A történelem később megismételte önmagát, mégpedig 2015 novemberében, a Malabar-2015 gyakorlaton, de a mi Halibut B-898-as (Sindgudhwai) -val az indiai haditengerészet részeként. A dízelüzemű tengeralattjárók könnyen „megsemmisíthettek” egy másik amerikai SSN-705 „City of Corpus Christi” (Los Angeles-osztályú) tengeralattjárót, amelyből világossá válik, hogy a miénk és a svédek, valamint 6 német alacsony a 212A típusú zaj alatti tengeralattjárók méltó riválisai lesznek. De a mieink közül még mindig kevesebb van a balti flottában, és gyakrabban kell felszínre lépnie, mivel nem függetlenek a levegőtől. És mint tudjuk, a periszkóp mélység elérése rendkívül veszélyes a műveleti színház területén, ahol az ellenség tengeralattjáró-ellenes repülőgépei rendszeresen járőröznek, mivel a modern keresőradarok AN / APS-137D (V) 5 AFAR A P-8A "Poseidon" -ra szerelt, szintetikus nyílással rendelkezik, amely lehetővé teszi a tengeralattjárók legkisebb szerkezeti elemeinek észlelését, beleértve a periszkópokat és a különböző antennaberendezéseket az árboc-eszközökön akár 50-80 km-es hatótávolságon belül. Emiatt nem valószínű, hogy két halibutnak sikerül működnie Grönholm -sziget környékén anélkül, hogy sokáig nyilvánosságra hozná jelenlétét a NATO haditengerészeti repülésének.
A Viborg és Dmitrov használatának azonban vannak olyan aspektusai is, amelyek kézzelfogható sikert hozhatnak a BF -nek a brit vagy amerikai többcélú nukleáris tengeralattjárók, például a Trafalgar, az Astyut és a Los Angeles elleni védekezésben, amelyek a Balti -tengerbe csaphatnak be. Tomahawk cirkálórakéták mélyen a területünkre. Ezek a tengeralattjárók 95% -os valószínűséggel, mint a gyakorlatokból tudjuk, nem képesek észlelni a csendes és kicsi dízel-elektromos tengeralattjárókat, és könnyen megsemmisíthetők a torpedók által 6 533 mm TA-tól. Itt azt mondhatjuk, hogy az Astyutes és a Trafalgars Dánia vagy Norvégia partjairól indíthatja a Tomahawks-t, de ez mínusz 600-700 km repülési távolság.
Az egyedülálló szupercsendes dízel-elektromos tengeralattjáró, pr.677 "Lada". A 6 szabványos 533 mm-es torpedócsövön kívül a tengeralattjáró tízszeres univerzális függőleges indítóeszközzel rendelkezik a 3M55 Onyx hajó elleni rakétarendszerhez, valamint a Caliber cirkálórakéta minden módosításához, beleértve a stratégiai 3M14-et. Mindhárom építés alatt álló és tesztelés alatt álló tengeralattjáró (Szentpétervár, Kronstadt és Velikiye Luki) az orosz haditengerészet északi flottája számára készült, míg a katonai-politikai helyzet sürgősen megkívánta a balti flotta tengeralattjáró-komponensének pótlását. évek
A 877-es projekt dízel-elektromos tengeralattjáróinak van még egy lehetősége, ami nincs a NATO nem nukleáris tengeralattjáróiban. 533 mm-es torpedócsövük stratégiai 3M14-es kaliberű cirkálórakétákat tud indítani bármely európai ország stratégiai célpontjaira víz alá merítve. A NATO-országok flottáinak valamennyi dízel-elektromos tengeralattjárója / dízel-elektromos tengeralattjárója csak UGM-84 "Sub-Harpoon" hajó elleni rakétákat képes használni. De a kérdés továbbra is nyitva marad: a Balti-tengeren működő NATO tengeralattjárók száma tízszer nagyobb, mint a miénk, és némelyikük víz alatti áthaladásának "anaerob" autonómiája 20-25-ször nagyobb. Az egyetlen kiút a 677 "Lada" projekt nem nukleáris tengeralattjáróinak egy rendkívül hatékony, levegőtől független erőmű (VNEU) fejlesztési programjának felgyorsítása.
