Mint korábban mondtuk, a "Von der Tann" a maga idejében figyelemre méltó hajónak bizonyult, közel a harci cirkáló színvonalához. Ezért nem meglepő, hogy a következő évben (és a német hajóépítők a „Flottatörvénynek megfelelően” évente egy nagy cirkálót állapítottak meg) a németek nem új projekttel álltak elő, hanem követték az utat. az előző javítása. De a vélemények arról, hogy milyen módon kell javítani a projekten, meglehetősen érdekesek és bizonyos szempontból még váratlanok is voltak: érdekes, hogy már Von der Tann megalapítása előtt elkezdték kifejezni magukat.
1907. április 23 -án tehát von Tirpitz bejelentette (szóban), hogy az új cirkálóból kibővített Von der Tann lesz. Erre reagálva a tervezőiroda 1907. május 2 -án egy egész memorandumot nyújtott be, amely alátámasztja az új harci cirkáló némileg eltérő elképzelését. Azt kell mondanom, hogy G. Staff soha nem állítja, hogy Tirpitz nyolc 305 mm-es ágyúval rendelkező cirkáló felépítését javasolta, de ellenfelei érvei alapján csak erre gondolt.
A tervezőiroda felismerte, hogy az elkülönített költségvetésen belül teljesen lehetséges harci cirkálót létrehozni a legújabb 305 mm-es ágyúkkal, de nem javasolta ezt. Ennek motivációja a következő volt-bár kétségtelen, hogy a legújabb csatahajókhoz tizenkét hüvelykes fegyverekre van szükség, de a cirkálónak elegendő 280 mm-es, talán nem egészen optimális, de mégis elég alkalmas csatahajókkal való csatára. A kaliber növelése helyett növelni kell a fegyverek számát - ez lehetővé teszi, hogy a "nagy" cirkáló egyszerre több célpontra lőjön, ami rendkívül fontos a kiváló brit erők elleni tengeri csatában. Ezért azt javasolták, hogy 280 mm-es ágyúkat hagyjanak az új cirkálón, de számukat tizenkétre növeljék. A foglalásnak meg kellett felelnie a "Von der Tann" -nak, sebesség - nem kevesebb, mint 24, 5 csomó.
Erre válaszul a Birodalmi Tengerészeti Minisztérium azt válaszolta, hogy a Tervező Iroda érvei a fő kaliberű csövek számának növelésének szükségességével kapcsolatban kifogástalanok (!), De ennek ellenére tizenkét fegyverre nincs szükség a megszólaltatott célpontokhoz, tíz elég. Ugyanakkor von Heeringen admirális rámutatott, hogy a csatahajók 305 mm-es ágyúi nem szeszélyesen jelentek meg, hanem azért, mert a legjobban teljesítik a század harci feladatait, és ha igen, akkor a "nagy" cirkálókat 305- mm ágyúk … Az admirális rámutatott arra is, hogy a 10 280 mm-es fegyverekkel felfegyverzett nagysebességű csatahajó egyik projektjére vonatkozó friss számítások azt mutatták, hogy egy ilyen hajó 20 300–20 700 tonna vízkiszorítással lehetséges. Most már lehetőség van egy nagyobb cirkáló építésére., így a további elmozdulás meglehetősen 305 mm -es ágyúkra költhető.
Általában a császári haditengerészeti minisztérium azt javasolta, hogy építsenek harci cirkálót 10 305 mm -es fegyverrel, a "Dreadnought" séma szerint, míg a védelemnek meg kell felelnie a "Von der Tann" -nak, a sebesség - legalább 24, 5 csomó.
Ennek eredményeképpen 1907. május 17 -én megszülettek a végső döntések a leendő cirkálóról. Megálltunk 10 280 mm-es lövegnél, ugyanazoknál, amelyeket a Von der Tann-ra telepítettek, a sebességnek 24 és 24,5 csomó között kellett lennie, az elmozdulásnak nem szabad nagyobbnak lennie, mint egy modern csatahajóé, azaz kb. 22 000 tonna (így látták akkor a "Helgoland" típusú legújabb dreadnoughteket). A találkozón minden érdeklődő jelenlétében felvázolták a jövőbeli "nagy" cirkáló tüzérségének elhelyezkedésének diagramját is.
