Oroszország stratégiai nukleáris erői ma az úgynevezett nukleáris triádból állnak, amely magában foglalja a Stratégiai Rakéta Erőket az interkontinentális ballisztikus rakétáikkal (ICBM), mind a silót, mind a mobilitást, a haditengerészet stratégiai haditengerészeti erőit nukleáris tengeralattjárókkal, az ICBM hordozókat tengeri alapon, és stratégiai repülés az orosz légierő részeként. 2018. szeptember 1 -jétől az orosz külügyminisztérium hivatalos közleménye alapján az Orosz Föderáció stratégiai nukleáris erői 517 db 1420 nukleáris robbanófejjel felszerelt stratégiai nukleáris fegyvert telepítettek. A bevetett és nem bevetett nukleáris fegyverhordozók teljes száma 775 egység.
Érdemes megjegyezni, hogy a START III szerződés értelmében minden bevetett stratégiai bombázó egy nukleáris töltéssel rendelkező szállítónak számít. Ugyanakkor nem veszik figyelembe a nukleáris robbanófejjel és nukleáris bombákkal ellátott cirkálórakéták számát, amelyeket a kihelyezett stratégiai bombázók hordozhatnak. Hazánkban minden stratégiai bombázó a nagy hatótávolságú légiközlekedés része-az orosz légierő alakulata, amely a repülőgép-parancsnok főparancsnoka alá tartozik. Megjegyzendő, hogy a nagy hatótávolságú repülés egyedülálló tulajdonságokkal rendelkezik, mivel része az ország stratégiai nukleáris haderőinek; ellentétben a Stratégiai Rakéta Erőkkel vagy a haditengerészet stratégiai rakéta tengeralattjáróival, meglehetősen hatékonyan használható a hagyományos katonai konfliktusokban. Ezt a funkciót egészen egyszerűen megmagyarázzák, a stratégiai bombázók nukleáris és hagyományos fegyvereket is hordozhatnak a fedélzeten. Ma az orosz légierő nagy hatótávolságú repülését Tu-160 (10 Tu-160 + 6 Tu-160M) és Tu-95MS (46 Tu-95MS és 14 Tu-95MSM) stratégiai bombázókkal, valamint nagy hatótávolságú rakétát szállító bombázók Tu-22M3 (61 + 1 Tu-22M3M). A továbbiakban az "Orosz távolsági repülés harci ereje" rovatig a repülőgépek számát a Nemzetközi Stratégiai Tanulmányok Intézete (IISS) által készített The Military Balance 2018 éves referenciakönyvből adjuk meg.
Orosz stratégiai repülés és versenytársak
A modern stratégiai bombázók nagyon drágák és nehezen gyárthatók és működtethetők harci rendszerek. Csak a „nagy három” állam rendelkezik nukleáris fegyverekkel. Oroszországon kívül csak az USA -nak és a Kínai Légierőnek van saját stratégiai bombázója. Ugyanakkor az egyetlen kínai stratégiai bombázó, a Xian H-6 eredetileg a jelenleg erősen elavult szovjet Tu-16 nehézsugaras bombázó másolata volt. Ennek a Xian H-6K repülőgépnek a legutóbbi módosításai azóta komoly modernizációs folyamaton mentek keresztül, de még mindig nehéz őket a modern harci járműveknek tulajdonítani.
Összességében a PLA légierőnek mintegy 150 nagy hatótávolságú bombázója van, Xian H-6K (kb. 90) és Xian H-6H / M (kb. 60), amelyek stratégiai cirkálórakéták hordozói. A repülőgép legmodernebb módosítása jelenleg a Xian H-6K bombázó. Ez a modell 2007. január 5 -én tette meg első repülését, és hivatalosan 2011 -ben fogadták el. A repülőgépet új orosz gyártmányú D-30KP-2 turbóventilátorok jelenítik meg, egyenként körülbelül 118 kN tolóerővel, korszerűsített pilótafülkével és kibővített légbeömlőnyílásokkal; a repülőgép elhagyta a védőfegyverzetet is 23 mm-es formában automata ágyú. A harci terhelés 12 000 kg-ra nőtt (az első Xian H-6 modelleknél akár 9 000 kg volt). A harci távolságot 1800 -ról 3000 km -re növelték. A kínai Xian H-6K stratégiai bombázó akár 6 CJ-10A cirkálórakétát is képes szállítani, amelyek a szovjet X-55 rakéta másolatai.
