Az előző cikkben tanulmányozva a Rivenge-osztályú csatahajók tervezési jellemzőit, a "komor teuton géniusz" ötletgazdáihoz fordulunk, az első világháború német csatahajójának "Bayern" és "Baden" nevű épületének magasságához..
Ezeknek a hajóknak a története 1910 őszi-téli hónapjaiban kezdődött, amikor ismét napirendre tűzték a "fővárosi" Kaiserlichmarine hajók fegyvereinek kaliberének növelését. De először egy kis háttér.
Mint tudják, a "Nassau" típusú első német dreadnoughts 280 mm-es fegyvereket kapott, amelyek akkoriban a nehéz német hajók szokásos fő kaliberét jelentették: a Kaiserlichmarine csatahajók utolsó két sorozatát, a "Braunschweig" és a "Deutschland" -t, mindegyiknek négy 280 mm-es fegyvere volt, 40 kaliberű csővel. Természetesen a "Nassau" típusú csatahajók továbbfejlesztett és erősebb 45 kaliberű tüzérségi rendszert kaptak, de mégsem tekintették elegendőnek a jövő csatahajóihoz. És most, a következő négy német dreadnoughte, a "Helgoland" típusú hajók sokkal erősebb 305 mm / 50 Krupp ágyút kaptak, amely a világ egyik legjobb (és talán a legjobb) tüzérségi rendszere lett ebből a kaliberből, egy igazi tüzérségi mű, amely a brit 305 mm / 45 és 305 mm / 50 ágyúkat messze maga mögött hagyta. Természetesen nem a jóból keresik a jót, ezért a következő sorozatot, a "Kaiser" típusú csatahajókat a németek ugyanazzal a 305 mm / 50-es tüzérségi rendszerrel fegyverezték fel.
Aztán eljött az 1909-es év, amelyet a világ első szuperdreadnoughtjának, a brit Orionnak a lefektetése jellemez, és világossá vált, hogy a Seas Mistress folytatja a hajók építését 343 mm-es tüzérséggel. Furcsa módon ennek hírei nem okoztak izgalmat Németországban: annak ellenére, hogy a soron következő csatahajóik sorozatát, amelyet 1911 -ben állítottak le ("Koenig" típus), a brit szuperháborúk elleni harcra szánták, ugyanazokat a 305 - mm / 50 pisztoly, amely a "Kaiser" -en volt. És maguk a "Kenigi" szerkezetileg nagyon hasonlítottak az előző sorozat csatahajóihoz, kivéve a fő tüzérség helyét.
A németek logikája teljesen világos volt: igen, a brit 343 mm-es lövegek erősebbek, de a német 305 mm-es lövegek könnyebbek, és ez lehetővé tette egy könnyebb vagy jobban védett torony létrehozását (pontosabban mindkettőt) ugyanakkor), amelyhez kisebb átmérőjű barbetre volt szükség, ami ismét lehetővé tette védelmének javítását vagy súlymegtakarítást, ugyanez vonatkozik az etetőszerkezetekre, a lőszerekre is … Általában véve a németek úgy vélték, hogy a kút miatt -a fő kaliber megkönnyebbülése, sokkal jobban védett hajókat tudtak létrehozni, mint a britek, és hogy a legjobb páncélzat, a lövedékek rövidebb pályájának egyenletessége és a magasabb tűzsebesség előnyt biztosít a Kenigam számára a harcban 343 -mm superdreadnoughts, annak ellenére, hogy utóbbiak erősebb ágyúkkal rendelkeznek. Mennyire voltak helyesek a német tervezők és admirálisok érvelésében? Erre a kérdésre máskor válaszolunk, amikor az angol "Orions" és "Iron Dukes", valamint a német "Kaisers" és "Konigov" részletes elemzését vesszük alapul, de ez meghaladja mai cikkünk kereteit. Most fontos, hogy tudjuk, mit hittek így a németek, és nem azt, hogy nézeteik igazak -e.
