Még mindig sok ismeretlen oldal található a több mint 65 évvel ezelőtt véget ért háború történetében. A Pszkov régió keresőmotorjai megtaláltak és kiemeltek a mocsárból egy szovjet felderítő repülőgépet, amely láthatóan az ellenséges vonalak mögött repült, és a nácik lelőtték. Az egyik bukott hős nevét már megállapították.
Az esőben végzett munkákat egy mocsárban, derékig vízben, az R-5 katonai repülőgép lezuhanásának helyszínén ideiglenesen felfüggesztették. Az ok jó. Emberi maradványokra, ruházatra és fegyverekre bukkantak a Pszkovban működő kutatócsoportok. A rongyos tableten pedig - az utolsó dolog, amire figyeltek - jól megőrzött dokumentumok voltak.
Itt vannak a kapitány vállpántjai, kártyája a katonai nyilvántartási és bevonulási hivatalból - hívta a kijevi Belotserkovszkij katonai nyilvántartási és bevonulási iroda, betűk - Kubikov és Konev neve alig különböztethető meg. A közelben vannak Még 2 ember. Litvinyenko volt az egyetlen személyazonosító okmány, és valószínűleg egy nő is volt a halottak között.
Litvinenko személyi aktáját megtalálták a Honvédelmi Minisztérium archívumában. Avram Yakovlevich 1917 -ben született Ukrajnában, a Zhytomyr régió Karnensky kerületében, Lisovka faluban. Házas. A halotti anyakönyvi kivonatban ez áll: "1944. március végén meggyilkolták egy égő repülőgépben, miközben harci küldetést hajtottak végre."
Ez a részlet különösen érdekes volt a keresőmotorok számára. Úgy vélik, hogy az egyik pilóta és talán mindkettő mégis megszökött. Sőt, a pilóták maradványait még nem találták meg. Rajtuk kívül nem volt senki, aki értesíthette volna sajátjait Litvinenko haláláról.
Mihail Romanov, a keresési expedíció vezetője: "A pilóták kiugrottak, és nyilvánvalóan arról számoltak be, hogy a gép leégett, amiről ilyen üzenet van a dokumentumokban."
A helyiek bejelentették a keresőmotoroknak az elesett kétfedelű repülőgépet, és a rozsda által megemelt alváz alapján azonosították.
A fél tonnás hajtómű a repülőgép legnehezebb része. A földbe ütközéskor az erőmű 5-6 méter mélységbe ment. Erős csörlő segítségével ki kell emelni a mocsaras talajból. Sőt, manuálisan. A technika nem érhető el itt. Az a hely, ahol 1944-ben leesett a P-5, ma sűrű erdő.
A repülőgép roncsai közelében a keresőmotorok nagy kaliberű német golyókat találtak. A gyengén védett és alacsony sebességű R-5 kétfedelű repülőgépet szinte teljes egészében fából készítették, ahogy a történészek feltételezik, ellenséges harcos támadta meg. És a szovjet gép könnyű prédává vált az ellenségnek.
Ma az R-5 ritkaság. Oroszországban csak egyetlen példány található - a Központi Légierő Múzeumban, Monino, Moszkva. Apránként gyűjtötték össze - a lezuhant repülőgépek túlélő egységeiből. De ez a minta, ahogy a szakértők mondják, alkalmatlan a járatokra. A "Winged Memory of Victory" projekt keresőmotorjai és történészei nem csak az R-5 biplane visszaállítását, hanem a ritkaság szárnyra állítását is célozzák.
Alekszej Soldatkin, a Légierő Központi Múzeumának vezető kutatója: "Ahhoz, hogy egy repülőgép repülni tudjon, szükség van ugyanazon tervező új motorjának helyreállítására és létrehozására, csak annak helyreállítására és létrehozására. Szükség van egy új repülőgépek, minden erőstruktúra."
Előtte nehéz levéltári munka. Meg kell állapítani a felemelt repülőgép legénységének minden tagját. És azt is, hogy megtalálják Avram Litvinenko rokonait, és átadják nekik a Vörös Csillag Rendjét. Élete során magának a kapitánynak nem volt ideje megkapni ezt a díjat.
