajánlották segítségüket. A Fairbanks légibázis parancsnoka, Dale Gaffney dandártábornok utasítására amerikai pilóták légi megfigyeléseket végeztek, olyan terület felett repülve, ahol egy orosz tiszt állítólag ejtőernyővel tudott ejtőernyőzni.
Mihail Grigorjevics maga is több járatot tett a környékre. Sajnos semmi vigasztalót nem találtak. Lent csak erdős hegyek voltak. Még Jack London sarkvidéki történeteiből származó bátor magányosok sem jutottak el ezekre a helyekre.
Újabb hét telt el. Gyakorlatilag nem volt remény Koszta üdvösségére. És hirtelen Machin ezredest megkérték, hogy menjen el a légibázis parancsnokához, Dale Gaffney -hoz.
- Michael! - rohant vele a dandártábornok az asztal mögül.- Jó hírem van a számotokra! Talán a navigátor él! Nicholas de Tolly főhadnagy, visszatérve Nome -ból Fairbanksbe, talált egy fehér ruhát egy hegyi hágón. Egy elszáradt fa tetejéhez van kötve a szakadék szélén …
Mihail Grigorjevics tisztelte Barclay de Tolly orosz parancsnok leszármazottját. Az októberi forradalom után édesanyja hétéves kisfiúként kivitte Nikolajat Oroszországból-először Törökországba, majd az Egyesült Államokba. Amerikában első osztályú pilóta lett, miután elsajátított minden típusú repülőgépet, amelyeket most Lend-Lease keretében szállítottak egykori hazájába. Sok orosz tisztet tanított, köztük Konstantin Demyanenko -t is, hogy térképeken navigáljon Alaszka égboltján …
Dale Gaffney mutatott egy pontot a hegyekben - egy elhagyatott területet, amely közel száz kilométerre északra található az útvonaltól.
Mihail Grigorjevics azonnal kirepült Demjanenko keresésére. Machin ezredes meglehetősen gyorsan meglátott egy fehér ejtőernyős köteget, amelyet egy magányos fához kötöttek a gerinc gerincének közelében. A B-25 pilótafülkéből egyértelmű volt, hogy a gerinc vízválasztóként szolgált. Az egyik folyó délnyugatra ereszkedett, és a Csendes -óceánig vezetett. A másik lejtőn pedig egy kisebb folyó kering, észak felé haladva. De hová tűnt Demjanenko?
Mihail Grigorjevics mindkét folyó völgyét átfésülve ereszkedett le, és majdnem elkapta szárnyát a puszta sziklákon. De a férfi nyomai sehol sem voltak. A következő napokban más személyzet, köztük az amerikai is folytatta a keresést - eredménytelenül. A navigátor megmentésének reménye ismét elhalványulni kezdett, de a keresési területre induló következő járat során csoda történt: Machin látta, hogy füst száll fel a földről, és egy rongyos kék ingben fekvő férfi a peron közepén hever Tűz!
Koszta kétmotoros repülőgépet is látott a földről. A bombázó áthaladt rajta, majd egy kanyart hajtva még jobban leereszkedett. Egy hálózsák étellel, pisztoly patronokkal esett le a repülőgépről. Egy új hívás alkalmával egy kesztyű repült egy felirattal: "Kérem, hogy ne menjen sehova. Egyenek egy kicsit. Várják meg az üdvösséget!"
A tüzektől mintegy másfél kilométerre Machin észrevett egy kis tavat - talán egy kis hidroplán szállhat le itt.
A megmentés
A tó átmérője 500 méter volt. Parancsnoka, Blacksman hadnagy biztosította, hogy képes. Az orosz ezredes által javasolt interakciós sorrendben is egyetértettek: a repülő csónak fröccsenése után a Machin -bombázónak állandó irányban át kellett mennie az amerikai mentők felett, mutatva az irányt Demyanenko felé - anélkül, hogy a magasban lévő levegő nyomát adta volna fű, könnyű volt eltévedni. Machin azt tanácsolta Fekete hadnagynak, hogy a lehető legkevesebb üzemanyagot fogyassza: ez megkönnyítette a leszállást és felszállást a hegyekben, ahol a levegő vékony.
A bombázó először a tóhoz érkezett. Alatta teljes nyugalom volt - egyetlen ránc sem a felszínen! Kostya sem okozott aggodalmat, bár alig állt fel a földről, amint meglátta az ismerős gépet. De a repülő hajó megjelenésével a navigátor visszafogottsága megváltozott. Sejtve, hogy a lány a vízen ült, megszegte a helyben maradási parancsot, és rohant, hogy találkozzon a mentőivel. És azok, akik nem tudtak róla, áthaladtak a magas füvön a pálya mentén, amelyet a B-25 számukra az égen fektetett. A fű ellepte az egymás felé sétáló embereket.
