A BMPT vagy az Object 199 "Frame" kidolgozása, amely a médiában széles körben ismertté vált "The Terminator" néven, és még az "Uralvagonzavod" hivatalos honlapján is megjelenik hivatalos nevén, a kilencvenes évek második felében kezdődött. Ugyanakkor az első kísérletek egy ilyen gép létrehozására még a múlt század 80 -as éveiben történtek. Jelenleg a tartálytámogató harci jármű sorsa bizonytalan. Egyrészt a BMPT "Terminátort" hivatalosan elfogadta az orosz hadsereg, de az ilyen típusú fegyvereket nem szállítják a csapatoknak. Jelenleg ennek a járműnek az egyetlen üzemeltetője Kazahsztán, amely 10 BMPT egységet vásárolt.
2013 szeptemberében a Nyizsnyij Tagilban már hagyományos fegyverkiállításon az Uralvagonzavod arra készül, hogy a nagyközönség elé tárja BMPT-jének új verzióját, amelyet a T-72 MBT modernizált változata alapján hoztak létre. Oleg Sienko, az Uralvagonzavod tudományos és termelési vállalat főigazgatója szerint a vállalat új koncepcióján dolgozik harci járművén. Oleg Sienko szerint az új jármű képességeiben és jellemzőiben közel lesz a már létrehozott BMPT -hez. A fő különbség a személyzet létszámának csökkenése lesz. Jelenleg a 199 -es objektum legénysége 5 főből áll.
A BMPT fejlődésének története negyedszázaddal ezelőtt kezdődött. Aztán a távoli 1980 -as években a BMPT kódot "nehéz gyalogsági harci járműnek" vagy, mint akkor mondták, egyszerűen nehéz BMP -nek értették. Abban az időben a meglévő katonai konfliktusok tapasztalatai azt mutatták, hogy a harckocsik és a gyalogsági harci járművek hagyományos használata egyre problémásabbá válik, mivel a védelem telítettsége különféle páncéltörő rendszerekkel, köztük különböző ATGM-ekkel rendelkezik. A harcban lévő harckocsik minden erejük ellenére sebezhetőnek bizonyultak a modern páncéltörő fegyverekkel szemben. Ezért merült fel a kérdés, hogy olyan harcjárművet hozzanak létre, amely hatékonyan harcolna a harckocsikra veszélyes munkaerő ellen, megsemmisítené és elfojtaná, támogatná a harckocsikat a harcban. A projektet ezekben az években a páncélosakadémián végezték.
781. objektum
A Szovjetunióban a katonai felszerelések és fegyverek új modelljeit a kormány parancsai vagy rendeletei, valamint a katonai-ipari komplexum (katonai-ipari kérdésekkel foglalkozó bizottság) döntései hozták létre. A munka megkezdődött, amikor a Honvédelmi Minisztérium megrendelő osztályaitól és a minisztériumok fejlesztőitől konkrét javaslatok érkeztek. Ez történt a BMPT-vel, amikor ez a harci jármű szerepelt a "fegyverek és katonai felszerelések legfontosabb kutatási és fejlesztési munkájának ötéves tervében 1986-1990 között". Ez a terv minden kormányzati szervezetre kötelező volt, és finanszírozták. Az alapvetően új gép kifejlesztésével kapcsolatos kutatási és fejlesztési munka kezdeményezője, valamint harci felhasználásának koncepciója a VA BTV tankok osztálya volt, amelynek élén az ON Brilev vezérőrnagy állt.
A BMPT létrehozásával kapcsolatos munka fő végrehajtója a Földművelésügyi Minisztérium Cseljabinszki Traktorgyárának (GSKB-2) Tervező Irodája volt, amelyet VL Vershinsky, a BMPT fegyverkomplexumának társfejlesztője vezetett. -ismert Tula Instrument Design Bureau -t (KBP) választották, amelynek élén AG Shipunov főtervező állt. A GSKB-2 1985-ben kezdte el új osztályú harci jármű gyártását, amikor még folytak kutatási munkák a harci jármű megjelenésének meghatározására.
