A hordozható légvédelmi rakétarendszer (MANPADS) hatékony fegyver, amely egy modern gyalogos arzenáljában van. A MANPADS egy légvédelmi rakétarendszer, amelyet egy személy szállítására és kilövésére terveztek. Viszonylag kis méretük miatt a modern MANPADS mobilok, könnyen álcázhatók. Kis méretük, meglehetősen magas hatékonyságuk és relatív olcsóságuk nagyon népszerűvé tette őket. A "kézi" légvédelmi rendszerek igazi forradalmat hoztak a katonai ügyekben, különösen az alacsony intenzitású fegyveres konfliktusokban. Megjelenésükkel a harckocsi- és gyalogsági egységek lefedése a helikopterek és támadó repülőgépek légi támadásaitól szükségtelenné vált drága és nehézkes elemek és légvédelmi zászlóaljak bevetése.
Az ötlet, hogy egy gyalogost hatékony eszközökkel szerezzen fel a légi célpontok ellen, már a második világháborúban felmerült, amikor a repülés fontos szerepet kezdett játszani a csatatéren. A háború legvégén a német tervezők egy hatékony, egyszerű és viszonylag olcsó Panzerfaust páncéltörő gránátvető koncepcióját próbálták használni az ellenséges repülőgépek elleni harcban. Kutatásuk eredménye egy Luftfaust-B irányítatlan légvédelmi rakéták hordozható, többcsöves telepítése, amely soha nem érte el a tömeggyártás szakaszát. Valójában légvédelmi gránátvetőkről beszélünk, amelyek a modern MANPADS elődei voltak.
A mai értelemben vett hordozható légvédelmi rakétarendszerek kifejlesztésének kezdete az 1950-es évekre nyúlik vissza. Ám az irányított rakétákkal felszerelt MANPADS első mintái csak a hatvanas évek végén kezdtek szolgálatba állni. Ezeket a komplexumokat széles körben használták az arab-izraeli „kopási háború” 1969-es csatáiban. Az első komplexum, amelyet harci helyzetben teszteltek, a szovjet Strela-2 MANPADS volt. Az 1970 -es évektől kezdve a MANPADS -t világszerte aktívan használják különböző intenzitású háborúkban és katonai konfliktusokban, nemcsak a hadsereg egységei, hanem a különböző partizáncsoportok és lázadó alakulatok is, amelyek megszerették az olcsó és hatékony harci eszközöket. ellenséges repülőgép.
Légvédelmi gránátvető Luftfaust-B
MANPADS "Strela-2"
A "Strela-2" (GRAU index-9K32, a SA-7 Grail "Grail" NATO-kodifikáció szerint) szovjet hordozható légvédelmi rakétarendszer. A komplexum munkálatai 1960 -ban kezdődtek a Szovjetunióban. Az 1968. január 10-i kormányrendelet alapján üzembe helyezték a Strela-2 MANPADS-t, és ugyanezen év szeptember 2-án a Strela-2M komplexum, valamint a Strela- 3, kezdődött. A Strela-2M MANPADS 1970-ben került üzembe. A hetvenes évek közepén a 9M32 rakétával ellátott Strela-2 komplexumot Mi-2 helikoptereken (mindegyiken 4 rakéta) tesztelték levegő-levegő fegyverként. A komplexek sorozatgyártása a nyolcvanas évek első feléig folytatódott. Különböző időpontokban a komplexumot sikeresen működtették a világ 60 országának hadseregeiben.
A Strela-2 (9K32) hordozható légvédelmi rendszer vezető fejlesztője, amely egy erőforrással ellátott indítócsőből, egy 9M32 légvédelmi irányított rakétából (SAM) és egy kilövőből állt, az SKB GKOT tervezőirodája volt-az egyetlen az egyik a kért tervezőirodák közül, amelyek beleegyeztek egy hordozható komplexum létrehozásába. Az SKB GKOT fő tervezője B. I. Shavyrin volt, aki a háború előtti időszakban tervezői csapatot alkotott a vállalkozásnál, amely biztosította a Vörös Hadsereg által a Nagy Honvédő Háború idején használt habarcsok nagy részét. A háború utáni években a kolomnai székhelyű szervezet folytatta a különféle típusú habarcsfegyverek, köztük az egyedülálló 406 mm-es önjáró Oka rendszer megalkotását. Az 1950-es évek közepe óta az SKB megkezdte az önjáró páncéltörő komplexum létrehozását egy "Shmel" huzalvezérelt páncéltörő rakétával, a projekt munkálatait 1960-ban sikeresen befejezték.
Shavyrin 1965 -ös halála után az S. P. Invincible -t nevezték ki főtervezőnek, és már 1966 -ban az SKB -t átnevezték a Gépészmérnöki Tervező Irodának (KBB). A hordozható légvédelmi rendszer kifejlesztése kezdetben nagyon problémásnak tűnt a szakemberek számára. A Strela-2 MANPADS követelményeinek megtervezése és kidolgozása rendkívüli módon történt, a Research Institute-3 GAU mély tudományos kutatásának megszervezése, valamint az ipari szféra merész technikai ötleteinek kidolgozása révén. Az első szovjet MANPADS tervezése egy teljes körű "ötletbörzével" kezdődött: Shavyrin és a KB szakemberei két hétig teljesen elhagyták az aktuális ügyeket, és eszmecsere során meg tudták fogalmazni a követelményeket és a megjelenést a jövőbeni komplexumból, és javaslatokat is kidolgozhattak a Strele-2 taktikai és technikai követelményeinek projektjére.
