Néhány nappal ezelőtt ismertté vált, hogy a Samara TsSKB "Progress" új motort javasolt az ígéretes szupernehéz hordozórakétákhoz, cseppfolyósított földgázt használva üzemanyagként. A hazai sajtó legfrissebb jelentései szerint a Himki NPO Energomash V. I. V. P. akadémikus Glushko. A teljesítmény javítása érdekében az ígéretes motorokat új elvek szerint működő égéstérrel kell felszerelni.
A "Vzglyad" kiadvány az NPO Energomash képviselőire hivatkozva azt írja, hogy a vállalat már kifejlesztett egy eredeti kialakítású égéskamrát. Az ezzel felszerelt motor jelentősen javíthatja teljesítményét - a becsült teljesítménynövekedés eléri a 10% -ot a jelenleg használt motorokhoz képest. Az égéstér új kialakítása lehetővé teszi a gyakorlatban még nem elsajátított motorműködési elv alkalmazását, nevezetesen az ún. tüzelőanyag felrobbanása. Az új projekt alapjául szolgáló ötleteket Ya. B akadémikus fogalmazta meg. Zeldovich néhány évtizeddel ezelőtt, de még nem értek el gyakorlati alkalmazást a rakéta- és űriparban.
A "Vzglyad" idézi P. Lyovochkin, az NPO Energomash általános tervezőjének szavait, amelyek szerint az új projekt alapját a múlt század harmincas éveinek végére vonatkozó fejlemények képezték. A szakember megjegyezte, hogy a jelenlegi szint elérte a folyékony hajtóanyagú rakétamotorok képességeinek határát, amelyeket hagyományos tervek szerint építettek. Az NPO Energomash szakemberei különféle módszereket dolgoztak ki a motorok teljesítményének további javítására, és elkezdték tanulmányozni az erőmű működését kísérő kémiai folyamatokat. E tanulmányok során a tervezők a Ya. B munkáihoz fordultak. Zeldovich, amelyben érdekes módszereket javasoltak a motor jellemzőinek, elsősorban a robbantásos égésnek a növelésére.
A robbantásos égés lényege a következő: égés közben a tüzelőanyagon keresztül lökéshullám terjed, elindítva az anyag új szakaszainak égését. Az égés során felszabaduló energia viszont támogatja a lökéshullámot. Sok tudós tanulmányozta a robbantásos égést. A harmincas évek végén Ya. B. Zeldovich (Szovjetunió), J. von Neumann (USA) és W. Doering (Németország) szinte egyszerre dolgozta ki a jelenség ugyanazt a modelljét, amelyet később nevükről neveztek el ZND. Ezekre a munkákra javasolt az új projektben támaszkodni.
P. Lyovochkin szerint egy ígéretes rakétahajtómű az ún. centrifugálás. Ez azt jelenti, hogy az égéstér egyik szakaszában működése közben lökéshullám lesz, amely körben forog, legfeljebb 8 ezer fordulat / másodperc sebességgel. Az ilyen munkára kialakított égéstér kialakítása alig különbözik a meglévő rendszerektől. Tervezése során azonban figyelembe kell venni az üzemanyag felrobbanásából származó megnövekedett terhelést.
A tüzelőanyag robbantásos égése nemcsak javítja a motor teljesítményét, hanem kissé csökkenti az égéstér méreteit. A motor teljesítményének körülbelül 10% -os növekedése egyszerre több pozitív következménnyel jár. Például lehetőség lesz az üzemanyag -ellátás csökkentésére vagy a hordozórakéta hasznos terhelésének növelésére. Ennek eredményeként a rakéta rugalmassága jelentősen növelhető.
Az első indítójárművek megjelenésének időzítése az üzemanyag robbanásszerű égésének jelenségét használó hajtóművekkel még mindig ismeretlen. A legfrissebb jelentések szerint egy ígéretes erőmű égéstérét már létrehozták. Nyilvánvaló, hogy belátható időn belül megkezdődik a prototípusú motorok gyártása, amelyeket később a tesztek során felhasználnak. Az új motorok üzemeltetése valószínűleg a távoli jövőben kezdődik - legkorábban a húszas évek első felében, de még korai beszélni a pontos dátumokról.
Az új motor kilátásai szintén nem teljesen egyértelműek. A javasolt technológiák lehetővé teszik a motorok jellemzőinek jelentős javítását, azonban szó sincs új motorok hordozórakétákon történő alkalmazásáról. Azt, hogy milyen rakétákat szerelnek fel az NPO Energomash által kifejlesztett ígéretes motorokkal, még nem határozták meg.
Az NPO Energomash új technológiáján alapuló soros rakétahajtóművek megjelenése után im. V. P. akadémikus A Glushko ismét megerősíti, hogy a világ egyik vezető vállalata az iparágban. A vállalkozás egyik leghíresebb fejlesztése az RD-170 motor és az ennek alapján kifejlesztett RD-180. Az RD-180 az elmúlt hónapokban viták, sőt bírósági tárgyalások tárgya lett.
