1945 elejére a 21. bombázóparancsnokság félelmetes erő volt, amely egyszerre képes több száz B-29 nagy hatótávolságú bombázó repülésére, rengeteg robbanó- és gyújtóbombával megrakva.
A háború utolsó évében az amerikai parancsnokság kidolgozta a leghatékonyabb taktikát a japán védelmi vállalkozások és nagyvárosok ellen, a legénység pedig felhalmozta a szükséges tapasztalatokat és megszerezte azokat a képesítéseket, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy éjjel -nappal sikeresen működjenek.
Éjszakai támadások a japán finomítók ellen
Az ipari vállalkozások robbanásveszélyes bombákkal való bombázása és a lakóövezetek megsemmisítése mellett a 315. bombázószárny 16. és 501. bombázójához tartozó módosított B-29B bombázók, speciálisan kiképzett legénységgel, számos támadást hajtottak végre. Japán olajfinomítók és nagy olajraktárak …
A bombázást éjszaka hajtották végre az AN / APQ-7 megfigyelő és navigációs radar segítségével. Az első éjszakai támadás 30 repülőgép bevonásával a Yokkaichi finomítóban június 26 -án éjjel történt. A bombázás következtében az üzemet üzemen kívül helyezték, és a rajta tárolt olajtermékek mintegy 30% -a leégett. A következő támadás a Kudamatsu finomító ellen június 29 -én történt, július 2 -án éjjel pedig a Minosima finomítót bombázták. Július 6-ról 7-re virradó éjszaka a B-29B radarokkal célzott a célpontra, megsemmisített egy olajfinomítót Oszaka közelében, és három nappal később befejezte a Yokkaichi-üzem megsemmisítését. Az ellenségeskedés végéig a 16. és az 501. bombázócsoport legénysége 15 rajtaütést hajtott végre az üzemanyag- és energiakomplexum japán létesítményeiben. E támadások során a kilenc támadott célból hatat teljesen el lehetett pusztítani, a veszteségek 4 B-29В voltak.
Japán kisvárosok bombázása
A japánok ellenállásának megtörése érdekében a "légi offenzíva" második szakaszában, a védelmi vállalkozások bombázásának folytatásával egyidejűleg úgy döntöttek, hogy 25 viszonylag kis várost támadnak meg, amelyek lakossága 60 000-320 000 fő. Kisebb bombázócsoportokat használtak a kisvárosok megtámadására, mint Tokió vagy Oszaka ellen.
A bombázás kezdete előtt az amerikaiak intézkedéseket tettek, hogy figyelmeztessék e városok lakóit a közelgő támadásokra. 1945 május-júliusában a B-29 mintegy 40 millió szórólapot dobott le. A japán kormány kemény büntetéseket szabott ki az ilyen szórólapokat tartó civilekre.
1942. július 16 -án a 21. bombázóparancsnokságot átszervezték a 20. légierővé, amely az Európából áthelyezett 8. légierővel és a Hawaii -on állomásozó légierőkkel együtt a Csendes -óceán stratégiai légierő parancsnokságának részévé vált. óceán.
Amikor az időjárás jó volt, a nappali órákban a B-29-es navigátoroknak-bombázóknak optikai irányzékok segítségével bombázniuk kellett az ipari vállalkozásokat. Rossz időjárási körülmények között és éjszaka sztrájkot is tartottak a lakóövezetekben, az AN / APQ-13 és az AN / APQ-7 fedélzeti radarok segítségével nyert adatok alapján.
Az új terv részeként öt nagy célpontú, robbanásveszélyes robbantásra került sor: június 9-én és 10-én a Shinkamigoto és Atsuta környéki repülőgépgyárakat, valamint a Tokió-öböl partján található hat védelmi vállalkozást támadtak meg. Június 22 -én hat célpont ellen hajtottak végre támadásokat Honshu déli részén, június 26 -án Honshu és Shikoku gyárait, július 24 -én pedig Nagoját.
