Az 1144 „Orlan” projekt belföldi cirkálói négy nehéz nukleáris rakétacirkáló (TARK) sorozatát képezik, amelyeket a Szovjetunióban terveztek és 1973 és 1998 között építettek a balti hajógyárban. Ők lettek az egyetlen felszíni hajó az orosz haditengerészetben, amely nukleáris erőművel volt felszerelve. A NATO kodifikációja szerint a Kirov-osztályú cirkáló első hajójának neve után (1992 óta "Ushakov admirális") kapták a Kirov-osztályú csatacirkáló megnevezést. Nyugaton a hajók kivételes mérete és fegyverzete miatt harci cirkálónak minősítették őket. A Project 1144 nukleáris cirkáló fő tervezője Borisz Izrailevics Kupensky, a főtervező -helyettes Vlagyimir Yukhin volt.
A Kirov cirkálóknak nincs analógjuk a világ hajógyártásában. Ezek a hajók hatékonyan tudtak harci küldetéseket végrehajtani az ellenséges felszíni hajók és tengeralattjárók megsemmisítésére. A hajókra telepített rakétafegyverzet lehetővé tette az ellenség nagy felszíni támadási csoportjainak nagy valószínűséggel történő legyőzését. A sorozat hajói a világ legnagyobb nem repülőgépes támadó hadihajói voltak. Például a Virginia típusú amerikai nukleáris hajtású URO cirkálók 2,5-szer kisebbek voltak. Az 1144 "Orlan" projekt cirkálóit nagy felszíni célok legyőzésére tervezték, hogy megvédjék a flotta alakulatait a világ óceánjainak távoli területein a levegőtől és tengeralattjáróktól érkező támadásoktól. Ezek a hajók szinte mindenféle katonai és technikai eszközzel voltak felfegyverkezve, amelyeket csak a felszíni hajók számára hoztak létre a Szovjetunióban. A cirkálók fő támadórakéta-fegyverei a Granit hajó elleni rakétarendszerek voltak.
1973. március 26 -án a Balti Hajógyárban lerakták a 1144 -es projekt első vezető hajóját - a "Kirov" (1992 óta - "Ushakov admirális") nukleáris rakétacirkálót - 1977. december 27 -én. elindították, és 1980. december 30 -án a TARK átkerült a flottába. 1984. október 31 -én a sorozat második hajója - a TARK "Frunze" (1992 óta - "Lazarev admirális") szolgálatba állt. 1988. december 30 -án átadták a flottának a harmadik hajót, a Kalinin TARK -ot (1992 óta Nakhimov admirális). És 1986 -ban az üzem elkezdte építeni ennek a sorozatnak az utolsó hajóját - a Nagy Péter TARK -ot (eredetileg Kuibyshevnek és Jurij Andropovnak akarták hívni). A hajó építése az ország történetének nehéz időszakában történt. A Szovjetunió összeomlása ahhoz vezetett, hogy az építkezés csak 1996 -ban fejeződött be, a tesztek pedig 1998 -ban. Így a hajót 10 évvel a lerakás után vették fel a flottába.
TARK projekt 11442 "Nakhimov admirális" javítás alatt
A mai napig a négy közül csak a "Nagy Péter" nehéz nukleáris rakétacirkáló áll szolgálatban, amely nemcsak az orosz haditengerészet, hanem az egész világ legerősebb támadó hadihajója. A sorozat első hajója, "Ushakov admirális" 1991 óta pihenőben van, 2002-ben kivonták a flottából. Sorsa már eldőlt - a hajót selejtezik a Szeverodvinski Zvezdochka hajógyárban. Szakértők szerint ennek a TARKnak a megsemmisítése körülbelül tízszer többe kerül, mint a legnagyobb nukleáris tengeralattjáró leszerelése, mivel egyszerűen nincs technológia és tapasztalat az ilyen hadihajók ártalmatlanításában Oroszországban. Nagy valószínűséggel ugyanez a sors éri a sorozat második hajóját - az "Admiral Lazarev" cirkálót, a hajó 1999 óta áll a Távol -Keleten. De az 11442 "Orlan" projekt harmadik cirkálója "Nakhimov admirális" jelenleg javításon és korszerűsítésen megy keresztül Sevmashban. 2017-2018 fordulóján kerül vissza a flottába, korábban 2019-nek nevezték. Ugyanakkor a "Sevmash" főigazgatója, Mihail Budnichenko szerint a cirkáló élettartama a javítás befejezése után 35 évvel meghosszabbodik. Feltételezik, hogy a javított TARK "Nakhimov admirális" továbbra is szolgálni fog az orosz csendes -óceáni flottában, és "Nagy Péter" továbbra is az orosz északi flotta zászlóshajója marad.