Érdekes módon már akkor is aggodalomra ad okot a hátsó tornyok lineárisan megemelt elhelyezése - joggal vették észre, hogy mivel nagyon közel vannak egymáshoz, egyetlen sikeres találattal letilthatják őket.
A cirkáló tervezése azt mutatta, hogy ezek az újítások 3600 tonnával megnövelik a Von der Tann elmozdulását, beleértve 1000 tonnát az oldalmagasság növeléséhez, 900 tonnát további 280 mm-es toronyhoz és a fellegvár megfelelő meghosszabbítását., 450 t - gépek és mechanizmusok további súlya, 230 t - egyéb szükségletek és 1000 t - a tok geometriai méreteinek növekedése, hogy a fentiek mind elférjenek benne. Ez azonban von Tirpitz számára túlzónak tűnt, mivel túllépte a korábban jelzett 22 000 tonna vízkiszorítást. Erre válaszul egy kis „tervezőlázadás” történt, akik azt javasolták, hogy hagyjanak fel minden újítással, és „nagy” cirkálót építsenek a „Von der Tann” képére és hasonlatosságára. Kijelentették, hogy lehetetlen a szükséges újításokat 22 ezer tonnába "belökni", a tervezőirodákat túlterhelték a munkával, hogy három legyőzhetetlen Angliában épült, és nem helyeztek el újakat, nyilvánvalóan a teszt eredményeire várva. az első harci cirkáló sorozat, és csak Németország épít minden évben off-sorozat nagy cirkálót, minden alkalommal egy új projekt szerint.
Ennek ellenére természetesen az admirálisok ragaszkodtak önállóan, és a hajót egy új projekt szerint építették meg. A Moltke harci cirkáló normál (teljes) elmozdulása 22 979 (25 400) tonna volt.
Tüzérségi.
Amint azt korábban mondtuk, a Von der Tann nyolc 280 mm / 45 ágyúval volt felszerelve, négy iker toronyban. A projekt feltételezte, hogy tíz ilyen ágyút szerelnek fel a Moltkára, de valójában a hajó erősebb 280 mm / 50-es tüzérségi rendszereket kapott. A Von der Tann ágyúk 302 kg kagylót küldtek repülésre 850 m / s kezdeti sebességgel, míg a Moltke ágyúk - 895 m / s. Kétségtelen, hogy a Moltke fő kaliberének páncélos penetrációja megnőtt, és a lőtávolság ugyanígy növekedhetett volna. De sajnos - ha a Von der Tann fegyverek maximális emelési szöge 20 fok volt, akkor a Moltke - 13 fok. Ennek eredményeként a lőtávolság 18 900 m -ről 18 100 m -re csökkent, és csak 1916 -ban, miután a magassági szöget 16 fokra növelte. elérte a 19 100 m-t. A lőszerek ugyanazon a szinten maradtak: Moltke minden fegyverhez 81 lövedékkel rendelkezett 82-83 ellen Von der Tannban, de a két lőszer hozzáadása miatt a lőszerek száma természetesen megnőtt-660-ról akár 810 kagyló. Természetesen mind a 10 Moltke fő kaliberű fegyver az egyik oldalon lőhet.
A közepes kaliberű ugyanazokat a 150 mm / 45 ágyúkat képviselte, amelyeket a Von der Tann -ra szereltek. Lőszertöltetük 50 páncéltörő és 100 erősen robbanóanyagú, 45 kg-os, 3 kg-os lövedéket tartalmazott, amelyeket ezek a fegyverek 835 m / s kezdeti sebességgel 13 500 (73 fülke) távolságra tudtak repülni. a korszerűsítés után a lőtávolság 16 800 m -re (91 fülke) nőtt. Az egyetlen különbség ezeknek a fegyvereknek a száma volt: a Von der Tann 10 150 mm / 45 löveget, míg a Moltke további kettőt hordott.
