Amint azt korábban mondtuk, a nemzetközi verseny 1912. május 12 -én ért véget az Admiralitás Üzem 6. számú projektjének győzelmével, amely a legnagyobb mértékben kielégítette a leszállított TTZ -t. És azt kell mondanom, hogy szinte teljes mértékben megfelelt nekik, így a Tengerészeti Minisztériumnak csak a hajó építését kellett elkezdenie (természetesen korábban „kiütötte” az Állami Duma finanszírozását). Az MGSH-t azonban számos kezdeményezési projekt nagymértékben befolyásolta, amelyek során a 356 mm-es lövegek számát tízre (négy toronyban), és ami a legfontosabb, tizenkétre, négy háromfegyvertornyosra növelték.
Elvileg itt érthetjük meg tengernagyainkat. És a lényeg nem az, hogy a negyedik torony észrevehetően, 33 -szorosára növelte az oldalsó sólyom súlyát (bár ebben is), hanem az, hogy ekkor volt a csatahajók fő kaliberű tüzérségének száma és helye. Oroszországban a legjobbnak tartották …. Valójában, ahogyan valójában volt-ahogy a további gyakorlat azt mutatta, legalább négypisztolyos salvó volt optimális a távoli lövésekhez. Ennek megfelelően a német és angol dreadnoughte-ok általában 4-5 toronnyal rendelkeztek, amelyek képesek részt venni a fedélzeti salvo-n: 4-5 ágyúból (mindegyik toronyból egy-egy fegyverből) lőttek ki félig-meddig, a többiek ekkor töltődtek fel. Ez a megközelítés jó volt a "villával" való észleléshez, vagyis az elesés jelei szerint, amikor a magas rangú tüzérnek repülés közben ki kellett lőnie egy röplabdát, a másodikat - a célpont alá, majd a távolság "felét", lefedettség elérése. Tekintettel arra, hogy ilyen körülmények között a következő salvo előtt meg kellett várni az előző bukását, elég idő volt a feltöltődésre.
Mindazonáltal, 12 torony jelenléte 4 toronyban lehetővé tette a „párkányos” vagy „dupla párkányos” célzást - amikor a második (és a harmadik) négy ágyúból álló lövedéket kilőtték, anélkül, hogy megvárnák az előző bukását: például egy tüzér, miután adatokat kapott a távolságmérő állomásokról, miszerint az ellenség 65 kábelben volt tőle, 70 kbt távolságban lőtte ki az első négy fegyvert, a második - 65 kbt, a harmadik - 60 kbt, és figyelje meg, hogy mely lövések között legyen a cél. Vagy adja az első röplabdát, várja meg, amíg leesik, állítsa be a látványt, és gyorsan lője ki a következő két röplabdát, miközben megpróbálja bevenni a célt a villába. Így a nullázási folyamat jelentősen felgyorsult.
Az igazságosság kedvéért meg kell jegyezni, hogy e cikk szerzője nem tudja megjelölni azt a pontos dátumot, amelytől kezdve a "kettős párkányos" észlelést az orosz flottában elfogadták. De mindenesetre nyilvánvaló a 12 fegyver elhelyezésének előnye a 9-hez képest- az utóbbi esetben szükség lenne a négy- és ötpisztolyos kimentésre, ami nem volt kényelmes a tűzvédelem szempontjából, de a fejlettebb lövési módszerek (még később is) teljes mértékben igazolták az ilyen döntést. Itt azonban felmerülhet a kérdés - ha 12 fegyver ennyire jövedelmező és kényelmes, akkor miért, később, az első világháború után miért lett 8-9 fegyver a fegyverek mércéje?