Jugoszláv katona Strela-2 MANPADS-szal
Később a külföldről érkezett információk a "Red Eye" amerikai hordozható légvédelmi rakétarendszerről megerősítették a technikai javaslatok nagy hasonlóságát az Egyesült Államokban és a Szovjetunióban, amelyek végül a "Strela-2" hordozható légvédelmi rendszer alapját képezték.. A két ország tervezői egymástól függetlenül szükség szerint felismerték a legmegfelelőbb megoldásokat a projektek műszaki összetevője területén. A hordozható rakétavédelmi rendszer nagyon fontos eleme volt a célponton elhelyezett hőkioldó fej (TGSN), megalkotását a Leningrádi Gazdasági Tanács OKB -357 -re bízták (a jövőben a Leningrádi Optikai és Mechanikai Szövetség része lett - LOMO).
Az új komplexum kis méretű rakétavédelmi rendszerét könnyű - 1, 17 kg - robbanófejjel szerelték fel, amely csak közvetlen találattal okozhat jelentős kárt egy légi célpontban. Alacsony érzékenységű hőkereső használatakor a komplex rakétája "üldözésben" a célpontra irányult, így a legvalószínűbb eset a célhoz való közelítés volt, kis szögekkel a felületéhez. A becsapódásra a rakétavédelmi rendszer gyors megsemmisítésének folyamata történt. Ilyen körülmények között a légcél sikeres és hatékony megsemmisítésére a rakéta robbanószerkezetében először impulzusos, nagyon érzékeny magnetoelektromos regenerátort használtak, amelynek áramkörében reaktív érintkezőket és félvezető erősítőt használtak, amelyek időben biztosították cselekvés erős akadályok ütésekor.
A Strela-2 hordozható komplexum harci használata bizonyította elégtelen hatékonyságát. A rakétakomplexum által megrongált repülőgépek közül sok visszatért repülőtereire, ahol rövid javítás után újra üzembe helyezték őket. Ennek oka az volt, hogy a rakéták a repülőgép farkába estek, amelyben nem vagy csak nagyon kevés egység és rendszer volt a repülés folytatásához, és a rakéta robbanófejének ereje nem volt elegendő egy nagyméretű a légcélszerkezet megsemmisítési zónája.
MANPADS "Strela-2M"
A Szovjetunió kormányának 1968. szeptember 2-i rendeletével összhangban megkezdődött a Strela-2 MANPADS korszerűsítése. Az új hordozható komplexum "Strela-2M" (GRAU 9K32M index). A komplexumot úgy tervezték, hogy legyőzze az alacsonyan repülő célpontokat a felzárkózási és ütközési pályákon, vizuális láthatóságuk körülményei között. A MANPADS lehetővé tette rakéták indítását álló és manőverező légi célpontoknál is. A rakétaindítások fő típusa a felzárkóztató pályákon történő indítás minden típusú helikopter és repülőgép esetében, amelyek akár 950 km / h sebességgel repülnek. Az ütközési pályán csak 550 km / h sebességgel repülő helikopterek és légcsavaros repülőgépek ellen lehet indítani.
MANPADS "Strela-2M" 9M32M rakétával
A Strela-2M MANPADS továbbfejlesztett változatát 1969 októberétől 1970 februárjáig tesztelték a Donguz teszthely területén. A tesztek február 16 -i befejezése után a kolomnai KBM -ben kifejlesztett komplexumot hivatalosan is üzembe helyezték. Ugyanebben az 1970-ben a Degtyarev Kovrov-i gyárban megkezdték számára a légvédelmi irányított rakéták gyártását, az izhevszki gépgyárban pedig a kilövőket. A komplexum egyik jellemzője az ütközési pályán repülő célpontok ütési lehetőségének javítása volt (az eltalált célok sebessége 100 m / s -ról 150 m / s -ra nőtt).
A Strela-2M MANPADS összetétele:
- 9M32M légvédelmi irányított rakéta elhelyezése indítócsőben;
- eldobható tápegység;
- újrafelhasználható kioldó.
A rakétavédelmi rendszer indításra való előkészítésekor először az indító áramforrást kapcsolják be. A kereső (kereső) árammal működik. Öt másodperc múlva a giroszkóp rotorja felpörög autopilotban, majd a MANPADS készen áll a harci használatra. A lövöldöző a megfelelő időben egyszerűen az indítót a légi célpontra irányítja, és meghúzza a ravaszt. Amint egy légi célpont hősugárzása belép a kereső látómezőjébe, a lövöldözőt hangjelzéssel értesítik erről. Amikor a kereső automatikus követési módba lép, a lövő fényjelzést lát. 0,8 másodperc elteltével feszültség lép fel a késleltető egységben és a pornyomás -tároló elektromos gyújtójában. További 0,6 másodperc múlva az akkumulátor üzemmódba lép, feszültséget kap a kilökő motor elektromos gyújtója. Körülbelül 1,5 másodperccel a fényjelzés megjelenése után a rakéta elindul.
