Fehéroroszország gyakran nem örvendezteti meg a nyilvánosságot fegyverek és katonai felszerelések újdonságaival, ezért minden új modell megjelenése megfelelő reakciót vált ki. Május közepén a BelaPAN ügynökség újságíróinak sikerült több fotót készíteniük az egyik fehérorosz vállalkozásnál épített új páncélautóról. Egy azonosító jel és rendszám nélküli autó haladt az egyik autópályán, különleges jelzésekkel ellátott autó kíséretében. Ez a kis "kortezs" mintegy 100 kilométeres sebességgel sétált az autópályán Minszk irányába. A „BelaPAN” tudósítójának csak néhány sikeres képet sikerült készítenie az új páncélautóról, mielőtt elindult, és egy másik autópályára kanyarodott.
A fényképeket közzétevő BelaPAN információs cég szerint a titokzatos, azonosító jelek nélküli páncélautó a fehérorosz védelmi ipar új fejleménye. Ez egy páncélautó "Bars", amely tesztelés alatt áll és elfogadásra készül. Az autó további részletei még nem állnak rendelkezésre, ezért csak néhány fénykép alapján lehet véleményt alkotni róla. Ennek ellenére a rendelkezésre álló anyagok lehetővé teszik számunkra, hogy bizonyos következtetéseket vonjunk le, és nagyjából becsüljük meg egy ilyen páncélozott autó lehetőségeit.
Külsőleg a "Bars" autó hasonlít néhány hasonló célú berendezéshez, amelyeket harmadik országokban hoztak létre. Ez a gépre vonatkozó követelmények hasonlóságával és azok végrehajtásának egységes megközelítésével magyarázható. Tehát minden autó jellegzetes jellemzője, mint például a "Bars", nagy távolságnak tekinthető, amelynek segítségével bizonyos mértékben növeli a sífutási képességet. Az osztály többi páncélautójához hasonlóan az új fehérorosz fejlesztés összkerékhajtású futóművel rendelkezik, amely néhány fényképen jól látható. A használt alváz, motor és sebességváltó típusát még nem határozták meg. Számos változatot terjesztenek elő: a saját fejlesztésünk felhasználásától a megfelelő külföldi alváz beszerzéséig.
A Bars jármű harci súlya méretei alapján öt -hét vagy nyolc tonna. Ebben az esetben az autót legalább 200 lóerős motorral kell felszerelni. Összehasonlításképpen: az olasz Iveco LMV páncélautó, amelynek súlya 6,5 tonna, 185 lóerős motor segítségével gyorsulhat autópályán 120-130 km / órára. A fehérorosz "Bars" állítólag körülbelül 100 km / h sebességgel sétált az autópályán, amelyből megfelelő következtetéseket lehet levonni a motorról és általában a vezetési teljesítményről.
A védelmi jellemzőket szintén nem hozták nyilvánosságra. A rendelkezésre álló fényképek csak azt mutatják, hogy a Bars autó páncélozott hajótesttel rendelkezik, egyenes vonalú panelekből és laminált üvegből. Csak találgatni kell a felhasznált anyagok védelmi szintjével kapcsolatban. Valószínűleg a legtartósabb páncélrészek ellenállnak a 7, 62x54R puskapatron szabványos, nem páncéltörő golyóinak ütésének. Az ilyen kaliberű páncéltörő lőszerek, valamint a nagy kaliberű golyók, páncélok valószínűleg nem állnak meg. Az új páncélautó másik rejtélye az aknavédelem. Jelenleg, tekintettel az elmúlt évek háborúinak jellegére, az ilyen intézkedéseknek különös jelentősége van. Talán a Bars speciális páncélozott V alakú aljával van felszerelve. A rendelkezésre álló fényképeken azonban nincsenek olyan részletek, amelyek közvetlenül jeleznék egy ilyen védelmi rendszer meglétét vagy hiányát. Ezért a bányavédelem kérdése is nyitva marad.
