A május-júniusban a repülőtéren blokkolt ukrán hadsereg katonái lomhán harcoltak a milíciákkal, akik szintén nem siettek megrohamozni Donyeck légikikötőjét. A gépek nem tudtak leszállni a kifutópályára, ezért "humanitárius" segélyt ejtettek az ukrán fegyveres erők blokkolt egységeihez, alacsony szintű járaton elhaladva a repülőtér felett. A földről a szállítómunkások kézi lőfegyverekből lőttek rájuk - általában ilyen ritmusban telt el 2014 júniusa. Némi széthúzás és gyenge kohézió miatt a milíciáknak még azt sem sikerült teljes mértékben körülvenniük a repülőtéren, és elzárni az ellátási csatornákat az ostromlott szárazfölddel. Idővel a milícia fokozta a támadást, és az ukrán fegyveres erők beágyazott katonáival automatákat ágyúkkal, mozsárral és nehéz géppuskákkal vasalta ki az épületeket. A repülőtér ettől fokozatosan romokká változott, amelyek képei szerte a világon elterjedtek.
Légifotózás, amelyet egy drón segítségével készítettek, a GoogleEarth szolgáltatásban a Donyecki repülőtér teljes termináljának műholdfelvételére kerül, és bemutatja a pusztítás mértékét.
Július elejére gyorsan kezdett változni a helyzet a Donyecki repülőtér körül, ennek oka az ukrán fegyveres erők tevékenysége volt. Az Avdiivkától nyugatra fekvő Tonenkoye oldaláról az ukránok elkezdtek átvágni a reptér felé tartó feloldó folyosón. A DPR egységeinek eleinte nem volt elegendő erejük és eszközeik az offenzíva visszavágásához - a front menthetetlenül közeledett Donyeckhez. Strelkov már június 22 -én hivatalosan is bejelentette, hogy az ukrán fegyveres erők egységei feloldják a blokádot a repülőtérről. Valójában a repülőtér mára az ukrán hadsereg fellegvára lett - a "jobb szektor" Oroszországban betiltott és a "Dnepr -1" büntető erőit is bevetették. Megérkezett a 93. különálló gépesített brigád "Kholodny Yar" (Harkov) a 17. Kryvyi Rih brigáddal együtt. Ez a vállalat és számos más részleg kapta meg később a "cyborgs" elnevezést. Érdekes nyomon követni a "Dnepr-1" egység "harci útját", amely július 24-én elfoglalta Peski falut, útközben kiütötte a milíciákat Karlovkából, Pervomaiskyból és Netaylovóból. Peski falu elfoglalása stratégiai jelentőségű volt, és lehetővé tette az ukrán fegyveres erők környező katonáinak részleges feloldását a Szergej Prokofjev repülőtéren. 2015. augusztus 21-ig a Peski "Dnepr-1" -et tartotta, amíg nem érkezett parancs a pozíciók áttételére a 93. brigádba. A "Dnyeper-1" büntetőjogi személyiségei a Donyeckbe irányuló szabotázsszervezések során is kitűntek, amelynek során a "Vosztok" zászlóalj katonáival megsemmisítettek egy teherautót, és egy járőr dzsipet is lefoglaltak. De a szabotázs -lelkesedés észrevehetően alábbhagyott a les után, amelyben 4 ember megsebesült a századparancsnok Shilov mellett.
A milícia aktív fellépésének lendülete az ilovaiski régióban elért sikerek voltak, amelyek némiképp demoralizálták az ukrán fegyveres erők egységeit, és átmeneti zűrzavarba sodorták Ukrajna katonai vezetését. Úgy döntöttek, hogy forró állapotban kovácsolják a vasat, és augusztus végén támadást szerveznek. Ezenkívül az Ilovaisk kazán felszámolása után felszabadult egységek a milíciák segítségére voltak. A repülőteret eleinte tüzérségi tűz éri, ami meglehetősen feltételes károkat okozott az ukrán egységeknek - a legtöbb harcosnak hatalmas börtönökbe sikerült elbújnia. A milíciából származó krónikus lőszerhiány ellenére is tüzérség vette komolyan az épületeket. Az egykor gyönyörű komplexum fokozatosan romokká változott, amelyeket nehéz volt áthaladni. A legkeményebb dió az irányítótorony volt, amelyet úgy terveztek, hogy ellenálljon egy utasszállító repülőgép ütésének, és ezért szilárdan tartotta a milícia kagylóit.
