A tanárnő egy gallyat adott nekem, és azt mondta: "Szakíts!" És összetörtem. Aztán egy seprű seprűt adott nekem. És nem tudtam megtörni. Aztán adott nekem egy tányért. És összetörtem. Aztán adott nekem egy köteg tányért. És összetörtem őket. Ekkor a tanár így szólt: „Nos, dunasz vagy. Most már csak seprűnk van az egészből. " (Ősi példázat).
Egészen a közelmúltig az AUG -t tartották az amerikai flotta fő "seprűjének". A felszíni hadihajók és tengeralattjárók legyőzhetetlen csoportja, amelyek minden eleme szervesen kiegészítette és megerősítette a többit. Sokoldalúság, többfeladatos munkavégzés, a repülés és a cirkálórakéták feltűnő ereje, több védelmi vonal, amelyek közül a legtávolabbi több száz mérföldre lesz eltávolítva a főrendtől.
2015 elején az óceán túloldaláról érkeztek hírek az amerikai haditengerészet közelgő átszervezéséről.
A felszíni flotta fejlesztésének új formátuma a hajók kis harci csoportokra való felosztására összpontosít, valamint a hajók felszerelésében használt hajó elleni fegyverek számának növelésére összpontosít.
A változtatások hivatalos indokai a kínai hozzáférés elleni / területtagadási (A2 / AD) védelmi stratégiához kapcsolódnak, amely korlátozza a hozzáférést és a manőverezést az óceánok meghatározott területein. A jenkik megértik, hogy a hordozóalapú szárnynak kevés esélye van a földi légiközlekedési csoporttal szemben, és a kísérő rombolók légvédelmi / rakétavédelmi rendszerei nem fognak megbirkózni a szárnyas és ballisztikus hajóellenes rakéták hatalmas támadásaival. A kiút kombinált támadások minden irányból, és csapásfegyverek bevetése a tengeralattjárók fedélzetére. a tengeralattjáróknak van a legtöbb esélyük arra, hogy bejussanak az őrzött kerületbe, és elvégezzék a feladatot.
Egy mélyebb elemzés azt mutatja, hogy a flotta átszervezésének indokai tegnap nem tűntek fel. A hidegháború végével az amerikai haditengerészet teljesen áttért a flotta-part-hadműveletekre. Az új feltételek azonnal felvetették a kérdést, hogy a part menti területeken megfelelő -e a drága ügyetlen AUG használata. A parthoz közeledve belépnek a légierő működési területére, ahol a tengeri légi közlekedés korlátozott felszálló tömegével nem szerepel a különböző Raptorsok hátterében. Minden szükség egy repülőgép -hordozóra magától megszűnik.
Irak, 1991. Sivatagi vihar hadművelet. A hordozóra épülő repülőgépek használatára vonatkozó statisztikák: a koalíció harci küldetéseinek 15% -a, az összes ledobott bombák tömegének 13% -a, a használt precíziósan irányított lőszerek aránya-10%. Kiemelkedő teljesítmény a hat érintett repülőgép -hordozónál.
Ennek eredményeként a negyedszázados folyamatos háborúk során az AUG -ket csak szórványosan használták. 1999 -ben az egyetlen repülőgép -hordozó (a 11 szolgálatot teljesítő közül) csak a háború 12. napján közelítette meg Jugoszlávia partjait. A legutóbbi Líbia elleni támadás során (2011) a jenkik általában nem voltak hajlandók részt venni repülőgépeket szállító hajókon. Annak ellenére, hogy flottájuk a legközvetlenebb részt vett ebben a műveletben. Például a floridai tengeralattjáró az első éjszaka során 93 Tomahawk cirkálórakétát lőtt ki!
A hajók egy másik történet. Magányos tengeri farkasok, képesek cselekedni ott, ahol bármely más hajó percek alatt meghal.