A "Lada" egy ígéretes VNEU-val lesz felszerelve, amely egy elektrokémiai generátoron alapul (hasonló a német U-212 koncepciójához), de a dízelüzemanyag bomlásával hidrogén keletkezik. Ezen a területen a Rubin Központi Tervező Iroda dolgozik. Igor Vilnit, a "Rubn" vezérigazgatója szerint az új egység moduláris felépítése lehetővé teszi nemcsak a párhuzamosan épülő tengeralattjárókra történő telepítését, hanem a már a flottában lévő tengeralattjárókra történő cserét is. A fejlett erőmű tengeri kísérletei idén kezdődnek a Balti -tengeren.
Cikke végén Hasik egyszerűen "ragyogni" kezd a modern légvédelmi rendszerek mély ismeretével, valamint a páncélozott járművek aktív védelmi rendszereivel. Azt javasolja, hogy a "híd közelében" telepített vegyes légvédelmi rakétaegységet pusztítsák el egy irányított légi bomba lecsapásával, félig aktív lézeres vezetéssel. De ez a döntés közel sem áll a modern harci taktika valóságához. Először is, egyetlen vegyes légvédelmi rakétahadosztály (épeszű ember parancsnoksága alatt) nem reprezentálja a légvédelmi rakétarendszerek, a légvédelmi rendszerek, a MANPADS és a légvédelmi tüzérségi berendezések sűrű koncentrációját egy kis „sarkon”. földet a híd bejáratánál. Minden légvédelmi rendszert optimális távolságra helyeznek el egymástól, hogy egyes légvédelmi rendszereket másokkal is fedezhessenek: például a híd bejáratánál található Tor-M2 „halott zónával” rendelkezik 1 km-re, ha nem éri el a rakétavédelmi rendszert vagy az UAB-t, 300-500 méterre mögötte lehet a ZRAK "Pantsir-S1", amely biztonságosan "befejezi" a közeledő WTO-t. További légvédelmi rendszerek (MANPADS kezelők és légvédelmi tüzérségi rendszerek) szórhatók szét 1-2 km sugarú körön belül, különböző irányokba a híd bejáratától. Képzelje el, milyen típusú robbanófejjel kell rendelkeznie ennek az UAB -nak, hogy elpusztítsa egy ilyen légvédelmi alakulatot. Taktikai atomfegyver vagy nagyfrekvenciás elektromágneses generátor? Érdekes. De akkor miért van szüksége a bombának lézeres irányításra?
Azonban erre a lehetőségre is van válaszunk, és több is. Az ilyen "okos" légi bombák megsemmisítésére szakembereink kifejlesztettek egy "Ranets-E" harci EMP generátort. A MAZ alvázán található speciális védett PBU erős parabolikus tükörrel van felszerelve, nagyfrekvenciás elektromágneses sugárzóval. A fókuszált sugár képes ténylegesen „átégetni” minden ígéretes légitámadási fegyver elektronikáját körülbelül 15 km távolságban, és lehetetlenné tenni annak helyes működését akár 40 km távolságban. Ismeretes, hogy a "Knapsack-E" felszerelhető 45 és 50 dB-es antennákkal, amelyek sugárzási szöge 60, illetve 20 fok. De ez még nem minden. Bármilyen irányított légi bombát, akár néhány tucatnyi mennyiségben, közvetlenül el lehet fogni az önjáró légvédelmi rakétarendszerekkel, amelyekre ezeket a bombákat szánják. Minden modern komplexum ("Tor-M1", "Tor-M2", "Pantsir-S1") képes az ilyen objektumok lenyomására akár 5-12 km távolságra (az EPR-től függően). És ha az S-300PM / S-400 is működik a környéken, akkor egy ilyen bomba még 20 km-re sem fog felrepülni egy feltételezett "légvédelmi ágyúkkal rendelkező hídhoz". Nyilvánvalóan Hasik újraolvasta a sivatagi vihar hadműveletről szóló villogó nyugati irodalmat, ahol a "láthatatlan" Nighthawks szárazon megsemmisítette az iraki hadsereg megerősített területeit és bunkereit, amelyeket csak az elavult Osa és Shilki légvédelmi rakétarendszerek fedeztek.