Az 1144 „Orlan” projekt nehéz nukleáris rakétacirkálóinak nem volt és nincs közvetlen analógja külföldön. A leszerelt amerikai nukleáris meghajtású, Long Beach típusú cirkálóhajók (17 500 tonna) 1,5-szer kisebbek, a Virginia (11 500 tonna) pedig 2,5-szer kisebbek, és sokkal gyengébb minőségűek és mennyiségileg élesítettek. Ez magyarázható a hajók különböző feladataival. Ha az amerikai flottában csak többcélú repülőgép -hordozók kísérői voltak, akkor a szovjet flottában a nukleáris felszíni hajókat önálló harci egységként hozták létre, amelyek a flotta óceáni harci erőinek alapját képezhetik. A 1144 -es TARK -projekt különféle fegyverzetei többcélúvá tették ezeket a hajókat, ugyanakkor bonyolították a karbantartásukat, és problémákat okoztak taktikai és technikai résük meghatározásában.
A projekt cirkálóinak létrehozásának története 1144
1961-ben az Egyesült Államok haditengerészetébe lépett az első nukleáris meghajtású cirkáló URO Long Beach, ez az esemény volt a lendület a harci felszíni nukleáris hajó kifejlesztésével kapcsolatos elméleti munka folytatásához a Szovjetunióban. De még akkor is, ha nem vettük figyelembe az amerikaiakat, a szovjet haditengerészet gyors fejlődése idején belépett ezekbe az évekbe, és objektíven szüksége volt óceánjáró hajókra, amelyek hosszú ideig tudtak működni a part menti bázisoktól elkülönülten, ennek a feladatnak a megoldása volt a legjobb atomerőmű segítségével. A Szovjetunióban már 1964-ben újra megkezdődtek a tanulmányok az ország első nukleáris meghajtású felszíni hajójának megjelenésének meghatározására. Kezdetben a kutatás taktikai és technikai megbízás létrehozásával ért véget egy nagy tengeralattjáró-ellenes hajó projektjének kifejlesztésére, atomerőművel és 8 ezer tonna vízkiszorítással.
Nehéz nukleáris rakétacirkálók "Nagy Péter", "Ushakov admirális", 1996-1997.
A hajó tervezésekor a tervezők abból indultak ki, hogy a fő feladat csak akkor érhető el, ha a kellő harci stabilitás biztosított. Már akkor sem kételkedett senki abban, hogy a hajó fő veszélye a légi közlekedés lesz, ezért eredetileg a hajó emeletes légvédelmi rendszerének létrehozását tervezték. A fejlesztés kezdeti szakaszában a tervezők úgy vélték, hogy nagyon nehéz lesz az összes szükséges felszerelést és fegyvert egy hajótestben kombinálni, ezért fontolóra vették a két nukleáris meghajtású felszíni hajó pár létrehozásának lehetőségét: az 1144-es projekt BOD és az 1165-ös projekt rakétacirkálója. Az első hajónak tengeralattjáró-ellenes fegyvereket kellett szállítania, a másodiknak hajó elleni cirkálórakétákat (ASM). Ennek a két hajónak egy alakulat részeként kellett volna fellépniük, eltakarva egymást a különféle fenyegetések elől, egyenrangú légvédelmi fegyverekkel voltak felszerelve, amelyeknek hozzá kellett járulniuk egy erős létszámú légvédelem létrehozásához. A projekt fejlődése során azonban úgy döntöttek, hogy a legracionálisabb nem a tengeralattjáró-ellenes és a hajóellenes funkciók szétválasztása, hanem egy cirkálóban történő egyesítése. Ezt követően a projekt 1165 nukleáris cirkáló tervezésénél befejezték a munkát, és a fejlesztők minden erőfeszítését átirányították a 1144 -es projekt hajóra, amely univerzálissá vált.