A tengeralattjáró erők gyakran messze előre működnek más barátságos erők támogatása nélkül. Ez azt jelenti, hogy a tengeralattjáró erők gyakran az egyetlenek, akik ténylegesen működnek ezeken a területeken. Ennek eredményeként az első világháború után azt javasolták, hogy egyetlen tengeralattjárót használjon a különböző katonai műveletekhez az előremeneti körökben.
- Az amerikai haditengerészet tengeralattjáró kódja.
Brit és amerikai tengeralattjárók az Északi -sarkon. AUG nincs a közelben. A tengeralattjáró az egyetlen hajóosztály, amely képes magas szélességi körökben, az Északi -sark jéghéja alatt működni.
A tengeralattjáró a leghatékonyabb tengeri csapásfegyver -hordozó. Titkos, megfoghatatlan, ugyanakkor masszív, tk. viszonylag olcsó az óceáni övezet többi hajójához képest. Nem véletlen, hogy a jenkik jelenleg 72 nukleáris tengeralattjárót üzemeltetnek. Nyilvánvaló, hogy minden AUG nélkül ők lesznek a fő ütőerő egy tengeri konfliktus esetén.
A lőszer költségeiről szóló vita értelmetlen. A Tomahawk CRBM költsége eléri a 2 millió dollárt, ami 5-10-szer drágább, mint az irányított bomba, de nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a bombának hordozóra van szüksége (egy repülési óra költsége 10 000 dollártól), egy fedőcsoport (harcosok, elektronikus harci repülőgépek), a képzett pilóta és rendszeres kiképzésének költségei. Ugyanakkor a cirkáló rakétát kifejezetten a légvédelem áttörésére tervezték (nem áll fenn annak a veszélye, hogy elveszítik a 100 milliomodik repülőgépet és a pilótát az ISIS fegyveresei szálltak le). Sokoldalúság? A "Tomahawks" legújabb módosításai már elég okosak ahhoz, hogy azonnal megcélozzák a GPS -koordinátákat, a csatatéren ácsorogjanak, várjanak a hívásra, és támadják a mozgó célpontokat.
A japán flotta veszteségeinek aránya. A legnagyobb problémákat a kis ördögi halak okozták, amelyek szó szerint ledarálják a császári flottát
… A távolban a "Zamvolt" "vasszerű" sziluettje villant. Az új típusú rakéta- és tüzérségi romboló a legolcsóbb megoldást kínálja: az ellenség parti infrastruktúrájának megsemmisítését irányított 155 mm -es lövedékekkel. Bármikor, bármilyen időjárási körülmények között, anélkül, hogy figyelmet fordítana az ellenséges légvédelemre. A hívásra adott reakció két perc.
Természetesen elengedhetetlen a légi közlekedés részvétele: a repülőgépek lőszerek széles skálájával és nagy rugalmasságával rendelkeznek. De mi köze ennek a haditengerészethez? A tengerészek megtették a részüket (azt a részt, amit senki más nem tenné meg). Ezer cirkáló rakétát szállított a harci övezetbe, és felhasználta azokat a kulcsfontosságú célpontok „végrehajtására” a háború első napján. A többiről a légierő gondoskodik.
Ennek eredményeként az AUG részeként szükség van egy repülőgép -hordozóra. Vannak tengeralattjárók - csendes tengeri gyilkosok, tucatnyi (és akár több száz) cirkálórakéta fedélzetén. Megszakíthatják a tengeri kommunikációt, sztrájkolhatnak a szárazföldön. Az ellenség titkos megfigyelése, a szabotázscsoportok leszállása, az aknamezők beállítása, a víz alatti kommunikációs kábelek lehallgatása, az ellenséges repülőgépek és rakéták töredékeinek ellopása a tengerfenékről …
Vannak rombolók. Tipikus példa Arleigh Burke. Egy nukleáris meghajtású repülőgép-hordozóhoz és annak légszárnyához képest:
A romboló költsége 9 -szer alacsonyabb.