Tehát a "Konigi" tervezésekor a németek úgy vélték, hogy tíz 305 mm / 50 löveg teljes mértékben megfelel a modern csatahajó feladatainak. De hamarosan az Egyesült Államok és Japán követte a britek példáját, átálltak a még nagyobb 356 mm-es ágyúkra, és világossá vált, hogy a nyílt tengeri flotta csatahajóinak fegyverzetét meg kell erősíteni. De hogyan? A császári haditengerészeti minisztérium német fegyverzeti osztálya két lehetőséget vizsgált. Az egyik az volt, hogy a 305 mm / 50 löveg számát 13-15 egységre növelték. csatahajóra-nyilvánvaló, hogy ez a kétágyús tornyokról a háromfegyveres rögzítésekre való áttérést vonta maga után, vagy még többet is. A második lehetőség az ikerpisztolyos tornyok karbantartása volt, miközben a fegyverek kaliberét 340 mm-re növelték. A szükséges számítások elvégzése után 1910 novemberében a német szakemberek arra a következtetésre jutottak, hogy a 340 mm-es ágyúkat kétpisztolyos tornyokban részesítik előnyben. A számítások eredményei azonban egyáltalán nem bátorították a németeket, hogy azonnal hozzanak létre egy 340 mm-es tüzérségi rendszert. Valójában a Fegyverzeti Minisztérium számításainak eredménye az volt, hogy felismerték a meglévő 305 mm-nél erősebb haditengerészeti tüzérség szükségességét, de a jövőbeli csatahajók ígéretes kaliberét még meg kellett határozni. Ezért a Krupp konszern által 1911 júliusában saját kezdeményezésre kifejlesztett és bemutatott 340 mm-es kétágyú torony projektje csak a tengerészeti minisztérium udvarias érdeklődését váltotta ki.
Az ígéretes német csatahajók optimális kaliberének meghatározásának folyamata lassú és nagyon részletes volt. A. von Tirpitz államtitkár (haditengerészeti miniszter) teljesen ésszerű kérdést tett fel: a közelmúltig a 280-305 mm-es ágyúk mindenki számára megfeleltek, most a legújabb hajók 343-356 mm-es tüzérségi rendszerekkel vannak felszerelve, de hol célegyenes ezen a kaliber versenyen? Hogy ott lesz valahol, nem volt kétséges: hogy végül technikai és gazdasági korlátozások lesznek. Von Tirpitz látta, hogy a dreadnoughtek mérete és ereje évről évre növekszik, de jól tudta, hogy ez a növekedés véges: előbb -utóbb a csatahajók elérik maximális méretüket a meglévő technológiai szinthez képest, aminek már nincs értelme. mivel a harci képességek növekedése már nem kompenzálja a hajók költségeinek gyors növekedését.
Más szóval, von Tirpitz feltételezte, hogy előbb -utóbb ugyanaz fog történni a rettegésekkel, mint a századok csatahajóival, és hogy méretük és tűzerőjük bizonyos szinten stabilizálódik. De 1911 -ben nyilvánvalóan ez még nem történt meg, azonban, aki mások előtt határozza meg a csatahajók határait, korábban el tudja kezdeni azok építését, és ezáltal előnyös lesz, míg más országok gyengébb hajókat hoznak létre.
Von Tirpitz elrendelt néhány technikai és taktikai számítást, és hamar meggyőződött arról, hogy a fegyverek maximális kaliberje valahol 16 hüvelyk (400-406 mm) körül stabilizálódik. Ebben feltételezéseit megerősítették a Krupp cég tanácsadói, akik azzal érveltek, hogy a britek, ragaszkodva a tüzérségi rendszerek (drótcsövek) előállításának régi módszereihez, nem lesznek képesek nehezebb tengeri fegyverek létrehozására.
Úgy tűnik, hogy ez a megoldás a kérdésre, minden világos, és csatahajókat kell építeni tizenhat hüvelykes tüzérséggel, de von Tirpitz habozott. A tény az, hogy mind a bel-, mind a külpolitikai tényezőket figyelembe kellett vennie, és itt minden bonyolult volt.