A munka során a projektre vonatkozó növekvő követelmények oda vezettek, hogy a hajó egyre több fegyvert és különféle felszerelést kapott - ami viszont megmutatkozott az elmozdulás növekedésében. Ennek eredményeként az első szovjet nukleáris meghajtású felszíni hadihajó projektje gyorsan eltávolodott a szűk tengeralattjáró-ellenes funkcióktól, és többcélú fókuszt kapott, és szabványos vízkiszorítása meghaladta a 20 ezer tonnát. A cirkálónak fel kellett vennie az összes legmodernebb típusú harci és technikai felszerelést, amelyet a Szovjetunióban hoztak létre harci felszíni hajók számára. Ezt a fejlődést tükrözi a hajó új besorolása - "nehéz nukleáris rakétacirkáló", amelyet 1977 júniusában osztottak ki, már a sorozat vezető hajójának építésekor, amelyet "nukleáris tengeralattjáró elleni cirkálónak" neveztek el.
Végleges formájában 1972-ben jóváhagyták az új nukleáris meghajtású felszíni hajó műszaki tervét, és megkapta az 1144 "Orlan" kódot. Az első szovjet felszíni harci nukleáris tengeralattjáró projektjét a leningrádi Északi Tervező Irodában dolgozták ki. Az 1144 -es projekt fő tervezője B. I. Kupensky volt, a szovjet haditengerészetből pedig a cirkáló tervezésének és kivitelezésének fő felügyelője a kezdetektől fogva, és egészen a hajó flottába történő átadásáig A. Savin 2. rangú kapitány.
A sorozat vezető hajója, a Project 1144 Kirov cirkáló.
Az új nukleáris meghajtású hajó kezdettől fogva S. G. Gorshkov kedvenc ötletgazdája lett, aki a Szovjetunió haditengerészetének főparancsnokaként szolgált. Ennek ellenére a hajó tervezése nehéz volt és meglehetősen lassú. A cirkáló elmozdulásának növekedése a projekt követelményeinek felülvizsgálata és módosítása során arra kényszerítette a tervezőket, hogy egyre több lehetőséget keressenek a hajó főerőműve számára - mindenekelőtt annak gőzfejlesztő részére. Ugyanakkor Gorshkov követelte, hogy a cirkálóra helyezzenek tartalékerőművet, amely szerves üzemanyaggal fog működni. Az esztendő harcosainak félelmeit meg lehetett érteni: a szovjet és a világ tapasztalatai az atomerőművel működő hajók üzemeltetésében azokban az években nem voltak elég nagyok, és még manapság is előfordulnak reaktorhibával járó balesetek. Ugyanakkor a felszíni harci hajó, ellentétben a tengeralattjáróval, megengedheti magának, hogy nukleáris reaktorról a szokásos tüzelőanyag kemencében történő égetésére váltson - úgy döntöttek, hogy teljes mértékben kihasználják ezt az előnyt. Feltételezték, hogy a tartalék kazán képes lesz segíteni a hajó kikötésének biztosításában. A Szovjetunióban a nagy hadihajók bázisának fejletlen rendszere sokáig fájó pont volt a haditengerészet számára.
Míg a sorozat vezető hajója még mindig a lejtőn volt, a következő cirkáló számára már elkészült egy továbbfejlesztett projekt, amely az 11442 indexet kapta. Ez előirányozta bizonyos típusú fegyverek és felszerelések lecserélését az akkori legújabb rendszerekre: a légvédelmi tüzérségi komplexum (ZRAK) "Kortik" a torony 30 mm-es hat csövű géppuskák helyett; SAM "Dagger" a SAM "Osa-MA" helyett, univerzális iker 130 mm-es AK-130 tartó két egyágyú 100 mm-es AK-100 torony helyett "Kirov", tengeralattjáró elleni "Waterfall" komplexum "helyett" Blizzard ", RBU-12000 az RBU-6000 helyett stb. Azt tervezték, hogy a "Kirov" cirkálót követő sorozat összes hajója továbbfejlesztett tervezés szerint épül, de valójában a sorozatgyártáshoz tervezett fegyverek hiánya miatt hozzáadták őket az épülő hajókhoz. befejeződött a fejlesztés. Végül csak az utolsó hajó - "Nagy Péter" - felelhetett meg az 11442 -es projektnek, de fenntartásokkal is, és a második és harmadik "Frunze" és "Kalinin" hajó köztes pozíciót töltött be a fegyverzet tekintetében. sorozat első és utolsó hajója.