A Barca saját fegyverzete nyilvánvalóan géppuskából vagy automata gránátvetőből állhat. A szükséges fegyver egy nyitott toronyra van felszerelve a napfénytető fölött. Az autópályán haladó páncélautón nem volt fegyverzet, de a fedélre egy patronos dobozos gépet szereltek. A Barca legénysége használhatja a kiskapukat, hogy anélkül lőhessen, hogy elhagyná a fenntartott hangerőt. Az ilyen egységek az autó összes ablakára vannak felszerelve, kivéve a szélvédőt és az első oldalsó ablakokat. A páncélautónak összesen nyolc kisülése van, amelyek belülről zárhatók: három oldalról és kettő hátulról.
A golyóálló szemüvegek és a személyes fegyverek lövésére szolgáló eszközök, valamint a hátsó ajtó elhelyezkedése nem teszi lehetővé a következtetések levonását a csapatrekesz elrendezésével kapcsolatban. A kiskapukból ítélve a Barça katonák ülései ugyanúgy vannak elhelyezve, mint a szovjet és az orosz páncélosok, a katonák pedig a jármű oldalaival szemben ülnek. A csomagtérajtó kialakítása azonban az ülések oldalsó elhelyezéséről beszél. A leszállás két első ülésen az első oldalsó ajtókon, a katonatér ülésein - két oldalsó és egy hátsó ajtón keresztül történik. A páncélautó méretei lehetővé teszik, hogy akár hét -kilenc katona szállításáról beszéljünk, nem számítva a sofőrt.
Végül érdemes megemlíteni a nagy és valószínűleg meglehetősen kényelmes lábtámaszok jelenlétét az ajtók alatt, két csörlőt az autó elején és hátulján, valamint egy „kenguryatnik” -t a hűtőrács előtt, hálóval felszerelve.
Figyelemre méltó, hogy nem ez az első Barca megjelenése a nyilvánosság előtt. Az ezzel a páncélautóval készült korábbi fényképek még 2011 -ben jelentek meg, amikor lehetősége nyílt részt venni egy felvonuláson Türkmenisztánban. A közép -ázsiai országnak eladott páncélautó csak néhány külső részletben különbözött a nemrég látott fehérorosz prototípustól. Talán a tényleges különbségek nagyobbak, de mindkét autó megjelenése nem különbözik jelentősen. A legszembetűnőbb különbség a türkmén páncélautó között a fegyverek jelenléte volt. A nyitott toronyra NSV-12, 7 "Utes" géppuskát szereltek. Ezenkívül a tornyot két félből álló pajzzsal látták el. A felvonulás után nem érkeztek információk a türkmén "Barcáról".
Ismét "Bars" jelent meg a fehérorosz "Spetsnaz" magazin oldalain (decemberi szám 2012 -re). Ott a május közepén látotthoz hasonló autót használtak példaként a fehérorosz KGB A csoportba tartozó felszereléséhez. A páncélautónak, amely ellen a különleges erők katonáit fényképezték, ugyanaz a kenguryatnik rácsja volt, mint az autónak a pályáról, és jellegzetes bézs színű kiskapufedelekkel is fel volt szerelve. A fegyver és a torony hiányzott.
Így a meglévő információhiány mellett is bátran beszélhetünk a Bars páncélautó legalább két mintájának létezéséről és az exportszállítások kezdetéről. Egy ilyen projekt fejlesztése nem meglepő. Néhány évvel ezelőtt Fehéroroszország már bemutatta hasonló célú Ocelot páncélautóját. Ezenkívül e páncélautó alapján létrejött egy önjáró "Karakal" páncéltörő rakétarendszer, amely a szükséges típusú rakétákkal felfegyverezhető. Ennek fényében logikusnak és elvárhatónak tűnik az új Bars páncélautó megjelenése. Fehéroroszország látja, hogy könnyű páncélozott járművekre van szükség, és önerőből vagy nemzetközi együttműködés segítségével próbálja bezárni ezt a rést.