De tény, hogy az ágyúk, a barbets és a tornyok egyenlő össztömege mellett három háromágyús torony lehetővé tette a négy háromfegyverűnél nehezebb és erősebb fegyverek elhelyezését. Ezenkívül négy helyett három torony jelenléte csökkentette a fellegvár hosszát, és általában lehetővé tette a hajó hatékonyabb összeszerelését. Ennek eredményeként ezek a megfontolások meghaladták a 12 fegyver hasznosságát a gyors nullázáshoz. Meg kell azonban jegyezni, hogy mind az USA, mind a Szovjetunió a Montana csatahajók és a 23-bis projekt létrehozásán dolgozott 12 * 406 mm-es fegyverekkel-ez azonban egy teljesen más történet …
Bármi legyen is az, de az MGSh kétségtelenül 12 fegyver felé hajolt, különösen azért, mert a 9, 10 és 12 ágyús változatok közötti különbség méretben és elmozdulásban nem tűnt túl jelentősnek- miközben a verseny vezetője A 6. számú Admiralitás -üzem, ahogy kifejlesztették, egyre közelebb került a 30.000 tonna normál lökettérfogathoz, a balti gyár 12 lövegű harci cirkálói és a „Blom und Foss” projektek 32 240 - 34 100 tonna volt. a negyedik tornyok hozzáadása következtében a hajóknak a világ legerősebbnek kellett volna bizonyulniuk (legalábbis a lerakáskor).
Általánosságban elmondható, hogy egyrészt mintha a játék nagyon megérné a gyertyát - másrészt azonban ismert problémák merültek fel. Először is, politikailag helytelen volt törölni és elutasítani az éppen sikeresen megtartott verseny eredményeit, mert ebben az esetben a Tengerészeti Minisztérium bebizonyította, hogy nem tudja, mit akar, és ez támadásokat okozott volna az Állami Dumában. Másodszor, az előzetes számítások azt mutatták, hogy a negyedik torony hozzáadásával négy hajó építésének költsége 28 millió rubellel (168 -ról 196 millió rubelre) nő, ami nagyon jelentős összeg, és összehasonlítható a hadihajó költségeivel "Szevasztopol" típusú … Százalékban azonban nem ijedt meg - a harci cirkálók csak 16,7%-kal drágultak, azonban ezt a pénzt valahol meg kellett találni - elvégre kilenc ágyús hajókat is beleszámítottak a költségvetésbe.
Érdekes, hogy az MGSH már a győztes projekt kiválasztásának utolsó találkozóján (amely az Admiralitás Gyár kilenc fegyveres harci cirkálója volt) egészen váratlanul ragaszkodni kezdett a "XVII. Lehetőség, 707 -es projekt" elfogadásához - vagyis a Blom und Foss cég és a Putilovsky -gyár egyik projektje. Valójában a putilovszkiji gyár nem vett részt a fejlesztésében, de ez így volt: minden külföldi versenytárs figyelmét felhívták arra, hogy a győztes cég nemzetiségétől függetlenül harci cirkálókat építenek Oroszországban. Ha ez a helyzet, akkor a versenyben való részvétel érdekében a külföldi cégeknek "együttműködésbe kell lépniük" valamilyen hazai vállalkozással: a Blom und Foss számára ez a vállalkozás a Putilovsky -üzem lett.
Maga a projekt nagyon érdekes volt, bár nem felelt meg maradéktalanul a tervezési feladatoknak. Lineárisan emelt tornyokkal rendelkezett, azonban 275 mm -es gyengített páncélzattal (a TTZ szerint a barbette -okat ilyen páncélzatokkal kellett volna védeni, és a tornyok homloka elérte a 356 mm -t). A páncél egyéb paramétereit - amennyire érthető - megtartották. Lökettérfogata 32 500 tonna, a turbinák névleges teljesítménye 64 000 LE, a megnövelt teljesítmény 26,5, és amikor növelik - 28,5 csomó.