A Superfortress japán ipari potenciáljának megsemmisítésével párhuzamosan 50–120 járműből álló csoportok vetettek gyújtóbombákat a japán kisvárosok lakónegyedeibe. Június 17-én a B-29 bombázók megtámadták Omuta, Yokkaichi, Hamamatsu és Kagoshima városokat. Június 19 -én razziák történtek Fukuoka, Shizuoka és Toyohashi városaiban. Június 28 -án Mojit, Nobeokut, Okajamát és Sasebót bombázták. Július 1 -jén Kumamotót, Kure -t, Ube -t és Shimonosekit bombázták. Július 3. - Himeji, Kochi, Takamatsu, Tokushima. Július 6 -án "öngyújtók" záporoztak Akashi, Chiba, Kofu, Shimizu területére. Július 9 -én Gifu, Sakai, Sendai és Wakayama megtámadták. Július 12-én a B-29-esek leégették az Ichinomiya, Tsuruga, Utsunomiya és Uwajima városrészeket. Július 16 -án Hiratsukát, Kuwanát, Numazut és Oitát bombázták. Július 19 -én Choshi, Fukui, Hitachi és Okazaki házai lángokban álltak. Július 26 -án Matsuyama, Tokuyama és Omuta portyázás történt. Július 28 -án további hat várost támadtak meg - Aomori, Ichinomiya, Tsu, Ise, Ogaki, Uwajima.
Augusztus 1 -én került sor a második világháború legnagyobb razziajára. Azon a napon a 836 B-29-es 6145 tonna (többnyire gyújtó) bombát dobott le Hachioji, Toyama, Mito és Nagaoka városaira. Augusztus 5 -én Imabari, Maebashi, Nishinomiya és Saga megtámadták. Toyamában az épületek több mint 90% -a, más városokban pedig az épületek 15-40% -a égett le.
A legtöbb esetben a kisvárosokat nem fedték a légvédelmi elemek, a japán éjszakai vadászok pedig hatástalanok voltak. A kisvárosok elleni hadművelet során csak egy B-29-est lőttek le, további 78-an visszatértek sérülésekkel, és 18 bombázó zuhant le balesetekben.
B-29 bombázók használata aknák lerakásához
1944 közepén az amerikai admirálisok elkezdték követelni a B-29 nagy hatótávolságú bombázók bevonását az aknamezők lerakásához, hogy megakadályozzák a navigációt a japán vizeken. LeMay tábornok nem lelkesedett ezekért a tervekért, de a magasabb parancsnokság nyomására 1945 januárjában kénytelen volt kiosztani a 313. bombázószárnyat.
A 313. bombázószárny legénysége március 27-28-án éjszaka hajtotta végre első aknavetési akcióját, melynek során a Shimonoseki-szorost bányászták, hogy a japán hadihajók ne használják ezt az útvonalat az Okinawa melletti amerikai leszálló erők megtámadására.
Az Egyesült Államok haditengerészetével közös, az Éhezés hadművelet részeként Japán fő kikötőinek blokkolását, valamint a japán hadihajók és szállítóeszközök mozgásának akadályozását célzó hadművelet részeként a távolsági bombázók több mint 12 000 aknát vagy mágneses biztosítékot tartalmazó tengeri aknát dobtak le 1529 során. sorties. Az aknák elhelyezése a 21. bombázóparancsnokság repülőgépei által végrehajtott összes bevetés 5,7% -át tette ki.
Mind a japán flotta mozgási útvonalait, mind a legnagyobb kikötőket bányászatnak vetették alá, ami komolyan megzavarta a japán anyagi és technikai támogatást, valamint a csapatok áthelyezését. A japánoknak el kellett hagyniuk a 47 fő konvojút közül 35 -öt. Például a Kobén keresztül történő szállítások 85%-kal csökkentek, a márciusi 320 000 tonnáról júliusban 44 000 tonnára. A háború elmúlt hat hónapjában több hajó halt meg a nagy hatótávolságú repülőgépek által szállított amerikai aknákban, mint amennyit a tengeralattjárók, a felszíni hajók és az amerikai haditengerészet repülőgépei elsüllyesztettek. A bányák 670 hajót elsüllyesztettek vagy letiltottak, összesen 1 250 000 tonna vízkiszorítással. Ugyanakkor 15 amerikai repülőgép veszett el.
