Az orosz gyalogság fő szállítóeszköze és tűzvédelmi eszközei a kerekes páncélozott szállítmányozók. Több ilyen típusú berendezés van használatban bizonyos funkciókkal, és várhatóan új modellek érkeznek a közeljövőben. Az általános mennyiségi és minőségi összetételnek vannak bizonyos jellemzői, amelyek befolyásolhatják a valódi harci képességeket.
Technológia a múltból
Most a szolgálatban többféle páncélozott személyszállító is létezik, nem számítva azok módosításait. Ugyanakkor még az elavult járművek is, mint például a BTR-60 és a BTR-70, hivatalosan is szerepelnek a csapatokban. A The Military Balance referenciakönyvei szerint az elmúlt években körülbelül 800 egység van. BTR-60 és kb. 200 egység BTR-70. Ezenkívül akár 4 ezer ilyen típusú gép is tárolóalapon van.
A hadsereg osztályának fő modellje jelenleg az újabb BTR-80 (A). Az ilyen berendezések összege több mint 1500-1700 egység. a szárazföldi haderőktől, a tengerészgyalogosoktól és más struktúráktól kapható. Az ilyen berendezések túlnyomó többsége a géppuskás fegyverzet alapmódosításához tartozik. A BTR-80A ágyúk száma nem haladja meg a 100-150 egységet.
A szárazföldi erők több tucat motoros puska ezredet és dandárt tartalmaznak. Ezen alakulatok egy része páncélozott szállítókkal van felszerelve, mások gyalogos harci járműveket használnak. Az állam szerint az ezred (dandár) készletben több mint száz páncélozott szállító található. Így a fúróberendezés lehetővé teszi jelentős számú egység szolgálatának és harci munkájának biztosítását, a tartalék segítségével pedig új egységeket lehet bevetni.
A BTR-60 és a BTR-70 jellemzői tekintetében elavultak. Az újabb BTR-80 (A) minden szempontból jobb, de kritikákat is kapott. A modern szabványok szerint ennek a járműnek nincs elegendő foglalása, és nem kaphat további védelmet, és az elrendezés nem biztosítja a leszálló erő biztonságát leszálláskor. Az alapvető módosítás géppuskás fegyverzete számos harci küldetéshez nem elegendő.
Modernizációs projekt
Figyelembe véve a BTR-80 kétezres végén tapasztalt hiányosságait, egy frissített BTR-82 projekt jött létre. Gondoskodott az erőmű megújításáról, szabványos páncélzat hozzáadásáról új alkatrészekkel, továbbfejlesztett fegyverkészlet használatáról stb. Amint azt akkor megjegyeztük, az ilyen modernizáció eredményeként a páncélozott szállítógép hatékonysága megkétszereződött.
2011-ben az Arzamas Gépgyárban (amelyet a "Katonai Ipari Vállalat" irányít) megkezdődött a BTR-82A páncélozott járművek sorozatgyártása, ezek új járművek voltak. Hamarosan elindították a BTR-80 készpénz korszerűsítését a BTR-82AM projekt szerint. Az első tétel felszerelést a 2000 -es évek elején küldték a csapatoknak, és elsajátították. 2013-ban hivatalosan is elfogadták a BTR-82A (M) -t. Érdekes, hogy a hadsereg úgy döntött, hogy csak ágyú páncélozott járműveket vásárol. A BTR-82 géppuskás változata azonban nem maradt észrevétlen. BTR-82V megnevezéssel az orosz gárda szolgálatába lépett.
Az új BTR-82A gyártását az elmúlt évtized eleje óta végezték több szerződés alapján, amelyek mindegyike több tucat berendezés szállítását írja elő. 2014 -ben és 2016 -ban. két megrendelés volt a BTR-80 készpénz nagyszabású korszerűsítésére "82AM" állapotba. Új és frissített berendezések léptek be a szárazföldi erők különböző egységeibe és alakulataiba.
A BTR-82A (M) pontos számát hivatalosan nem hozták nyilvánosságra, de vannak különböző becslések. Tehát a The Military Balance azt jelzi, hogy 2020 elején a szárazföldi erőknek 1000 járművük volt két módosítással. A tengerészgyalogság 661 egységet számlált. és 20 egység. a légi csapatokban. A múltban a hivatalos jelentések több egység és alakulat újrafegyverzésére utaltak.
Így a BTR-82A (M) teljes termelése az elmúlt években meghaladta a rendelkezésre álló BTR-80-at. Különböző források szerint az ilyen berendezések gyártása folytatódik, mind a nulláról, mind a régi gépek újjáépítésével. Következésképpen az összes verzió BTR-82-esek száma a jövőben növekedni fog, és a BTR-80-asok számát fokozatosan csökkenteni kell. Ennek megfelelően változik a különböző típusú járművek aránya a teljes flottában.
