Meglehetősen nehéz megjósolni, hogy az RF fegyveres erők milyen fegyvereket és milyen mennyiségben kapnak az új évben - ez számos gazdasági és politikai tényezőtől, valamint a védelmi ipar egyes vállalatainak helyzetétől függ. Beszéljünk arról, hogy mit kell vásárolnia az RF fegyveres erők számára, és mit tehet anélkül.
A Donbass és a Közel -Kelet összecsapásai azt mutatják, hogy egy klasszikus háborúban a felek hatalmas veszteségeket szenvednek el a páncélozott járművekben, és ha egyszerűen nagyon nagyok a tankokban, akkor az IFV -kben és a páncélozott személyszállítókban - katasztrofálisak. Ebből a helyzetből csak egy kiút van - az aktív és passzív védelem megerősítése, a harckocsi alapján gyalogos harci jármű létrehozása. Eddig a világon csak egy ország követte ezt az utat - Izrael, ami teljesen logikus. Az ázsiai hadseregek, amelyek e tekintetben nagyon hasonlítottak a szovjetekhez, hagyományosan harci küldetés teljesítésére törekednek, függetlenül saját veszteségeiktől. De még ilyen áron sem oldják meg mindig. A modern Európa és kisebb mértékben az Egyesült Államok bizonyítja a másik végletet - a veszteségektől való pánikbetegséget, amelynek megakadályozása érdekében a csapatok könnyen megtagadják még egy nagyon fontos harci küldetés végrehajtását is. Izrael eddig egyfajta arany középutat képviselt - a veszteségek minimalizálásának vágyát a feladat kötelező végrehajtásával. Ezért úttörővé vált a "páncélozott gyalogsági harci járművek" létrehozásában, először a régi T -55 és a "Centurions", majd a modern "Merkava" alapján. A második ilyen értelemben Oroszország volt, amely kifejlesztette az "Armata" projektet. Katonai történelmünkben semmi ilyesmi nem volt: egyrészt a páncélozott járművek új generációjának létrehozása (korábban szinte mindig utolértük), másrészt egy teljesen szokatlan megközelítés számunkra, hogy megmentsük a katonák életét.
Fontos azonban megjegyezni, hogy a tapasztalatok azt mutatják, hogy a mennyiség ugyanolyan fontos, mint a minőség. Sok felszerelésnek kell lennie, különben beszerzése katonailag és gazdaságilag értelmetlen. A jelenlegi európai gyakorlat, amikor új berendezéseket vásárolnak mikroszkopikus tételekben, pénzkidobás, ami értelmetlenségében kirívó. Jobb, ha nem vesz semmit. Az "Armat" -ot az Orosz Föderáció szárazföldi erői számára kell megvásárolni több ezer T-14 és T-15 áron. Ebben a tekintetben felmerül a kérdés a BMP "Kurganets" és a "Boomerang" páncélozott szállítók vásárlásának célszerűségéről. Talán jók, de hagyományos elképzelések szerint épültek, amelyek, mint fentebb említettük, hatalmas veszteségeket okoznak mind a BMP-BTR-ben, mind az általuk szállított gyalogságban. Nem könnyebb elhagyni ezeket a gépeket, minden erőfeszítést és erőforrást az "Armata" -ra dobni?
Az "Isten" -ből hiányzik a tartomány
A jelenlegi konfliktusok tapasztalatai azt mutatják, hogy a tüzérség semmiképpen sem veszítette el "háború istene" szerepét, míg a reaktív tüzérség egyre fontosabbá válik, mint az ágyú, mivel sokkal nagyobb káros hatást biztosít. Oroszországnak egyedülálló fegyvere van-az MLRS TOS-1 lángszóró, amely romboló tulajdonságaiban semmivel sem marad el az alacsony teljesítményű nukleáris töltéstől, csak minden mellékhatása nélkül, mint például a behatoló sugárzás és a terület radioaktív szennyeződése. Ezenkívül ez a jármű megnövekedett harci ellenállással rendelkezik, mivel tanktartóra építették. A TOS-1 Achilles-sarka rövid lőtávolság (mindössze hat kilométer, még a TOS-1A esetében is). Ennek a hiánynak a kiküszöbölése az orosz hadsereg számára jelentősen növelheti a tűzerőt mind a klasszikus, mind a gerillaellenes háborúkban.
Végül a kommunikáció, a hírszerzés, valamint a parancsnoki és ellenőrzési létesítmények szerepe rendkívül fontos. Oroszország most gyorsan pótolja a szakadékot ezeken a területeken az Egyesült Államokból, Izraelből és részben Kínából, de még sok a tennivaló. Különösen szükséges a fegyveres erők és harci fegyverek összes ACS -jét egyetlen rendszerbe egyesíteni, valamint sokkos UAV -k létrehozása.
A szárnyak rövidek
A jelenlegi háborúkban a repülés veszteségei jóval kisebbek, mint a páncélozott járműveknél, de számuk nem kevésbé fontos. Először is, a repülőgépek továbbra is üzemképtelenek, és ha a konfliktus mindkét oldalán vannak, a veszteségek sokszorosára nőnek. Másodszor, még akkor is, ha az ellenség nem rendelkezik repüléssel, nekünk is hiányzik, ami természetesen korlátozza az eredményt. Ez leginkább Szíriában látható. Akármilyen hatékonyan is működik ott az orosz repülés, túl kevés van belőle. Ha a repüléscsoportunk ebben az országban erősebb lenne a számokat tekintve, nem történt volna meg például Palmyra második megadása. Így ha páncélozott járműveket több ezer egységben kell vásárolni, akkor repülőgépeket és helikoptereket - több százban.