Amerikai B-24 és B-25 vadászgépek és bombázók csapásai Japán déli részén lévő célpontok ellen
Miután a 7. vadászparancsnokság P-51D Mustangját áthelyezték Iwo Jimába, a 21. bombázóparancsnokság vezetősége a szupererődök kísérése mellett azt javasolta, hogy harci eszközökkel támadják meg a japán repülőtereket, ezt megelőző intézkedésnek tekintették. csökkenti a japán elfogók harci képességét.
1945 májusában az amerikai 5. léghadsereg repülőgépei csatlakoztak a japán szigeteken végrehajtott csapásokhoz, amelyek között P-51D Mustang, P-47D Thunderbolt és P-38L Lightning vadászgépek, valamint B-25 Mitchell és B bombázók voltak. -24 Liberator.
Az 5. légi hadsereg harcosai és bombázói 138 alkalommal támadtak meg japán repülőtereket. A négymotoros V-24 és az ikermotoros V-25 többször bombázta a vasúti csomópontokat, kikötőket, vasúti és közúti hidakat. Július 1-jétől július 13-ig 286 B-24 és B-25 típusú bombázót hajtottak végre Okinawából Kyushu célpontjai ellen.
A taktikai problémák megoldása mellett a "felszabadítók" nagy csoportjai is részt vettek a stratégiai bombázásban. Augusztus 5 -én "öngyújtók" estek a Kagoshima Taramizu lakóövezeteire. Augusztus 7 -én légicsapás érte az Umut -i szénterminált. Augusztus 10 -én Kurume -t bombázták. Az utolsó légitámadásokra augusztus 12 -én került sor.
Júliusban és augusztusban a 7. vadászparancsnokság és az 5. légi hadsereg harcosai és bombázói több mint 6000 katonai repülést hajtottak végre Kyushu célpontjai ellen. Ugyanakkor 43 amerikai repülőgépet lőttek le légvédelmi ágyúk és japán vadászgépek.
Amerikai fuvarozó repülőgépek akciói a japán szigeteken lévő célpontokra
1945 elején Japán már kimerült, és reménytelenül elveszítette a kezdeményezést a tengeri háborúban. Addigra az amerikai repülőgép -hordozó alakulatok megbízható védelmet élveztek a légicsapásokkal szemben, és már nem féltek a japán flottától. A TF 58 Task Force, az Egyesült Államok haditengerészetének fő csapáscsapata a Csendes -óceánon 16 repülőgép -hordozóval rendelkezett, amelyeket csatahajók, cirkálók és kísérő rombolók fedeztek.
Február 16-án és 17-én lezajlottak az első légitámadások amerikai légifuvarozó bombázók repülőtereire és egy Tokió környéki repülőgépgyárra. Az amerikai haditengerészet pilótái 341 japán repülőgép megsemmisítését jelentették be. A japánok elismerték 78 harcos elvesztését a légi harcban, de nem szolgáltattak adatokat arról, hogy hány repülőgépük pusztult el a földön. Az amerikai fuvarozó repülőgépek ezekben a támadásokban 60 repülőgépet vesztettek el az ellenséges tűz és 28 baleset következtében.
1945. A munkacsoport február 25 -én megkísérelte a második támadást Tokió környékén, de ez a művelet a rossz időjárás miatt megszakadt, és március 1 -jén amerikai hajók megtámadták Okinawát.