A GUK technikai tanácsa azonban elutasította a német projektet, azzal érvelve, hogy … a projekt túl német, és nem felel meg az orosz hajógyártó ipar követelményeinek sem az erőmű egységenkénti tömege tekintetében, vagy a hajótest tekintetében. Mindez rendkívül furcsa, mert a csatahajók és a harci cirkálók német erőművei voltak talán a legjobbak a világon tömege és teljesítménye tekintetében. Ami például a hajótestet illeti, a vízzáró válaszfalak gyakrabban kerültek elhelyezésre, mint az Admiralitás üzem projektjében (a Blom und Foss -nál a távolság 7,01 m, szemben a 12,04 m -rel), vagyis a vízzáró rekeszek száma nagyobb volt. Az előrejelzés hiánya "játszott" a német projekt ellen, de, amint az a vázlaton is látható, a fedélzetet a szárra akarták emelni, ami bizonyos mértékig semlegesítette ezt a hátrányt.
Így meglehetősen nehéz lenne megérteni a GUK indítékait - az egyetlen ésszerű érv a német projekt ellen az volt, hogy ha elfogadják, akkor a legújabb harci cirkálókat (bár részben) meg kellett volna építeni a putilovi üzemben, amelynek gyártóüzemei nyilvánvalóan nem voltak készek egy ilyen nagyszabású projekt megvalósítására. De valóban ezt a kérdést nem lehetett volna megoldani a balti és az admirális üzemek építésének megszervezésével?
Ennek ellenére a projektet elutasították: azonban az Admiralitás Gyár három torony és 9 ágyús projektjének további tanulmányozásával párhuzamosan úgy döntöttek, hogy négy tornyot terveznek. Ennek eredményeként a balti és az admirális gyárak egyszerre dolgoztak ki három- és négytornyos projekteket, és ezúttal 1912. július 6-án a balti gyár 12 ágyús projektje nyert, bár sok jelenléte miatt megjegyzéseket, még nem tekinthető véglegesnek. És így, másnap, július 7 -én, a főigazgatóság vezetője, admirális és tengerészeti miniszter I. K. Grigorovich végül a négy tornyos hajó mellett döntött.
Minden rendben lenne, de hol volt pénze egy ilyen újításnak? A probléma az volt, hogy I. K. Grigorovicsnak rendkívül nehéz volt "átnyomni" az Állami Dumában a "Balti flotta megerősített hajóépítési programját 1912-1916-ban", amely szerint harci cirkálót kellett építeni, de ennek ellenére sikerült. Az 1912. május 6 -i vita során azonban a haditengerészeti miniszter megígérte, hogy amennyiben jóváhagyják ezt a programot: "… 5 éven belül nem írnak elő további követelményeket a haditengerészeti minisztériumtól." És persze I. K. Grigorovich nem tudott kijönni mindössze 2 hónappal az új követelései után. És hogyan motiválna? „Nemzetközi versenyt rendeztünk a három tornyos hajók számára, de aztán úgy gondoltuk, és úgy döntöttünk, hogy a négy tornyos hajók még mindig jobbak”? Az ilyen megközelítések azt jelzik, hogy a haditengerészeti minisztérium válogatás nélküli, és nincs pénz az I. K. Grigorovics természetesen nem kapta meg, de a jó hírnév költségei sokkal magasabbak lettek volna.
Más szóval, a jelenlegi helyzetben lehetetlen volt további finanszírozást kiütni, ami azt jelenti, hogy csak a jóváhagyott költségvetések keretein belül kellett cselekedni - de ezek magukban foglaltak három tornyos cirkálót is! Valamit úgy szereztek meg, hogy a pénzeszközöket a könnyűcirkálóktól a csatacirkálókra osztották szét, de ez nem volt elég, és világossá vált, hogy nem lehet anélkül, hogy pénzt takarítanának meg maguknak a harci cirkálóknak. És csak a sebességgel vagy a foglalással lehetett pénzt megtakarítani, miközben a sebességet, bármit is mondjunk, a csatacirkáló legfontosabb paraméterének tartották. Valójában némi megtakarítást is tapasztalt - a 26,5 csomó 12 órán belüli biztosításának követelményét hat órával helyettesítették, és a teljes sebességet (a kényszerítő mechanizmusoknál) 28,5 csomóról 27,5 csomóra csökkentették, de természetesen a fő „gazdasági hatás A foglalás lazítását kellett volna adnia.