A BMPT-nek a harckocsi egységek részeként kellett működnie és megsemmisítenie az ellenséges harckocsikra veszélyes eszközöket. A szovjet hadsereg afganisztáni hadműveleteinek tapasztalatai megerősítették az ilyen típusú berendezések szükségességét. A háború tapasztalatai azt mutatták, hogy a könnyedén páncélozott BMP-1 és BMP-2 nem képes teljes mértékben leküzdeni az ellenség harckocsikra veszélyes munkaerejét, és a modern MBT-k nem rendelkeznek megfelelő fegyveremelési szöggel, ami egy hegyi csatában szükséges. Az új páncélozott jármű fő követelménye az erős fegyverzet volt, nagy emelési szöggel, valamint a hajótest megfelelő szintű védelme, amely nem lenne rosszabb az MBT -nél. Ezenkívül a járművet nagyon jól meg kellett védeni a közelharci páncéltörő fegyverektől.
Ennek alapján úgy döntöttek, hogy harci járművet gyártanak az Uralvagonzavodban gyártott soros T-72 tartály alapján. Meghatározták a legénység összetételét is - 7 embert, valamint a tartózkodási helyüket. Egy vezető-szerelő állítólag a központban helyezkedett el, 2 gránátvető volt oldalról. A jármű közepén, ahol a harckocsi harctere volt, ott volt a tüzér és a parancsnok. És a hajótest oldalán 2 géppuskás volt, akik a szélekről fedték a BMPT -t.
782. objektum
A személyzet ilyen elrendezése megváltoztatta az MBT hajótestét és íjszerelvényeit. A futómű felett elhelyezkedő polcok páncélozott, zárt rekeszek formájában készültek, amelyekbe természetesen lőszer-ellátó rendszerrel felszerelt távirányítású gránátvetőket szereltek. Ugyanakkor a fedélzeti géppuskások távolról is irányíthatták a PKT géppuskákat.
A BMPT -n modern célzó- és megfigyelőberendezéseket szereltek fel minden olyan személyzet számára, aki a fegyvereket irányítja. Így a BMPT 6 legénységi tagja független tüzet hajthatott végre, és minden irányban elpusztíthat egy potenciális ellenséget. A BMPT fő fegyverzete a kezdeti szakaszban 2 változatban készült (A és B). A tesztjelentésben néha kísérleti 781 -es 7 -es és 8 -as konstrukcióként emlegették őket. Ugyanakkor a mai sajtóban gyakran "781 -es objektumnak" és "782 -es objektumnak" nevezik őket.
Mindkét változat a T-72A tartály módosított alvázán készült, a hajótest orr-szerkezetének átalakításával. A futómű felett lezárt páncélozott rekeszek formájában készült polcok találhatók, amelyekben távirányítású, stabilizált 40 mm-es gránátvetők helyezkedtek el. Mögöttük lezárt üzemanyagtartályok, valamint számos segédrendszer, például akkumulátorok és szűrő szellőztető egység található. Ez a megoldás lehetővé tette a BMPT biztonságának növelését oldalról.
Az első "A" változatot két 30 mm-es gyors tüzelésű 2A72 ágyúval szerelték fel, és hozzájuk társítottak 7, 62 mm-es géppuskát tornyokban, független vezetéssel. A jármű további fegyverzete egy páncéltörő rakétarendszerből és 2 nagy kaliberű 12, 7 mm-es NSVT géppuskából állt. Az "Objektum 781" legénysége 7 főből állt. A második "B" változat a BMP-3 fegyverzeti komplexumot használta, amely 100 mm-es és 30 mm-es ágyúkból állt egy egységben és egy 7,62 mm-es PKT géppuskával. Az átszervezés és a ChTZ tartály témájú munkájának befejezése miatt azonban ezeknek a járműveknek a projektjei nem kaptak fejlesztést.
787. objektum
Elméletileg a BMPT legénységének 4 tagja (2 géppuskás és 2 gránátvető), ha szükséges, elhagyhatja a harci járművet, és önálló csatát folytathat azon kívül, mint egy leszálló erő, amely leszáll a BMP -ről, miközben biztonságosan kilép a BMPT -ből strukturálisan nem tervezték. A jövőben, amikor a BMPT legénységének száma 5 főre csökkent, a legénység egy részének leszerelése önmagában eltűnt.
1995-ben megkezdődött az ellenségeskedés Oroszországban az Észak-Kaukázusban, és a ChTZ-t átalakították JSC Ural-Truck-ra, az új vállalkozás vezetése ismét visszatért a BMPT létrehozásának ötletéhez. A projekt kidolgozása a vállalkozás saját forrásából indult az üzem főigazgatójának kezdeményezésére. A GSKB-2-nél, amelyet akkoriban A. V. Ermolin vezetett, sürgősen megkezdte a harci jármű létrehozását a hatalmas T-72-es harckocsi alapján, amely hatékonyan tud működni hegyvidéki és erdős területeken és városi körülmények között.