Továbbra is gondot okoztak az ukrán fegyveres erők tüzérségi állomásai a repülőtér mögött, amelyek módszeresen lőttek Donyeckre, és a milícia egységeinek elhelyezkedése. Jevgenyij Norin és Anatolij Tsigánk könyveiben egy meg nem nevezett DPR -harcos szavait idézik, akik nagyon pontosan leírták a jelenlegi működési helyzetet:
- Ukry üljön a föld alá. Felfedezők, néha mesterlövészek és habarcsok emelkednek a felszínre. Ráadásul kamerákon keresztül figyelik a felületet. A mieink egy vékony tüzérségi zápor után (mert hiány van a lövedékekből), mindentől kezdve [ütnek] Peskiből és Avdeevkából, visszavonulnak. És így minden nap. Eredmény: 1-3 "két század" és 10-20 "háromszázad" naponta. És minden nagyon rossz lenne, de itt lép életbe az ukrokomandovanie, amely valamilyen oknál fogva mindig arra törekszik, hogy tankok és gyalogos harci járművek legyenek a repülőtéren. Amit ott hajt át a területen, amelyet a mieink lőnek, utána a maradék dobozok rohannak a felszállás mentén, amíg el nem égetik. Nos, kemény csapatok kis csapatai mindkét oldalon játszanak Counter-Strike-et offline a terminálok romjaiban, nagyjából azonos pontszámmal. Tehát amíg népünk el nem veszi Peskit és Avdiivkát (vagy legalább nem nyomja el az ukrrovok tüzérségét ott), addig nincs értelme."
Az Ukrajnai Fegyveres Erők parancsnokságának egyik legsúlyosabb téves számítása a páncélozott járművek kaotikus és meggondolatlan használata volt a repülőtér melletti, jól elsöpört mezőkön. Mihail Zhirokhov írta a 79. dandár 1. zászlóaljának részvételéről az akkori eseményekben:
„Szeptember végén zászlóaljunk belépett a repülőtérre - Peski, Tonenkoe. És az első komoly veszteségek a repülőtéren szeptember 28 -án voltak. Az 1. zászlóalj harmadik századát szeptember 28 -án csapták be. Még csak nem is lesről van szó - két páncélos szállított ellenséges pozícióba. Minden berendezés éjszaka, fény nélkül és nagy sebességgel utazik a repülőtéri terminálra. A sofőr hibázott, és egyenesen ráhajtottak egy orosz tankra. Ezután 2 páncélost szállítottak le, 9 srácot, köztük Zaporozhets Sasha Pivovarovot."
Ezt követi a szerkesztői megjegyzés, amely szerint valójában a milícia két T-72-es harckocsija haladt a bronzai ellenőrzőpont felé, abban a reményben, hogy megsemmisítik az ukrán fegyveres erők tankjait. Ám ekkor megérkezett a 79. dandár két páncélosa, és lelőtték őket. Az ukrán fél szerint később ezeket a harckocsikat egy bizonyos vitéz, "Ádám" hívójelű tartályhajó égette el. Ezenkívül a 79. dandár egy részét visszavonták a repülőtérről a Zaporozhye régióba feltöltésre, majd visszatették a megsemmisített légi kikötő környékére.
A 79. dandár 1. zászlóaljának parancsnoka „Mike” hívójelekkel nagyon pontosan leírja az ukrán fegyveres erők tragikus helyzetét, amely forró őszi időben alakult ki, és amely végül a repülőtér feladásához vezetett:
„A legfontosabb kérdés, ami aggaszt engem a DAP kapcsán: miért nem tekintették a donyecki repülőteret kezdetben a védelem hídfőjének? A 2014. május 26 -i első csata után senki sem javított benne a mérnöki akadályokon. Csak novemberben kezdtük erősíteni - zsákokban hoztunk homokot. Lehetséges volt azonban korábban megerősíteni a DAP -ot, helyenként ásni, betontömböket hozni. Novemberben pedig már nem lehetett őket vagy a darut leszállítani. Nehéz megvédeni egy üvegépületet. A gipszkarton szétmorzsolódott, a golyók átrepültek, az oszlopok rikocéztak. Addig vittük be a homokot, amíg a dömperünk el nem találta. A harcosok számára a DAP gyakorlópálya volt, ott edzettek. És megvédtünk minden földdarabot a repülőtéren. Ezért volt fontos nekünk. Azt hiszem, nem lenne Donyeck repülőtér - most nem lennénk Avdiivka, Kramatorsk és Szlavjansk területén."