A projekt cirkálóinak tervezésének leírása 1144
Az 1144 "Orlan" projekt összes cirkálójának hajótestje volt, kiterjesztett (a teljes hossz több mint 2/3 -ával) előrejelzővel. A hajótest 16 fő rekeszre van osztva vízzáró válaszfalakkal. A TARK hajótest teljes hosszában 5 fedélzet található. A hajó orrában, a hagymás burkolat alatt a Polynom szonár komplex rögzített antennája található. A hajó hátsó részében egy fedélzeti hangár található, amelyet 3 Ka-27 helikopter állandó támaszpontjára terveztek, valamint üzemanyag-tároló helyiségek és egy lift, amely helikoptereket szállít a felső szintre. Itt, a hajó hátsó részében van egy rekesz emelő- és süllyesztőszerkezettel a Polynom hidroakusztikus komplexum vontatott antennájához. A nehéz cirkáló fejlett felépítményei alumínium-magnézium ötvözetek széles körű felhasználásával készülnek. A hajó fegyverzetének nagy része a farban és az orrban összpontosul.
A Project 1144 cirkálóit torpedó elleni védelem, dupla fenék a hajótest teljes hosszában, valamint a TARK létfontosságú részeinek helyi lefoglalása védi a harci sérülésektől. Mint ilyen, nincs övpáncél az 1144 Orlan projekt cirkálóin - a páncélvédő a hajótest mélyén van -, azonban a vízvonal mentén a hajó orrától a faráig egy megvastagodott bőrszíj 3,5 méteres fektetésre került (ebből 2,5 méterrel a vízvonal felett és 1 méterrel a vízvonal alatt), ami fontos szerepet játszik a cirkáló szerkezeti védelmében.
A TARK 1144 "Orlan" projekt lett a második világháború utáni első hadihajó, amelynek kialakításakor kellően kidolgozott fenntartást állapítottak meg. Tehát a Granit komplexumok motortereit, rakétapincéit és a reaktor rekeszeket oldalról 100 mm -rel (a vízvonal alatt - 70 mm), a fedélzet oldalától pedig 70 mm -es páncélzatgal védik. A hajó harci információs állomásának és a főparancsnokság szobái, amelyek a hajótest belsejében, a vízvonal szintjén helyezkednek el, szintén páncélvédelmet kaptak: 100 mm-es oldalfalakkal, 75 mm-es tetővel és átjárókkal vannak borítva. Ezenkívül a cirkáló farában páncélzat található a helikopter hangár oldalán (70 mm) és a tetőn (50 mm), valamint a lőszerek és a repülőgép-üzemanyag-tároló körül. A kormányrácsok felett egy helyi foglalás is található.
A KN-3 reaktorokkal (VM-16 típusú mag) rendelkező atomerőmű, bár az OK-900 típusú jégtörő reaktorokra épül, jelentős eltéréseket mutat tőlük. A legfontosabb az üzemanyag -szerelvényekben van, amelyek erősen dúsított uránt tartalmaznak (kb. 70%). Az ilyen aktív zóna élettartama a következő feltöltésig 10-11 év. A cirkálóra szerelt reaktorok kettős körűek, termikus neutronokon és víz moderált. Hűtőfolyadékként és moderátorként kettős desztillált vizet használnak-nagy tisztaságú vizet, amely nagy nyomáson (kb. 200 atmoszféra) kering a reaktor magjában, biztosítva a második kör forralását, amely végül gőz formájában a turbinákhoz kerül.