Ezenkívül Hasik azt javasolja, hogy harcoljanak az "orosz tankok a fuldai folyosón" ellen úgy, hogy az IKGSN-el (Hasik "érzékelőbiztosítékoknak" nevezi őket) öncélú robbanófejű kazettás bombákat dobnak le. De mi köze a Fuldai folyosóhoz? Az orosz fegyveres erők vezérkari feladatainak listájában még akkor sem, ha kelet-európai konfliktus áll fenn a NATO-val, nem tervezik a 20. kombinált fegyveres hadsereg felvonulását Nyugat-Európa központjába a francia határig, ahol „barkácsolni” kell a NATO-egységek ezreivel, modern Spank, Javelin és Brimstone taktikai rakétákat szállító páncéltörő rendszerekkel felfegyverkezve. Hadseregünk fő feladata, hogy megtartsa a fehérorosz-lengyel határt, a kalinyingrádi térséget, megakadályozza, hogy a balti államok NATO-egységei felemeljék a fejüket, megállítsák az esetleges ellenséges manővereket Ukrajna területén, mellesleg, a az ukrán fegyveres erők tevékenysége. Stratégiai Tu-160 bombázóink, amelyek több száz kaliberű TFR-rel vannak felszerelve, a NATO stratégiai mélységének "megingatásával" fognak foglalkozni Nyugat-Európában, amelynek sikeresen le kell győznie a szövetség légvédelmének minden vonalát. Ez utóbbit a cikk végén megvizsgáljuk. Most térjünk vissza a NATO -kazettás bombákhoz és az orosz tankokhoz.
Az a tény, hogy harckocsizó brigádjaink katonai légvédelem, valamint az orosz légvédelmi repülés fedezékében fognak működni, nem messze a határtól, a NATO légierő rohamos repülésének rakéta- és bombarácsa. Itt nem fog működni az a forgatókönyv, amikor a brit vagy német "Tornad GR.4" harcászati harcosok láncszeme akadálytalan bombázást hajt végre páncélozott járműveinken. Ebből világossá válik, hogy a szárazföldi erőink elleni küzdelem érdekében a NATO taktikai légiközlekedése kénytelen lesz nagy pontosságú, 150 km-nél nagyobb hatótávolságú rakétafegyvereket használni, hogy ne lépjenek be légvédelemünk elkötelezettségi zónájába. Ilyen fegyverek példájaként azonnal szembe kell néznünk a "TAURUS-M" nagy hatótávolságú taktikai rakétával.
A "TAURUS-M" cirkálórakéta a jól ismert betonlyukasztó "TAURUS KEPD 350" kazettás módosítása. A rakéta erőteljes P8300-15 turbóhajtóműves Williams International motorral van felszerelve, 680 kgf tolóerővel. 650–1050 km / h repülési sebességet biztosít a rakétának abban a módban, hogy követi a terepet 20–30 m magasságban, amelyet az S-300PM komplexumok szerveznek. Végül is egy ilyen kis magasságú "lopakodó" rakéta akár az NVO 76N6E kilátóterületén is áthatolhat több mint 30 km-es hatótávolságon belül, a legnehezebb terepen stb. A "TAURUS-M" -t a harckocsi alegységeket lefedő "Tor-M2" légvédelmi rakétarendszerek is megsemmisíthetik; de néha minden a legrosszabb forgatókönyv szerint alakulhat: a drónok lehallgatásával túlterhelt katonai légvédelemnek talán nincs ideje reagálni a feltűnő "BIKA" -ra, akkor minden remény az aktív védelmi komplexumok (KAZ) képességeinek növelésére marad. a tankjainkból.
