Jelenleg Ázsiában és Európában számos programot hajtanak végre a modern, kerekes, 8x8 -as páncélozott járművek megvásárlására és átvételére különböző változatokban, beleértve a mentőautókat, páncélozott személyszállítókat, gyalogsági harci járműveket, habarcsszállítót és még sok mást. Míg Ausztrália és esetleg Japán új 8x8 -as járművet keres, Németország korszerűsíti Boxer MRAV -jait és további változatokat fogad el. A brit hadseregnek szüksége van a legtöbb új járműre a 8x8 -as konfigurációban, de számos kelet -európai ország, köztük Bulgária, Románia, Szlovákia és Szlovénia is érdeklődik az új kerekes harci járművek iránt. Ez azt jelenti, hogy olyan járművek, mint például a finn Patria Advanced Modular Vehicle (AMV), a Boxer MRAV (többcélú páncélozott jármű) az Artec -től, a Pandur II és a Piranha V a General Dynamics European Land Systems -től, és kevésbé sikeres versenytársak a nemzetközi piacon, szemben például a szingapúri Teggeh 3 -mal és a francia VBCI -vel, a közeljövőben nagy számban fogadhatják el a különböző országok hadseregei. Az amerikai Textron cég és a török FNNS is több pályázatra nyújtott be ajánlatot.
A 8x8 -as járművek világpiacának fejlődésének fő hajtóereje az ausztrál hadsereg döntése lehet a LAND 400 programról, amelyet 2018 elején kell meghozni. A LAND 400 program második szakaszában eddig a legmodernebb 8x8 -as járművek közül négy vett részt - a Boxer, a Patria AMV, a LAV 6.0 és a Sentinel változatok (Teggeh 3) - vagyis olyan járművek, amelyek minden katonaság igényeinek megfelelnek. új páncélozott hordozó, gyalogsági harci jármű vagy harci felderítő jármű (CRV) megvásárlását fontolgatja. Kezdetben más járműveket is kínáltak az ausztrál hadsereg számára, például a VBCI 2-t, de alkalmazásukat visszavonták, amikor világossá vált, hogy a használatra kész katonai minőségű modulokon alapuló megoldást részesítik előnyben.
Jelenleg két platform van még versenyben, a Boxer CRV és az AMV-35. Az Ausztráliában tesztelt prototípusok alapján úgy tűnik, hogy mindkét konzorcium teljesen eltérő stratégiákra támaszkodott. Míg a Rheinmetall a Boxer CRV-t nagymértékben testreszabható, csúcskategóriás kínálatként mutatta be, beleértve a legújabb "eszközöket" (aktív védelmi rendszer, távirányítású fegyvermodul [DUMV], páncéltörő rakétaindító, akusztikus mesterlövész-észlelő rendszer, figyelmeztető rendszerek lézere) expozíció, helyzetfelismerés stb.), a BAE-Patria közös vállalata az AMV-35 platformmal egy megfizethetőbb kínálatra összpontosított, elsősorban a platform versenyképes Boxerhez képest magasabb költséghatékonyságára összpontosítva.
Az elmúlt évben csak a lusták nem jelentették be, hogy a brit hadsereg fontolóra veszi a Boxer MRAV megvásárlását a MIV (gépesített gyalogsági jármű) program keretében. A 3 milliárd dolláros projekthez vásárolt járművek száma különböző források szerint 300 és 900 darab között változik. Bár a védelmi ipar számos lehetőséget kínál az Egyesült Királyságnak, a brit hadsereg még nem döntötte el, hogy nyílt tendert kíván -e lebonyolítani, vagy inkább közvetlen kormányközi megállapodást részesít előnyben Németországgal a Boxer páncélozott járművek megvásárlásáról. A nyílt verseny előnye, hogy a legjobb megoldás megtalálható a folyamat során, legyen az a legolcsóbb megoldás, a leginkább harcra kész gép, vagy minden szakma jackja. Másrészt a brit hadsereg költségvetését élesen csökkentették, és egyes becslések szerint a Brexitnek köszönhetően tovább fogják csökkenteni. Ezzel kapcsolatban a brit lapok arra a következtetésre jutnak, hogy több jelentkező nyílt értékelése túl drága lehet (a Brexit többletköltségekhez és időpocsékoláshoz is vezethet). Döntés a Boxer MRAV páncélozott járművek beszerzéséről vagy nyílt pályázatról 2017 végén várható.