Az Admiralteyskiy és Baltiyskiy Zavody utasítást kapott a projektek felülvizsgálatára a korábbi megjegyzéseknek megfelelően, valamint a költségek csökkentésének szükségességére. Már július 27 -én újra megvizsgálták a projekteket, konstruktívan elég közel voltak, de egyiket sem tartották kielégítőnek, ezért úgy döntöttek, hogy közösen bízják meg a gyárakat a további finomítással. Ennek a kreativitásnak az eredménye egy 32 400 tonna lökettérfogatú harci cirkáló tervezete volt, amelyet a haditengerészeti miniszter hagyott jóvá, és amely a jövőben az „Izmail” osztály harci cirkálója lett.
Fegyverzet
Tehát az „Izmail” harci cirkáló fő kaliberének 12 hosszú csövű, 356 mm / 52 ágyúnak kellett lennie, amelyek valóban királyi tulajdonságokkal rendelkeznek: egy 747,8 kg súlyú lövedéket 823 m kezdeti sebességgel kellett repülni. s. Egy ilyen tulajdonságú fegyver nyilvánvalóan felülmúlta minden versenytársat: ennek a fegyvernek a pofaenergiája 25%-kal haladta meg a japán 356 mm-es tüzérségi rendszert, és az amerikai 356 mm / 50, amelyet olyan csatahajókra szereltek fel, mint Új-Mexikó és Tennessee. %. Sőt, még a "George György" típusú második világháborús brit csatahajók 356 mm-es ágyúi is csak 721 kg-ot lőttek ki 757 m / s kezdősebességű lövedékkel!
Kétségtelen, hogy az Ismael-osztályú harci hajócirkálók ilyen erős ágyúkkal ellátott fegyverzetének, sőt 12 egységnyi mennyiségben is az első helyre kellett volna hoznia a világ összes 343-356 mm-es rettegése között. De egy ilyen fegyver létrehozása és sorozatgyártásának megszervezése összetett technikai és technológiai feladat volt: az alábbiakban megvizsgáljuk, hogyan sikerült megbirkózni vele az Orosz Birodalomnak.
Meg kell mondani, hogy a 305 mm -nél nagyobb fegyverek szükségessége Oroszországban elég korán felismerte - 1909 júniusában a haditengerészeti tüzérség főfelügyelője, A. F. Brink jelentette I. K. Grigorovich, nem sokkal azelőtt, ugyanezen év januárjában, aki a haditengerészet miniszterhelyetteseként lépett hivatalba (ahogyan a képviselőket akkor hívták) azzal a szükségességgel, hogy a következő dreadnoughn sorozatot 356 mm-es fegyverrel kell felfegyverezni. Figyelembe véve azt a tényt, hogy az elsőszülött brit szuperdreadnoughtokat "Orion" -ot 1909 novemberében helyezték el, és 343 mm-es ágyúkkal való felfegyverzésének tényét egy ideig elrejtették, talán nyugodtan kijelenthetjük, hogy A. F. Brink nem "majmolt", hanem arra jutott, hogy a flotta fő erőit felfegyverzi a 305 mm-nél erősebb ágyúkkal.
Azt kell mondanom, hogy I. K. Grigorovich ismét előrelátó és energikus vezetőnek bizonyult, mivel azonnal támogatta A. F. Brink, lehetővé téve az utóbbinak, hogy megtervezzen és megépítsen egy 356 mm-es pisztoly prototípusát, és biztosítja a munkához szükséges finanszírozást. Ennek ellenére az ügy elhúzódott: az ok az volt, hogy éppen abban az időben a hazai haditengerészeti tüzérségben eltértek a "könnyű lövedék - nagy pofasebesség" fogalmától a sokkal nehezebb lőszer javára. Tüzérségeink ügye meglehetősen új volt, mert a könnyű kagylókra való áttérés meglehetősen régen történt, és az obukhovi üzem legújabb 305 mm / 52-es ágyúját eredetileg 331,7 kg-os lövedékekhez tervezték. Mint tudják, ennek a fegyvernek a koncepciójában történt alapvető változás eredményeként 470,9 kg súlyú lőszert hoztak létre; ennek ára a kezdeti sebesség jelentős csökkenése volt, az eredetileg feltételezett több mint 900 m / s -ról 762 m / s -ra. Ebben a formában a hazai tizenkét hüvelykes fegyver kaliberének egyik legjobb fegyverévé vált, az összesített harci tulajdonságait tekintve semmivel sem rosszabb, mint a világ legfejlettebb tüzérségi rendszerei.