A fejlesztők különös figyelmet fordítottak a cirkáló kéttengelyes erőművének lehetőségére, amelynek teljesítménye minden tengelyen 70 000 LE. A komplexen automatizált atomerőmű 3 rekeszben helyezkedett el, és 2 db 342 MW teljes hőteljesítményű atomreaktorral, 2 turbóhajtóművel (a reaktorrekesz orrában és hátsó részén), valamint 2 tartalék automatizált kazánnal rendelkezik KVG -2, turbinás helyiségekbe szerelve. Csak egy tartalék erőmű működésével - atomerőművek használata nélkül - az 1144 "Orlan" projekt cirkálója 17 csomós sebességet képes kifejleszteni, elegendő üzemanyag -tartalék lesz ahhoz, hogy ezzel a sebességgel 1300 tengeri mérföldet tegyen meg. Az atomreaktorok alkalmazása 31 csomós teljes sebességet és korlátlan utazási tartományt biztosít a cirkálónak. A projekt hajóira telepített erőmű képes lenne hőt és áramot szolgáltatni egy 100-150 ezer lakosú városnak. A jól átgondolt hajótest kontúrok és nagy elmozdulás biztosítja a TARK 1144 "Orlan" projekt kiváló tengeri alkalmasságát, ami különösen fontos az óceáni övezet hadihajói számára.
A 1144/11442 számú TARK projekt legénysége 759 emberből áll (köztük 120 tisztből). A hajó fedélzetén 1600 szoba található a személyzet elhelyezésére, köztük 140 egy- és kétágyas kabin, amelyeket tiszteknek és parancsnokoknak szánnak, 30 kabin a tengerészeknek és az elöljáróknak egyenként 8-30 fő részére, 15 zuhanyzó, két fürdő, szauna 6x2-es medencével, 5 méterrel, kétszintes orvosi tömbrel (járóbeteg, műtő, betegszobák-elszigetelő osztályok, röntgenszoba, fogorvosi rendelő, gyógyszertár), edzőteremmel és 3 edzőteremmel a rendőrök, tisztek és admirálisok, valamint egy társalgó pihenésre, sőt saját kábel -TV stúdió.
Az 1144 "Orlan" projekt cirkálóinak fegyverzete
Ezeknek a cirkálóknak a fő fegyverei a P-700 Granit hajó elleni rakéták voltak-a harmadik generáció szuperszonikus cirkálórakétái, amelyek csökkentették a célpont repülési útvonalát. Ezek a 7 tonnás indítótömegű rakéták akár 2,5 M sebességet is kifejlesztettek, és egy hagyományos, 750 kg súlyú robbanófejet vagy egy monoblokkos nukleáris töltetet tudtak hordozni, akár 625 km -es távolságig. A rakéta 10 méter hosszú és 0,85 méter átmérőjű. A hajó elleni 20 "Granit" cirkáló rakétát a cirkáló felső fedélzete alá telepítették, 60 fokos emelési szöggel. Ezeknek a rakétáknak az SM-233 hordozórakétáit a leningrádi fémgyárban gyártották. Mivel a Granit rakétákat eredetileg tengeralattjárókhoz szánták, a rakétát fel kell tölteni tengervízzel. A haditengerészet operatív és harci kiképzésének tapasztalatai alapján nagyon nehéz lelőni a gránitot. Még akkor is, ha eltalálja a rakétaelhárító rakétarendszert, hatalmas sebessége és tömege miatt elegendő lendületet tud tartani a célhajó "eléréséhez".