Az amerikai szállító-alapú bombázók következő támadása Japán ellen március 18-án történt. A fő célpontok japán repülőterek és repülőgép -üzemanyag -tárolók voltak Kyushu szigetén. Másnap a hordozón alapuló repülőgépek japán hadihajókat bombáztak Kure-ben és Kobe-ban, megsérülve a Yamato csatahajót és az Amagi repülőgép-hordozót. A március 18 -án és 19 -én végrehajtott támadások során az amerikai haditengerészeti repülőgépek azt mondták, hogy 223 japán repülőgépet semmisítettek meg a levegőben, és 250 -et a földön. Míg a japánok becsülték veszteségeiket: 161 repülőgép a levegőben és 191 - a földön. Március 23-án az amerikai haditengerészet hordozó-alapú repülőgépei megsemmisítették a japán tengerparti erődítményeket Okinawában, március 28-án és 29-én pedig felderítést végeztek és azonosított célpontokat bombáztak Kyushu-ban.
Az amerikai tengerészgyalogosok Okinawában való leszállása után a hordozóra épülő repülőgépek biztosították a harctér elszigeteltségét és elnyomták a dél-japán repülőtereket. Annak érdekében, hogy megállítsák a nagyszabású japán légitámadásokat a szövetséges hajók ellen, a TF 58 haderői május 12-én és 13-án megtámadták a Kyushu és Shikoku kamikaze bázisokat.
Május 27 -én William Halsey admirális átvette az ötödik flotta irányítását Raymond A. Spruance admirálistól. A TF 58 -at átnevezték TF 38 -ra (harmadik flotta), és Okinawa mellett folytatta működését. Május végén és június elején az egyik munkacsoport megtámadta Kyushu repülőtereit. Június 10-én a Harmadik Flotta repülőgép-hordozói elhagyták a területet, és ideiglenesen leálltak az amerikai fuvarozók repülőgépei a japán szigetek déli részén.
1945 júliusának elején 15 amerikai repülőgép -hordozó kíséretes erőkkel ismét Japán partjaira költözött. Július 10 -én a TF 38 -as repülőgépek rajtaüttek a repülőtereken Tokió környékén, aknákkal felszántották a kifutópályákat, és több repülőgép -hangárt megsemmisítettek.
A razzia után a TF 38 északra költözött. Július 14 -én pedig hadművelet kezdődött a Hokkaido és Honshu között közlekedő japán szállítóhajók ellen. A légicsapások elsüllyesztették a Hokkaido -ból szenet szállító 12 komp közül nyolcat, a maradék négy pedig megsérült. Emellett további 70 hajót elsüllyesztettek. Ugyanakkor egyetlen japán vadász sem próbált ellenállni a támadásoknak. Amerikai jelentések szerint a japán repülőterek földön történő blokkolását célzó csoportoknak több mint 30 repülőgépet sikerült megsemmisíteniük és megrongálniuk.
A vasúti kompok vesztesége 80%-kal csökkentette a Hokkaidóból Honshuba szállított szén mennyiségét. Ez megszakította a japán ipari vállalkozások üzemanyag -ellátását, és jelentősen csökkentette a katonai termékek gyártását. Ezt a hadműveletet tartják a leghatékonyabb légitámadásnak a csendes -óceáni hadműveleti színpadon a kereskedelmi flotta ellen.
A Hokkaido és Honshu északi részén elkövetett támadásokat követően az amerikai fuvarozó haderő délre hajózott, és megerősítette a brit csendes -óceáni flotta fő szerve, amely további négy fuvarozót tartalmazott.
A július 17 -i, Tokió környéki ipari övezet elleni támadások a rossz idő miatt kevés hatásúnak bizonyultak. De másnap a flotta repülőgépei megtámadták a Yokosuka haditengerészeti bázist, ahol a japán csatahajók parkoltak. Ebben az esetben egy csatahajót elsüllyesztettek, és többen megsérültek.
Július 24 -én, 25 -én és 28 -án a szövetséges flotta megtámadta Kure -t, és elsüllyesztett egy repülőgép -hordozót és három csatahajót, valamint két nehézcirkálót, egy könnyűcirkálót és számos más hadihajót. E művelet során a szövetségesek komoly veszteségeket szenvedtek: 126 repülőgépet lőttek le.