Továbbra sem volt információ arról, hogy bármely ország 15-16 hüvelykes fegyvert tervez, és a 16 hüvelykes fegyverekhez tartozó csatahajók hatalmasnak és drágának ígérkeztek. Elfogadja -e a Reichstag a költségek ilyen mértékű növekedését, tekintettel arra, hogy a világon senki más nem épít ilyen csatahajókat? Provokálni fogja-e a "16 hüvelykes" hajók németországi létrehozása a tengeri fegyverkezési verseny következő fordulóját? De másrészt, ha csak "felzárkózni" más hatalmakhoz a tüzérségi kaliberben, Németország nem fog lemaradni a tengeren? Von Tirpitz nem kapott választ ezekre a kérdésekre, és 1911. augusztus 4 -én voltutasította a Tengerészeti Minisztérium három osztályát: a hajóépítési, általános és fegyverzeti osztályt, hogy végezzenek összehasonlító tanulmányokat a flotta fő hajóinak 350 mm-es, 380 mm-es és 400 mm-es fegyverekre való áttéréséről.
Így szeptember 1 -jén kibővített ülést tartottak a jövőbeli fegyverek kaliberének megválasztásáról. Érdekes tény - a 380 mm -es ágyúkat azonnal visszadobták, de heves vita bontakozott ki a másik kettőről. Tíz 350 mm -es ágyú vagy nyolc 400 mm -es ágyú? Érdekes, hogy a tüzérek és a fegyverzeti osztály vezetője, G. Gerdes kontr admirális a 10 * 350 mm-es ágyúk mellett szólt, amelyeket a csatahajón kell elhelyezni öt kétágyús toronyban, hasonlóan a "Könighez" ". Érveik abból fakadtak, hogy a 400 mm-es fegyver természetesen jobban áthatol a páncélzaton, de nem annyira, hogy elsöprő előnyt élvezzen a 350 mm-es fegyverekhez képest, a tűzgyorsaságuk összehasonlítható, és 10 hordó lesz képes több mint 8 lövedéket "behozni az ellenségbe". Furcsa módon a hajóépítők ellenezték őket - a flotta fő tervezője, G. Buerkner elmondta, hogy határozottan támogatja a négy tornyos hajót, amelynek fegyverei az íj és a far, a hajótest középső része üresen hagyva a járművek, kazánok, csónakok és az aknatüzérség számára. Kijelentette, hogy az ötödik torony „mindig akadályba ütközik”, és azt lehetőség szerint ártalmatlanítani kell. Emellett felhívta a figyelmet arra, hogy a 10 * 350 mm-es ágyúk súlya nagyobb lesz, mint a 8 * 400 mm, és a megtakarítás akár 700 tonna is lehet.
Látva, hogy a megbeszélés zsákutcába jutott, A. von Tirpitz kompromisszumos megoldást javasolt- 10 * 350 mm-es ágyúk használatát, a végén két- és háromfegyverű tornyokba helyezve úgy, hogy az 1. és a 4. torony három -pisztoly, és 2 a harmadik és harmadik-kétágyúval, vagyis hasonlóan ahhoz, ahogy az amerikaiak később 10 * 356 mm-es ágyúkat szereltek fel az Oklahoma és Nevada csatahajókra, amelyeket körülbelül egy évvel később tettek le, mint a leírt események. De ez a kompromisszum senkit sem elégített ki, mert a császári haditengerészeti minisztériumban lévő háromágyús tornyok elutasítása fóbiával határos. Az alábbiakban felsoroljuk a fő érveket az ilyen tornyok ellen.
1. A barbets nagy átmérője miatt szükség volt a "hatalmas lyukak" kivágására a hajó fedélzetén - a német hajóépítők szerint ez megsértette a hajótest hosszanti szerkezeti összeköttetéseinek optimális eloszlását, és negatívan befolyásolta annak szilárdságát. Azt kell mondanom, hogy az érvelés teljesen mesterkélt - mind akkor, mind később sok, háromfegyvertornyú hajót építettek, amelyek hajótestének szilárdsága egészen kielégítő volt.
2. A lőszer ellátási sebességének csökkentése a közepes fegyverhez. Valójában, ha létezne ilyen probléma, akkor, ha egyáltalán nem lehetne megoldani, akkor teljesen jelentéktelen értékre lehetne csökkenteni.