A "Fort-M" hajóalapú légvédelmi rakétarendszer indítója
A projekt 1144 "Orlan" cirkálóinak légvédelmi rakétafegyvereinek alapja az S-300F rakétarendszer (Fort) volt, amelyet forgó dobokon helyeztek el a fedélzet alatt. A komplexum teljes töltényállománya 96 légvédelmi rakétából állt. A Nagy Péter sorozat egyetlen hajóján (egy S-300F komplexum helyett) egyedülálló S-300FM Fort-M íjkomplexum jelent meg, amelyet egy példányban állítottak elő. Mindegyik ilyen komplexum képes egyidejűleg akár 6 manőverező kis méretű (legfeljebb 12 célpontot kísérő) célpontra lőni, és 12 rakétát irányítani rájuk egyidejűleg, az ellenség aktív és passzív zavarása esetén. Az S-300FM rakéták tervezési jellemzői miatt Nagy Péter lőszerterhelése 2 rakétával csökkent. Így a Nagy Péter TARK egy S-300FM komplexummal van felszerelve 46 48N6E2 rakétával és egy S-300F komplexummal 48 48N6E rakétával, a teljes lőszertöltet 94 rakétából áll. A "Fort-M" az S-Z00PMU2 "Favorite" hadsereg légvédelmi komplexuma alapján jött létre. Ez a komplexum-elődjével, a Fort légvédelmi komplexummal ellentétben-képes akár 120 km távolságban célpontokat eltalálni, és akár 10 méter magasságban is sikeresen harcolni az ellenséges hajó elleni rakétákkal. A komplexum érintett területének bővítését a vevőcsatornák érzékenységének és az adó energiajellemzőinek javításával érte el.
A cirkáló légvédelmi második lépcsője a Kinzhal légvédelmi rakétarendszer, amely szerepelt a 11442 projektben, de a valóságban csak a sorozat utolsó hajóján jelent meg. Ennek a komplexumnak a fő feladata, hogy legyőzze a cirkáló első légvédelmi vonalán („Fort” légvédelmi rakétarendszer) áttört légi célpontokat. A "Tőr" alapja a szilárd hajtóanyagú, egyfokozatú, távirányítású 9M330 rakéták, amelyek egyesülnek a "Tor-M1" szárazföldi erők légvédelmi komplexumával. A rakéták függőlegesen felszállnak, ha a motor nem működik katapult hatására. A rakéták újratöltése automatikus, az indítási intervallum 3 másodperc. A célérzékelési tartomány automatikus üzemmódban 45 km, az egyidejűleg kilőtt célpontok száma 4, a reakcióidő 8 másodperc. A SAM "Dagger" autonóm üzemmódban működik (személyzet részvétele nélkül). A specifikáció szerint 128 ilyen rakétának kellett volna lennie minden projekt 11442 cruiser fedélzetén 16x8 telepítésben.
A harmadik légvédelmi vonal a Kortik légvédelmi rendszer, amely egy rövid hatótávolságú védelmi komplexum. A szokásos 30 mm-es hatcsövű AK-630 tüzérségi rendszerek kiváltására szolgál. A ZRAK "Kortik" televíziós-optikai és radar üzemmódokban képes a harcvezérlés teljes automatizálására a cél észlelésétől a megsemmisítéséig. Mindegyik telepítés két 30 mm-es hatcsövű AO-18 automata puskából áll, amelyek teljes tüzelési sebessége 10 000 lövés percenként, és két blokk 4 kétfokozatú 9M311 rakétából. Ezek a rakéták töredezett rúd robbanófejjel és közeli biztosítékkal rendelkeznek. Az egyes berendezések toronyrekeszében 32 ilyen rakéta található a szállító- és indítótartályokban. A 9M311 rakéták egyesülnek a 2S6 Tunguska szárazföldi komplexummal, és képesek harcolni a hajóellenes rakéták, az irányított bombák, a helikopterek és az ellenséges repülőgépek ellen. A "Kortik" légvédelmi rakétarendszer rakétaegységének hatótávolsága 1,5-8 km, a 30 mm-es tüzérszerkezetek hozzáadását 1500-50 méter távolságra hajtják végre. A lecsapott légcélok magassága 5-4000 méter. Összesen az 11442 projekt három cirkálójának mindegyike 6 ilyen komplexummal rendelkezett, amelyek lőszere 192 rakétából és 36 000 lövedékből állt.