Július 29 -én és 30 -án a szövetségesek flottája megtámadta Maizur kikötőjét. Három kis hadihajót és 12 kereskedelmi hajót elsüllyesztettek. A Japán elleni következő támadások augusztus 9-én és 10-én történtek, és a japán repülőgépek felhalmozását célozták Észak-Honshu-ban, amelyeket a szövetséges hírszerzés szerint a B-29-es bázisokon, a Mariana-szigeteken kellett volna végrehajtani.
A haditengerészeti repülőgépek közölték, hogy augusztus 9 -én 251 repülőgépet pusztítottak el támadásaik során, és további 141 -et megrongáltak. Augusztus 13 -án a TF 38 repülőgép ismét megtámadta Tokió környékét, majd 254 japán repülőgép meghalt a földön, 18 pedig a levegőben. Augusztus 15-én délelőtt kezdődött a következő rajtaütés Tokióban, amelyen 103 hordozó-repülőgép vett részt. A második hullámot félúton leállították, amikor hír érkezett, hogy Japán beleegyezett a megadásba. Azonban ugyanazon a napon a szolgálatban lévő repülőgép -hordozó légvédelmi erők több kamikaze -t lelőttek, akik amerikai repülőgép -hordozókat próbáltak megtámadni.
Japán atombomba
Még mielőtt az Egyesült Államokban kipróbálták az első nukleáris robbanószerkezetet, 1944 decemberében megalakult az 509. légcsoport, amelyet speciálisan módosított B-29 Silverplate bombázókkal szereltek fel. A második világháború alatt 46 B-29 ezüstlemezt építettek az Egyesült Államokban. Ebből 29 -et az 509. légcsoporthoz rendeltek, 15 legénység vett részt atombomba -kiképzésen. Az 509. légicsoport Tinianon történő bevetését 1945 júniusában fejezték be.
Július 20-án a B-29 Silverplate harci kiképző repülést indított Japánba. A bombázók harci terhelése egy „tökbombából” állt, amely tömegét és ballisztikus tulajdonságait tekintve a „Kövér ember” plutóniumbombát utánozta. Mindegyik "tökbomba", amelynek hossza 3,25 méter, maximális átmérője 152 cm, súlya 5340 kg, és 2900 kg magas robbanóanyagot tartalmazott.
Az atombomba -hordozók harci kiképzéseket végeztek július 20 -án, 23 -án, 26 -án és 29 -én, valamint 1945. augusztus 8 -án és 14 -én. Összesen 49 bombát dobtak le 14 célpontra, egy bombát az óceánba, két bombát pedig a repülőgép fedélzetén, ami megszakította a küldetésüket. A bombázási technika ugyanaz volt, mint az igazi atombombázás során. A bombákat 9100 m magasról dobták le, ezt követően a gép éles kanyart hajtott végre, és maximális sebességgel hagyta el a célpontot.
1945. július 24 -én Harry Truman elnök engedélyezte a nukleáris fegyverek alkalmazását Japán ellen. Július 28 -án a vezérkari főnökök főnöke, George Marshall aláírta a megfelelő parancsot. Július 29 -én Karl Spaatz tábornok, az Egyesült Államok Csendes -óceáni Stratégiai Légierő parancsnoka elrendelte az atombomba -előkészületek gyakorlati végrehajtását. Kiotó (a legnagyobb ipari központ), Hirosima (a hadsereg raktárainak központja, katonai kikötő és a haditengerészet vezérkarának helye), Yokohama (a hadiipar központja), Kokura (a legnagyobb katonai arzenál) és Niigata (katonai kikötő és nehézgépészeti központ).
A potsdami konferencián a nukleáris csapások előkészítésével egyidejűleg az Egyesült Államok, Nagy -Britannia és a Szovjetunió kormányai közös nyilatkozatot dolgoztak ki, amelyben bejelentették Japán feladásának feltételeit. A július 26 -án a japán vezetés elé terjesztett ultimátum szerint az ország tönkremegy, ha a háború folytatódik. A japán kormány július 28 -án elutasította a szövetségesek követeléseit.