Az amerikaiak, miután elérték a perzselő tisztást, zavartan megálltak. A még parázsló szén mellett egy B-25 oldaláról ledobott hálózsák hevert, ejtőernyő maradványai, de az orosz navigátor sehol sem volt! Demjanenko eközben a tó partjára ment. A hidroplánt és a repülésszerelőt látva a közelében, eszméletlenül esett …
A pletyka az orosz tiszt megmentéséről, aki csaknem egy hónapot töltött egyedül a sivatagi hegyekben, gyorsan elterjedt a környéken. Mindenki, aki mentes volt a munkától, és még a legközelebbi falu eszkimói is, miután egy hidroplánt leszálltak, a folyóhoz szaladtak.
A navigátort óvatosan kivitték a karjából a pilótafülkéből. Eszméletlen volt. Lehetetlen volt felismerni Demyanenkót - az arca annyira dagadt volt a szúnyogok és keszegcsípések miatt, hogy a szeme nem nyílt ki. Mihail Grigorjevics még azt is gondolta, hogy nem "az ő" navigátora, hanem valaki más. Magához térve Kosztaja lassan mindkét kezével megfogta a parancsnok tenyerét, és némán a mellkasához szorította. Nem tudott megszólalni.
Egy héttel később, amikor a navigátor megerősödött, a Fairbanks -i kórházba szállították. Ott meglátogatta Machin ezredes. Demyanenko gyulladása a szúnyogcsípésektől olyan súlyos volt, hogy még mindig nem tudott borotválkozni. Mihail Grigorjevics emlékezett: Spanyolországban, ahol a republikánusok oldalán harcolt, hasonló esetet mondtak neki, ami tragikusan végződött. A szúnyogok az argentin sztyeppben (pampa) halálra foglalták a híres forradalmárt, Ivan Dymchenko -t, a Potemkin csatahajó 1905. júniusi felkelésének egyik vezetőjét.
Egyedül és cipő nélkül
Koszta elmondta Machinnak, mi történt vele. Egy elhúzódó "vak" repülés során a hegyek felett, látva egy "ablakot" a felhőkben, Demyanenko kinyitotta a hátsó pilótafülke előtetőt, és kihajolt belőle, hogy kötődjön a terephez. Az első pilótafülke pilótája pedig, nem tudva a navigátor tetteiről, nagy szögben búvárkodott ezen az „ablakon” - a főhadnagy e manőver során a fedélzetre került. Zuhanva Demjanenko megütötte a lábát a farokúszónál. Még jó, hogy sarokkal, különben eltörtem volna a lábam - akkor biztosan meghaltam volna! Így zúzódással és cipővesztéssel szállt le. A repülő farka is levált a mellkasáról és a halántékáról. Sáros ködben felébredve rájött, hogy kőként repül a földre, és elszakította az ejtőernyős gyűrűt.
A zuhanó férfit egy feláramlás fogta el, amely átvitte a gerincen. Az ejtőernyő leeresztette őt egy sziklafenekű szikla szélén nőtt, csökevényes fenyőfa száraz ágaira. A navigátor kést vett elő az övéből, és óvatosan levágta vele a hevedereket és a hevedereket. A kés mellett pisztolya és gyufája is volt, de azok nedvesek lettek.
Nedvesnek bizonyult a földön. Demyanenko egy fenyőfáról leszállva találta magát egy kicsi copfban. Második cipőjét is elvesztette valamilyen stagnáló gödörben. Vissza kellett térnem a fenyőmentőhöz. Ott, miután kibelezte ejtőernyőjét, a főhadnagy menedéket vett a kupola alatt. De ez a "tető" megbízhatatlannak bizonyult. A zuhogó esőben hamarosan minden ruha bőrig ázott. Olyan halálos fáradtság esett a navigátorra, hogy nem vette észre, hogyan elaludt …
Másnap a navigátor levágta az ejtőernyős bélés egy darabját, és egy fehér ruhát kötött a fenyőfa tetejére - ez később megmentette az életét, jó útmutatóként szolgált a levegőből. De lehetetlen volt fa alá ülni - a közelben medveút haladt el. A tulajdonosokkal való találkozás nem sokáig váratott magára: egy hatalmas szőrös állat kölyökkel jött ki az ejtőernyősre. Egy nőstény grizzly medve volt. A medve feljött, és megszagolta az idegent, majd az anyja és a medvebocs megszagolta. A navigátor félt félrenézni és mozogni - a vadászösztön támadásra késztetheti a ragadozókat. A "kukucskáló" játék elég sokáig tartott. De a vadállatok eltűntek. Talán megijesztette őket a benzin szaga (az ejtőernyős lombkoronának ütközött a gép tankolása közben). Vagy talán siettek a szakadék alján futó folyóhoz - ott a lazac már elment ívni.
A főhadnagy lélegzetet véve hátizsákba gurította ejtőernyőjének maradványait, és elindult lefelé a lejtőn a folyóhoz. Több kilométert gyalogolt lefelé. Aztán száraz fákból tutajt épített. Úgy úszott le rajta, hogy azt hitte, hogy a folyó előbb -utóbb elviszi az emberekhez. De éppen ellenkezőleg, csak elvitte a navigátort a lakható helyektől.