A nehéz lőszerekre való áttérés azonban időt vett igénybe - nem véletlenül nevezték a 470, 9 kg -os „bőröndöket” „az 1911 g -os modell kagylóinak”. Általánosságban elmondható, hogy általában a 305 mm / 52-es fegyver és lőszerei a tüzérség igazi remekművé váltak, de létrehozásuk nagyban akadályozta a nagyobb kaliberű ágyúk kidolgozását: a 356-os prototípusának gyártását. -mm fegyvert csak 1911. januárjában adtak ki. És különben is, mint tudják, nem elegendő egyetlen példányban feltalálni és előállítani egy fegyvert - szükség van a tömegtermelés létrehozására, de ez is problémákat okozott.
Ezért amikor 1911 -ben felmerült a kérdés a Fekete -tengeri dreadnough -ok 356 mm -es tüzérségi rendszerrel való felszerelése kapcsán, gyorsan világossá vált, hogy az obukhovi gyár képességei ezt egyszerűen nem teszik lehetővé - az ilyen kaliberű hazai fegyverek beszerzése késlelteti a szállítást. legalább 1,5 évvel a flotta számára. Akkor először nemzetközi versenyt hirdettek a hazai flotta 356 mm-es fegyverére, de mégis a hazai 305 mm-es tüzérségi rendszer mellett döntöttek.
Ennek ellenére a harci cirkálók számára a kezdetektől fogva a 356 mm-es ágyút tekintették az egyetlen lehetőségnek, így szó sem lehetett csereről, ugyanakkor az ilyen tüzérségi rendszerek iránti igény elég nagynak bizonyult. Összesen 82 ilyen fegyvert terveztek gyártani, köztük 48 darabot a négy harci cirkálóhoz és 12 tartalék fegyvert, 4 fegyvert a haditengerészeti lőtérhez és 18 darabot a Revel haditengerészet felfegyverzéséhez. Az obukhovi gyárat meglehetősen komoly támogatásokban részesítették a termelés bővítésére, de még így sem tudta kielégíteni a meghatározott igényeket ésszerű időn belül. Ennek eredményeként az obukhoviták 40 356 mm-es fegyvert rendeltek, további 36 darabot az orosz tüzérségi üzemek részvénytársasága (RAOAZ) szállított, amely 1913-ban indult.a legnagyobb tüzérségi termelés megépítéséhez Caritsyn közelében (nyilvánvalóan a fennmaradó 6 fegyver felszerelését soha nem adták ki). Érdekesség, hogy a RAOAZ egyik legnagyobb részvényese bizonyos körökben a jól ismert Vickers cég volt.
Úgy tűnik, mindennek jól kellett volna végződnie, de 2 tényező káros hatással volt a hazai 356 mm-es tüzérségi rendszer létrehozására: az első világháború kezdete, és az Orosz Birodalomban nem volt észrevehető szerszámgép-bázis. Más szóval, amíg a britek vagy a franciák készek voltak tüzérségi fegyverek gyártásához szükséges szerszámgépekkel ellátni minket, minden jól ment, de amint utóbbiak kénytelenek voltak átállni a "mindent a frontra, mindent győzelem "harmincharmadik hely - az Orosz Birodalomnak óriási problémái voltak. Az Obukhov és Caritsyn gyárakba történő felszerelés szállítása késett és megszakadt, és e nélkül nem lehetett álmodni arról, hogy nemcsak 82, hanem akár 48 fegyvert is biztosítanak az épülő harci cirkálóknak.