Xian H-6K
Kína jelenleg az orosz Kh-101 cirkálórakéta analógján dolgozik. Ugyanakkor a kínai "stratégák" arzenálja hagyományos fegyvereket is tartalmaz, például meglehetősen hatékony hajó elleni rakétákat, amelyek elsősorban az amerikai repülőgép-hordozó csoportokat fenyegethetik. Ugyanakkor 2018 őszén a kínai média arról számolt be, hogy új generációs stratégiai bombázót fejlesztenek Kínában, amely az amerikai B-2 stratégiai bombázó analógja lesz. Ismeretes, hogy a Xi'an Aviation Industry Corporation új lopakodó stratégiai bombázót, a Xian H-20-at fejleszt. Az autót 2019 novemberében mutatják be a nagyközönségnek a KNK Légierő 70. évfordulója alkalmából rendezett rendezvényen. A rendelkezésre álló adatok szerint a Xian H-20 az amerikai B-2-hez hasonlóan a "repülő szárny" séma szerint készül. Az újdonság jellemzőit titokban tartják. Feltételezések szerint a repülőgép 2025-re a PLA Légierő szolgálatában állhat, fokozatosan felváltva az elavult Xian H-6-ot. Tekintettel Kína sikerére az ötödik generációs vadászgép létrehozásában, valamint a gazdasági és ipari fejlettség általános szintjére, nincs ok kételkedni a bejelentett tervek valóságában. Valószínűleg a kínai újdonság korábban jelenik meg, mint az orosz analóg - PAK DA.
Amikor a harci küldetéseket a maximális (interkontinentális) repülési tartományba (több ezer kilométer) teszik, a stratégiai bombázók, éppen a hatótávolságuk miatt, sebezhetővé válnak az ellenséges harcosok támadásaival szemben. Ezenkívül a nagy hatótávolság nehézségeket okoz a vadászrepülés megszervezésében saját légi közlekedésével. Ugyanakkor ezek a hatalmas repülőgépek sebezhetőek a modern légvédelmi rendszerekkel szemben is, és a vadászburkolat nem lesz képes megvédeni őket a légvédelmi rakétáktól. A helyzetből három kiút lehet. Mindhárom csak az Egyesült Államokban érhető el. Például a kis sebességű és hatalmas B-52 stratégiai bombázó, amelynek legfiatalabbja hamarosan betölti a 60. életévét, légi indítású cirkálórakétákat szállít, amelyek felhasználhatók az ellenség légvédelmi zónájába való belépés előtt (orosz "stratégák" is használhatók)) … Az amerikai B-1 stratégiai bombázó kombinálja a lopakodást és a hosszú repülési képességeket alacsony magasságban, a B-2 stratégiai lopakodó bombázó pedig még modern radarokkal is nehezen észlelhető. Ez a bombázó képes elérni a célt nagy magasságban. Mind a B-1, mind a B-2 bombázónak rövid hatótávolságú rakétákat és bombákat kell szállítania, a lehető legközelebb a célponthoz.
A B-2 koncepció kidolgozásának az új amerikai stratégiai bombázónak, a B-21 "Ryder" -nek kell lennie, a jövőben mindhárom korábbi típusú "stratégát" kell felváltania. Jelenleg az amerikai légierő 20 stratégiai bombázóval, Northrop B-2A Spirit, 61 Rockwell B-1B Lancer és 70 Boeing B-52 Stratofortress fegyverrel van felszerelve, összesen 151 repülőgéppel. A tervek szerint mintegy száz B-21-es bombázóval helyettesítik őket.