Ha az ausztrál hadsereg a Boxer CRV platformot választja az AMV-35 helyett, akkor német elemzők szerint ez pozitívan befolyásolhatja esélyeit az Egyesült Királyságban. Először is megnőhet a két Nemzetközösségi ország szárazföldi erői közötti interakció szintje, ami kívánatosnak tűnik a kétoldalú kapcsolatok szempontjából. Ezenkívül a brit hadsereg akkor tiszta lelkiismerettel azt állíthatná, hogy az ausztrál tesztek már bebizonyították ennek a gépnek a fölényét, és ezért már nincs szükség nyílt versenyre a gép elfogadásához. Bár ennek az ellenkezője is lehetséges (az ausztrálok a Patria AMV -t választják), nincs utalás arra, hogy a brit védelmi minisztérium nyílt pályázat helyett az AMV platform megvásárlását fontolgatja.
Lehetséges, hogy Nagy-Britannia a MIV program keretében vásárolt platformra épülő önjáró tüzérségi egység változatát is keresi. A Boxer MRAV az egyetlen modern 8x8 kerekes platform, 155 mm -es ágyúval. A gép szabványos funkcionális modulja helyett a Krauss-Maffei Wegmann (KMW) által kifejlesztett AGM (tüzérségi ágyúmodul) ágyúmodult telepítették. Az 52 kaliberű AGM ágyú és a magas szintű védelemmel ellátott Boxer alap alváz kombinációja lehetővé teszi, hogy bizonyos helyzetekben megkerülje a jelenlegi lánctalpas ACS AS-90-et.
A DSEI 2017 -en több gyártó is bemutatta a MIV programra vonatkozó lehetséges javaslatait, köztük a General Dynamics Piranha 5, a Patria AMV XP, a Nexter VBCI és az Artec két különböző Boxer változatát. Ezen a kiállításon a Rheinmetall a brit zászló színeire festette a Boxer páncélozott járművet, míg a KMW a jármű modularitásának bemutatására összpontosított a BMP változat példáján keresztül. A moduláris tervezés előnyeire rámutatva a német vállalatok azzal is érvelnek, hogy az Egyesült Királyság teljes szellemi tulajdonnal rendelkezhet a Boxer gépen annak eredete miatt (egy multinacionális projekt részeként jött létre, amelyben Nagy -Britannia is részt vett), ami lehetővé teszi a tervezést és a gép saját verzióinak eladása Németországgal való interakció nélkül.
Lehetséges, hogy Japán is érdeklődik egy korszerűbb 8x8 -as jármű iránt, amely helyettesítheti az elavult és gyengén védett Tour 96 páncélozott hordozót. A Mitsubishi már kifejlesztett és bemutatott egy prototípus járművet, amely a Tour 16 MCV (Maneuver Combat Vehicle) alkatrészein alapul) harci jármű. Japánról azonban köztudott, hogy szoros katonai kapcsolatai vannak Ausztráliával, ezért szorosan figyelemmel kíséri a LAND 400 program kimenetelét.