Az aknák kaliberét tucatnyi 88 mm / 45 löveg képviselte, amelyek 10, 5 kg súlyú lövedéket lőttek, kezdeti sebességgel 750 m / s 10 700 m-en (58 fülke). A Von der Tann ugyanazokkal a fegyverekkel volt felszerelve, de tizenhat volt az első német harci cirkálón.
Ami a torpedófegyverzetet illeti, a Moltke négy 500 mm-es torpedócsővel rendelkezett (a Von der Tann-on-450 mm), kettő az íjban és a farcsapokban, kettő pedig az íj előtt 280 mm cirkáló tornyok. A teljes lőszertöltet 11 torpedó volt.
Foglalás.
A Moltke harci cirkáló foglalási rendszere nagyrészt megismételte a Von der Tannét, bár voltak eltérések. Ráadásul a források sajnos nem tartalmaznak bizonyos információkat a "Von der Tann" -ról, míg a "Moltke" -ról.
A Moltke páncélzatának alapját két páncélöv alkotta. Az alsó magassága 3100 mm. A felső széle és 1800 mm felett az öv 270 mm vastag volt, a fennmaradó 1300 mm felett pedig fokozatosan vékonyodott 130 mm -re. Ugyanakkor a 270 mm -es szakasz 40 (más források szerint 60 cm) vízvonal alá került, és ennek megfelelően mindössze 1, 2 - 1, 4 m -rel emelkedett a víz fölé. A különbség a "Von der Tann "szerint a páncélöv" vastag "szakasza a Moltke -nál magasabb volt (1,8 m szemben 1, 22 vagy 1,57 méterrel), míg vastagsága 20 mm -rel (270 mm szemben 250 mm), de az alsó széle mentén a Moltke öv ugyanazt a 20 mm -t „vesztette el” (130 mm 150 mm -rel szemben).
Az alsó páncélszíj tetején a felső volt elhelyezve - ennek magassága 3150 mm, vastagsága 200 mm volt teljes hosszában. A különbség a "Von der Tann" -hoz képest az, hogy a fő kaliberű "travers" tornyokkal szemben a "Moltke" páncélozott öv vastagsága nem nőtt 225 mm -re.
Ennek megfelelően a fellegvár teljes hosszában a Moltke táblát 6250 mm magasságban védték, és az első 3150 mm vastagsága 200 mm volt, majd 1800 mm - 270 mm, az alsó 1, 3 m pedig fokozatosan elvékonyodott 270 mm -től mm -től 130 mm -ig. A fellegvár nem csak a gép- és kazánházakat fedte le, hanem a fő kaliberű tornyok betápláló csöveit és pincéit is, beleértve az íjat és a hátsó tornyokat, de a tattorony nem volt teljesen lefedve. A fellegváron kívül az oldal ugyanúgy páncélozott volt, de könnyű védelemmel rendelkezett - 120 mm (a szárhoz közelebb - 100 mm) az íjban és 100 mm a farban, míg a páncéllemezek vastagsága 100-120 mm 80 mm -re csökkentették a felső élig. Ezzel párhuzamosan a hajó utolsó 3 méteres része páncélozatlan maradt, de 100 mm -es bejárások voltak, amelyek lezárták a 100 mm -es páncélszíjat. A fellegvár tetején (de nem teljes hosszában) 150 mm-es fegyverek kazemátjai voltak, amelyek a "Von der Tann" -hoz hasonlóan 150 mm-es páncéllemezekkel voltak páncélozva. Nincs pontos adat a bejárásokról, G. Staff leírása alapján ítélve, ezek vastagsága 140-200 mm között változhat.
A "Moltke" páncélozott fedélzet ugyanolyan vastagságú páncélzattal rendelkezett (25 mm a vízszintes részen és 50 mm -es kúpokkal), de az alakja kissé különbözött a "Von der Tann" -tól: a vízszintes rész nagy területet foglalt el, és a kúpok nagy szögben (nem 30 és 37 fok) helyezkedik el. Ennek eredményeként az összes Moltke -torony barbettjai "felálltak" a páncélozott fedélzet vízszintes szakaszán, de a ferde szög nagyobb hajlásszöge a fedélzethez képest és egy kisebb a függőleges védelemhez képest kevesebb páncélhoz vezetett. ellenállás a kagyló ütéséből a lapos égetés során. Az itteni változások azonban jelentéktelenek, ha nem elhanyagolhatóak voltak. Megjegyezzük továbbá, hogy a páncélozott fedélzet vízszintes része 1,6 m magasságban futott a vízvonal felett.
