A haditengerészetet a felcserélhetőség és a reakciókészség jellemzi. A tenger viszonylagos nyitottsága miatt a hajók és flották a kikötők és a válságövezetek között mozoghatnak, ellenségeskedést folytatva vagy befolyást gyakorolva. Valójában a tengeri hatalom vonzerejének egyik legfontosabb tényezője az, hogy a hajók képesek reagálni a válságra különböző helyszíneken anélkül, hogy hosszú távú politikai elkötelezettséget és elkötelezettséget, valamint erőteljes infrastruktúrát igényelnének.
De a legnagyobb tengeri hatalmak közül Oroszország továbbra is a legerősebben kötött kéz és láb szerencsétlen tengeri földrajza miatt. Hadihajói a Jeges -tenger és a Csendes -óceán, a Balti -tenger és a Fekete -tenger területén találhatók, ezért nem tudnak egymásnak operatív támogatást nyújtani. Ezt a problémát a legdrámaibban az 1904-es orosz-japán háború bizonyította, amely során a császári japán flotta lényegében megsemmisítette Oroszország csendes-óceáni és balti flottáját. A fekete -tengeri flotta csak az oszmánok rugalmatlansága miatt kerülte el ugyanezt a sorsot. Az orosz haditengerészeti politika hasonló nehézségekkel küzdött az első és a második világháború alatt, valamint a hidegháború idején.
Következésképpen minden alkalommal, amikor Oroszország úgy dönt, hogy hajóit alapozza, stratégiai dilemmával kell szembenéznie. A flották nagy távolságának köszönhetően a válság idején egy területen működő hajókat nem lehet gyorsan áthelyezni egy másik területre, és a flotta által a környező régióban gyakorolt befolyást nem lehet átvinni más régiókba. Röviden, az orosz haditengerészet nem cserélhető és nem reagál. Más államok hasonló problémákkal szembesülnek, de általában nem azonos mértékben. Ezért az orosz haditengerészet haderőinek és eszközeinek bevetésének meg kell felelnie egy adott régió politikai és stratégiai fontosságának szintjének, amelyet más államok stratégiai tervezése nem követel meg.
Ezeket a tényeket figyelembe kell venni az orosz haditengerészet fenyegetéseinek és kilátásainak elemzésekor. A barátságos orosz haditengerészettel való partnerség nyújtotta lehetőségeket, valamint az ellenséges orosz flotta által okozott veszélyeket ugyanazok a földrajzi tényezők korlátozzák.
Az elemzők eltérően ítélik meg, hogy Oroszország jövőbeli nagy stratégiájának milyen tervei tükrözhetik az orosz haditengerészet haderőinek és eszközeinek tervezett bevetését. John Mowchan hadsereg alezredes nemrégiben közzétett egy cikket az amerikai haditengerészeti intézet folyóiratában, azzal érvelve, hogy az orosz fekete -tengeri flotta harci képességeinek kiépítésére irányuló tervek veszélyt jelentenek az USA és a NATO kaukázusi érdekeire. Másrészt Dmitrij Gorenburg azt állítja, hogy Oroszország tengeri potenciálja a Fekete -tengeren nem jelent veszélyt a NATO -ra. Éppen ellenkezőleg, Gorenburg szerint a fekete -tengeri orosz erők támogathatják a NATO -műveleteket a Földközi -tengeren az Active Endeavour művelet keretében, valamint Szomália partjainál. Sőt, megjegyzi, a valóságban Oroszország haditengerészeti jövője a Csendes -óceánban rejlik. Gorenburg jelentése szerint Oroszország azt tervezi, hogy elküldi az első két francia gyártású Mistral osztályú kétéltű rohamhajót a Csendes-óceáni Flottához. Úgy tűnik, ez a tény megerősíti álláspontját.
Tágabb értelemben ez a vita az orosz haditengerészet folyamatos csökkenésének hátterében zajlik. Igen, az orosz haditengerészetnek több modern hajója is van, de sokan közülük a rendes működés végéhez közelednek. Annak ellenére, hogy néhány életjelet az orosz hajóépítés mutatott ki, ennek az iparágnak az állapotát a "probléma" és a "kín" szavak között lehet jellemezni. Az új hajók építésének üteme elmarad a régiek elöregedésének és leszerelésének ütemétől. A Kuznyecov admirális mellett új repülőgép -hordozók építésének terveit határozatlan időre elhalasztották. A legutóbbi legfontosabb orosz projekt négy Mistral osztályú kétéltű rohamhajó Franciaországtól való megvásárlásának terve volt. Közülük kettőt Franciaországban, kettőt Oroszországban építenek. A Mistral -ügylet egyik legfontosabb oka, hogy elősegíti az orosz hajógyártó ipar újjáélesztését. Moszkva hosszú hónapokig határozottan védekezésben állt a Franciaországgal folytatott nehéz tárgyalások során, biztosítva, hogy két hajó épüljön az orosz hajógyárakban, és ne egy, ahogyan a franciák ragaszkodtak hozzá.
