Oroszország ismét fájdalmas vereséget szenvedett a fegyver világpiacán. Ezúttal a thaiföldi hadsereg 200 modern tank szállítására kiírt pályázat elbukott. A modern orosz hadsereg fő harckocsija, az államunk által javasolt T-90 elvesztette az ukrán T-84 "Oplot" -ot. A szerződés összegét 230 millió dollárra becsülték, most ez a pénz Ukrajnába kerül. Meg kell jegyezni, hogy a pályázat egy másik résztvevője veszített, a Németországban gyártott Leopard-2 2A4 tank. De el kell ismernie, hogy ez gyenge vigasz.
Talán a döntő szerepet játszhat abban, hogy Thaiföld elutasította, hogy a T-90-et hadseregének új tankjaként válassza, Alekszandr Postnyikov, az orosz szárazföldi erők főparancsnoka botrányos kijelentései a tank műszaki jellemzőivel kapcsolatban, amely 1992 óta szolgálja az orosz hadsereget. Postnikov március közepén meglehetősen elutasítóan beszélt a harci jármű műszaki adatairól, amelyek szerinte nem modernek és a valóságban nem más, mint "a szovjet T-72 17. módosítása, amelyet azóta gyártanak 1973."
Kicsivel később, amikor a botrány nyilvános tény lett, az orosz védelmi minisztérium - látszólag vonakodva - azzal próbálta igazolni a kudarcot vallott tábornokot, hogy nyilvánvalóan egyszerűen nem tudja, hogy újságírók vannak a gyűlésteremben. Ezt figyelembe véve nem volt félénk az előadás közbeni kifejezésektől. Természetesen jobb lenne, ha a Honvédelmi Minisztérium nem tett ilyen magyarázatokat. Csak rontottak a helyzeten. Ebből a magyarázatból az következett, hogy általában "az embereknek" egy igazságot mutatunk be fegyvereinkről, és a zárt üléseken valami egészen mást beszélünk meg.
Nincs pontos bizonyosság arra vonatkozóan, hogy összefüggés van az orosz főparancsnoknak az orosz fő harctankról szóló szavai és kijelentései között, amelyek az egész világon mennydörögtek, és Bangkok Ukrajna javára való preferenciája. Lehetséges, hogy Thaiföldön már minden eldőlt az ukrán versenytársak javára. Az azonban teljesen biztos, hogy rettenetes és lehengerlő csapást mértek a T -90 exportjának jövőbeli kilátásaira, és ezért az egyik legjövedelmezőbb termékre - az ország fegyverexportjára -. A valóságban, még ha az orosz szárazföldi erők parancsnoka is biztos abban, hogy a T-90-es tank nem érdemel jó szót, ki fizet érte dollármilliókat?
Meg kell jegyezni, hogy ez Ukrajna második győzelme az Oroszország elleni küzdelemben a milliós exportért. A 90-es évek közepének történéseit nevezhetjük Oroszország első komoly vereségének. Ekkor Moszkva minden erőfeszítése ellenére sem tudta megzavarni az Ukrajnában gyártott 320 T-80UD tartály Pakisztánba szállítására vonatkozó szerződést. A szerződésben előírt teljes összeg 650 millió dollár volt.
Oroszország azzal érvelt, hogy valójában a Pakisztánnal kötött megállapodás több okból is teljesen szükségtelen. Először is, a szerződést negatívan érzékelhetik a régió orosz fegyvereinek fő vásárlói - az indiánok. Felesleges felidézni a pakisztániakkal fenntartott negatív kapcsolataikat, tekintettel az országok közötti fegyveres összecsapásokról szóló számos jelentésre. Másodsorban Oroszországnak nincs szüksége riválisra a hagyományos külföldi piacokon, amelyeket először a szovjet, majd később orosz tanképítők sajátítottak el. Figyelembe véve, hogy Ukrajna és Oroszország is nagyon hasonló, néha teljesen azonos mintákkal lépett be ezekre a piacokra. Talán akkor - a politikai felhangok ismeretében - befolyásolhatnánk ennek a szerződésnek a sorsát. De nyilván, mint a legtöbb esetben, az arrogancia akadályozta.
Ukrajnában azokban az években probléma adódott a tankpisztolyokkal, amelyeket Oroszországban gyártottak, sőt a Védelmi Minisztériumban is volt egy vicc: "Az ukránok nyírfa törzset tesznek a tankjaikra." Eltelt egy kis idő, és Ukrajna bebizonyította, hogy minden vicc az, amit Oroszország kap a tankkereskedelemből a világ fegyverpiacán. Nem hiába, hogy a jól ismert Harkovi Gépipari Tervező Iroda V. I. A. A. Morozovot a Szovjetunió legerősebb tanképítő iskolájaként ismerték el. Gyorsan megtalálták a módját az orosz ágyúk nélkül. Kiderült, hogy a tartályfegyverek gyártása gyorsan létesíthető az üzemben. Frunze Sumy városában, amely korábban nagy teherbírású csöveket gyártott az olaj- és gáztermeléshez. A vállalkozás meglévő berendezéseinek 95% -a alkalmas volt az új feladatra. 1998 kora tavaszán a békés csövek helyett a gyári szállítószalagról levált az első tankpisztoly cső. Az orosz Kovrovban található gyár által gyártott PKT és Utes géppuskákat az ukránok Bulgáriában gyártott hasonló mintákkal váltották fel. Kicsit olcsóbb lett. Korábban az első néhány tucat T-80UD-ot tengeri úton küldték Nikolaevből Pakisztánba, amelyeket elavult szovjet tervek szerint gyártottak, és az állam összeomlása miatt Harkovban maradtak. Az Oroszország számára ilyen kényelmetlen szerződést Ukrajna az utolsó tizedesjegyig teljesítette. Ettől a pillanattól kezdve az orosz tanképítőknek volt először a legkomolyabb versenytársuk a nemzetközi fegyverpiacon.