A hartpunkt.de német weboldal szerint a védelmi ipar forrásai azt állítják, hogy a japán hadsereg információt kért a Boxer MRAV jellemzőiről, különös tekintettel a páncélvédelemre és a modularitásra. Érdemes megjegyezni, hogy 2017 júliusában Németország és Japán megállapodást írt alá a védelmi technológiák területén való együttműködésről. Ugyanakkor jelentették, hogy Japánt elsősorban a német védelmi technológiák érdeklik, különösen a speciális páncéltechnológiák és esetleg aktív védelmi rendszerek. Az Asahi Shimbun japán hírügynökség kifejezetten jelezte, hogy ezeket a technológiákat "gyalogszállítónak" (páncélozott személyszállító vagy BMP) szánják. A megállapodásról szóló tárgyalások 2015 -ben kezdődtek, ezt követően a két cég megállapodott abban, hogy nem hozzák nyilvánosságra a szerződés részleteit. A német-japán védelmi technológiai fórumot 2017 szeptemberében tartották Tokióban, amelyen több mint 30 német védelmi vállalat vett részt.
A Bundeswehr nemrég úgy döntött, hogy minden Boxer gépet az új A2 konfigurációra frissít. Ennek megfelelően a változtatások hatással lesznek mind az alapmodulra, mind a funkcionálisra; például a tervek szerint új műholdas kommunikációs rendszert telepítenek, javítják a vezető látórendszereit, megváltoztatják a tárolóterületek elrendezését, megváltoztatják a hűtő- és kipufogórendszereket, növelik a védelmi szintet, és hozzáadnak egy további DUMV FLW 200 vezérlőpultot. 2017 júliusában 124 páncélozott szállító, 72 mentőautó, 38 irányítópont és 12 vezetőképző gép korszerűsítését jelentették be. A német hadsereg által megrendelt vagy megrendelni kívánt új Boxer gépeket Boxer A2 vagy későbbi konfigurációban szállítják.
A hartpunkt.de katonai hírportál szerint a német hadsereg a G5 RMMS platformra épülő megoldás helyett a Boxer páncélozott járművet részesítette előnyben, és azt tervezte, hogy nehéz járműként használja a tűzvédelmi koordinációs egységekben (JFST). Ez a Boxer JFST változat csúcskategóriás érzékelő készlettel, esetleg árbocra szerelt Hensoldt Optronics BAA II optoelektronikai érzékelő készlettel lesz felszerelve, amelyet már a könnyű Fennek 4x4 JFST-re szerelnek. A Rheinmetall az Artec konzorcium tagjaként több érzékelő platformot is kínál a szárazföldi járművekhez, például a Vingtaqs II -t, amely a norvég és a maláj hadsereg szolgálatában áll. Mivel a Boxer gép egy használt Onagyobb hasznos teher és belső térfogat, egy fejlettebb érzékelő készlet integrálható, amely elméletileg tartalmazhat egy nagyobb megfigyelő radart. A standard Fennek páncélozott járművek akár földi tűzkoordinációs berendezéseket, akár légvédelmi tűzvédelmi koordinációs berendezéseket fogadhatnak el, vagyis minden Fennek JFST jármű a két funkció közül csak az egyikre specializálódott. A Boxer elméletileg elegendő belső térfogattal rendelkezik mindkét feladat ellátásához, bár még nem dőlt el, hogy egyetlen Boxer fogja ellátni mindkét feladatot. Ellentétben a JSFT jelenlegi döntéseivel az Egyesült Királyságból és az USA -ból, a Boxer autót nem szabad ágyúval vagy ATGM -el felszerelni. A német hadseregnek körülbelül 20-30 nehéz járműre van szüksége a Boxer JFST változatban.
A német hadsereg főfelügyelője szerint jelenleg a Jager könnyű gépesített gyalogos egységeihez is terveznek Boxer tűzvédelmi lehetőséget. A tervek szerint minden zászlóalj ötödik (nehéz) századai automatikus ágyúkkal ellátott Boxer járműveket kapnak.
A fegyverek pontos típusát nem határozták meg, de a rendelkezésre álló információk alapján a hadsereget jobban érdekli a 30x173 mm -es kaliber; például az új német BMP Puma ugyanazzal az MK 30-2 / AVM ágyúval van felfegyverkezve. A jármű felszerelhető Spike-LR ATGM hordozórakétával is.