Augusztus 6-án, helyi idő szerint reggel 8 óra 15 perckor egy B-29 típusú Enola Gay repülőgép ledobta a Malysh uránbombát Hirosima középső részére.
Rádiómagasságmérő parancsára robbanás történt, amely TNT -egyenértékben legfeljebb 18 kt. A támadásba bevont hat amerikai repülőgép biztonságosan visszatért a Mariana -szigetekre.
A több mint 1,5 km sugarú robbanás következtében szinte minden épület megsemmisült. Súlyos tűz keletkezett 11 km² -nél nagyobb területen. A város összes épületének mintegy 90% -a megsemmisült vagy súlyosan megsérült. A legtöbb tüzet azonban nem fénysugárzás, hanem lökéshullám okozta. A japán otthonokban az ételeket szénen, kemencében főzték. A lökéshullám elmúlása után a romos lakóépületek hatalmas tüzei kezdődtek.
Az atombomba feltételezések szerint akár 80 000 embert ölt meg, míg körülbelül 160 000 ember halt meg sérülésekben, égési sérülésekben és sugárbetegségben az év során.
A japán kormány nem fogta fel azonnal a történteket. A történtek valódi megértése Washington nyilvános bejelentése után jött létre. 16 órával Hirosima bombázása után Truman elnök kijelentette:
Most készen állunk arra, hogy még gyorsabban és teljesebben megsemmisítsük a korábbinál minden japán szárazföldi termelési létesítményt bármely városban. Elpusztítjuk dokkjaikat, gyáraikat és kommunikációjukat. Ne legyen félreértés - teljesen tönkretesszük Japán háborús képességét.
A japán kormány azonban hallgatott, és folytatódtak a légicsapások a japán városok ellen.
Két nappal később Yawata és Fukuyama városaiban napközbeni rohamokat hajtottak végre hatalmas gyújtóbombákkal. E támadások eredményeként a küldetések több mint 21% -át égették el Yawatában, és az épületek több mint 73% -át megsemmisítették Fukuyamóban. Japán vadászgépek 12 repülőgépük elvesztésének árán lelőttek egy B-29-est és öt kísérő vadászgépet.
Az amerikaiak augusztus 9 -én adták le második atomcsapásukat. Azon a napon egy kövér ember plutónium bombát szállító B-29-es kocsit küldtek Kokura megtámadására. A várost azonban köd borította. Ennek eredményeként a legénység parancsnoka Kogura helyett úgy döntött, hogy megtámadja Nagasakit, amely tartalék célpont volt.
Az atombomba -hordozót és a kísérő repülőgépeket a légtérfigyelő állomások észlelték, de a regionális légvédelmi parancsnokság felderítésnek tekintette őket, és a légitámadást nem jelentették be.
A bomba helyi idő szerint 11: 02 -kor robbant fel 500 m magasságban. A "Kövér ember" robbanásából származó energia nagyobb volt, mint a "Kid" uráné. A robbanóerő 22 kt -n belül volt. Bár a robbanás erősebb volt, mint Hirosimában, a halálesetek és sérülések száma Nagasakiban kevesebb volt. Érintette a bomba nagy eltérése a célponttól, amely felrobbant az ipari zóna, a terep felett, valamint az a tény, hogy nem sokkal azelőtt, az amerikai légitámadásokra számítva, a lakosság jelentős részét evakuálták.
A robbantásban körülbelül 70 000 ember vesztette életét, az év végéig pedig további 60 000 ember halt meg. A két kilométeres körzetben lévő szinte minden épület megsemmisült. A Nagasaki 52 000 épülete közül 14 000 teljesen megsemmisült, további 5400 pedig súlyosan megsérült.
Augusztus 9-én a B-29-esek 3 millió szórólapot dobtak Japán fölé, figyelmeztetve, hogy atombombákat használnak a japán városok ellen, amíg a japán kormány le nem zárja a háborút. Blöff volt, abban az időben az Egyesült Államoknak nem voltak használatra kész nukleáris fegyverei, de a japánok ezt nem tudták. Ennek ellenére ezúttal sem érkezett válasz az ultimátumra.