Nyilvánvaló, hogy azok a pakisztáni dollárok, amelyeket Ukrajna kapott a tankjaikért, döntő szerepet játszottak egy új harci jármű létrehozásában Harkovban - a T -84 harckocsiban ("Oplot"). Például Szergej Maev vezérezredes, az orosz védelmi minisztérium páncélosfegyverzeti főigazgatóságának korábbi vezetője egészen hazafiasan gondolja azt, hogy az Oplot harckocsi csak „jelentősen romlott példánya a T-90-esünknek”. Ukrajnában természetesen teljesen ellentétes állásponthoz ragaszkodnak.
De ezeket a vitákat szakemberek döntésére kell bízni. Megjegyezzük a nyilvánvalót: mind az orosz T-90, mind az ukrán T-84 "Oplot" közös technológiai és tervezési gyökerekkel rendelkezik. Alapmodelljeiket a Szovjetunióban fejlesztették ki, és főként az alvázban és az erőműben különböznek egymástól. A T-90 alapmodellje V-84 motorral van felszerelve, amelynek teljesítménye 840 LE. A T-84 "Oplot" egy 6TD-2 kétütemű dízelmotorral van felszerelve, amelynek vízszintes elrendezése 1000 lóerős hengerrel rendelkezik. Kétségtelen, hogy mindkét tartály egy továbbfejlesztett T-64, amelyet körülbelül 50 évvel ezelőtt hoztak létre.
Különbség van a páncélok, a tűzvezérlő rendszer szabványos fegyverektől való védelmében és valami másban is. Például egy ukrán járművet kormánykerék irányít, nem karok - a tartályhajók azt állítják, hogy ez sokkal kényelmesebb. A tartály klímaberendezéssel van felszerelve, amelynek telepítésével a T-90 alkotói nem törődtek.
Egy másik fontos részlet. Nyilvánvaló, hogy a T-84 "Oplot" tartályt csak export célokra hozták létre. A magas, 2,5 millió dolláros ár miatt az ukrán hadsereg nem engedheti meg magának. Ukrajna saját fegyveres erői számára 2005 óta fokozatosan megvásárolja az ott Harkovban létrehozott T-64BM "Bulat" -t, amely ugyan kevésbé erős, de sokkal olcsóbb módosítása a régi szovjet T-64-es harckocsinak.
De mire számíthat most az orosz fegyverpiacon? Képes lesz -e az ország még harapni a hatalmas nemzetközi tankpite -ből? Nyilvánvalóan kicsi az esélye a T-90-esnek, amely Postnikovnak annyira nem tetszett, és elvesztette a vezető szerepet a thaiföldi pályázaton az Oplottól. Talán ebben a helyzetben az elmúlt tizenöt évben segíthetne az új orosz T-95-ös tank, amelynek létrehozása egy rettenetes titok függönye mögött történt. Azzal érvelnek, hogy ez kétségtelenül új szó lesz a tartályépítésben. Alig két évvel ezelőtt Nyikolaj Makarov, az orosz fegyveres erők vezérkari főnöke ígéretet tett arra, hogy a T-95-öt a közeljövőben üzembe helyezik. Eltelt egy kis idő, és a vezérkar hirtelen úgy döntött, hogy a modern hadseregben egyáltalán nincs szükség tankokra. Az orosz hadseregben számuk csak 2 ezerre korlátozódik. Tekintettel a hadsereg jövőjére vonatkozó új szemléletre, a majdnem kész T-95-ös munkáját leállították.
Mayev vezérezredes azt mondta, hogy a T-95 továbbfejlesztésének megtagadása egy másik óriási hiba, és a következőképpen magyarázta elképzelését a helyzetről: menedzsment. Sajnálom, hogy nem tudtuk a T-95-öt a jövő leopárdja mellé állítani, biztos vagyok benne, hogy egész Európa megdöbbenne, ha látná, milyen modern megoldásokat alkalmaztak ebben a tankban. Valóban szenzáció lenne! Bátran biztosíthatom, hogy amit a T-95-ös harci járműbe tettünk, az legkorábban tíz év múlva jelenik meg az amerikaiak vagy a németek kezében. Természetesen ezek technológiai és tervezési megoldások lesznek, teljesen új formában, és kár, hogy az ideológia, amelyet ebbe a tartályba helyeztünk, ott fog „lőni”, nyugaton, de nem itt. Mi az oka a "halálra hackelésnek"? Személy szerint számomra ez érthetetlen és nagyon nagy kérdés. A tank már a kijáratnál volt. Csak egy másik harci jármű modellt kellett felépíteni, és ésszerű különféle állapotvizsgálatokat elvégezni, azok eredményei alapján, módosítani a gépet és előkészíteni a gyártásra! Ez a tank biztosan hatalmas előnyt biztosítana az orosz fegyveres erőknek a következő 20 évben. És mindazok a tervezési know-how-k, amelyeket beleépítettek, kétségtelenül egyfajta mozdonymá válnának, amely a haditechnikai iparág minden fejleményét továbbviszi a szárazföldi erők számára további fél évszázadon át! A T-95-en először új technológiai megoldásokat alkalmaztak a gép elrendezését tekintve! Természetesen ezek a fejlesztések és technológiák nem tűntek el sehol, de az a baj, hogy azok így is maradnak, nem pedig megvalósítják."