Jelenleg a német hadsereg különféle lehetőségeket fontolgat a tornyok számára, mind lakott, mind lakatlan. Világos, hogy a választás - ha a 30 mm -es kaliber információ helyes - a KMW Távirányítású tornyára 30 (RCT 30; lényegében a Puma BMP torony) és a Rheinmetall Lance moduláris toronyrendszerére korlátozódik. Mindkét toronynak megvannak a maga egyedi előnyei és hátrányai. Az RCT 30 torony már a német hadsereg szolgálatában áll, és így előnye van a képzés, a logisztika és az alkatrészek tekintetében. Ezenkívül a Lance toronyhoz képest erőteljesebb fegyverzettel rendelkezik, és a tető további páncélzatokkal is felszerelhető a kumulatív ütőelemekből (bár a Rheinmetall gyárt ilyen páncélt, a Lance torony prototípusai nem voltak felszerelve vele). A lakatlan torony értelemszerűen kisebb és könnyebb. A lakatlan tornyok helyzete azonban rosszabb, mint a legénység társaiké.
Másrészt a Lance torony lakatlan és lakott változatban is kapható, de nyilvánvalóan csak az utóbbi opciót veszik figyelembe, mivel több Boxer prototípusra, köztük a Boxer CRV -re is telepítették. Ez a torony nagyobb és nehezebb, mint a Puma torony, ha ugyanazzal a páncélkészlettel van felszerelve. Elméletileg azonban nagyobb kaliberű fegyvereket is képes elfogadni, például a 35x228 mm -es Wotan 35 láncágyút. Egy másik kis hátrány, de inkább hátrány: a Lance torony moduláris felépítése lehetővé tette a Rheinmetall által kifejlesztett, a német hadsereg által még nem elfogadott alkatrészek telepítését. Például egy vagy két SEOSS stabilizált optoelektronikus megfigyelő rendszer integrálható a toronyba, az egyik a lövész, a másik a parancsnok számára, de a német hadsereg számít a Puma BMP és számos más harci jármű Hensoldt Optronics optikájára.
Elméletileg a német hadsereg választhat a különböző gyártók könnyű és nehéz harci moduljai közül. A Boxer MRAV gyártásában részt vevő két vállalat javaslatait tekintve a lehetséges alternatívák széles skálája látható. Krauss-Maffei Wegmann néhány évvel ezelőtt bemutatta az FLW 200+ modult a Boxeren, amely a jelenlegi FLW 200 harci modul továbbfejlesztett változata, amely képes fogadni egy 20 mm-es Rh 202 automata ágyút 100 lőszerrel. Az 500 kg súlyú, nehéz DUMV FLW500 30 mm -es ágyúkat fogadhat el, például az ATK M230LF -jét, a koaxiális 7,62 mm -es géppuskát és az opcionális rakétaindítót. A Rheinmetall kifejlesztette az Oerlikon Fieldranger 20 RWS DUMV -ot, amely egy Oerlikon KAE 20 mm -es automata ágyúval van felszerelve. Azonban az Rh 202 ágyúval ellentétben ezt az ágyút nem 20x139 mm -es lövedékek kilövésére tervezték, amelyeknek a német hadsereg még mindig nagy tartalékokkal rendelkezik, valamivel kevésbé erős 20x128 mm -es lövedékhez „élezik”.
Ha az új Boxer változat tűzvédelmi feladatokat lát el, meglepő, hogy miért a 30 mm -es kaliberre helyezték a hangsúlyt, amikor más, hasonló típusú gépeket gyakran nagyobb kaliberű fegyverekkel szereltek fel. Például a belga hadsereg több, 90 mm -es Cockerill ágyúval ellátott Piranha NIC páncélozott járművet fogadott el közvetlen tűz támogatására, míg a Rosomak prototípust Cockerill 3105 toronnyal látták el. - nem okozhat gondot egy alacsony profilú torony felszerelése 120 mm-es sima csövű ágyúval, mint például a Rheinmetall L / 47 LLR.
