200 évvel ezelőtt, 1819 júliusában indult az első orosz antarktiszi expedíció Kronstadtból az Antarktisz partjára. Orosz tengerészek lettek az Antarktisz, az utolsó hatodik kontinens felfedezői. Ezt a bravúrt a "Vostok" és a "Mirny" szalagok legénysége hajtotta végre, parancsnokaik, Faddey Bellingshausen és Mihail Lazarev vezetésével. Most meg akarják fosztani az oroszokat az Antarktisz felfedezőinek státuszától. Ez annak köszönhető, hogy a Nyugat a jégkontinens hatalmas gazdagságát akarja kisajátítani.
Ismeretlen déli föld
Az orosz antarktiszi expedíció sikere nem volt véletlen. Az orosz tengerészek délre hajóztak, hogy véget vessenek az ismeretlen déli föld (Terra Australia Incognita) létezésével kapcsolatos hosszú vitának. Több mint fél évszázaddal a Bellingshausen és Lazarev expedíció elküldése előtt a nagy orosz tudós, Mihail Lomonoszov jéghegyek jelenlétével igazolta az Ismeretlen Déli Föld létezését. 1761 -ben megjelent "Gondolatok az északi tengerek jéghegyeinek eredetéről" című munkájában Lomonoszov megjegyezte, hogy a "padunok" (jéghegyek) jelenléte egyértelműen a közeli partokról beszél, ahonnan hatalmas jégtömbök nyílnak. És mivel a déli szélességi körökben sokkal több ilyen blokk-padun van, mint az északi területeken, feltételezhető, hogy az Ismeretlen déli föld ott található.
A modern tudomány megerősítette Lomonoszov feltételezését. De akkor lehetetlen volt bizonyítani, a Lomonoszov -elméletnek voltak támogatói és ellenzői. Tehát 1772-1775. Az angol James Cook második körutazást tett a világ körül, abban a reményben, hogy talál egy titokzatos kontinenst azzal a céllal, hogy megtelepedjen rajta. Ennek eredményeként Cook arra a következtetésre jutott, hogy ha van föld a magas déli szélességi körökben, akkor az teljesen megközelíthetetlen és nem alkalmas a fejlődésre. A brit felfedező tekintélye olyan magas volt, hogy több évtizede nem indultak poláris expedíciók.
Sok orosz tengerész azonban nem osztotta a britek véleményét. A 19. század elején az orosz flotta megkezdte a Világ-óceán nagyszabású feltárását. Kruzenshtern tehát körutazási projektet javasolt. Támogatták őt Rumyantsev gróf kancellár és Mordvinov admirális, akik megkapták a cár engedélyét a projekt megvalósításához. 1803-1806-ban. a "Nadezhda" és "Neva" hajók Kruzenshtern és Lisyansky parancsnoksága alatt hajtották végre az első orosz körutazást. Az expedíció sikeres kampánya nagy lépés volt flottánk számára. Ettől kezdve megkezdődtek kereskedelmi hajóink és hadihajóink rendszeres útjai Oroszországba és a Távol -Keletre, valamint más óceáni utak.
Golovnin 1811 -ben a "Diana" szalagon a Kuril -szigeteket fedezte fel. 1815-1818 között. A "Rurik" brig Kotzebue hadnagy parancsnoksága alatt világkörüli utat tett meg. Az expedíció nem tudott felfedezni egy átjárót a Csendes -óceánról az Atlanti -óceánra, de számos más fontos felfedezést tett. A Bering -szoroson túl megvizsgáltak egy hatalmas öblöt Amerika partjainál, Sound Kotzebue néven. Szintén a Csendes -óceánon, a Carolina -szigetcsoport keleti részén több szigetcsoportot fedeztek fel.