A jelzett páncélozott fedélzet megvédte a Moltke -t a fellegváron belül, de, amint G. Staff leírásából következik, a vége nem érte el a 12 m -t a páncélöv 270 mm -es vége előtt. Innen a farig, a vízvonal alatt 45 cm magasságban, vízszintes páncélozott fedélzet volt kúpok nélkül. Vastagsága 40 mm volt a páncélöv 270 mm -es tartományában és 80 mm -rel tovább. A fellegvár orrában a páncélozott fedélzet 50 mm magasságban futott a vízvonalnál, lefelé ívelve közelebb a szárhoz.
A Von der Tann páncélozott fedélzete felett csak a kazetták területén lévő fedélzetek voltak páncélozva (vagy egyszerűen vastagabbak voltak - egyenként 25 mm). Amennyire érthető, a Moltkén is ugyanaz volt, csakhogy a kazemát "mennyezete" még mindig 35 mm volt.
A tornyos páncél vastagsága elérte a 350 mm -t, de nem volt egységes, az oldalfalak 300 mm, a hátsó - 250 mm, a tető - 80 mm. A tornyok védelme pontosan illeszkedett a "Von der Tann" -hoz, az elülső lemezek és a hátsó fal 230 mm, az oldalfalak 180 mm, a tető előtt ferde lemez 90 mm, a tető vízszintes része 60 mm, a padló hátulja a torony 50 mm. A barbets foglalásában azonban voltak különbségek. Mindkét harci cirkáló külső tornyában a rúd felén, az íj és a far felé nézve, 230 mm páncél volt, a többi pedig 170 mm. A "Von der Tann" keresztirányú tornyokban 200 mm -es, 25 mm -es fedélzetig tartó barbets volt, alatta pedig csak 30 mm. Tornyok "Moltke" akár 35 mm fedélzeten volt ugyanaz a 200 mm, de alacsonyabb - a "padló" a kazemát, azaz. ahol az oldalt 150 mm -es páncélzat védte, a barbet vastagsága 80 mm volt a legközelebbi oldal oldalától és 40 mm az ellenkező oldal oldalától.
A Von der Tann 30 mm vastag, torpedó elleni páncélozott válaszfalat kapott. A "Moltke" ugyanazt kapta, de a tüzérségi pincék területén vastagsága 50 mm -re nőtt.
Általában véve a Moltke foglalása valamivel racionálisabb és erőteljesebb volt, mint a von der Tanné.
Erőmű.
Gépeket és kazánokat szereltek fel a Moltke -ra, amelyek 52 000 LE névleges teljesítmény kifejlesztésére képesek, miközben feltételezték, hogy 25,5 csomós sebességet érnek el. A tesztek során a teljesítményt jelentősen meghaladták, és 85 782 LE -t tettek ki, míg a sebesség elérte a 28 074 csomót. A maximális rögzített sebesség 28,4 csomó volt (milyen teljesítmény mellett - sajnos nem jelentik). A hat órás futás során a csatacirkáló átlagos sebessége 27,25 csomó volt.
A szénkészlet normál vízkiszorításban 1000 tonna, teljes kiszorításnál 2848 tonna volt. Sajnos a Moltke gazdasági sebességre (12 csomóra) vonatkozó tesztjeit nem végezték el, de feltételezhető, hogy ezek teljesen egyenértékűek voltak ugyanazzal a Goeben -típussal, amelynek utazási tartományát a teszt eredményeiből számítással és egy sebesség:
27, 2 csomó - 1570 mérföld;
20 csomó - 3200 mérföld;
17 csomó - 4230 mérföld;
12 csomó - 5460 mérföld.
Érdekes pont - ennek a cikknek a szerzője sokáig nem értette, hogy miért „vágták le” a török területen lévő német harci cirkálók alját, mintha valami olyasmit képeznének, amely leginkább egy jégtörő szárhoz hasonlít. Mint kiderült, ez az éles "emelkedés" a szárra egyetlen és egyetlen célt szolgált - a hajók jobb fordíthatóságát a kormánylapát elmozdításakor.