Napjainkban a nyugati katonai körzet nagyon kevés fő harckocsija van felszerelve aktív védelmi rendszerekkel, de ezen a területen naponta végeznek munkát. Így 2015 szeptemberében ismertté vált a KAZ "Arena-E" telepítése néhány MBT T-72B3 ZVO gépre. A modernizált "Arena-E" számos miniatűr radar antennaoszlopot kapott a tankra / BMP-re felrepülő ATGM-ek észlelésére és "rögzítésére", ami növelte a komplexum túlélését és megbízhatóságát. A fő teljesítményjellemzők változatlanok maradtak: a megcélzott cél maximális sebessége 2520 km / h, a támadó lövedék észlelési tartománya 50 m, az azimut védelmi szektora 270 fok, a magassági szektor -6 és + között van. 20 fok. És éppen az elfogás alacsony magasságban lévő szektorában rejlik minden létező KAZ problémája, mivel a TAURUS-M fürtrobbanófej öncélú harci elemei (SPBE) 90 fok körüli szögekkel ereszkednek le a célponthoz-ez nem lehet megsemmisíteni őket hagyományos KAZ -val. De ne gondoljunk ennyire pesszimistán: a katonai "Tóra" és "Páncél" szinte semmi esélyt nem hagy a légtérünk "áttörésére" a nyugati agresszor által, a Kapustin Yar lőtéren történt lövöldözés ezt tucatszor is megerősítette.
Az EGYESÜLT NATO LÉGVÉDELMI RENDSZER FELÉPÍTÉSE RENDKÍVÜL Rázkódtató helyzetben van az oroszországi erők ICS -je előtt
Visszatérve a korábban ígért felülvizsgálatra a NATO Európában működő közös légvédelmi rendszerében rejlő lehetőségekről, érdemes megjegyezni, hogy az Észak -atlanti Szövetség Oroszország elleni stratégiai repülőgép -offenzív hadművelete (SVKNO) pontosan addig tart, ameddig a Nyugatnak teljes mértékben szüksége van érezni és megérteni minden gazdasági és katonai-politikai "gyönyört" oldalunk válaszából. A konfliktus nem valószínű, hogy nukleáris összecsapássá fejlődik, és hazánk ipari és katonai infrastruktúrájának teljes megsemmisítésének technikai lehetetlensége a szembenállást a NATO-blokk korlátozott "támadására" csökkenti, ami messzemenő következményekkel járhat számára.
A balti és fekete-tengeri műveleti irányokban a NATO lég- és rakétavédelem két regionális rakétaelhárító rendszer, az "Aegis Ashore" (a lengyel Redzikovo város és a román Deveselu közelében), valamint a légvédelmi légvédelmi / rakétavédelmi rakétarendszerek "Patriot PAC-2 /", amelyek lefedik őket 3 ". Kelet-Európa középső részén található a Szlovák Légierő S-300PS légvédelmi rendszerének 1 hadosztálya és körülbelül 15 hasonló ukrán komplexum. Ezenkívül számos Arley Burke osztályú Aegis URO rombolót és Ticonderoga osztályú rakétacirkálót küldhetnek a Fekete- és a Balti-tengerre, amely az Ashora-val együtt az SM-3 rakétavédelmi rendszer előre pozicionáló területe lesz. De az igazságosság kedvéért megjegyzem, hogy ezek a hajók tekinthetők az első jelentkezőnek az európai rakétavédelmi összeköttetésből, hogy megsemmisítsék a hajóellenes rakétarendszereinket és a dízel-elektromos tengeralattjárók torpedófegyverzetét, különösen a Fekete-tengeren, ahol a A fekete -tengeri flotta és az orosz haditengerészeti repülés a legszembetűnőbb.