Az amerikaiak aktívan használták és használják továbbra is stratégiai bombázóikat különböző helyi háborúkban. Az orosz Tu-95 és Tu-160 használatának egyetlen katonai tapasztalata az orosz repülőgépek szíriai katonai művelete, Kína soha nem használta Xian H-6K stratégiai bombázóit katonai konfliktusokban. A "stratégák" helyi háborúkban való alkalmazásának tapasztalatai azt mutatják, hogy hatalmas harci terhelésük lehetővé teszi, hogy az ilyen repülőgépeket szuperbombázóként használják, amelyek képesek több tonna tonna bombát dobni az ellenséges csapatokra és a szárazföldi célpontokra. Egy stratégiai bombázó akár 10 hagyományos (taktikai) repülőgépet is helyettesíthet. Igaz, használatuk ilyen változata csak az ellenséges légvédelem teljes elfojtásával, vagy az ellenség teljes értékű légvédelmi rendszerének teljes hiányában valósulhat meg.
Northrop B-2A Spirit
Oroszországnak jelenleg nincs "analógja" az amerikai B-2-es bombázónak, csak akkor válhat a PAK DA projektévé, ha a gyakorlatban megvalósítják. Ugyanakkor a B-52 analógja könnyen nevezhető a mi időzítőnknek-a Tu-95MS-lassan mozgó hatalmas repülőgép, amely képes 6-16 légi indítású cirkáló rakéta szállítására (az ilyen repülési tartomány nukleáris robbanófejjel felszerelt rakéták elérik a 3500 kilométert). Egy másik orosz stratégiai bombázó, a Tu-160 megjelenésében az amerikai B-1-re hasonlít, alacsony magasságban is képes repülni, és rossz a láthatósága. Ugyanakkor az "amerikai" alacsony szuperszonikus sebességgel rendelkezik (1, 2 Mach), míg a Tu-160 akár 2, 1 Mach sebességgel is képes repülni. Ezenkívül a B-1-től megfosztják a cirkálórakéták szállításának képességét, a Tu-160 pedig akár 12 X-55 rakétát is képes szállítani. Ugyanakkor mindkét orosz "stratéga" képes használni a nem nukleáris Kh-555 és Kh-101 cirkálórakétákat, amelyeket már sikeresen használtak Szíriában, valamint hagyományos légi bombákat (akár 40 tonna a Tu-hoz) -160 és legfeljebb 21 tonna a Tu-95MS esetében).
A Tu-95MS és Tu-160 klasszikus stratégiai bombázókon kívül az Orosz Légierő távolsági repülőgépei fel vannak szerelve szuperszonikus rakétákat hordozó Tu-22M3 bombázókkal, amelyek jelenleg a világ egyetlen közegének tulajdoníthatók. hatótávolságú bombázók. Ez a repülőgép fedélzetén képes szállítani az X-22 szuperszonikus hajó elleni rakétákat (ASM), amelyek célja az ellenség nagy felszíni hajóinak megsemmisítése, fő célpontja a repülőgép-hordozók, vagy akár 24 tonna hagyományos légibomba. Ennek a repülőgépnek a szokásos harci terhelése 12 tonna, a harctávolság ilyen terhelés mellett 1500-2400 kilométer, a végrehajtott repülés profiljától és sebességétől függően. Ez lehetővé teszi, hogy az orosz területről üzemelő Tu-22M3 elérje Eurázsia vagy Észak-Afrika szinte bármely pontját.