Orosz kutatók, Kruzenshtern, Kotsebue, Golovnin és mások felvetették a déli körpoláris szélességek tanulmányozásának ötletét. 1819 elején ezt az elképzelést támogatta Ivan de Traversay haditengerészeti miniszter. 1819 februárjában aláírták a sarki expedíciók létrehozásáról szóló legmagasabb rendeletet. Két különítményt ("hadosztályt") alakítottak ki. Az első körbejárta Dél -Amerikát, hogy tanulmányozza a "Déli -óceánt" - az Ismeretlen Déli Föld körüli tengereket. A második különítménynek körbe kellett járnia Afrikát, Ázsiát, át kell mennie a Bering -szoroson, és meg kell találnia az utat Kanadától északra. Az első osztályba tartozott a "Vostok" szloop és a "Ladoga" szállítás (később átnevezték "Mirny"). Parancsnokaik Thaddeus Bellingshausen 2. rendű kapitány és Mihail Lazarev hadnagy voltak. Az "Otkrytie" korvetet és a "Blagonamerenny" szállítót a másodosztályba osztották be. Őket Mihail Vasziljev főhadnagy és Gleb Sishmarev hadnagy vezényelte.
"Kelet" és "Mirny"
Faddey Faddeevich Bellingshausen volt az orosz flotta klasszikus parancsnoka. 1797 -ben végzett a Haditengerészeti Kadetthadtestnél, 1803 -ig a Revel század hajóin hajózott. 1803-ban tagja lett az első orosz világkörüli expedíciónak. Kruzenstern parancsnoksága alatt folytatta a "Nadezhda" szalagot. Bellingshausen elvégezte az összes tengeri és földrajzi térképet, amelyet az expedíció utolsó visszaszámlálása tartalmazott. A hadjárat végén parancsnokhelyettessé léptették elő. A Balti -tengeren a "Melpomene", a Fekete -tengerben a "Minerva" és a "Flora" fregattokat vezényelte. 1819 elején tapasztalt vízrajzíróként azt a feladatot kapta, hogy határozza meg a Fekete -tenger minden kiemelkedő helyének és köpenyének földrajzi helyzetét. Ezt a fontos feladatot azonban nem sikerült elvégeznie, behívták a fővárosba, Bellingshausen elvette a "Vosztok" csavart, és ő lett a sarki expedíció első különítményének vezetője.
Mihail Petrovics Lazarev a Haditengerészetnél tanult, a legjobb hallgatók között 1803 -ban kiküldték Angliába, a haditengerészetbe. Öt évig hajókon járt az Atlanti -óceánon és a Földközi -tengeren. Részt vett a Svédországgal és Franciaországgal folytatott háborúban. 1813-ban a 25 éves Lazarev hadnagy lett az orosz-amerikai társasághoz (RAC) tartozó Suvorov fregatt parancsnoka, és megtette a második orosz világkörüli utat (ez 1816-ig tartott). A kampány fő célja rendszeres kommunikáció kialakítása volt Oroszország és Oroszország között. Lazarev négy évet töltött az óceánban, meglátogatta Európát, Amerika és Ausztrália partjainál, négyszer lépte át az Egyenlítőt, és ragyogóan teljesítette mind a RAC, mind a katonai parancsnokság utasításait. Öt lakatlan atollot fedezett fel, és Suvorov -szigeteknek nevezte el őket.
Így az első orosz antarktiszi expedíció parancsnokai két tapasztalt, nagy tapasztalattal rendelkező tengerészek voltak. Ez lehetővé tette Bellingshausen és Lazarev számára, hogy ne csak együtt kezdjék meg az utat, hanem azt is befejezzék. Soha nem tévesztették szem elől egymás hajóit. Akkoriban ez nagy eredmény volt: általában az egy különítményben közlekedő hajók külön -külön tértek haza. Az orosz tengerészek sikere annál nagyobb volt, ha emlékszünk arra, hogy mennyire különböztek tengeri alkalmasságukban a hadjáratba küldött hajók.
A "Vostok" vitorlásszalon, amelyet 1818-ban indítottak a szentpétervári Okhtinskaya hajógyárban, ugyanolyan típusú volt, mint a "Kamchatka", amelyen 1817-1819. Golovnin új utat tett a világ körül. A haditengerészeti minisztérium úgy vélte, hogy ez az ideális hajó egy világkörüli utazáshoz. Ezért nem vették figyelembe a tengerészek kifogásait a "Vosztok" alkalmasságáról a sarki hadjáratra való utazáshoz. Ezenkívül az expedíciót nagyon rövid idő alatt - öt hónap alatt - előkészítették. Nem volt idő a hajó cseréjére. Ennek eredményeként a "Vostok" szalagot jó tengeri alkalmasság jellemezte, gyors volt, de szűk, rosszul viselt viharok és jégben járás.