Ami a "Patriots" -t illeti, nagyon korlátozott képességeik vannak a cirkálórakéták és más alacsonyan repülő célpontok (NLC) elleni küzdelemre. Az AN / MPQ-53 megvilágításra és irányításra szolgáló multifunkcionális radarokat nem helyezik el univerzális tornyokon, ami a komplexum rádióhorizontját 30-33 kilométerre korlátozza a 60 m magasságban repülő KR mentén (az S-300 és S-400, a 25 méteres 40V6M toronynak köszönhetően 38-40 km-es rádióhorizontja van hasonló cél esetén). Ezenkívül a "Patriot PAC-3" ERINT rakétaelhárító rakétáival "ki van élesítve" az operatív-taktikai ballisztikus rakéták elleni küzdelemhez alacsony és közepes intenzitású rádiós ellenintézkedések esetén; az irányítófejek minden elektronikus forrást elérnek (repülőgépek és elektronikus hadviselési drónok stb.). A Patriot PAC-3 maximális célsebessége megközelítőleg 5800 km / h (majdnem kétszer kevesebb, mint az S-300PMU-1-é), ami bizonyos nehézségeket okoz nemcsak a Zircon új hiperszonikus rakétáinak megsemmisítésében. típusú, de és a meglévő nagy sebességű, lopakodó és manőverezhető Iskander. Az Aegis Ashor, amelyet kizárólag ballisztikus célpontok kezelésére terveztek, egyszerűen nem tudja kezelni a 9M728 Iskander-K lopakodó rakétákat és a hasonló kaliberek egész raját. Elméletileg az "Aegis Ashora" szárazföldön használhatnák "fejlett eszközüket"-a RIM-174 "SM-6 ERAM" nagy hatótávolságú rakétákat ARGSN-rel, amelyek célmegjelölést kapnának az "AWACS" rendszer repülőgépeitől. Hatótávolsága megközelíti a 240 km -t, az NLC -n - körülbelül 180, de képzelje el, hány UVPU Mk 41 szárazföldre van szükség, amelyet 150 km -enként „kerítéssel” kell felállítani a NATO keleti országainak területét áthaladó vonal mentén. megbízhatóan védje meg a szövetség légterét több százezer orosz stratégiai cirkálórakéta "áttörésétől". Legalább 20-25 Ashor létesítmény, amelyek körülbelül 5 milliárd dollárba kerülnek, de még mindig nem garantálják a száz százalékos biztonságot.
A RIM-174 "SM-6 ERAM" nagy hatótávolságú légvédelmi rakétarendszer az AIM-120C AMRAAM levegő-levegő rakéta aktív radarkioldó fejével van felszerelve, aminek köszönhetően minden Aegis hajó és a jövőben Aegis Ashore képes elfogni akár a horizonton túl alacsony magasságú célpontokat, akár a természetes felszínformák által elrejtett célokat. Tekintettel arra, hogy az AN / SPY-1D radarral rendelkező Aegis Ashor rakétaelhárító rendszer földi szerkezete 15-20 m magasságban helyezkedik el, az E-3C repülőgépek külső célmegjelölése szükséges a horizonton túli körutazás legyőzéséhez. rakéták, amelyek harci feladata Kelet -Európa felett nagyon nehéz lesz az orosz harci repülőgépek munkakörülményeiben, elektronikus fedélzeti hadviselési rendszerekkel
Mindenből egyértelmű és kellemetlen következtetést vonunk le a NATO számára, hogy függetlenül attól, hogy az amerikaiak "Ashora" és "Patriots" "kínai nagy falát" építik Kelet-Európában, lég- és rakétaelhárító tulajdonságaik nem teszik lehetővé átfogó védekezés repülőgépeink megtorló akciói ellen az európai műveleti színházban. Ugyanakkor légvédelmi és rakétavédelmi képességeink teljesen kielégítő szinten biztosítják a stratégiailag fontos ipari vállalkozások és katonai létesítmények többségének biztonságát, különösen az állam központjában, és kedvező feltételeket teremtenek a az orosz szárazföldi erők fellépései azokon a határ menti területeken, ahol fennáll a veszélye a munkaterület és az ellenség repülőgépeinek ütésének. Ezt nemcsak az Orosz Föderáció gigantikus területének földrajzi tényezője, hanem a légvédelmi rendszerek fejlettebb technológiai bázisa miatt is sikerült elérni. Az S-350 "Vityaz" nyolccsatornás légvédelmi rakétarendszerek orosz légierőbe történő belépésével az orosz légvédelem divíziós szinten javított "minden vonatkozású képességeket" szerez a "komplex" rakétarendszerek kezelésére. különböző irányokból támadnak.
A Pentagon „harmadik ellensúlyozási” stratégiájának a Baltikumban és Kelet -Európában való valószínű alkalmazásának eredményeinek általános értékelése nem teszi lehetővé, hogy a Nyugat illúziókat tápláljon magának a NATO uralmáról ebben a régióban. Ezt jól megértik Washingtonban és Brüsszelben, és ezért James Hasik „hangos” cikke, amelyet a felülvizsgálatunk elején említettünk, a vezető nyugati sajtó valódi propaganda „zombi”.