A megfelelő torony kiválasztása mellett számos más kérdés is felmerül. A fő kérdés a Jager -küldetések (könnyű gépesített gyalogság) és a Panzergenadiere -küldetések (gépesített gyalogság) körül forog. Hagyományosan csak a Panzergrenadiere üzemeltet gyalogos harci járműveket, míg a Jager egységei a „harci taxi” típusú járművekre korlátozódnak, ami hatással van a tanokra. Mindkét típusú katona. Az ágyú felszerelése egy páncélozott hordozóra nem jelenti azt, hogy azt gyalogos harci járműként kell üzemeltetni. Egy másik döntést kell hozni, hogy a Boxer tűzvédelmi opciója gyalogsági osztagot szállít -e vagy sem. szüksége van egy helyre a lőszer, a lövész-lövész és a toronykosár számára (ha pilótás tornyot választanak ki). A döntés meghozatalától függetlenül a szerződést nem írják ki 2019-nél korábban. Ennek eredményeként Boxer tűzvédelmi járművek helyezhetők el legkorábban 2021 -ben állítják szolgálatba. A jelenlegi Boxer német páncélozott szállítószámok alapján körülbelül 100 ilyen járműre van szükség.
A bolgár hadsereg mintegy 600 új, 8x8 -as járművet tervez több változatban vásárolni a három újonnan alakult harci csoport számára. A szükséges lehetőségek közé tartozik egy habarcs komplex szállító és egy gyalogos harci jármű is. Valószínűleg ennek a programnak a jelentkezési folyamata 2017 májusában kezdődött; hat platformot javasoltak, hogy versenyezzenek az 500 millió eurós szerződésért. Az Artec kínálja a Boxert annak ellenére, hogy egyetlen kezelő sem van felfegyverkezve az erre épülő habarcshordozóval, és nem ismert, hogy létezik ilyen prototípus. A moduláris felépítés azonban lehetővé teszi egy ilyen lehetőség gyors fejlesztését. Az sem ismert, hogy melyik tornyot javasolják a BMP változathoz.
Bár a Boxer MRAV lényegesen drágább, mint más versenytársai - Litvánia számára a Boxer kezdeti ajánlata több mint kétszer olyan drága volt, mint a General Dynamics Stryker ICV ajánlata - a gép kiváló tulajdonságai (különösen a védelem szintje)) játszották a szerepüket, és a litván hadsereg ezt a modellt választotta … A katonaság a Boxer MRAV -ot részesíti előnyben, míg a politikusok olcsó megoldásokat akarnak. Kompromisszumként a Boxer platform Vilkas nevű változatát választották, amelyre a pumai RCT 30 torony helyett egy olcsóbb, kevesebb tűzerővel rendelkező Samson Mk 2 DUMV -ot szereltek be. A General Dynamics European Land Systems (GDELS) kínálja a Piranha V járműcsaládot, a Rafael Samson Mk 2 DUMV -val felszerelt Piranha V BMP változatát idén áprilisban mutatták be a bulgáriai Tilbleto katonai gyakorlópályán. A demonstráció három napig tartott, és 30x173 mm -es Mk 44 Bushmaster II ágyúból élesen lőtt. A Samson Mk 2 modul két külön irányzékkal, egy 30 mm-es automata ágyúval, egy koaxiális 7, 62 mm-es géppisztollyal és egy visszahúzható kilövővel rendelkezik két Spike-LR rakétához. Ezt a modult számos Csehországba szállított BMP prototípusra is telepítették.
Míg az Artec közös vállalathoz tartozó KMW Boxer platformját kínálja Bulgáriának, a francia Nexter cég, a KMW partnere a KNDS holdingban, ismeretlen VBCI vagy VBCI 2 konfigurációt kínál. 2013 -ban a Nexter bemutatta a VBCI méretarányos modelljeit habarcstartó változat. Ezeket a modelleket a hátsó rekesz tetején elhelyezett, nagy, kétszárnyú nyílás jellemezte. Belül 120 mm-es félautomata habarcs volt, hasonló a RUAG Cobra vagy R2RM habarcshoz a TDA Armaments-től. A mai napig ezek a modellek nem jutottak el a tömeggyártáshoz. A BMP változatban a VBCI 2 platform felszerelhető egy toronnyal, 25 mm-es automata ágyúval, vagy kettős toronnyal, amely 40 mm-es CTAS komplexummal van felszerelve, teleszkópos lőszerrel. Elméletileg más lakatlan tornyok és kaliberek is kaphatók a piacon, de ezeket nem telepítették a jól ismert VBCI 2 prototípusokra.
