1993 -ban a francia szárazföldi erők elfogadták a legújabb Leclerc -féle fő harckocsit. Az ilyen típusú gépek továbbra is a hadsereg ütőerejének alapját képezik, és ezt a státuszt a jövőben is megtartják. A jelenlegi tervek előírják szolgálatuk folytatását legalább a következő tíz évben.
Múlt és jelen
Az ígéretes Leclerc MBT -t a GIAT Industries (ma Nexter Systems) fejlesztette ki, és a kilencvenes évek elején sorba állították. A francia hadsereg lett a kezdő ügyfél, majd megkezdte a tömeges szállítást Jordániába és az Egyesült Arab Emírségekbe. Az utolsó adag tartályt 2007 -ben adták át az ügyfélnek, és 2008 -ban szükségtelenül lezárták a gyártósort.
A teljes gyártási időszak alatt több mint 860 tartályt építettek. A francia hadsereg építkezésének megszűnésekor 254 MBT és kis mennyiségű egységes felszerelés volt. Ugyanakkor messze nem minden terv teljesült. Tehát a hadsereg kezdetben négy ezredet akart felszerelni - mindegyikben 80 harckocsit, valamint 100 járműből álló tartalékot létrehozni. A jövőben ezeket a terveket komolyan csökkentették, elsősorban a tartalék terhére.
Később újabb finanszírozási megszorítások következtek be, amelyek miatt a csapatokban az MBT -k száma ismét csökkent. Nyílt adatok szerint a francia hadseregnek jelenleg 222 Leclerc MBT és 17 Leclerc DNG páncélozott helyreállító járműve van egy tankbázison. Úgy gondolják, hogy ez a mennyiségű berendezés elegendő a kijelölt feladatok elvégzéséhez, és lehetővé teszi a költségek elfogadható szinten tartását.
222 rendelkezésre álló harckocsit rendelnek négy, Kelet- és Közép -Franciaországban állomásozó harckocsi ezredhez. Ezek a 12. cuirassier és az 501. páncélos ezredek a 2. harckocsi dandárból, valamint a 7. harckocsi dandár 1. páncélos és 4. dragonyos ezredei.
Az állam fenntartása
Nem sokkal a harckocsik gyártásának befejezése után a Honvédelmi Minisztérium tervet fogadott el a meglévő tartályok további üzemeltetésére és karbantartására. A költségek csökkentése érdekében a munka minőségének romlása nélkül új megközelítés alkalmazását javasolták. Ez rendelkezett az „egyetlen szolgáltató” kiválasztásáról és egy hosszú távú szerződés kibocsátásáról, amely előírja az összes szükséges tevékenység végrehajtását.
2009 -ben a Honvédelmi Minisztérium és a Nexter Maintien en Condition Opérationnelle (MCO) megállapodást kötött a páncélozott járművekről. Biztosította az összes szükséges munkát a következő 10 évben.
A szerződés költségét azonnal meghatározták, és a jövőben sem változtak; 900 millió euró volt. Így átlagosan kb. 3,5 millió évente. Az egyes MBT -k tényleges költségei az erőforrás egyenlőtlen fogyasztása és a berendezések számának csökkenése miatt felszabaduló finanszírozás miatt változtak.
Az MCO -szerződés szerint a vállalkozónak felügyelnie kellett volna a hadseregben a Leclerc -harckocsik működését, és biztosítania kellett a szükséges támogatást. Ez utóbbi elsősorban a közepes és nagyobb javítások elvégzésében nyilvánult meg, mivel a berendezés elhasználódott vagy megsérült.
Az MCO -szerződés nem érintette a páncélozott járművek korszerűsítését - mindezeket az intézkedéseket külön programok keretében, saját költségvetésükből javasolták végrehajtani. A tömeges üzembe helyezést követően azonban az új alkatrészeknek, például az AZUR készletnek vagy a SCORPION program új eszközeinek is a Nexter Systems felelőssége alá kellett tartozniuk az MCO -n keresztül.
Új szerződés
A MCO -szerződés 2009 -től 2021. március 31 -ig volt érvényes. Bizonyos nehézségek és különböző okok miatt érkező kritikák ellenére az eredeti megközelítés megtérült, és a vállalkozó cég megbirkózott a kitűzött feladatokkal. A megrendelő elégedett volt az elmúlt években végzett munkák eredményeivel, amelyek új szerződést eredményeztek.