A "Ladoga" szállítás, amelyet a haditengerészetbe beírattak, és "békésnek" neveztek, jobban felkészült a hadjáratra az Antarktiszon. 1818-ban építették az Olonets hajógyárban, jégmozgató szállítóeszközként. Az expedíció kezdetének felgyorsítása érdekében úgy döntöttek, hogy nem új hajót építenek, hanem a Ladoga -t használják. Ezért a hajónak kezdetben sok hasznos tulajdonsága volt: erős szerkezete és alacsony szárny, amely lehetővé tette a viharok jobb elviselését, és nem túlterhelést a hajón jeges körülmények között. Amikor "Mirny" -et kirendelték az expedícióra, Lazarev személyesen felügyelte annak befejezését. Kronstadtban a hajót második borítással látták el, a víz alatti részt réz borította, és a fenyőből származó szerkezeti és vezérlőelemek egy részét erősebb tölgyfákra cserélték. A hajótest belsejébe további rögzítőelemeket szereltek be jég ütközés esetén stb. Ennek eredményeként a hajó nagyon erősnek és stabilnak bizonyult, de sebessége komolyan rosszabb volt, mint a Vosztoké. A körutazás során a Bellingshausen parancsnoksága alatt álló hajónak többször kellett várnia "Mirnyre". Magának az Antarktisznak a közelében azonban Mirny előnyei nyilvánvalóak voltak.
Úttörők
1819. november elején az orosz expedíció megérkezett Rio de Janeiróba. December közepén a "Vostok" és a "Mirny" megközelítette Dél-Georgia szigetét, amelyet korábban Cook expedíciója röviden megvizsgált. Földrajzi felfedezések kezdődtek, és az expedíció résztvevőinek és híres honfitársainak nevei megjelentek a térképeken. Így fedezték fel Paryadin, Demidov, Kupriyanov, Novosilskiy Bay, Leskov Island, Torson Island (új neve Vysokiy Island) és Zavadovskiy köpenyeit. Ezután az orosz hajók a Szendvicsföld felé, Cook néven indultak, amely számos kis szigetet tévesztett össze egy föld köpenyével. A nagy navigátor tiszteletére a legnagyobb szigetet róla nevezték el, más szigeteket pedig Déli szendvicsnek neveztek el.
1820. január 16 -án (28) orosz hajósok először a hatodik kontinenshez közeledtek. Bellingshausen és Lazarev megoldottak egy Cook által megoldhatatlannak tartott problémát. Az orosz antarktiszi expedíció minden reményét igazolta. Orosz hajósok kis hajókon világkörüli utat tettek meg, olyan helyeket kerestek fel, amelyeket más hajók még nem látogattak meg. Csak több mint száz évvel később ismét emberek jöttek ide - norvég bálnavadászok.
Ennek eredményeként a 751 napig tartó hajóút során a "Vostok" és a "Mirny" 527 -et töltött a tengeren, ebből 122 nap a 60. párhuzamtól délre vitorlázott, ebből 100 nap jégben. Az orosz tengerészek négy alkalommal jutottak el az Antarktisz partjára, 29 szigetet fedeztek fel, amelyek közül sok az expedíció tagjainak és az orosz császároknak a nevét kapta - I. Sándor földje, I. Péter szigete, Annenkov, Zavadovsky, Leskov, Torson szigetei, és a Vosztok -sziget. Részletes térképeket készíthettek a korábban felfedezett helyekről, amelyeket a tengerészek szerte a világon használtak egy egész évszázadon keresztül. És ami a legfontosabb, az első orosz antarktiszi expedíció felfedezte az ismeretlen déli földet - az Antarktiszt. Ugyanakkor a legnehezebb körülmények között lezajlott expedíciónak mindhárom embert sikerült elveszítenie ez idő alatt (egy tengerész betegségben, kettő viharban halt meg). Csodálatos eset volt abban az időben!