A finn Patria cég opciókat kínál a páncélozott modulos járművekhez (AMV), bár ezekről nagyon kevés információ áll rendelkezésre. Az AMV platform széles működési bázisa számos változat megjelenéséhez vezetett, gyakran az AMV különböző változatai készülnek ugyanazokhoz a feladatokhoz. Például léteznek AMV-alapú gyalogsági harci járművek változatai, a Leonardo (korábban Oto-Melara) beépített Hitfist tornyával, a Denel Land Systems LCT30 tornyával és a BMP-3 toronnyal, míg a prototípusok lakatlan MST- 30 torony a Kongsbergtől, az E35 torony a BAE Systems-től és egy új torony 40 mm-es CTAS ágyúval a brit BMP Warrior modernizációs készletéből. Hasonlóképpen több lehetőség is rendelkezésre áll 120 mm-es habarccsal, például a lengyel Rak habarccsal, a NEMO toronnyal és az ikercsöves AMOS toronnyal rendelkező gépekkel, és Dél-Afrika is rendelt 60 mm-es hátsó terhelésű habarcsos tornyot egyes AMV járműveihez.
Egyes jelentések szerint további két résztvevő érdeklődik az új bolgár harci csoportok felszerelésére irányuló szerződés iránt: a Textron és egy meg nem nevezett török társaság. A Textron esetében van némi következetlenség, mivel a Textron nem ismert a 8x8 -as gépekről, bár nincs kifejezetten kimondva, hogy csak 8x8 -as gépek vesznek részt a versenyben. Az amerikai cég szerződést írt alá 17 M1117 Guardian páncélozott jármű szállítására ebben az országban 2014 -ben; 2017 közepén további 10 járművet rendeltek. Bolgár sajtóértesülések szerint a Textron és a Rheinmetall összefogott, hogy ismeretlen 6x6 -os modellt kínáljon a helyi termeléshez Bulgáriában.
Ami a török ajánlattevőt illeti, nagy valószínűséggel az FNNS a Pars változatával vagy az Otokar a Arm változatával. Az európai országok és Törökország közelmúltbeli politikai feszültségei miatt nem valószínű, hogy török társaságot választanak. Csehország például az instabil politikai kapcsolatok miatt elhagyott minden török lánctalpas gyalogos harci járművet.
Két évvel ezelőtt a szlovák hadsereg mintegy 30 Rosomak járművet rendelt (a Patria AMV lengyel változata) Turra 30 modullal, amelyet a helyi EVPU cég gyártott. A rendelkezésre álló információk alapján ezt a szerződést felmondták, és 2017 májusában a szlovák kormány jóváhagyta a 8x8 -as konfiguráció 81 páncélozott járművének megvásárlását. Ezenkívül a hadseregnek összesen 404 modern járműre van szüksége 4x4 konfigurációban. A közbeszerzési program hivatalos követelményei nem ismertek, de itt magasabb a jelentkezők száma. Mindezek a gépek 1,2 milliárd euróba kerülnek a szlovák kincstárnak. Az első autók szállítása várhatóan 2018 -ban kezdődik és 2029 -ig tart. Lehetséges azonban, hogy a korábbi dátumok csak a 4x4 -es páncélozott járművekre érvényesek.