A Moltke az 1908 -as program szerint épült, és 1909 áprilisában tették le, 1910. április 7 -én indították útjára, és 1911. szeptember 30 -án helyezték üzembe - ez nagyon kiemelkedő eredmény, még akkor is, ha nem vesszük figyelembe a 2,5 hónapos sztrájkot. a hajógyári munkásokat (1910. augusztus 4. - október 20.), amelyek során a csatacirkálón nem végeztek építési munkákat. A következő németországi harci cirkáló - a "Goeben" már az 1909 -es program keretében jött létre, és az azonos típusú "Moltke" hajó volt. A Goeben -t 1909. augusztus 28 -án tették le, 1911. február 28 -án indították útjára, és 1912. július 2 -án helyezték üzembe.
Mi a helyzet Németország második és harmadik csatacirkálójával? Kétségtelen, hogy a németeknek hatalmas és jól védett hajóik voltak. De furcsa módon sokkal nehezebb értékelni a Moltke -projektet, mint az azt megelőző Von der Tann. Egyrészt minden egyszerűnek tűnik. Korábbi cikkeinkben összehasonlítottuk a "Von der Tann" -t és a brit "Indefatigable" -t, és egyértelmű, tagadhatatlan előnyre tettünk szert a "Von der Tann" ellen az angol harci cirkálóval szemben. De meg kell érteni, hogy egy ilyen összehasonlítás általában nem teljesen helyes. A tény az, hogy a Von der Tann -t 1908. március 21 -én, majdnem egy évvel az Indefatigable előtt helyezték le, amelynek lerakására 1909. február 23 -án került sor. A sorozatot nem Von der Tann -hoz, hanem Moltkéhoz kell hasonlítani körülbelül 2 hónappal az Indefatigable után indult.
Természetesen az "Fáradhatatlan" és a "Moltke" összehasonlítása még valahogy illetlen is, mintha egy tizenkét éves harcos esélyeit értékelné egy ökölvívó olimpiai bajnokkal szemben. Csak azt lehet megállapítani, hogy a német haditengerészet és formatervezés kolosszálisan a britek előtt gondolkodott a harci cirkálók megalkotásában. És hogyan ne emlékeznénk D. Fisher dicsekvő szavaira, amelyeket 1908 szeptemberében kelt Lord Ashernek írt levelében:
"Van nálam Philip Watts, aki az új" Indefatigeble "-ben arra késztet, hogy vizet vegyen a szájába, amikor meglátja a hajót, és a németeket - fogcsikorgatásra."
Figyelembe véve azt a tényt, hogy a németek közvetlenül az "Fáradhatatlan" után és jóval az "Új-Zéland" és az "Ausztrália" előtt lefektették a briteknél majdnem 4400 tonnával nehezebb harci cirkálót, tíz nagyon erős 280 mm-es fegyverrel rendelkeztek, 305 mm / 45-ös pisztolyok, és ugyanilyen sebességgel 200-270 mm-es páncélzattal rendelkeztek, ahol a britek csak 102-152 mm-t tudtak, akkor a német tengerészek csak a fogukat csikorgathatták, hogy ne nevessenek hangosan.
Természetesen Anglia szinte soha nem törekedett olyan hajók építésére, amelyeknek "nincs analógja a világon", előnyben részesítve a relatív olcsóságot és a tömeges konstrukciót a magas egyéni teljesítményjellemzőkkel szemben, de furcsa módon Moltke és Goeben lerakása idején és a britek, a dolgok nem voltak olyan forróak. A Goeben lefektetésének idejére a briteknek 3 Invincible osztályú csatacirkáló volt szolgálatban és egy (Indefatigable) építés alatt, míg a németeknél három csatacirkáló épült.
Másrészt azonban röviddel a Goeben lerakása után Angliában megkezdődött a harci cirkálók második generációjának építése - 1909 novemberében az Oroszlánt 343 mm -es fegyverrel és 229 mm -es páncélövvel fektették le. És ez teljesen más ellenség volt.
