Jelenleg az orosz repülőgépipar kifejleszt egy stratégiai bombázó-rakéta hordozót "Perspective Long-Range Aviation Complex" (PAK DA). Az első prototípus felépítéséről már beszámolnak, és a közeljövőben tesztelni fogják. Erről a pontszámról azonban még nincsenek teljes és részletes hivatalos jelentések.
Munka folyamatban
2019 elején az orosz média beszámolt a jövőbeli PAK DA tervezetének jóváhagyásáról. Ekkor vált ismertté, hogy a megrendelő és a vállalkozók aláírták a minták előállításához szükséges összes dokumentumot. Azt, hogy ezek a papírok milyen gyártást írnak elő, nem határozták meg.
2020 májusának végén a TASS érdekes adatokat tett közzé a védelmi ipar két forrásából. Egyikük azt mondta, hogy a United Aircraft Corporation befejezte a működő tervdokumentáció kidolgozását. Megkezdődött a kísérleti jármű építéséhez szükséges anyagok beszállítása is. A repülőgép -elemek gyártását az UAC egyik gyárára bízzák.
A második forrás ezután tisztázta, hogy a pilótafülke összeállítása a jövőbeli kísérleti PAK DA számára már megkezdődött. Az építési folyamatot szerinte 2021 -ben kell befejezni. Ugyanakkor az ilyen információk nem kaptak hivatalos megerősítést.
Tavaly decemberben egy meg nem nevezett TASS forrás új építési részleteket tárt fel. Repülési és statikai vizsgálatokhoz két vagy három repülőgépet szerelnek össze párhuzamosan. Megindult a szerszámok és az első alkatrészek gyártása. Minden vitorlázógépet több hónapos különbséggel építenek.
A forrás megerősítette a korábban megjelent információkat, miszerint a PAK DA kabinjait a Novoszibirszk Repülési Üzem gyártja. Számos ilyen készletet kell kitöltenie, amelyek közül néhány földi vizsgálatra szolgál. Ugyanakkor a repülőgép végső összeszerelését a kazán repülőgépgyárra bízták.
A kísérleti PAK DA építésével kapcsolatos legfrissebb hírek néhány napja érkeztek. Augusztus 2 -án a TASS bejelentette a "demonstrációs példány" kidolgozásának folytatását. 2023 -ra készül el. További részleteket nem hoztak nyilvánosságra.
Motorok kérdése
Tavaly év elején az Interfax ügynökség bejelentette, hogy hamarosan megkezdik a PAK DA motorjának tesztelését és tesztelését. A közeljövőben a United Engine Corporationnek az Il-76 szállítás alapján repülő laboratóriumot kellett előkészítenie és új típusú kísérleti motort gyártania. 2020 végén a laboratórium megkezdte a földi vizsgálatokat, amelyek kevesebb mint két évet vesznek igénybe.
Az év végén, decemberben egyéb információk is érkeztek. Az UEC-Kuznyecov vállalat vezetése egy új típusú kísérleti motor munkájáról beszélt, „RF termék” megnevezéssel. Ekkor már elvégezték az egyes alkatrészek és szerelvények tesztelését. Ezenkívül megkezdődött az első prototípus termék összeszerelése. A próbákat 2021 -re tervezik.
Az RF motoron végzett munka befejezésének időpontja még ismeretlen. A legfrissebb hírek arról szólnak, hogy 2023 -ra az egyik PAK DA készen áll arra, hogy ekkorra a motor is készen lesz.
Technológiák és alkatrészek
Az utóbbi időben rendszeres hírek érkeztek a leendő repülőgép egyes egységeinek és alkatrészeinek fejlesztéséről és gyártásáról is. Továbbá folytatódik a különböző technológiák fejlesztése, és elvégzik a szükséges teszteket.
Márciusban a RIA Novosti információkat kapott egy ipari forrástól a radar -aláírással kapcsolatos tesztekről. Egy speciális standon a repülőgép modelljeit és az egyes egységeket ellenőrizték. Már a kutatómunka szakaszában, számítógépes modellezés segítségével ultra alacsony EPR mutatókat határoztak meg. A próbák megerősítették ezeket a jellemzőket. Amint arról beszámoltunk, a PAK DA vadászrepülőgépek észlelési tartománya több nagyságrenddel csökkent.