Nyilvánvaló, hogy a General Dynamics European Land Systems a Pandur II páncélozott jármű egyik változatát kínálja. A Pandur II az osztrák Pandur I platform továbbfejlesztése, amelyet jelenleg több országban gyártanak. A Pandur II páncélozott jármű különböző változatai Csehországban, Indonéziában és Portugáliában állnak szolgálatban. Viszonylag kis tömege miatt - jelenleg a sorozatgyártású jármű harci tömege mindössze 24 tonna - a páncélvédelem általános szintje korlátozott. Bár a csuklós páncélzat beépítése lehetővé tette a NATO STANAG 4569 szabvány (negyedik távolságból lőtt, 14,5 mm-es páncéltörő golyók elleni teljes körű védelem) ballisztikus védelmének negyedik szintjének elérését, az aknavédelem némileg korlátozott. A cseh hadsereg csak ez év októberében jelentette be, hogy 20 új Pandur II jármű a mobil parancsnoki verzióban, az új BOG-AMS-V ülések felszerelése után, megfelelnek az STANAG 4569 4b.
Tavaly a GDELS bemutatta a Pandur II egyik változatát, amelyet a szlovák MSM Group céggel közösen fejlesztettek ki, Corsac néven, és ugyanazzal a Turra 30 toronnyal szerelték fel, mint a Scipio páncélozott jármű, 2A42 30x165 mm -es automata ágyúval, koaxiális géppel. fegyver és két ATGM 9M113 verseny (a NATO AT-5 Spandrel kodifikációja). Ezeket a fegyvereket azonban helyettesíthetik nyugati társaik, például az Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm-es ágyúja az Aliant Techsystems-től és a Spike-LR ATGM a Rafaeltől.
A Corsac BMP 450 lóerős Cummins ISLe HPCR dízelmotorral van felszerelve, a harci súly mindössze 19,8 tonna, ami nyilvánvalóan a prototípusra szerelt páncélkészlettől függ. A bejelentett maximális sebesség 115 km / h, az autó lebeg, a vízen 10 km / h sebességet fejleszt. A ballisztikus védelem csak a STANAG 4569 2. szintjének felel meg; Kapható páncélzat is rendelkezésre áll, lehetővé téve a 3. és 4. szint elérését, de a járművet még nem mutatták be szerelt védőkészletekkel. A Corsac hat ejtőernyősöt és két -három személyzetet szállít. Valószínűleg a GDELS képes lesz ugyanazokat a fejlesztéseket kínálni, amelyeket a cseh Pandur II gépeken hajtottak végre a STANAG 4569 4. szintű aknavédelem elérése érdekében.
Emellett a Patria AMV a szlovák hadsereg páncélozott járműveinek újrafegyverzési programját állítja, valószínűleg ugyanabban a konfigurációban, amelyet eredetileg a Scipio számára rendeltek (a Turra 30 modullal). Az, hogy ezeket a gépeket Lengyelországban (például Rosomak és Scipio) vagy Finnországban is gyártják -e, még várat magára. Az Artec a Boxer MRAV platformját kínálja a szlovák hadsereg számára, és ismét nem tudni, hogy pontosan melyik verzióban.
Szlovénia eközben állítólag mintegy 50 BMP -t kíván beszerezni hadseregének. Korábban Szlovénia 135 AMV -t rendelt különböző változatokban. Ezek az AMV -k a Svarun helyi megjelölést kapták. A szerződést azonban 2012 -ben felfüggesztették finanszírozási problémák, valamint néhány politikai kérdés miatt; ennek eredményeként a leszállított AMV gépek csak egyharmadát üzemeltetik a szlovén hadseregben. Tekintettel erre és arra, hogy Horvátország déli szomszédja nagyszámú AMV páncélozott járművel rendelkezik, a Patria AMV platform nagy valószínűséggel előnyben van a potenciális versenytársakkal szemben. Talán az Artec, a General Dynamics, a Nexter és az ST Kinetics mutat érdeklődést a szlovén versenyen való részvétel iránt.