Az elmúlt években körülbelül 90 Su-34 frontvonali bombázó, legalább 20 Su-30M2 vadászbombázó és körülbelül 80 Su-30SM, több mint 50 Su-35S vadászgép, több mint 80 Ka-52, 90 Mi-28N támadó helikopter az orosz űrhajó-erőknek és 50 Mi-35M-nek vásárolták. Mindezen gépek gyártása folytatódik, de minden esetben a megrendelések több mint fele már teljesült. Rendkívül nehéz kérdés, hogy elegendő -e ez az összeg. Nyilvánvalóan minimum minimumnak kell tekinteni. Célszerű további megrendeléseket kiadni néhány ilyen gépre, esetleg a típusok számának csökkentésével (valószínűleg a Su-30M2 és a Mi-28 vagy a Mi-35 további gyártását fel kellett volna hagyni). Általánosságban elmondható, hogy legalább 500 új repülőgép és helikopter kívánatos, 200-300 régi korszerűsítésével párosulva.
A repülőgépek hiányát azonban részben kompenzálni tudják rakétákkal. Az Iskander OTRK kilenc brigádkészletét már leszállították az RF fegyveres erőknek. Sőt, a kilenc brigád közül az egyik 2015-ben alakult, és azonnal fogadta az Iskandereket, és nem a Tochki-U helyett.
Míg az Iskander részben helyettesíti a sztrájkrepülőgépeket, a földi légvédelmi rendszerek pótolják a vadászhiányt. Az S-400 és S-300V4 légvédelmi rendszereket, a Buk-M2 és a Buk-M3 légvédelmi rakétarendszereket jelenleg egyidejűleg állítják üzembe, az S-350 megvásárlása várható. Sőt, itt nemcsak a régi dandárok és ezredek újrafegyverzése van, hanem újak alakítása is (vagy azonnal a legújabb mintákkal, vagy az S-300PS légvédelmi rakétarendszeri hadosztályokkal, amelyeket az S-400-nál szabadítanak fel. érkezik). Ebben az esetben azt mondhatjuk, hogy soha nincs túl sok légvédelem, az ország területét, a fegyveres erők tárgyait, a védelmi ipart, az infrastruktúrát és a közigazgatást a lehető legmegbízhatóbban kell lefedni. Ráadásul ezen a területen Oroszország, mint semmi más, vezető szerepet tölt be a világon. A szárazföldi légvédelem legfontosabb kiegészítése az elektronikus hadviselés, ahol hazánk is jelentős sikereket ért el. A légvédelem és az elektronikus hadviselés kombinációja semlegesítheti Oroszország fő potenciális ellenfeleinek fölényét a harci és támogató repülőgépek számában.
Óceán a kárókatonák számára
A flotta a legdrágább és leghosszabb építésű repülőgép-típus, így nálunk van a legtöbb probléma. A helyzetet súlyosbítja, hogy az orosz haditengerészet tisztán formailag egységes. Valójában öt (vagy akár hat, ha a csendes -óceáni flotta Primorsk és Kamchatka flottilláját vesszük számításba) részre van osztva, az erők, amelyek között háború esetén rendkívül nehéz, sőt lehetetlen manőverezni. Sőt, az egyesületek mindegyike (a Kaszpi -flottilla kivételével) az óceáni vagy tengeri műveleti színházában jelentősen rosszabb, mint a szomszédos országok haditengerészete.
Az elmúlt években az orosz haditengerészet három (a közeljövőben megkapható) projekt 955 SSBN -t, egy Project 885 tengeralattjárót, egy 677 -es tengeralattjárót és hat projekt 636 tengeralattjárót, két Project 11356 fregattot és egy 22350 -es projektet, négy 20380 -as projektet kapott korvettek, két projekt járőrhajó 11661, három IAC a 21630 projektből és öt MRK a 21631 projektből. Legalább 10 további tengeralattjárót és ilyen típusú hajót tesztelnek és építenek, emellett jelentős számú járőrhajót és csónakot fogadtak az FSZB határőrei. Ez persze nagyon jó. De nem elég. Sőt, szinte mindegyikük a tengeri övezet hajója. Igaz, a tengeralattjárók, tengeralattjárók, fregattok, járőrhajók és MRK -k olyan hatékony fegyverekkel vannak felszerelve, mint a Caliber cirkálórakéták, amelyeket sikeresen alkalmaztak Szíriában. Ezeket a part menti vizekről, ahol a hajókat repülőgépek és légvédelem borítja a szárazföldről, valamint a majdnem biztonságos Kaszpi -tengerről. A teljes körű óceánjáró felszíni flotta létrehozása jelenleg meghaladja a lehetőségeinket. Két tökéletesen használható, hordozóra épített vadászgép (MiG-29K és Su-33) elvesztése Szíria partjainál azt mutatja, hogy üvegházhatású körülmények között is egyetlen repülőgép-hordozónk, Kuznyecov csak feltételesen harckész. Az ilyen osztályú hajók építése belátható időn belül gazdasági és nem feltétlenül katonai okokból lehetetlen. Ennek megfelelően nincs szükség sürgősen új rombolókra. Sokkal helyesebb lenne a felszabadult pénzeszközöket a tengeralattjáró és a part menti flotta építésére, valamint más típusú fegyveres erők fejlesztésére fordítani.
Összességében a fegyveres erők újjáéledése, amely az elmúlt nyolc évben történt, a modern Oroszország egyik fő vívmánya. Mind a saját, mind a világ tapasztalatai azt mutatják, hogy kategorikusan elfogadhatatlan, hogy pénzt takarítsunk meg a repülőgépen. De lehetséges és szükséges a pénzeszközök minél racionálisabb elköltése, határozottan elutasítva azokat a programokat, amelyek nélkül valóban meg lehet tenni, azok javára, amelyek nélkül lehetetlen.