A japán kormány augusztus 10 -én tárgyalásokat kezdett a szövetségesekkel a megadás feltételeiről. Ebben az időszakban a Japán elleni B-29-es támadások a 315. bombázószárny akcióira korlátozódtak a finomítók és üzemanyagraktárak ellen.
Másnap Truman elnök jóhiszeműen elrendelte a bombázást.
Mivel azonban a japánoktól nem érkezett egyértelmű válasz, Karl Spaatz tábornok augusztus 14 -én parancsot kapott a japán városok elleni razziák folytatására. 828 B-29-es repült a levegőbe 186 vadászgép kíséretében. A napi razziák során robbanásveszélyes bombákat csaptak le az Iwakuni, Osaka és Tokoyama katonai-ipari komplexumban, éjszaka pedig "öngyújtók" estek Kumagayára és Isesakira. Ezek voltak a nehézbombázók utolsó támadásai Japán ellen, mivel Hirohito császár augusztus 15 -én délben beszélt a rádióban, bejelentve országa megadási szándékát.
A japán szigetek bombázásának eredményei és hatásaik a háború folyamára
Az amerikai repülőgépek akciói óriási károkat okoztak a japán szigeteken található katonai és polgári létesítményekben. Az amerikaiak több mint 160 800 tonna bombát dobtak Japánra, körülbelül 147 000 tonna bombát szállítottak a B-29 bombázók. Ugyanakkor az amerikai bombák mintegy 90% -a hat hónappal a háború vége előtt esett japán célpontokra.
A legtöbb esetben a légicsapások hatékonysága magas volt. Ez nagyrészt annak volt köszönhető, hogy a Japán elleni háború utolsó szakaszában az amerikai repülés nagyon nagy erőkkel működött a korlátozott területen található célpontok ellen. A japán városok, ahol az épületek nagy része gyúlékony anyagokból épült, rendkívül érzékenyek voltak az olcsó gyújtóbombák tömeges használatára. Ugyanakkor az amerikai nehézbombázók legénységének nem kellett biztosítania a bombázás nagy pontosságát, hanem csak egy adott területre kellett mennie. A razziák során, amelyekben több száz "szuperlány" vehetett részt egyszerre, több százezer kompakt "öngyújtó" esett le az égből, amelyek nagy területen szétszóródva tűzvihart okoztak egy tízes területen négyzetkilométerről.
A japán városok hatalmas gyújtó bombázása nagyon jelentős áldozatokat követelt a lakosság körében. Különböző források különböző áldozatszámokat idéznek, de a Japán második világháborús veszteségeiről szóló kiadványok többsége a háború utáni amerikai jelentés "The Impact of Bombing on Health and Medical Services in Japan" adatait idézi. A jelentés szerint 333 000 japán halt meg és 473 000 megsérült. Ezek a számok magukban foglalják a körülbelül 150 000 halottat a két atombomba -támadás során.
1949 -re a japán kormány becslése szerint 323 495 embert öltek meg a polgári célpontok elleni amerikai repülési műveletek következtében. Sok kutató azonban joggal emeli ki, hogy a japán adatok nem lehetnek megbízhatóak, mivel megőrzött levéltári iratokra támaszkodtak. A levéltárak jelentős része az épületekkel együtt teljesen megsemmisült. Számos történész tanulmányaiban azt állítja, hogy az amerikai bombázás következményei akár 500 ezer embert is megölhettek.
A bombázás jelentős károkat okozott a japán lakásállományban. 66 légitámadásnak kitett városban az épületek mintegy 40% -a súlyosan megsérült vagy megsemmisült. Ez megközelítőleg 2,5 millió lakó- és irodaházat tett ki, aminek következtében 8,5 millió ember maradt hajléktalan.