A román hadsereg úgy döntött, hogy lépést tart a gazdagabb országokkal, és átveszi a General Dynamics által kifejlesztett Piranha 5 páncélozott járművet. 2017 októberében a vállalat bejelentette, hogy az első 227 gépből álló tételt a helyi Bukaresti Gépgyár fogja gyártani, amely az állami Romarm-csoport tulajdonában van. A Piranha gépek gyártásának megszervezésére a GDELS közös vállalatot hoz létre Romániában. A kelet -európai országok 2008 -ban 43 autót rendeltek a Piranha III előző verziójában, öt kis tételben.
Nem tudni, hogy a román hadsereg döntése milyen következményekkel jár a Romániában gyártandó Agilis 8x8 páncélozott jármű fejlesztésére. A gépet egy román-német vegyesvállalat fejlesztette ki. Összesen 7 változatot kellett készíteni; A munka 80% -át Romániában kellett elvégezni, csak a motort és a futómű alkatrészeket importálták. Az Agilis platform szellemi tulajdonát teljes egészében átruházták az államra, ami lehetővé tenné Romániának a gépek exportálását és azok korszerűsítését. A tervek összesen 628 Agilis jármű gyártását irányozták elő: 161 kétéltű páncélozott szállító, 192 erősen páncélozott, nem kétéltű páncélozott szállító, 24 evakuáló mentőautó, 90 RCB felderítő jármű, 40 mobil parancsnoki állomás, 75 mobil mozsár és 46 helyreállító jármű. A gyártást 2020-2035-re tervezték, lehetséges 4x4 és 6x6 változatokkal.
Az ukrán állami vállalat, az Ukroboronprom bemutatta a BTR-4 kerekes páncélozott szállítószekrény új verzióját, amelyet a NATO szabványai szerint fejlesztettek ki és a BTR-4MV1 jelzéssel látták el. A gépet a Kharkiv KBM fejlesztette ki. Morozov. Eltér elődjétől a fokozott páncélvédelemben. A csavarozott csuklós páncél lehetővé tette a STANAG 4569 negyedik és ötödik (kívánt) szintjének megfelelő biztonság elérését. Ez azt jelenti, hogy a BTR-4MV1 teljes körű védelemmel rendelkezik a 14,5 mm-es kaliberű páncéltörő golyók ellen. az elülső vetület 25 mm -es lövedékekből. Az új rendszer lehetővé teszi reaktív páncél elemek felszerelését is, hogy megvédje őket a rakétahajtású gránátvetők ellen. A moduláris koncepció lehetővé teszi a sérült páncélmodulok cseréjét, ami csökkenti a meghibásodott jármű javításának idejét és költségét.
BTR-4MV1, 30 mm-es automata ágyúval felszerelve
A gyártó szerint a BTR4-MB1 tömege mindössze 2-3 tonnával nőtt. Így a 23-24 tonna súlyú gép továbbra is rendelkezik a jövőbeli fejlesztések lehetőségével. Az autó vezetési teljesítménye nem változott, az autó megtartotta ugyanazt a felfüggesztési rendszert, a német Deutz cég dízelmotorját az Allison sebességváltóval, mint a BTR-4 eredeti változatában. A jármű egyes részeibe üreges védőmodulok beépítésének köszönhetően a BTR4-MV1 megőrizte kétéltű tulajdonságait; a sebesség a vízen 10 km / h, míg az autópályán 110 km / h. A fő különbségek a BTR-4-től a jármű elején észlelhetők. A parancsnok és a sofőr nagy golyóálló üvegeit és oldalsó ajtaját (a leszállást külön nyílásokon keresztül) eltávolították a biztonság fokozása érdekében. A parancsnok és a sofőr mostantól csak megfigyelőeszközökön keresztül tekinthet meg. A jármű kerületén elhelyezett több videokamera azonban teljes körű kilátást biztosít a személyzet számára. A BTR-4MV1 megtartotta ugyanazt a harci modult, amelyet a korábbi verziókra telepítettek, beleértve a 20 mm-es ágyút, a kettős ATGM-indítót és a géppuskát. A harci modulnak csak egy megfigyelő rendszere van, és ennek megfelelően a személyzet nem tud keresési és ütési módban dolgozni.