3. A torony forgótányér forgatónyomatékának növekedése égetés közben, mivel a külső ágyúk tengelyei távolabb helyezkedtek el a berendezés középpontjától, mint kétpisztolyos toronyban. Azt kell mondanom, hogy bár ez az ellenvetés teljesen helytálló, a tornyok ésszerű kialakításával nem vezetett komplikációkhoz.
4. Nagy tűzerőveszteség, amikor egy harci lövegtornyot kivonnak a csatában. Nagyon vitatott érv. Igen, persze, három fegyver másfélszer több, mint kettő, de tény, hogy az öt torony valamelyikére való ütés esélye észrevehetően nagyobb, mint a négy közül egy.
Ugyanakkor a Tengerészeti Minisztérium szakemberei teljes mértékben tisztában voltak azzal, hogy a háromágyús tornyoknak előnyei is vannak - a tüzérség kompaktabb elhelyezése, amely lehetővé teszi a fellegvár hosszának csökkentését és a súly csökkentését, valamint, az a képesség, hogy tüzérséget biztosítsanak jobb tüzelési szögekkel. De ennek ellenére, a fentiek ellenére, és annak ellenére, hogy a német haditengerészeti tüzérek és mérnökök tudtak a háromfegyvertornyok Oroszország, Olaszország és Ausztria-Magyarország flottájában történő bevezetéséről, az ilyen tornyokkal szembeni előítéletük továbbra is nyeretlen maradt.
Bár…
A cikk szerzőjének van egy bizonyos, nem is sejtése, inkább iránya, amely további kutatást igényel. Mint tudják, Ausztria-Magyarországnak sikerült négy nagyon érdekes és erőteljes csatahajót felépítenie a Viribus Unitis osztályból, amelyek az elfogadható sebességet, a nagyon erős tüzérségi fegyvereket és a lenyűgöző foglalást ötvözték viszonylag kis elmozdulásban. Azonban magukról a csatahajókról (mint valójában az osztrák-magyar hajók túlnyomó többségéről) nagyon keveset tudunk, a róluk szóló bibliográfia nagyon-nagyon szűkös. Ha megnézzük a táblázatos teljesítményjellemzőket, kiderül, hogy a Habsburg-birodalom a világ szinte 305 mm-es dreadnough-jait követte el (természetesen a könyvjelző idején). De a haditengerészet építésének története arról tanúskodik, hogy általában az ilyen "szuperhajók" sok nem nyilvánvaló hiányosságtól szenvednek, és táblázatos előnyeik csak papíron maradnak.
Ugyanakkor tiszteletben tartotta S. Vinogradovot a "Második birodalom" Superdreadnoughts of Bayern "és" Baden "című monográfiájában. Tirpitz admirális fő kalibre”megjegyzi, hogy a vita idején, 1911. szeptember 1-jén a németek már rendelkeztek adatokkal a Viribus Unitis-ről, és lehetőségük volt megismerkedni hárompisztolyos létesítményeik kialakításával. Nyilvánvalóan - a rajzok szintjén, mivel ennek a sorozatnak a csatahajói szolgálatba léptek, de talán 1911 -ben maguk a tornyok már készen voltak fémben.
Természetesen a németeknek erős előítéletük volt a háromágyús tornyokkal szemben, és ez nem is kétséges. De nagyon nehéz elképzelni, hogy a német mérnökök, ezen álláspont mellett, szándékosan eltorzították az osztrák hajók tornyaira vonatkozó következtetéseiket. Sokkal könnyebb beismerni, hogy az osztrák-magyar dreadnough-ok és tornyaik kialakítása valóban tartalmazta a fenti hátrányokat, és a németek, miután megfelelően tanulmányozták őket, "ragyogó" megerősítést találtak álláspontjukról. Azonban megismételjük - ez csak a szerző személyes feltételezése, egy hipotézis, amelyet semmilyen dokumentum nem erősít meg.