A Honvédelmi Minisztérium és a Nexter Systems együttműködése az új szerződés keretében folytatódik. Ugyanakkor nem a meglévő MCO kiterjesztéséről beszélünk, hanem egy új, módosított feltételekkel kötött megállapodásról. A megújított szerződés neve Marché de Soutien en Service 2 (MSS2).
Az MSS2 megállapodást a következő 10 évre tervezték, értéke meghaladja az 1 milliárd eurót. Az egyes tartályok karbantartása és javítása átlagosan 4,5 millió euróba kerül évente.
Az MSS2 általános feltételei és megközelítései változatlanok, de számos fontos újítást javasoltak. Így új visszacsatolási mechanizmust vezetnek be a csapatok és a munkát végző személy között. Egyszerűsítenie és fel kell gyorsítania a hadsereg és az ipar közötti kölcsönhatást.
Korábban a Leclerc MBT közepes és nagyjavítását csak a Nexter vállalatai végezték. Az MSS2 -nek megfelelően a hadsereg műszaki szolgálatának de la Maintenance Industrielle Terrestre (SMITer) hadsereg egységei vesznek részt ebben a munkában. A pótalkatrészek beszerzési és szállítási mechanizmusait finomították és továbbfejlesztették.
Az MSS2 szerződés nagy jelentőséggel bír a francia hadsereg számára. A legrégebbi "Leclerc" tankok már megünnepelték 30. évfordulójukat, az utolsó tételek felszereltsége körülbelül fele a kornak. Így az új szerződés biztosítja az elöregedett berendezések megfelelő állapotú karbantartását és meghosszabbítja azok élettartamát. Ezenkívül az MCO és az MSS2 valójában megalapozza a jövőbeli fejlesztéseket.
"XLR" projekt
A közelmúltban a francia védelmi minisztérium a SCORPION kóddal a szárazföldi erők jelentős modernizációs programjába kezdett. Ez biztosítja, hogy a Leclerc MBT hosszú ideig üzemben maradjon, amíg meg nem jelenik a következő tartály. Ebben az esetben a pénzautomatákat különféle célokra szolgáló új berendezésekkel kell felszerelni.
A tartály SCORPION szabványoknak megfelelő modernizálása Leclerc XLR nevet kapta. Ez a projekt elősegíti az oldal- és a farnyúlványok védelmének megerősítését, valamint új figyelmeztető rendszerek és elektronikus hadviselési berendezések bevezetését. A fegyverzetirányítási rendszerek radikális korszerűsítését és ígéretes kommunikációs eszközök integrálását javasolják. A saját páncél, erőblokk, alváz és fegyverzet ugyanaz marad.
A jelenlegi tervek szerint 2020-25. 200 tartályt Leclerc XLR -re kell frissíteni. Emellett új védelmet és elektronikát telepítenek az egységes ARRV Leclerc DNG -re. Ezek az intézkedések lehetővé teszik az MBT és az ARV működésének folytatását, valamint biztosítják azok teljes körű felhasználását az ígéretes szárazföldi erők irányító hurkokban.
A korábban jóváhagyott tervnek megfelelően tavaly a Nexter az alvállalkozóival együtt megkezdte a hadsereg harckocsijainak tervezett korszerűsítését az XLR projekt keretében. A közeljövőben a frissített berendezések újra működésbe lépnek. Az évtized közepére a tervek szerint korszerűsítenek kb. A rendelkezésre álló Leclerc flotta 90% -a, valamint nagy mennyiségű új berendezés fogadása a SCORPION programból.
Világos távlatok
A francia védelmi minisztérium tisztában van a fő harckocsik jelentőségével a modern hadsereg számára, és nem fogja feladni ezt a felszerelésosztályt. Már folynak az ígéretes "európai tank" létrehozására irányuló munkálatok, de a következő 10-15 évben a meglévő Leclerc járművek továbbra is a szárazföldi erők legfőbb ütőereje maradnak.
Azt javasolják, hogy a jövőben kétféle módon biztosítsák a Leclerc működését. Először is, a különböző bonyolultságú javítások miatt megmarad a szükséges műszaki állapot, és ezzel párhuzamosan korszerűsítésre is sor kerül, hogy új lehetőségeket szerezzen. A tartályok építését nem folytatják. Azok a vállalkozások, amelyek korábban MBT előállításával foglalkoztak, régóta átkerültek más termékek gyártására.
Így a következő 10-15 évben Franciaország harckocsierőit nem fogják nagy számban megkülönböztetni, de ezt a hiányt a magas szintű technikai fejlettség és a széles harci képességek kompenzálják. A szükséges programok és folyamatok már futnak. Valódi eredményeik a közeljövőben válnak ismertté.