Amint a rakéta feje elhagyja az indítócsövet, a kormánylapátok kinyílnak a rugók hatására. Ezt követően a stabilizátorokat visszahajtják, és a lövéstől 5-6 méter távolságra a rakétavédelmi rendszer főmotorja indul. A rakéta főmotorjának működésének kezdetén, a tehetetlenségi erők hatására egy speciális tehetetlenségi ütközőt aktiválnak, amely felelős a robbanószerkezet előkészítéséért. A lövöldözőtől 80-250 méter távolságra a biztosíték második szakasza vált ki - a pirotechnikai biztosítékok teljesen kiégtek, a robbanószerkezet előkészítése befejeződik. Repülés közben a kereső optikai tengelye mindig a légcélra irányul: a rakétavédelmi rendszer hossztengelyének helyzetétől függetlenül a fej követi a tárgyat, és addig korrigálja a rakéta irányát, amíg el nem éri a célt. Ha a rakéta kimarad, a kilövés pillanatától számított 14-17 másodperc elteltével az ön-likvidátor bekapcsol, a rakéta megsemmisül.
A Strela-2 MANPADS-hez képest a továbbfejlesztett Strela-2M komplexum a következő taktikai és műszaki jellemzőket javította:
-a GOS légi célpontjának elfogása és a légvédelmi rakétarendszer indítása a nagysebességű légi célpontoknál, amikor a felzárkózó pályákra lőttek, automatizáltak, ami megkönnyíti a légvédelmi lövészek harci munkáját, különösen akkor, amikor tüzelés mobil tárgyakról;
- mozgó célpont kiválasztása a mozdulatlan természetes interferencia hátterében történt;
- lehetővé vált a felzárkózó pályákon a 260 m / s sebességgel repülő légi célpontok legyőzése (ez 220 m / s volt);
- lőttek a légi célokra ütközési pályán, akár 150 m / s sebességgel repülve (100 m / s volt);
-kiküszöböli a lövész-légvédelmi lövész hibáját a rakétaindító zóna közeli határának meghatározásakor;
- az érintett terület a sugárhajtású repülőgépek felzárkózási pályáin nőtt (hatótávolságban és magasságban).
A korszerűsítés során a "Strela-2M" hordozható komplexum termálkeresőjének zajállósága megnövekedett, amikor felhős háttérrel működik. A tervezők erőfeszítéseinek köszönhetően sikerült biztosítani a lövést, amikor a célpontot a folyamatos (réteges), a könnyű (cirrus) és a három pont alatti gomolyfelhők hátterében találták meg. Ugyanakkor a több mint hárompontos gomolyfelhőkkel, különösen a tavaszi-nyári időszakban, a MANPADS lefedettségi területe jelentősen korlátozott volt. A minimális szög a napon, amelyen nyomon lehetett követni a kereső légcéljait, 22-43 ° volt. A horizontvonal is korlátozott volt a napsütéses napon való használatra; a komplexum lefedettségi területét 2 ° -nál nagyobb magassági szögre korlátozta. Más körülmények között a horizont nem volt hatással a lövöldözésre. Ugyanakkor a komplexum nem volt védve a hamis hőzavaroktól (helikopterek és hőcsapdák repülőgépei lőttek ki).
A Lockheed AC-130 harci hajó megsérült Dél-Vietnam felett 1972. május 12-én egy Strela-2 MANPADS rakéta által
Lehetséges volt rakétát indítani egy légi célpontra a vállról álló helyzetből vagy térdből. A MANPADS lehetővé tette rakéták indítását az árokból, valamint a lövész által a vízen, az épületek tetején, a mocsaras terepen elfoglalt különböző pozíciókból, sík terepen haladó autókból vagy páncélozott járművekből legfeljebb 20 km -es sebességgel / h, valamint egy olyan helyről, ahol rövid megálló. A Strela-2M MANPADS lehetővé tette légvédelmi rakéta indítását egy lövöldöző által, aki személyi vegyi védőfelszerelést használt. Összerakott helyzetben a komplexumot a lövő a háta mögött hordta egy speciális vállpánton.
A Strela-2 (9K32) MANPADS teljesítményjellemzői:
Az eltalált célok hatótávolsága 3400 m.
A célpusztítás magassága 50-1500 m.
A rakéta maximális sebessége 430 m / s.
Az eltalált célok maximális sebessége: üldözéskor - 220 m / s, - 100 m / s felé.
Rakéta - 9M32
A rakéta átmérője 72 mm.
Rakéta hossza - 1443 mm.
A rakéta indító tömege 9,15 kg.
A rakéta robbanófej tömege 1,17 kg.
A komplex tömege tüzelési helyzetben 14,5 kg.
A rakétaindítás előkészítési ideje 10 másodperc.