Akárhogy is legyen, az A. von Tirpitz által javasolt kompromisszum egyik felet sem elégítette ki. Ekkor G. Gerdes admirális nyolc 350 mm-es fegyvert javasolt, amelyek négy toronyban, a hajó végén lineárisan magasított helyzetben helyezkedtek el, de maga az államtitkár elutasította a fegyverek ilyen gyengülését, kilátástalannak tartva. Ennek eredményeként a találkozó nyolc 400 mm-es ágyúval rendelkező csatahajót választott további tanulmányozásra, de az állásfoglalásban jelezte, hogy ez a döntés megfelelő politikai értékelést igényel.
Három héttel később ismét megtartották a találkozót, és most a résztvevői sokkal 400 barátságosabban reagáltak a 400 mm-es kaliberre, mint szeptember 1-jén. Sok szó esett Németország presztízséről, a versenytársak megelőzésének lehetőségéről - általában az admirálisok és a tervezők most érezhetően hajlottak a 400 mm -es löveg felé, és von Tirpitz jelentést kezdett készíteni a Kaiser számára.
Nem sok idő maradt hátra - ősz végén von Tirpitz meghívót kapott az éves őszi vadászatra, ami valójában meg is történt. Ott, messze a berlini gondoktól és nyüzsgéstől, az államtitkár bemutatta a császárnak a csatahajó vázlatát, amelyből általában a Bayern tervezése kezdődött. Sajnos keveset tudunk erről a projektről. A csatahajó normál elmozdulása 28 250 tonna, hossza-177 m, fegyverzete-8 * 400 mm, 14 * 150 mm és 10 * 88 mm. A projekt egy háromtengelyes erőművet tervezett, amely a német hajók klasszikusává vált, a középső tengelyt pedig dízelmotorral kellett volna üzemeltetni. És általában ez volt minden.
A Kaisernek tetszett a projekt, most előzetes becslést kellett készíteni a csatahajó építésére. Annak ellenére, hogy von Tirpitz a 400 mm -es kaliberét részesítette előnyben, 350 mm -es és 380 mm -es ágyúkat is alkalmaztak. És a legelső becslések azt mutatták, hogy az előzetes projekt, amelyet a Kaiser von Tirpitznek mutattak be, túl optimista volt.
A 10 * 350 mm-es ágyúkkal rendelkező csatahajó-variáns 29 000 tonna normál lökettérfogatot és 59,7 millió márkát kapott. Nos, a csatahajó 8 * 400 mm-es ágyúkkal még nagyobbnak bizonyult, annak ellenére, hogy "árcédulája" garantáltan 60 millió márkáért jár. Ezek a számok von Tirpitz számára túl magasak voltak, nem tartotta lehetségesnek meggyőzni a politikusokat az ilyen források elosztásának szükségességéről.
És akkor időben megérkezett a 8 * 380 mm-es ágyúkkal rendelkező csatahajó tervezete, amelyet a hajóépítő osztály dolgozott ki: normál 28 100 tonna elmozdulással körülbelül 57,5 millió márkába kellett volna kerülnie. A. von Tirpitz egészen elfogadhatónak tartotta az ilyen mutatókat, a hajó jól illeszkedett a költségvetésbe. Természetesen a 400 mm-es fegyver erősebb volt, de von Tirpitz, kénytelen volt figyelembe venni a pénzügyi és politikai szempontokat, ezt írta a Kaisernek:
"A további kalibernövekedéssel járó előny viszonylag kicsi, ezért ez a fegyver valószínűleg akkor is megmarad, ha más flották még nehezebb kaliberűre váltanak."
Más szóval, minden okkal feltételezhető, hogy a 400 mm-es fegyvert elhagyva von Tirpitz valami ilyesmit érvelt: most a csatahajóink lesznek a legerősebbek, és akkor, még akkor is, ha egyes hatalmak 406 mm-es fegyverekre váltanak, mi egy könnyebb 380 mm-es tüzérségi rendszerrel a megtakarított súlyt hajóink páncélzatának fokozására használjuk. Tehát rettegéseink, mivel gyengébb fegyverzetűek, ugyanakkor jobban védettek lesznek, és teljesen egyenértékűek maradnak az azonos osztályú ellenséges hajókkal, 16 hüvelykes tüzérséggel.