Pár nappal később a tutaj kövekre zuhant. Nem volt kaja. A pilóta éretlen bogyókat evett, hasonlóan a málnához és az áfonyához, és minden zsebét megtöltötte velük. Egyszer sikerült egy pisztolykal lelőni egy madarat, mint a rigót, de Koszta nem tudta lenyelni a nyers madárhúst.
Hamarosan maga a navigátor is szinte zsákmány lett, váratlanul egy másik hatalmas grizzly -lel találkozott a bokorban a domb lejtőjén. Egy darabig az ágakon keresztül néztek egymásra. A főhadnagy lassan elővette a pisztolyát, és szándékosan lőtt egy kisasszonyra. Meg akarta ijeszteni a fenevadat, és sikerült.
Vér nélkül váltak el
De máskor komoly összecsapás volt egy másik medvével és felnőtt medvebocsával. Meg kellett sebesítenem a fenevadat az orrában. Ezt követően Demjanenkónak csak egy tölténye volt a pisztolyában. Úgy döntött, megtartja magának. Egy repülőgép többször átrepült rajta, de nem volt semmi jelzés.
A teljesen kimerült navigátor kimászott a parti vonalról a magas fűvel benőtt völgybe. Megpróbálta meggyújtani a száraz szárakat, de a nedves gyufák továbbra sem gyulladtak ki. A fennmaradó öt darabot Kostya kivette a dobozból, és a hóna alá tette. A gondolattal: "Ez az utolsó esély az üdvösségre!" - elaludt.
Amikor felébredtem, az arcom és a kezem égett a csípéstől és a szúnyogoktól. De a test melege csodát tett. A navigátor gyufát vett ki a hóna alól, megütötte az egyiket - világított! A remegő fényt a száraz szárra hozta. Fűszál lobbant fel, a tűz kezdett erősödni. Machin ezredes észrevette ezt a füstöt a levegőből …
Szilárd szív
Demianenko főhadnagy még a Fairbanks kórházban tartózkodva névtelen levelet kapott Orenburgból. El volt ragadtatva: talán a régóta várt információ a feleségéről és a kisfiáról, ami az anyósnál maradt? Régóta nem érkezett hír tőlük. De a levél még egy csapást mért rá - a szívében. Néhány "jóakaró" azt mondta a navigátornak, hogy Tamara házas, és kérte, hogy ne aggódjon tovább. Azon tűnődött: mi történt a családjával?
A kórházban Kosztiát elismerték, hogy részben alkalmas a repülésre. Hosszas tétovázás után megmutatta a névtelen levelet Machin ezredesnek. Mihail Grigorjevics 10 napos szabadságot adott a navigátornak, hogy "foglalkozzon a családjával".
Miután átlépte az anyós lakásának küszöbét, a navigátor megdermedt az ajtóban. Az ágyon egy kopaszra nyírt nő ült, bekötözött arccal. Lábait pehelykendőbe burkolózták.
Kiderült: Tamara három és fél hónapot töltött a kórházban, visszaeső lázban. Ugyanazon a napon, amikor Koszta meghalt az Alaszkai -hegységben, élete is a mérlegen függött. Nem mert írni a férjének a súlyos szövődményekről: a lába duzzadt, az állkapcsa gyulladt. Még a férjét sem tudta megcsókolni útközben. Amikor mindketten kicsit észhez tértek, kiderült, hogy az a névtelen személy, aki Alaszkának írta a hamis levelet, elutasított rajongó. A srác egy gyönyörű nőt próbált elcsábítani a védelmi üzemében kiadott megnövelt adaggal …
Aztán mi történt? És akkor az élet ment tovább: a navigátor körülbelül egy évig vezette az amerikai bombázókat Jakutszktól Kirenszkig, majd onnan Krasznojarszkig. 1944 novemberében Koszta végre megkapta a várva várt engedélyt a frontra küldésre, és a győzelem napját kapitányi ranggal ünnepelte a Vörös Csillag Renddel.
1950 elején pedig eljárás indult Demjanenko ellen: az NKVD úgy döntött, hogy Kosztyát a CIA toborozta a Fairbanks bázisán való távolléte idején. Ekkor Demjanenkónak felajánlották, hogy beszéljen a században uralkodó hangulatról, és amikor határozottan nem volt hajlandó tájékoztatni társait, elbocsátással fenyegetőzött.
Az elmúlt években Demjanenko Irkutszkban élt, 1961 -ben halt meg átmeneti szarkómában. Feleségének, Tamarának sikerült teljesítenie férje utolsó kívánságát - eltemetni a repülőtér melletti temetőben. És most minden Irkutszkban leszálló és felszálló repülőgép szárnyával beárnyékolja sírját.
