Az ígéretes, interperspeciális rakétarendszer hiperszonikus lőszerrel való létrehozásáról szóló kutatómunka kezdetén vált ismertté. A "Klevok-D2" projektet a Tula Instrument Design Bureau javasolja V. I. Shipunov akadémikus, és gondoskodik a meglévő Hermes komplexum mélyreható korszerűsítéséről. A munka legkorábbi szakaszai ellenére a projekt fő jellemzői már ismertek, ami lehetővé teszi az első előrejelzéseket.
Ismert adatok szerint …
A Klevok projekt első említései a kilencvenes évekre nyúlnak vissza. A jövőben a projekt fejlesztései alapján létrehozták a "Hermes" fajközi rakétarendszert. Különféle kivitelben használható szárazföldi és repülőgép -platformokon. A Hermes földi verziójának első bemutatójára alig néhány hónapja került sor, és nem sokkal később egy új projekt, a Klevok-D2 is elindult.
A hazai médiában a Klevok-D2 komplexumról szóló publikációs hullám néhány nappal ezelőtt kezdődött, miután egy megfelelő cikk jelent meg az Izvestija-ban. A kiadvány a védelmi ipar forrásaira és dokumentumaira hivatkozva ismertette a jelenlegi kutatás -fejlesztés főbb jellemzőit és a jövőbeli rakétarendszerre vonatkozó követelményeket. Szakértői értékelések is elhangzottak.
Kíváncsi, hogy ekkor a projektről szóló dokumentumok már nyilvánosságra kerültek. Tehát még szeptemberben közzétették a Tula KBP két pályázatával kapcsolatos információkat az állami beszerzések weboldalán. A vállalkozás két tanulmányra kért ajánlatot "Klevok-D2" kóddal. A kérelmeket feladatmeghatározás kísérte.
A 32009541542 számú beszerzés előírja a kutatási munka szerves részének megvalósítását a "Klevok-D2-Caliber" kóddal. A témát úgy jelölték meg, hogy "alátámasztják annak lehetőségét, hogy egy inter-fajlagos kiterjesztett hatótávolságú rakétát hozzanak létre egy ramjet motor használatával". A 32009541559 számú vásárlás elindítja a Klevok-D2-Airplane K + F középkategóriáját-„alátámasztja annak lehetőségét, hogy inter-fajlagos nagy hatótávolságú rakétát hozzunk létre a fenntartó szakasz aerodinamikai jellemzőinek optimalizálásával ramjet motorral”.
"Caliber" kutatás
Az SCH "Klevok-D2-Caliber" kutatását és fejlesztését annak érdekében végzik, hogy meghatározzák annak lehetőségét, hogy a "Hermes" új verziót hozzanak létre ramjet meghajtórendszerrel. Miután megalapozta egy ilyen probléma megoldásának lehetőségét, a vállalkozónak ki kell dolgoznia a fenntartó ramjet motor kialakítását. Ennek figyelembe kell vennie a rakétára és alkatrészeire vonatkozó különböző követelményeket.
A ramjet hajtóművel ellátott rakéta indítótömege nem haladhatja meg a 150 kg -ot, és bele kell illeszkednie 207 mm belső átmérőjű szállító- és indítótartályba. A terméknek egy fenntartó szakaszból és egy 23Ya6 dömpingelt indítómotorból kell állnia, amelynek tömege kb. 67 kg. Hasznos teher - robbanófej hossza kb. 1,5 m, súlya 56,6 kg.
Az ilyen rakéta lehetséges általános nézetét az MF K + F feladatmeghatározása tartalmazza. A bemutatott ábrán a menetelő szakasz torpedó alakú testtel rendelkezik, harci terheléssel és vezérlőberendezéssel. Az íjban olyan kormányok találhatók, amelyeket repülés közben ki lehet hajtani. A termék kúpos farokrészének hengeres burkolata van - valószínűleg ramjet motor. Egy indító motorhoz van csatlakoztatva, hengeres házban, farokbordákkal.
A Klevok-D2 rakéta ramjet motorjának gázgenerátorból és utóégetőből kell állnia. Fejlesztőinek meg kell határozniuk az optimális kialakítást és ki kell választaniuk a leghatékonyabb üzemanyagot. A feladatmeghatározás előírja a polipropilén tüzelőanyagként való felhasználásával kapcsolatos kutatásokat. Meg kell határozni annak gázosodásának és égésének paramétereit, meg kell vizsgálni az önfenntartó égés beindításának lehetőségét, valamint meg kell vizsgálni egy ilyen ramjet működését különböző módokban.