Így a Tengerészeti Minisztériumnak nem maradt más választása, és 356 mm -es fegyvereket kellett külföldre rendelnie - úgy volt elrendezve, hogy az obukhovi gyárnak folytatnia kellett az ilyen fegyverek gyártását a meglévő gyártóüzemekben, de a RAOAZ nem saját, hanem külföldi gyártású fegyvereket szállíthat. Mivel a Vickers volt a részvényese, könnyű volt kitalálni, ki kapja meg a megbízást. Katonai körülmények között azonban nem volt rossz: először is a Vickers szakembereinek kiváló elképzeléseik voltak az orosz ágyú projektjéről, másodszor pedig a britek professzionalizmusa lehetővé tette az időben történő szállítás reményét - mint tudják., egy kanál jó vacsorára, és háborúban ezen kifejezések igazsága különösen hangsúlyos.
Ennek ellenére az Orosz Birodalom soha nem kapta meg az Izmail-osztályú harci cirkálók felszereléséhez szükséges számú fegyvert-1917 májusáig az ország 10 356 mm-es brit gyártmányú fegyvert kapott, a tizenegyedik elsüllyedt az út mentén a Komba szállítóeszközzel együtt”, És még öt ilyen fegyvert gyártottak, de azok Angliában maradtak. Az obukhovi gyár a prototípus kivételével egyetlen ilyen kaliberű fegyvert sem adott át, bár 10 ilyen fegyverrel rendelkezett nagyon magas készültségi fokon. Meg kell mondani, hogy egyes források más adatokat szolgáltatnak a 356 mm-es fegyverek teljes számáról, de a fentiek talán a leggyakoribbak.
Így megállapíthatjuk az első és nagyon szomorú tényt - az Izmail osztályú harci cirkálók fő kaliberű tüzérsége nem érte meg ésszerű idő alatt. Ami a tüzérségi rendszerek minőségét illeti, sajnos sok kérdés is maradt.
A tény az, hogy a fegyverek tesztelésének teljes ciklusa nem ment át, majd az Orosz Birodalom összeomlott, és átadta helyét a szovjet hatalomnak. A Szovjetunió fegyveres erőinek kétségkívül nehézfegyverre volt szükségük. A harci cirkálók befejezése meghaladta a Szovjetunió erejét (a jövőben visszatérünk erre a kérdésre), de nem használunk kész (és majdnem kész) 356 mm-es angol és hazai gyártású fegyvereket pénzkidobás lenne. Ezért 1930-ban a Szovjetunióban megkezdődött a TM-1-14 vasúti tüzérségi létesítmény létrehozása, amely brit és Obukhov 356 mm-es fegyvereket használt fegyverként.
Ezeknek a tüzérségi rendszereknek a tesztjei azonban rendkívüli csalódáshoz vezettek - mint kiderült, a fegyverek nem voltak elég erősek. A 823 m / s "szerződéses" kezdeti sebességet biztosító töltés leadásakor hat ágyú egyszerűen felfújódott, és a tüzérségi rendszerek elégtelen hosszanti szilárdsága is kiderült. Mindez ahhoz a tényhez vezetett, hogy a vasúti létesítmények esetében a por töltése és a 747, 8 kg kagyló sebessége komolyan csökkent, ami most csak 731,5 m / s volt.
Sajnos ilyen kezdeti pofaenergia-lövedék-sebességgel az elismert vezetők hazai 356 mm / 52-es ágyúi kívülállók lettek-most már nemcsak az amerikai 356 mm / 45-ös és 50-es kaliberű fegyverek veszítettek. a japán 356 mm-es tüzérségi rendszer, bár nagyon kevés. Igaz, itt egy nagyon fontos kérdés merül fel-a tény az, hogy nem teljesen világos, hogy a TM-1-14 vasúti létesítményekben a hazai 14 hüvelykes lövedék kezdeti sebességét milyen okok miatt "csökkentették" ilyen alacsony értékekre.