A személyzet létszáma 15 -ször kevesebb.
A működési költségek nem összehasonlíthatók.
Mit tehet egy repülőgép -hordozó, amit egy romboló nem (mondjuk, négy vagy öt rombolóból álló KUG)?
PLO
A legfontosabb szempont. A legveszélyesebb irány. A tengeralattjáró elleni védekezés teljes egészében a rombolókhoz és a bázis tengeralattjáró-ellenes repülőgépekhez (Orions / Poseidons) tartozik. A repülőgép -hordozónak ehhez semmi köze. A rombolók fel vannak szerelve gerinc alatti és vontatott szonárállomásokkal, valamint tengeralattjáró-ellenes rakéta torpedókészlettel, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy bármilyen időjárási körülmények között gyorsan megsemmisítsék az észlelt tengeralattjárót. Ugyanakkor a négy-öt rombolóból álló KUG akár 10 tengeralattjáró elleni helikoptert is képes szállítani!
Miért utasítanák el a repülőgép -hordozót? Ballaszt, felesleges rakomány.
HATÁSI LEHETŐSÉGEK
Pont fent tárgyalták. A modern konfliktusok körülményei között az AB olyan, mint egy ötödik kerék. Csak akkor küldik, mert felépítették, és most szükséges valahol használni. Számos admirális poszt létezésének igazolására.
Mikor kell használni őket a rendeltetésüknek megfelelően? Hosszú ideig tart harcolni a húsvéti sziget ellen az újonnan érkezőktől.
Légvédelem / rakétavédelem
A hajón lévő légvédelmi rendszerek, mint az amerikai Aegis, a század fő légvédelmi / rakétavédelmi körét alkotják. Csak a cirkálók és a rombolók képesek megvédeni a repülőgép-hordozót és önmagukat azzal, hogy elfogják a felszabadított alacsonyan repülő hajó elleni rakétákat.
A hajók további képességei a rakétavédelmi rendszerekhez kapcsolódnak. Színházi ballisztikus rakétavédelem, ballisztikus rakéta robbanófejek lefogása és tárgyak megsemmisítése földközeli pályákon. Ezt senki nem ismételheti meg, kivéve a rakétapusztítót.
A hordozóalapú szárny egyetlen erőssége a légitámadó járművek ellenállása. Míg a hajón elhelyezett radarok észlelési tartományát korlátozza a rádióhorizont, a harci légi járőrök több száz kilométeren keresztül képesek figyelemmel kísérni a helyzetet. Ez az egyetlen érv a repülőgép -hordozó szükségességével kapcsolatos vitában.
Van azonban egy kevéssé ismert körülmény, amely megkérdőjelezi a hordozóra épülő repülőgépek összes előnyét a század légvédelmi kérdéseiben. Az a tény, hogy barátságos repülőgépek vannak a levegőben, dezorganizálja és véletlenszerűvé teszi a légvédelmi rendszerek munkáját. A repülőgép -hordozó fedélzetéről felszálló elfogók új összeköttetései, nagyszámú repülési radar egyidejű működtetése … A "barátságos tűz" minden szükséges feltétele megteremtődött.
Végül is a légvédelmi rakétákat nem érdekli, hogy a válaszadó mit nyikorog "barátról vagy ellenségről". Céljuk a legközelebbi tárgy, amelyről a rádiójel visszaverődik.
A hajófelderítő rendszerek, a CIUS és a légvédelmi rakétarendszerek óriási ugrást értek el az elmúlt 30 évben. A légvédelmi rakéták megsemmisítési tartománya meghaladta a 200 km-t (a rádióhorizont feletti célpontok esetében). Megjelentek az aktív radarkeresővel rendelkező SAM -ok. Az adatfrissítések gyakorisága drámaian megnőtt. Az aktív fázisú antenna tömbök alapján multifunkcionális radarokat hoztak létre azzal a képességgel, hogy tucatnyi sugarat képezzenek a célmegvilágításhoz. Mindez olyan szintre emelte a légvédelmi rendszerek képességeit, hogy a hajónak már nincs szüksége légtakarásra, mint korábban.