Június elején a TASS információkat közölt egy új légvédelmi védelmi komplexum (BKO) kifejlesztéséről, kifejezetten a PAK DA számára. Azt állítják, hogy egy ilyen BKO megvédi a repülőgépet az ellenséges fegyverektől - radar- és optikai irányítású rendszerektől. Ugyanakkor különös hangsúlyt fektetnek az elektronikus elnyomó rendszerekre, de a részleteket ismét nem közölték.
Ezenkívül egy TASS forrás tisztázta, hogy az összes PAK DA fegyvert csak a törzs belsejében helyezik el. A repülőgép többek között nagy hatótávolságú rakétákat is fogad. Ennek eredményeként a repülőgép képes lesz az ellenség légvédelmi zónáin kívülről is ütni a korai felismerés és elfogás veszélye nélkül.
A MAKS-2021 légi bemutató során a Zvezda vállalat bejelentett néhány adatot a PAK DA kivezető ülésének fejlesztéséről. Ez a projekt a terveknek megfelelően valósul meg, és most készül a tesztelésre. Az elkövetkező években a kész ülést a repülőgépre helyezik. A pilóta mentőrendszerét új, kibővített repülőgép -ejtőernyővel látják el. Segítségével minden magasságban biztonságos leszállást biztosítanak. Az információ bejelentésének idején a "Zvezda" ilyen ejtőernyő gyártásával foglalkozott.
A gyártási szakaszban
Így a PAK DA program fokozatosan halad előre, és meghozza a kívánt eredményeket. A szükséges kutatási és fejlesztési munkálatok mindegyike vagy csaknem mindegyike befejeződött, és a tervezés nagy része elkészült. Több mint egy éve megkezdődött az egyes alkatrészek és szerelvények gyártása, emellett előkészítették és elindították több prototípus teljes körű kivitelezését. Ugyanakkor a leendő repülőgép egyes alkatrészei még a tesztelés és fejlesztés szakaszában vannak.
A legutóbbi nem hivatalos jelentések szerint az első PAK DA 2023 -ra készül el. A repülési tesztek kezdési időpontja ismeretlen, de ebből a hírből az következik, hogy az első járatra legkésőbb 2025 -ben kerül sor. Ennek megfelelően lehetővé válik megjósolni a tesztek lehetséges befejezését, a sorozat elindítását és a felszerelés szállításának megkezdését a csapatok számára.
Meg kell jegyezni, hogy a most megfigyelt folyamatok nem teljesen felelnek meg a távoli múlt híreinek. Tehát a tizedik év közepén többször elhangzott, hogy a PAK DA első repülésére már 2020-21-ben sor kerülhet. Sajnos a program nem tartotta be ezt a határidőt, és az első járatra később kerül sor. Azt azonban nem lehet tudni, hogy 2021 szerepelt -e a hivatalos munkarendben az első járat időpontjaként.
Ugyanakkor már nyilvánvaló, hogy az ilyen értékelések túlzottan optimisták voltak. 2021 közepétől az iparág folytatja a különböző egységek tesztelését és tesztelését. motorok, rádióelektronikai eszközök és mentőrendszerek. Ezeknek az intézkedéseknek a végrehajtása több évet vesz igénybe, de ezek nélkül nem lehet teljes értékű PAK DA repülőgépet építeni és tesztelni.
Felelős időszak
Így vagy úgy, az UAC és az UEC különböző szervezetei továbbra is dolgoznak, és különböző típusú új eredményeket kapnak. Ezek egy részét hivatalos nyilatkozatok vagy névtelen sajtóforrások teszik közzé. Általában véve a kialakuló kép lehetővé teszi az első következtetések levonását és a helyzet pozitív értékelését.
A hivatalos információk és részletek hiánya ellenére egyértelmű, hogy most különösen fontos időszak következik a PAK DA program történetében. A program sikeres végeredménye és ugyanakkor az orosz távolsági repülés távoli jövője az egyes alkatrészeken és a repülőgépek egészén folyó munkától függ.