Valójában, és kétségtelenül, ebben a pillanatban a Kaiser flottája elvesztette ultimátum-erejű csatahajóit, amelyek tüzérségi erejüket tekintve jelentősen felülmúlták volna a briteket. Az a tény, hogy a 400 mm-es fegyver csak valamivel erősebb lesz, mint a 380 mm, meglehetősen ravaszságot tartalmazott, bár lehetséges, hogy von Tirpitzt egyszerűen félreinformálták a szakemberek előrejelzései. Ma könnyen vitatkozhatunk, hiszen kéznél van minden szükséges háttér-információ, de a német flotta legerősebb fegyvere akkoriban a Krupp 12 hüvelykes (305 mm) löveg volt, és a többi fegyver igen nem is léteznek néhány kidolgozott vázlat formájában.
Ha azonban összehasonlítjuk Anglia két fegyverét, amelyek azonos technológiai szinten készültek-381 mm és 406 mm-, akkor látni fogjuk, hogy a különbség köztük meglehetősen kézzelfogható. Mint már említettük, a 381 mm-es ágyú 871 kg lövedéket lőtt ki 752 m / s kezdeti sebességgel, a 406 mm-es löveg pedig, amely később a Nelson-osztályú csatahajókat kapta, 929 kg-os lövedékeket lőtt ki kezdeti sebességgel. 785 m / s, akkor ott van a pofa energiája a 406 mm-es ágyú volt körülbelül 16, 2% -kal magasabb. Úgy tűnik, nem annyira, de ha elfelejtjük, hogy a 381 mm-es ágyút méltán tekintették a tüzérség remekművének, de a 406 mm-es tüzérségi rendszert mindenki sikertelennek ismeri el. Ebben a britek valamilyen oknál fogva a "nehéz lövedék - alacsony pofasebesség" elvét a "könnyű lövedék - nagy pofasebesség" elvére hagyták, hogy 828 m / s sebességgel hagyják el a hordót … Azonban a jövőben a tüzérségi rendszert továbbfejlesztették, így a pofa sebessége 797 m / s volt, így 19,8% -kal erősebb lett, mint a brit tizenöt hüvelykes fegyver. Ugyanakkor az amerikai 406 mm-es fegyver 1000 kg-os lövedékkel és 790 m / s kezdeti sebességgel 26,7%-kal haladta meg a brit 381 mm-es pisztolyt.
Más szóval kétségtelen, hogy azonos technológiai színvonalon a 400 mm-es ágyú 20-25% -kal erősebb lehet, mint a 380 mm-es fegyver, és ez nagyon jelentős fölény. A németek pedig szó szerint egy lépésre megálltak tőle - újabb ezer, vagy másfél ezer tonna elmozdulás, több millió márka és … Jaj, a történelem nem ismeri az alávetett hangulatot.
Másrészt a 400 mm-es fegyver elutasítása semmiképpen sem tekinthető a német haditengerészeti vezetés tehetetlenségének jeleként. A tény az, hogy a döntés idején a németek csak annyit tudtak, hogy 343-356 mm-es tüzérségi rendszerekkel rendelkező hajókat építenek a világon, és úgy tűnik, hogy a britek még nagyobb kaliberű ágyúkon gondolkodnak, de volt ez utóbbiról nincs pontos információ. A németek pedig széles lépést tettek előre, egy csapásra csaknem három centiméterrel növelték fegyvereik kaliberét - ez a tengeri történelem egy teljesen kivételes eset. Elég annyit mondani, hogy a 380 mm-es kétágyús torony majdnem kétszer annyit nyomott, mint egy hasonló, 305 mm-es lövegtorony. Így a németek nemcsak a félelmetes fegyvereik erejének forradalmi növeléséről döntöttek, hanem teljesen függetlenül, a haditengerészeti fegyverek fejlődésével kapcsolatos nézeteik hatására tették meg ezt a lépést, és nem azért, mert kénytelenek voltak elkapni őket. fel valakivel. Az információ, hogy a britek "381 mm-es dreadnoughteket" készítenek, körülbelül hat hónappal azután érkezett meg Németországba, hogy 380 mm-es ágyúkkal csatahajókat építettek.