Oroszország jelenleg egy programot hajt végre a Tu-160 bombázó Tu-160M2 verzióra való frissítésére. A frissített motoroknak köszönhetően a repülőgép ezer kilométerrel növelheti repülési tartományát, ami mintegy 10 százalékkal növeli hatékonyságát. Ezenkívül a Tu-160M2 repülőgépek új avionikát, elektronikus hadviselési rendszereket, vezérlőberendezéseket és új fegyvervezérlő rendszereket kapnak. Ahogy a The National Interest amerikai kiadása megjegyzi: „Ellentétben az amerikai B-2 Spirit stratégiai bombázókkal és még az ígéretes B-21 Ryderrel, az orosz„ stratégákat”úgy tervezték, hogy szárazföldi célpontokat hajtsanak végre egy szorosan zárt légtérből, szárnyas nagy hatótávolsággal. rakéták”. Amerikai szakértők úgy vélik, hogy a Tu-160M2 bombázók új generációs lopakodó rakétákat kapnak, amint azt Jurij Boriszov orosz védelmi miniszterhelyettes korábban említette. Szerinte ezek az új rakéták felülmúlják a meglévő X-55, X-555 és még az X-101-et is.
Az orosz távolsági légiközlekedés harci ereje
Ahogy Alekszandr Anatoljevics Khramcsikhin, a Politikai és Katonai Elemző Intézet igazgatóhelyettese megjegyzi a Független Katonai Szemle "Légstratégák" című cikkében, ma az orosz nagy hatótávolságú légiközlekedés stratégiai bombázói két nehézbombázó repülési részleg részét képezik. A 22. hadosztály a Szaratov régióban, Engels városában állomásozik. Fegyveres mind a 16 szolgálatban lévő Tu-160 bombázóval, köztük 6-7 Tu-160M verzióra frissített repülőgéppel, valamint 14 Tu-95MS turbócsavaros bombázóval, köztük 7-8 repülőgéppel, a Tu-95MSM. A második nehézbombázó hadosztály - a 326. - az Amur régióban, Ukrainka faluban állomásozik. 28-29 Tu-95MS bombázóval áll szolgálatban, beleértve 1-2 modernizált Tu-95MSM-et.
Tu-95MS a B-52H "Stratofortress" mellett, Barksdale AFB, USA, 1992. május 1.
A Tu-22M3 nagy hatótávolságú bombázók két nehézbombázó repülési ezred részét képezik. Az 52. ezred a Kaluga régióban, a Shaikovka repülőtéren van bevetve. 17 Tu-22M3 repülőgéppel van felfegyverkezve, amelyek közül három speciális, SVP-24 "Hephaestus" számítógépes rendszerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi a hagyományos légi bombák használatát a precíziós fegyverekhez közeli hatékonysággal. A 200. ezred az Irkutszki régióban, a Belaya repülőtéren van bevetve, 17-24 Tu-22M3 bombázót tartalmaz, köztük 1-2 járművet az SVP-24 "Hephaestus" rendszerrel. Ezenkívül a Murmansk régió 40. vegyes légierezredében, az Olenya repülőtéren van még két Tu-22M3 bombázó.
Ryazan közelében, a Dyagilevo repülőtéren az orosz légierő nagy hatótávolságú légiközlekedésének harci célú felhasználásának és átképzésének 43. központját telepítik. A központ 5-9 Tu-22M3 bombázóval (köztük 2-3 "Hephaestus" járművel) és 7-8 Tu-95MS bombázóval van felszerelve. További három nagy hatótávolságú Tu-22M3 bombázó áll az orosz repülőgép-haderő más kiképzőközpontja rendelkezésére, amelyek nem kapcsolódnak a nagy hatótávolságú repüléshez. Két vagy három Tu-160 stratégiai bombázó áll a Moszkva melletti Zsukovszkijban található Gromov Repülési Kutatóintézet rendelkezésére, de ezek a repülőgépek nem számítanak harci egységeknek. Akár 150 Tu-22M3 repülőgép van a tárolóban.