ZRAK "Kortik"
Univerzális tüzérségi rendszerként a Project 11442 Orlan cirkálók kaptak egy AK-130 toronytartót, amely két 130 mm-es automata ágyúval rendelkezik, 70-es csőhosszúságú csőhosszal. Az AK-130 tűzsebessége 20–86 lövés percenként, és a légi célpontok mellett különféle tengeri és part menti célpontok tüzelésére is használható, támogatva a csapatok tűzzel történő leszállását. Az univerzális tüzérségi tartó lőszer -töltete többféle egységes lövedékből áll - például nagy robbanásveszélyes töredezettségű lövések távoli, sokk- és rádióbiztosítékokkal. Ennek a tüzérségi tartónak a lőtávolsága 25 km, A Project 1144 cirkáló tengeralattjáró-ellenes fegyvereit a Metel komplexum képviselte, amelyet a 11442-es projektben a modernebb Vodopad tengeralattjáró-komplexum váltott fel. A "Blizzard" -tól eltérően a "Waterfall" nem igényel külön hordozórakétát - a komplex rakéta -torpedói szabványos torpedócsövekbe vannak töltve. A 83RN (vagy 84RN nukleáris robbanófejjel) rakétamodellt, mint egy közönséges torpedót, egy sűrített levegővel ellátott torpedócsőből lőnek ki, és a vízbe merülnek. Ezután egy bizonyos mélység elérésekor beindítják a rakétamotort, és a rakéta -torpedó felszáll a víz alól, és már a levegőben szállítja a robbanófejet a célterületre - a szállítóhajótól legfeljebb 60 kilométerre -, majd a robbanófej el van választva. Az UMGT-1, egy 400 mm-es kis méretű torpedó, robbanófejként használható. A rakéta-torpedókra szerelhető UMGT-1 torpedó hatótávolsága 8 km, sebessége 41 csomó, mélysége 500 méter. A cirkálónak legfeljebb 30 ilyen rakéta-torpedója van lőszerben.
Az RBU-6000 tizenkét csövű rakétaindítót, a torpedócsövekhez hasonlóan, a sorozat összes hajója fogadta, de a harmadiktól kezdve az RBU-12000 korszerűbb, tízfordulós bombavetővel egészítették ki. Udav-1 torpedó elleni komplex. Ezen berendezések mindegyike rendelkezik szállítószalag -utántöltéssel, és képes betölteni és tüzelni is a cirkálóba belépő torpedókra automatikus üzemmódban. A "Boa constrictor" reakcióideje 15 másodperc, a maximális hatótávolság 3000 méter, a minimum 100 méter. Két ilyen létesítmény lőszere 120 rakéta mélységű töltés.
Az 1144-es projekt (11442) összes cirkálóján biztosították a 3 tengeri tengeralattjáró elleni módosításban akár 3 Ka-27 helikopter állandó bázisba állítását. A légcsoport megalapozottságának biztosítása érdekében leszállópálya van felszerelve a cirkáló hajóján, van egy speciális fedélzeti hangár és egy helikopter-emelő, valamint a szükséges rádiónavigációs berendezések és egy repülésirányító állomás. Az 1144 "Orlan" projekt szovjet nehéz nukleáris cirkálói - először a tüzérségi hajók kora vége óta - a tervezési folyamat során elegendő elmozdulási tartalékot kaptak, hogy megvédjék mind a Ka -27 helikoptereket, mind az üzemanyag -ellátást páncéllal és fedéllel a fedélzet alatt.
A TARK "Nagy Péter" fő jellemzői:
Kiszorítási szabvány - 23 750 tonna, teljes - 25 860 tonna.
Hossz - 250, 1 m.
Szélesség - 28,5 m.
Magasság (a fő síktól) - 59 m.
Huzat - 10,3 m.
Erőmű - 2 atomreaktor és 2 kazán.
Teljesítmény - 140 000 LE
Menetsebesség - 31 csomó.
Hajtási tartomány - nem korlátozott a reaktoron, 1300 mérföld a kazánokon.
Úszási autonómia - 60 nap.
A legénység 760 fő.
Fegyverzet: 20 hajó elleni rakéta P-700 "Gránit"; 48 rakéta a "Fort" légvédelmi rendszerből és 46 rakéta a "Fort-M" légvédelmi rendszerből; 16 PU SAM "Dagger" (128 rakéta); 6 ZRAK "Kortik" (192 rakéta); RBU-12000; 10x533 mm -es torpedócsövek; AK-130; 3 tengeralattjáró elleni helikopter Ka-27.