Őfelsége "Sárkány" hajója. Kategóriájában egyedülálló romboló, amelyet kifejezetten a légvédelmi / rakétavédelmi küldetésekhez "élesítettek" (és nem nélkülözik az ésszerű sokoldalúságot). Két AFAR radarral és PAAMS légvédelmi komplexummal (az Aster család rakétái aktív radarkeresővel) felszerelve
Végezetül, amikor a „flotta a tenger ellen” formátumban dolgozik, mi akadályozza meg a légierő harcosait abban, hogy vadászgépek segítségével fedjék le az IBM -et?
Hírszerző szolgálat
Az AUG támogatói ezen a ponton nyomást gyakorolnak, mert a föld felszínéről grandiózus panoráma nyílik 10 000 méter magasból: a látótávolság csaknem 20 -szorosára nő. Ezenkívül maga a repülőgép nincs az árbochoz kötve, és bármelyik irányba felderítő repülést hajthat végre, ezer kilométerrel eltávolodva a rendeléstől.
De a kérdés az, hogy miért kell repülőgépet mindenhová magával vinni?
A technológia csodája: a pilóta nélküli haditengerészeti felderítő MQ-4C Triton. A drón AN / ZPY-3 radarral van felszerelve, aktív fázisú tömbvel, szintetikus nyílással, 360 ° -os látókörrel. Valamint optoelektronikai állomás hőkamerákkal, lézeres távolságmérőkkel és nagy felbontású videokamerával a hajó pontos azonosítása érdekében. A jelentések szerint a radar képes tengeralattjáró visszahúzható eszközök (periszkópok, kommunikációs antennák) észlelésére. Adatátvitel - műholdon keresztül, valós időben.
A 17 kilométeres magasságban csendesen sikló MQ-4C UAV naponta 7 millió négyzetkilométernyi óceánfelszínt képes felmérni.
A part menti repülőterek fölött szétszórt „Triton” -század folyamatos ellenőrzést biztosít az Atlanti -óceán északi részén (vagy a világ óceán bármely más kiválasztott területén).
Megtalált egy haditengerészeti célpontot? Jó. De hogyan kell most sztrájkolni?
A légi és a hajón szállított hajó elleni lőszerek általában azonosak (Harpoon, LRASM). A hazai flotta esetében az orosz tengerészek készek hatalmas hajóellenes rakéták arzenálját kínálni-a könnyű X-55-től az univerzális „Kaliberig” és a nehéz „Vulkánig”.
Továbbá a modern repülőgép -hordozó légszárnyai teljesen haszontalanok a tengeralattjárók ellen.
Ami a felszíni célpontok megsemmisítésének körét illeti … Minden okkal feltételezhető, hogy a hajó egyik harci csoportja (a jenki 84 rakétacirkálóval és egy rombolóval) vagy a 72 tengeralattjáró egyike mindig közel lesz az ellenséghez. És talán egyszerre több is, egy egész "farkasfalka".
Számos kompakt KUG nagyobb mobilitással és manőverező képességgel rendelkezik, mint az egyetlen és megismételhetetlen repülőgép -hordozó csoport. Végül is a tengeri területek nagy része a part menti vadász- és bombázógépek működési területén van. Gondoljunk csak a Falklands-82-re. Milyen sikereket értek el az argentin pilóták, akik a nyílt óceánon, a legközelebbi repülőtértől 700-800 km-re működnek!
"Stout" és "Gravely" rombolók. Előtte - a brit "Dragon". "Mahan", "Ramage" és "Barry" a színfalak mögött maradtak. Tipikus mediterrán rakétavédelmi járőr (a DESRON SIX hatodik flotta rombolószázada). AUG nincs a közelben
