Az orosz haditengerészet "Meteor" első harci gőzösét 1823. március 29 -én helyezték el
Az első gőzös Oroszországban 1815 -ben épült. Három évvel később a balti flotta megkapta első gőzhajóját, két évvel később pedig megjelent az első gőzös a fekete -tengeri flottában. Ezek azonban pontosan fegyvertelen vontatók voltak gőzgéppel és lapátkerékkel felszerelve - rakományszállításra és a haditengerészet vitorlás hajóinak vontatására szolgáltak.
És csak 1823 tavaszán, a Nikolaev Admiralitás hajógyárain lerakták az első gőzöst, ágyúkkal felfegyverkezve, és nem csak segédmunkára, hanem katonai műveletekre is alkalmasak. Az első orosz katonai gőzhajót a Fekete -tengeri Flottának szánták - a Balti -tengeren a Svédország feletti győzelmek után ekkor hazánknak nem voltak erős ellenfelei, de a Fekete -tengeri régióban hagyományosan nehéz maradt a kapcsolat az Oszmán Birodalommal. Ezért itt kezdték építeni Oroszország első harci gőzösét.
Az első fegyveres gőzhajó létrehozásának kezdeményezője a Fekete -tengeri Flotta parancsnoka, Aleksey Samuilovich Greig altengernagy volt, tapasztalt tengerész, aki többször tett hosszú utakat a Csendes -óceánon, és harcolt mind a Földközi -tengeren, mind a Balti -tengeren. Greig admirális az első harci gőzhajó építését az akkori Oroszország egyik legjobb hajóépítőjére - Ilja Stepanovics Razumov haditengerészeti hadtest ezredesére - bízta.
Ilja Razumov hajóépítést tanult Szentpéterváron, Angliában és Hollandiában. A 19. század elején, a Franciaországgal és Törökországgal vívott háborúk során Greig admirális századában volt hajóvezető, aki Kronstadtból ment a Földközi -tengerre harcolni. A XIX. Század 20 -as éveiben csak Nikolaevben Razumov ezredes 40 hajót épített, összesen több mint száz hajó létrehozásában vett részt.
Az első harci gőzös, Meteor névre keresztelt építése két évig tartott. 1825 nyarán a hajót elindították, és a gőzgép minden munkájának és tesztelésének befejezése után belépett a Fekete -tengeri flottába. A csaknem 37 méter hosszú és több mint 6 méter széles gőzös 14 ágyúval volt felszerelve.
Két gőzgépét, amelyek összteljesítménye 60 lóerő, Szentpéterváron gyártották Charles Brad skót mérnök gyárában, aki orosz állampolgárságot vett fel. A gőzgépek lehetővé tették a "Meteor" számára, hogy teljes nyugalomban 6,5 csomós (12 km / h feletti) sebességet fejtsen ki két lapátkerék segítségével.
Két évvel az üzembe helyezés után a "Meteor" gőzös sikeresen részt vett az ellenségeskedésben. Az 1828-1829-es orosz-török háború kitörése után az orosz Fekete-tengeri Flotta egyik fő feladata a Kaukázus partjain lévő török erődök elfoglalása volt. A török hadsereg előőrse, amely a Krímet és a Kubánt fenyegette, akkor az erős török Anapa erőd volt. 1828. április végén flottánk fő erői közeledtek hozzá - hét csatahajó és négy fregatt, jelentős számú leszálló- és segédhajóval.
Ezen a körutazáson a századot a "Meteor" harci gőzös kísérte. 1828. május 6 -án a Fekete -tengeri Flotta kétéltű támadást kezdett Anapával szemben. A törökök ellentámadást hajtottak végre partraszálló csapatainkon, és itt a Meteor megmutatta magát - a vitorlás hajók nem tudtak szabadon működni nagyon közel a parthoz a partok és a hegyek felől fújó szél miatt, a gőzös pedig sekély huzattal és szabad mozgással, könnyen átköltöztek egyik helyről a másikra a part közelében, és ágyúlövésekkel eltalálták az ellenséget.
A gőzös akciói, amelyek nem függtek a szelektől, lehetővé tették csapataink számára, hogy sikeresen meg tudják szerezni lábukat az Anapa melletti tengerparton, és ostrom alá vegyék az erődöt, amely egy hónappal később elesett. Így a "Meteor" jóvoltából a Fekete -tengeri kikötő orosz lett, majd török erődből híres üdülőhellyé változott.
A "Meteor" sikeres szereplése ebben a háborúban nem ért véget - a következő évben részt vett a bolgár tengerparton lévő török erődök, köztük a legerősebben megerősített Várna megrohamozásában. 1828. októberében, Várna megadása után I. Miklós császár a bolgár partokról visszatért Odesszába a Mária császárné vitorlás csatahajón. Nyugodt és egyéb előre nem látható körülmények esetén a vitorlást az orosz császárral a "Meteor" gőzös kísérte. A hajók épségben megérkeztek Odesszába, miután átkeléskor elviselték a heves vihart, amely több napig tartott.
Így nyitotta meg az 1823. március 29 -én (régi stílusban, március 17 -én) alapított Meteor sikeresen a katonai gőzflotta korszakát Oroszországban.