Van egy bizonyos veszély az orosz döntésekben a külső perspektíva szempontjából. De a hangsúly áthelyezése az Atlanti -óceánról a Csendes -óceánra okos lépésnek tűnik az orosz haditengerészeti stratégák számára. Általánosságban elmondható, hogy Nyugat -Európa haditengerészete hanyatlóban van. A brit haditengerészet a megszorító intézkedések következtében jelentősen csökkenni fog. Franciaország határozatlan időre elhalasztotta egy második repülőgép -hordozó építését. Európa más nagy haditengerészetei, köztük az olasz és a spanyol, meglehetősen tisztességes szintet tartanak fenn, de nem növekednek. Következésképpen még Oroszország tengeri erejének csökkenése esetén sem csökken a nyugatról a tengertől való védelme. A Fekete -tenger továbbra is aggasztja Moszkvát, de Oroszország területi fölénnyel rendelkezik Grúziával szemben, és jó szomszédi kapcsolatai vannak a legtöbb fekete -tengeri országgal.
Ha az európai tengeri fenyegetettség csökken, az ázsiai flották erősödnek és bővülnek, és Oroszország csendes -óceáni tengeri hatalmi pozíciója egyre törékenyebbnek tűnik. Hagyományosan a japán tengeri önvédelmi erők és az amerikai haditengerészet játszanak kulcsfontosságú szerepet ott, de új erős szereplők is megjelennek ebben a régióban. Közülük a legfontosabb a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg volt, amely ma nagyszámú felszíni hajót és tengeralattjárót foglal magában, és hamarosan megkezdheti első kísérletét repülőgép -hordozó repülőgépekkel. A dél -koreai haditengerészet is felpumpálja izmait, ma pedig a világ legnagyobb és legfejlettebb haditengerészeti alakulatait foglalja magában. India is folytatja ambiciózus tervét a haditengerészet fejlesztésére vonatkozóan. Következésképpen a tengeri hatalom földrajzi központja kelet felé tolódott el, amikor a tengeri világkereskedelem is nagyrészt a Csendes -óceánra és az Indiai -óceánra helyeződött át. Ezért van értelme, hogy az orosz haditengerészet a többit kövesse prioritásaiban.
De ha az orosz flotta Csendes-óceánon belüli csoportosulásának megerősítése megnyugtathatja és vigasztalhatja a grúzokat, akkor ez nem szünteti meg az Egyesült Államok hosszú távú stratégiai problémáit. Éppen ellenkezőleg, az orosz flotta visszatérése a Csendes -óceánba jelentősen bonyolítja az ázsiai tengeri helyzetet. Hosszú távon az amerikai haditengerészet tervező hatóságai élesebb fejfájást kaphatnak az orosz csendes -óceáni flottától, mint a szorosan zárt fekete -tengeri flottától. Az erős csendes -óceáni flotta lehetőséget ad Oroszországnak, hogy "megfenyegesse" Japánt, vagy mondjuk válsághelyzetben befolyásolja a Koreai -félsziget helyzetét.
Pozitívum, hogy az orosz csendes-óceáni flotta segíthet az Atomsorompó Biztosítási Kezdeményezés megvalósításában, és visszatarthatja a növekvő kínai befolyást. (Ironikus módon az Oroszország és Kína közötti, a jövőben felmerülő tengeri rivalizálásban az orosz hajók ellenzik a kínaiakat, amelyeket vagy Oroszországból vásárolnak, vagy a projektjei szerint építenek.) Emellett a kalózkodás, a csempészet és a az emberkereskedelem nem korlátozódik a szomáliai vizekre. És a haditengerészeti jelenlét megerősítése, ahol ezek a problémák léteznek, segít megoldani őket.
Kétségtelen, hogy az Egyesült Államokban a tengeri sólymok sok okot és indokot találnak arra, hogy elkezdjék a riasztást, függetlenül attól, hogy az orosz flotta nagy része hol lesz: északon, a Fekete -tengeren vagy a Csendes -óceánon. Az amerikai katonai stratégáknak azonban emlékezniük kell arra, hogy az orosz haditengerészet továbbra is súlyos földrajzi akadályokkal fog szembesülni, amelyek korlátozzák képességét a haditengerészeti hatalom működésére. Akár az amerikai haditengerészet ellenségnek, akár partnernek tekinti az orosz haditengerészetet, ezt a kulcsfontosságú hibát mindenképpen figyelembe kell venniük.