A nagy hatótávolságú légiközlekedés további két repülési ezredet foglal magában. Beleértve a 27. vegyes ezredet is, amely Tambovban állomásozik. Az ezred 20 Tu-134UBL kiképző repülőgéppel, valamint 8 szállítójárművel van felszerelve. A Diaghilevóban található 203. repülésezred 18 Il-78-as tankerrepülőgéppel van felszerelve, köztük 13 Il-78M-el. Ez az egyetlen tankerrepülőgép, amellyel az orosz repülőgépek jelenleg rendelkeznek. Ilyen kis számú ilyen repülőgép sebezhető pont az egész orosz katonai repülés számára. Összehasonlításképpen: az amerikai légierő jelenleg 458 tartályhajóval rendelkezik (175 tárolóval több), a haditengerészeti légiközlekedéssel 77 további tankerrepülőgép (38 tároló). Minden amerikai tartályhajó folyamatosan kiszolgálja és támogatja a stratégiai, taktikai, szállító és hordozó-alapú repülőgépek járatait. Ugyanakkor az orosz utántöltő repülőgépek komolyan képesek kiszolgálni kizárólag a stratégiai légi közlekedést, míg az első vonalú repülőgépeknek szinte esélyük sincs arra, hogy megvalósítsák a légi utántöltési képességeiket. Az ok triviális - nem elegendő számú Il -78 -as a VKS -ben, miközben belátható időn belül nincs kilátás a jelenlegi helyzet kijavítására. Ez a probléma a PLA légierőre jellemző, a kínai légi közlekedésben összesen 13 Xian H-6U / DU tartályhajó és három Il-78 repülőgép van.
Tu-160, 2014
Hosszú távú repülési kilátások
A közeljövőben a tervek szerint megkezdik a Tu-160M2 stratégiai bombázó gyártását Oroszországban. A Tu-160-as repülőgép repülőgépvázában készült gép teljesen új fedélzeti felszerelést és új fegyvereket kap. A tervek 50 ilyen stratégiai bombázó építését foglalják magukban, amelyeknek részben a használatban lévő járművek helyére kell kerülniük. Korábban Vlagyimir Putyin orosz elnök már azt mondta, hogy a Tu-160 stratégiai bombázó új verziójának megjelenése nagy lépés lesz az orosz nukleáris triád megerősítése felé.
Ma elmondhatjuk, hogy a szíriai katonai konfliktus lehetővé tette a gyakorlatban az orosz távolsági repülés képességeinek felmérését, mint az ország kül- és katonai politikájának egyik eszközét. A nagy hatótávolságú repülés fejlesztése kétségtelenül folytatódik, akárcsak az egész nukleáris hármas. A tervek szerint a fő stratégiai bombázó a PAK DA lesz - egy ígéretes, nagy hatótávolságú repülési komplexum, amelyet 2009 óta fejlesztenek Oroszországban. A nyílt forrásból származó információk szerint azonban a repülőgép, amely fogalmi szempontból a B-2 orosz válasza, még a legoptimistább előrejelzések szerint is csak 2028-ban jelenik meg szolgálatban.
Ez utóbbi körülmény nyilvánvalóan magyarázatot ad a Tu-160M2 projekt aktív munkájára és a meglévő Tu-22M3 bombapark M3M verzióra történő korszerűsítésére vonatkozó tervek megjelenésére. A The National Interest folyóirat amerikai szakértői szerint a Tu-160 Tu-160M2 verzióra való frissítésének lehetősége technikailag és gazdaságilag indokoltabb és hatékonyabb, mint a fejlesztés alatt álló PAK-DA lopakodó bombázóra való hirtelen áttérés. A kiadvány szakértői megjegyzik, hogy Moszkva továbbra sem hagy fel a PAK-DA létrehozásával, de rövid és középtávon a modernizált Tu-160M2 képességei elegendőek lesznek.
Tu-22M3 terrorista célpontokat bombáz Szíriában
Alekszandr Hramcsikhin szerint az orosz hatóságok ilyen megközelítése átmenetileg javítja a helyzetet, de magát a problémát nem oldja meg teljesen. Szerinte az orosz fegyveres erők más típusainak tapasztalatai azt mutatják, hogy a régi szovjet fegyverek korszerűsítése az országban sokkal sikeresebb, mint az alapvetően új orosz harci rendszerek létrehozása. Tíz év múlva ez nagyon nagy problémává válhat, amelyet nem lehet megoldani az orosz tudomány- és oktatási rendszer „újraélesztése” nélkül, amelyre nem fordítanak kellő figyelmet.