Intézkedéseket tesznek a BTR-80/82 vonal továbbfejlesztésére. A BTR-82 eredeti kialakítása további védelmet nyújt a repeszek és az aknák ellen, de sebezhetővé teszi a járművet a páncéltörő fegyverekkel szemben. Tavaly ilyen problémák nélkül mutatták be a páncélozott BTR-82AT prototípusát. Ez a projekt azt javasolja, hogy a házat felső elemekkel és rácsos szitákkal szereljék fel. Ezenkívül lehetőség van szabványos ágyú-géppuska torony és új harci modulok használatára is.
Új generáció
Köztudott, hogy néhány kulcsfontosságú döntés szempontjából a legmodernebb BTR-82 is a rég elavult BTR-60-hoz nyúlik vissza, és ez számos komoly problémához vezet. Hogy megszabaduljunk tőlük, alapvetően új páncélozott járművek modelljeit fejlesztik a gyalogság számára. A modern kerekes páncélozott szállítók jövőbeni helyettesítője a Katonai Ipari Társaság által kifejlesztett Boomerang platformon alapuló K-16 jármű lesz.
A tizedik évek elején kezdődött meg az egységes platform és az arra épülő páncélozott hordozó kifejlesztése. 2013 -ban a kész mintát először a katonai osztály és az ország vezetőinek szűk körének mutatták be, 2015 -ben pedig az első nyilvános demonstrációra került sor. A fejlesztési munka a mai napig folytatódik. Amint arról az elmúlt években beszámoltunk, most a tervezés, a gyártási technológia és a költségek optimalizálásáról van szó.
A legutóbbi jelentések szerint a Boomerang platformra már több kísérleti K-16 páncélozott szállító és K-17 gyalogos harci járművet építettek, de pontos számuk nem ismert. Ezzel a technikával előzetes vizsgálatokat végeztek. Tavaly megkezdődött az új prototípus -sorozat összeszerelése az állami tesztekhez, amelynek kezdetét 2020 nyarára tervezték. Ezek az események jövőre fejeződnek be, és a sorozat előkészítése már megkezdődött.
A titoktartás általános légköre ellenére már el lehet képzelni, hogy mi az ígéretes K-16 jobb, mint a meglévő BTR-80/82. A méret és a megengedett súly növelésével lehetőség nyílt erőteljesebb golyóálló, lövedék- és aknavédelmi foglalás alkalmazására. A géppuskával, ágyúval és rakétafegyverzettel rendelkező harci modulok szélesebb skáláját is kínálják. Növeli a leszállóerő biztonságát utazáskor és leszálláskor.
A szükséges számú "bumeráng" egy vagy másik kivitelben még nem jelent meg. Ugyanakkor a fejlesztő cég arról beszél, hogy készen áll a tömeggyártású berendezések gyártására a katonai osztály által megrendelt bármilyen mennyiségben. A Honvédelmi Minisztérium viszont még nem áll készen arra, hogy nyilvánosságra hozza terveit.
Nyilvánvaló, hogy az első években a K-16 gyártását évente legfeljebb néhány tucat mennyiségben fogják végrehajtani. Ez lehetővé teszi egyes kapcsolatok újbóli felszerelését régi stílusú technikákkal. A jövőben az árak emelése lehetséges, ami felgyorsíthatja a csapatok újbóli felszerelését.
A Honvédelmi és Ipari Minisztérium képességeinek kérdése azonban nyitva marad. Nem tudni, hogy ésszerű időn belül sikerül-e minden elavult járművet bumerángokkal kicserélni, vagy akár a távoli jövőben is szükség lesz bizonyos számú BTR-80/82 üzemben tartására.
Állapot és kilátások
Jelenleg a szárazföldi, part menti és légi csapatok meglehetősen sok különböző típusú, különböző képességekkel rendelkező páncélozott személyszállítóval rendelkeznek. A rangsorban legalább 3-3,2 ezer ilyen típusú modern típusú gép található; több ezer, többnyire elavult páncélozott szállító van a raktárban. Mindez lehetővé teszi a csapatok szükséges felszereltségének fenntartását, és észrevehető tartalékot teremt a modernizációhoz.
Az elmúlt években a berendezéseket új projekteknek és új gépek építésének megfelelően frissítették. Ezenkívül befejeződnek a munkálatok egy alapvetően új páncélozott járműcsaládon. Így a kerekes páncélozott járművek fejlesztési folyamata nem áll meg, és rendszeresen új eredményeket ad. A közeljövőben további üzenetek jelenhetnek meg ezekről a folyamatokról.