Területi követelések
Mivel a déli kontinens sokáig nem volt gazdasági érdekű, a hatodik kontinens felfedezésének elsőbbsége sokáig csak szűk tudományos jellegű volt. A 20. század elején a tudomány és a technológia fejlődése kapcsán (megjelent a gazdasági fejlődés lehetősége) az Egyesült Államok és Nagy-Britannia katonai-stratégiai érdekei arra törekedtek, hogy bizonyítsák elsőbbségüket a délvidék felfedezésében kontinens. Így Angliában Edward Bransfield brit navigátort nevezték az Antarktisz felfedezőjének, aki 1820. január 30 -án felfedezhette a Szentháromság -félszigetet - ez az Antarktisz -félsziget északi csúcsa. Az Egyesült Államokban a tengerész-halász Nathaniel Palmer felfedezőjének tekintik, aki 1820 novemberében látta az Antarktisz-félsziget partvidékét, és 1821-ben fedezte fel a Dél-Orkney-szigeteket.
Már a második világháború kitörése előtt Anglia, Franciaország, Norvégia, Argentína, Chile, Németország és Japán terjesztette elő területi igényeit a déli kontinens területén, beleértve a közeli szigeteket is (jogainak egy részét átadta uralmainak - Ausztrália és Új -Zéland). Szovjet Moszkva nem tett állításokat, de fenntartotta a jogot az orosz tengerészek által felfedezett területekre.
A Szovjetunió győzelme után a Nagy Honvédő Háborúban az Antarktisz felfedezésének elsőbbségi kérdése a két nagyhatalom - a Szovjetunió és az USA - közötti globális konfrontáció részévé vált. Németország és Japán, akik a világháborúban vereséget szenvedtek, és az Egyesült Államok féltelepeivé váltak, lemondtak állításaikról. 1959 -ben aláírták az Antarktiszi Szerződést, 1961 -ben pedig hatályba lépett az Antarktiszi Szerződés, amely megszilárdította a meglévő status quo -t, megtiltva az új követeléseket és bővítve a régieket. A megállapodás lehetővé tette a hatodik kontinens területének és a 60 ° déli szélességtől délre eső vízterületnek tudományos célokra történő felhasználását (úgy vélik, hogy a tudományos tevékenység lehetővé teszi az Antarktisz egyes területeinek „kiemelését”). Tilos volt a gazdasági és katonai tevékenység.
Jelenleg, amikor elfelejtik és meggyalázzák népünk 1945-ös nagy győzelmét Nyugaton, a Szovjetunió megsemmisül, mint a Jalta-Berlin nemzetközi kapcsolatok rendszere, az Antarktisz (mint az Északi-sark) tulajdonjogának kérdése ismét napirenden. Nyilvánvaló, hogy a Nyugat (és Kelet - Kína, Japán) tulajdonosai érdeklődnek a déli kontinens iránt. Ez katonai-politikai stratégia, globális uralom és erőforrások kérdése. Nyilvánvaló, hogy a nyugati paraziták nem idegenkednek attól, hogy csápjaikat az egész kontinens hatalmas gazdagságába bocsássák.
Oroszország cselekedetei ebben a helyzetben a fejlődés vektorában rejlenek: vagy még mindig Európa része vagyunk (annak "pipája"), a Nyugat gazdasági, politikai és kulturális perifériája, vagy egy különálló orosz civilizáció, autokratikus és meghatározó a globális kül- és belföldi kérdések az állam és az emberek érdekében. Ha még mindig része vagyunk Európának "Lisszabontól Vlagyivosztokig", a nyugati liberalizmus és a "demokrácia" uralmával, akkor előbb -utóbb a déli kontinens nélkülünk lesz úrrá. Az orosz felfedezőket biztonságosan elfelejtik.
Abban az esetben, ha az orosz globális és külpolitikát az állam és a nép (és nem egy maroknyi "nyugati barát") érdekében helyreállítják, fel kell vetni azt a kérdést, hogy az Antarktisz Oroszországhoz tartozik úttörő felfedezése. E jog más országok általi bitorlása jogellenes.