1996 -ban elkészült az "Object 787" jelzésű harci jármű. A kísérleti minta meglehetősen szokatlannak tűnt. A fegyvert szétszerelték a T-72 tartályból, és a torony oldalára két 30 mm-es 2A72-es automata ágyút telepítettek 7,62 mm-es géppuskákkal párosítva. Ezek a telepítések, akár a vipera villás nyelve, végzetesen megcsíphetnek minden ellenséget, ezért a társaság "Viper" -nek nevezte az autót. Mindkét fegyvert egyetlen tengelyre szerelték, amely áthaladt a tartály tornyán. A tűz irányítását és a fegyverek célzását a lövész és a jármű parancsnoka végezte. Ezenkívül az új BMPT -n, a torony oldalán, a fegyverek mellett, irányítatlan repülőgép -rakéták (NAR) kazettáit szerelték fel, 6 vezetőt mindkét oldalon. Mindezt speciális páncélpajzsokkal borították.
A tervezők megpróbáltak különös figyelmet fordítani a BMPT védelmére a páncéltörő halmozott gyalogsági fegyverekkel szemben, a teljes hajótestet és a tornyot DZ "Contact-1" blokkok borították. Ezenkívül egy speciális konténert szereltek fel a torony farára, amely egyben további páncélvédelem szerepét is betöltötte. Számos szakértő úgy véli, hogy további fegyvereket is be lehet szerelni, például nagy kaliberű géppuskákat. Ennek a gépnek a tesztelését 1997. április 5 -től 10 -ig végezték az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának 38 NIMI munkatársának részvételével. Az autót úgy tesztelték, hogy menet közben lőttek a nappali órákban. 1997 júliusában a teszteket NAR -ok kilövésével folytatták. A próbaüzelés a BMPT magas hatékonyságát mutatta, de a személyzeti változások a gyártóüzemben véget vetettek ennek a gépnek.
Objektum 1999 "Terminátor"
Az orosz hadsereg csak a BMPT 4. változatát fejlesztette ki, amelyet az Ural Design Transport Bureau of Transport Engineering -ben fejlesztettek ki. Kezdetben az UKBTM a T-72, később a T-90A tartály alvázát használta. Az új BMPT "Frame-99" (199-es objektum) futó elrendezését először 2000 nyarán mutatták be a nagyközönségnek a Nyizsnyij Tagil fegyver- és katonai felszerelések kiállításon. Ekkor a BMPT -t már tanktartó harci járműként megfejtették.
A személyzet 5 főből állt, akik közül négyen részt vehettek a tűzvédelemben. A járművet eredeti kivitelű, alacsony profilú toronnyal látták el, külső fegyverzettel, amelyet egyetlen stabilizált bölcsőben-egy 30 mm-es 2A42-es automata ágyúban és egy 30 mm-es AG-30-as automata gránátvetővel-szereltek fel. valamint 4 Kornet ATGM saját független stabilizált hajtással (a torony bal oldalán, páncélozott konténerben). A fegyverek ilyen elrendezése lehetővé tette, hogy a fedélzeten lévő összes fegyverből egyenesen lőjenek. Ugyanakkor egy 7,62 mm -es távirányítójú PKTM géppuskát is felszereltek a parancsnok nyílásán. A jármű további fegyverzete 2 automatikus gránátvetőből állt a sárvédőkben. Ezzel egyidejűleg a BMPT -re modern LMS "keretet" szereltek, amely lehetővé tette a csata hatékony lebonyolítását éjjel -nappal.
2002-ben a fegyverkiállításon már nem makettet mutattak be, hanem egy harci jármű modelljét, amelyet az ügyfél megjegyzései szerint módosítottak. Ezzel párhuzamosan a fegyverkezési komplexum is megváltozott, most 2 darab 30 mm-es automata ágyút, valamint egy 7, 62 mm-es PKTM géppuskát szereltek fel a toronyra. Az oldalak védelmének jellemzői szerint az új BMPT még az MBT T-90-et is felülmúlta. Ezt a DZ -nek a teljes oldalnyúlvány mentén történő telepítésének és az oldalak kiegészítő berendezésekkel történő árnyékolásának köszönhetően sikerült elérni. Szintén a BMPT-re, hogy megvédje a hajótestet, rácsos, kumulációmentes rácsot szereltek fel. A BMPT 2006 -os verziója sikeresen megfelelt az állami teszteken, és elfogadásra javasolták.