Kétségtelen, hogy valószínűleg ez volt az egyetlen módja annak, hogy biztosítsuk az elfogadható csövek túlélését, és így 731,5 m / s - a 356 mm / 52 -es pisztoly megengedett legnagyobb szájsebességét. De … feltételezhető az is, hogy itt maga a platform is szerepet játszott - a vasúti tüzérség létrehozása meglehetősen új és nehéz ügy volt, annak ellenére, hogy a tizennégy hüvelykes fegyver kilövésekor visszarúgás hatalmas volt. Lehetséges, hogy a csökkent sebesség bizonyos mértékben összefügg a vasúti peron vagy vágányok károsodásától. Ez azonban nem más, mint találgatás, és a cikk szerzője által ismert forrásokban a 356 mm / 52 löveg kezdeti sebességének csökkenését csak maguk a fegyverek gyengesége motiválja. Ennek megfelelően a jövőben ebből az állításból fogunk kiindulni.
Mint már mondtuk, a kezdeti sebességgel 731,5 m / s a 356 mm / 52-es pisztoly még a japán ágyúnál is alacsonyabb volt a pofa energiájában (körülbelül 2,8%-kal). A helyzetet azonban nagymértékben kiegyenlítették a rendkívül erős páncéltörő és robbanásveszélyes lövedékek. Világos, hogy 747, 8 kg "disznóba" nagyobb mennyiségű robbanóanyagot lehet tenni, mint 578-680-ban, más államok 4 kagylójában, de itt a fölényünk kolosszálisnak bizonyult. Így 673,5 kg japán és 680,4 kg amerikai páncéltörő 356 mm -es kagyló 11,1 kg, illetve 10,4 kg robbanóanyagot tartalmazott - az amerikai kagyló nagyobb súlya ellenére kevesebb robbanóanyagot tartalmazott. Az orosz lövedékben 20, 38 kg robbanóanyag volt, vagyis majdnem kétszer annyi, mint a japánban és az amerikaiban. E mutató szerint csak a brit 343 mm-es löveg 635 kg-os lövedéke, amely 20,2 kg fedéllel rendelkezett, felvehetné a versenyt a hazai páncéltörő lőszerekkel, de meg kell értenie, hogy ez a lövedék eredendően félpáncélos volt. piercing. Az első világháború végére létrehozott, teljes értékű brit 343 mm-es "páncéltörést" 15 kg héjjal szerelték fel. Valójában az orosz 356 mm-es páncéltörő lövedék majdnem ugyanannyi robbanóanyagot szállított, mint a brit 381 mm-es Greenboy (utóbbi 20,5 kg héjjal rendelkezett).
A taposóaknák közül az orosz 356 mm -es lövedékről is kiderült, hogy megelőzi a bolygó többi részét - a robbanóanyag súlya az 1913 -as minta lövedékében elérte a 81,9 kg -ot. Ugyanakkor az ilyen típusú (lövedéktömeg - 625 kg) japán lőszer csak 29,5 kg robbanóanyagot tartalmazott, az amerikaiak csak 578 kg súlyú könnyű robbanószerű lövedékeket használtak, amelyek 47,3 kg robbanószerrel voltak felszerelve. De a brit szárazföldi bánya, kisebb súlya (635 kg) ellenére, közel azonos mennyiségű - 80, 1 kg - liddittel volt felszerelve.