Az amerikai bombázók razziái óriási hatással voltak a katonai és kettős felhasználású termékek gyártásának visszaesésére is. A bombázás során több mint 600 nagy ipari vállalkozás pusztult el. Az üzemanyag- és energiakomplexum közlekedési infrastruktúrája és létesítményei súlyosan károsodtak. Amikor az amerikai repülőgépek közeledtek, a légitámadás bejelentésének környékén lévő összes vállalkozás leállt, ami negatívan befolyásolta a termelést.
Valójában a B-29 stratégiai bombázása Japánt a vereség szélére sodorta. Még atombombák nélkül is több száz "szuper erőd", amely részt vett egy rajtaütésben, képes volt kiirtani a japán városokat.
A Japán elleni hadjárat során a 20. légierő 414 B-29-est vesztett el, és több mint 2600 amerikai bombázó vesztette életét. A Japán elleni "légitámadásra" fordított pénzügyi források 4 milliárd dollárt tettek ki, ami jóval kevesebb volt, mint az európai bombázóműveletekre fordított kiadások (30 milliárd dollár).
Az amerikai szakemberek által a háború utáni időszakban feldolgozott statisztikai adatok közvetlen összefüggést mutattak a B-29 típusú bevetések száma és a japán vállalatok termelésének csökkenése, valamint a japán fegyveres erők ellenségeskedési képessége között.
De a lakóövezetek, gyárak és gyárak légitámadása nem volt az egyetlen oka a japán gazdaság hanyatlásának. A japán vállalkozások munkáját súlyosan érintette a hajóutak kitermelése és a kikötők elleni sztrájk okozta erőforrás- és üzemanyaghiány. A nagyszabású bombázási támadások mellett az amerikai és a brit haditengerészeti repülés megzavarta a tengerparti japán hajózást. A szövetséges légi hadjárat és a kereskedelmi hajók elleni támadások elpusztították Japán nemzeti vagyonának 25-30% -át.
A lakosság jelentős részének vidékre történő kitelepítése részben csökkentette a bombázásból származó veszteségeket. 1945 elején azonban a kikötők szüntelen bombázása és a kereskedelmi flotta súlyos veszteségei lehetetlenné tették az élelmiszerek szállítását, ami sok területen gyenge rizsterméssel együtt élelmiszerhiányt okozott. Széles körben hiány volt a folyékony és szilárd tüzelőanyagokból is.
Ha a háború folytatódik, akkor 1945 végén, ha a jelenlegi helyzet fennmarad, a japán lakosság éhen fog halni. Ugyanakkor a japán csapatok Koreában és Kínában rendelkezésre álló jelentős szárazföldi erői semmilyen módon nem befolyásolhatták a háború menetét, mivel maguk is jelentős nehézségekkel szembesültek az ellátásban.
A japán városok bombázásának erkölcsi aspektusát értékelve bátran kijelenthetjük, hogy maguk a japánok nyitották ki a "Pandora -ládát". A japán hadsereg számos szörnyűséget követett el a megszállt területeken. És gyakran az amerikai hadifoglyokkal rendkívül kegyetlenül bántak. Emlékezhet Chongqing város brutális bombázására is, amely 1937 óta a Kínai Köztársaság ideiglenes fővárosa. Mindezek ismeretében az amerikaiaknak erkölcsi joguk volt saját módszereiket alkalmazni a japánokra.
Japán megadása után LeMay tábornok azt mondta:
Azt hiszem, ha elveszítjük a háborút, akkor háborús bűnösként fognak elítélni. Az én felelősségem volt, hogy hatalmas bombázási támadásokat hajtsak végre, mivel ez lehetővé tette, hogy a háború a lehető leggyorsabban véget érjen.
Általánosságban elmondható, hogy ez a megközelítés igazságosnak tekinthető.
A stratégiai bombázás a Szovjetunió hadüzenetével együtt lehetetlenné tette a további ellenállást Japánnal szemben. Ellenkező esetben a japán szigetek inváziója során az amerikaiak munkaerő -vesztesége nagyon jelentős lehet.