De jaj, itt nem volt legy nélkül a légy. Mint tudják, a "Chesma" csatahajó híres ágyúzása után, amelyen a "Szevasztopol" típusú rettegések páncélvédelmének elemeit reprodukálták, újabb tervezett tesztek készültek a legjobb orosz páncélvédelmi rendszer meghatározására. csatahajók. Ebből a célból két különböző páncélozott rekeszt építettek, amelyekre 305 mm-es és 356 mm-es lövedéket kellett lőni, mind páncéltörő, mind erős robbanóanyagot, de az Orosz Birodalomnak nem volt ideje elvégezni ezeket a teszteket. Ezeket már a szovjet uralom alatt, 1920-ban telepítették, és eredményeik nagyon csalódást okoztak a 356 mm-es páncéltörő kagylók esetében. Így L. G. Goncsarov munkájában „A haditengerészeti taktika lefolyása. Tüzérség és páncél”a következő tesztekről ír (a helyesírás megőrzése):
1. Az 1911-es modell 305 mm-es (12”) páncéltörő kagylóinak magas minősége megerősítést nyert.
2. Megerősítették a kagylógyártás nagy jelentőségét. Tehát a páncéltörő 305 mm-es (12 ") kagyló hatása nagyobb volt, mint ugyanazok a 356 mm-es (14") kagylók. Ez annak köszönhető, hogy az első kagylók gyártását rendkívül óvatosan és kielégítően szállították le, és a 356 mm -es (14 ") kagyló volt az első kísérleti tétel, amellyel az üzem még nem tudott megbirkózni."
Kétségtelen, hogy egy 746, 8 kg súlyú 356 mm-es lövedék 20, 38 kg kiváló páncéltörő tulajdonságú robbanóanyaggal teljesen lehetséges volt. A benne lévő robbanóanyag-tartalom 2,73% volt, ami még kevesebb, mint a 305 mm-es házi lövedékeké, amelyekben ez a mutató elérte a 2,75% -ot (12,96 kg robbanóanyag és 470,9 kg lövedék). De kénytelenek vagyunk leszögezni, hogy az obukhovi üzem nem volt képes azonnal megbirkózni a 356 mm-es kagylók gyártásával, és képes lenne-e erre az üzem, ha el kellene sajátítania a termelést a háborús években? Ez a kérdés nyitva marad, és ha igen, fennáll annak a veszélye, hogy még ha az "Izmail" osztály harci cirkálóinak is lenne idejük befejezni az építkezést, kaphattak volna a legjobb minőségű páncéltörő kagylókat.
Mindez együttvéve azt tanúsítja, hogy 356 mm / 52 ágyú nem került elő a „világon páratlanul magas” 356 mm / 52 ágyúk közül, jobbak voltak, mint az azonos kaliberű japán fegyverek, amelyek a „Kongo” csatacirkálókon voltak, és "Fuso" és "Ise" típusú csatahajók, de az amerikai 356 mm / 50 ágyú, amely képes 680, 4 kg páncéltörő lövedék küldésére, 823 m / s kezdeti sebességgel és körülbelül 15% -kal több pofával az energia talán jobbnak tűnik, még a lövedék alacsonyabb teljesítménye ellenére is. Másrészt az amerikai fegyvereknél sem minden egyszerű - teljesítményjellemzőik túl jól néznek ki, ami néhány közvetett adatokkal együtt (beleértve például azt a tényt, hogy a szerző által ismert páncél -áthatolási táblázatok, Az orosz nyelvű szakirodalomban szereplő adatok szerint az amerikai 356 mm-es lövedékek 792 m / s és 800 m / s sebességből készülnek) az amerikai 356 mm / 50-es lövegek némi túllépését jelezhetik. Ez azonban megint csak találgatás.
De ami kétségtelen, hogy 747,8 kg-ot lő ki egy 356 mm-es lövedékkel, 823 m / s kezdeti sebességgel. teljesen lehetetlen volt, itt lövészeink sajnos az akkoriban elérhetetlen technikai kiválóság szintjébe ütköztek. Sajnos ez mást is magában foglal - az Iszmael és a csatahajók és más hatalmak csatacirkálói közötti csaták minden modellezése (és ez meg is történt, és ezt később látni fogjuk) nem létező alapon, azaz a jelenléten alapult a hazai hajók ágyúinak rekorddöntő tulajdonságairól. valójában nem is lehetett.