A "Klevok-D2-Airplane" témakörre vonatkozó feladatmeghatározásban az szerepel, hogy a ramjetnek 12 kg súlyú üzemanyagot kell tartalmaznia, amely elegendő a 42 másodperces működéshez. Mire a szakaszokat elválasztják és a hajtómotort beindítják, a rakétának 610-650 m magasságba kell emelkednie, és 971 m / s (kb. 3495 km / h vagy 2,85 M) sebességet kell kifejlesztenie.
Repülőgép téma
A "Repülőgép" kóddal végzett kutatási munka második összetevőjének részeként el kell végezni a fenntartó szakasz aeroballisztikus tervezését ramjet motorral. Meg kell találni a fenntartó szakasz optimális körvonalait és a kiálló részek alakját, valamint meg kell határozni a maximális hatótávolság racionális repülési útvonalait.
A főpályás vitorlázógépet fémből kell gyártani soros ötvözetek felhasználásával. Egyes elemek, amelyek forradalmi testek, készíthetők kompozitokból. Megvitatták a TPK belső méreteibe illeszkedő összecsukható kormányok és empenna használatának szükségességét. Repülés közben a gördülésstabilizációt aerodinamikai kormányokkal kell biztosítani. Pályatartást és célirányítást is biztosítanak.
A "Klevok-D2-Airplane" feladatmeghatározásában található egy rajz, amely bemutatja a rakéta lehetséges megjelenését és aerodinamikai felületeinek működési elvét. A "termék" külső megjelenítése nem sokban különbözik a másik dokumentumban megadott diagramoktól.
Fejlesztési potenciál
A "Klevok -D2" kutatómunka feladata a "Klevok" / "Hermes" projekt eredményeinek továbbfejlesztése új technológiák alkalmazásával - a fő taktikai és műszaki jellemzők javítása érdekében. Ugyanakkor a komplexum pontos paraméterei még ismeretlenek, azokat a későbbi kutatási és tervezési munkák során határozzák meg.
Ismerve azonban a Hermes komplexum jellemzőit és képességeit, jósolni lehet a jövőbeli Klevka-D2 potenciáljával kapcsolatban. Ismert adatok szerint a kétlépcsős "Hermes" rakéta hossza kevesebb, mint 3,5 m, kilövési súlya kb. 125-130 kg, és 28 kg-os robbanófejet hordoz. A termék maximális sebessége 1 km / s (az átlag fele), és 100 km -t repül. A repülést a célterületre inerciális navigációval hajtják végre, ezután egy névtelen típusú kereső aktiválódik.
Az azonos méretű Klevok-D2 rakéta 20-25 kg-mal lehet nehezebb-az ilyen tömegnövekedést egy új, nagyobb teljesítményű robbanófej biztosítja. Ugyanakkor gyorsabban és tovább fog repülni. Már az indító motor visszaállításakor a rakéta sebességének meg kell haladnia a 970 m / s -ot, ezt követően a ramjet motor bekapcsol. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen erőmű használatának van értelme legalább 1500-2000 m / s hiperszonikus utazósebességnél. Az indítási hatótávolságnak jelentősen meg kell haladnia a "Hermes" 100 km -t - különben a projekt kivitelezhetetlenné válik.
A projekttől a csapatokig
A hipotetikus Klevok-D2 hiperszonikus rakétarendszer nagy érdeklődésre tarthat számot az orosz hadsereg előtt, függetlenül és a meglévő Hermesszel kombinálva. Az ilyen rendszerek lehetővé teszik gyors és nagy pontosságú ütések végrehajtását különböző célpontok ellen, nagy védelmi mélységben. A komplexek fajspecifikusak, ami lehetővé teszi, hogy a szárazföldi haderőben, a légierőben és a haditengerészetben használják őket - a megfelelő konfigurációkban, különböző eltérésekkel.
A tűz hatótávolságát és pontosságát tekintve a "Klevok-D2" képes lesz felülmúlni az összes létező ágyú- és rakéta-tüzérségi mintát. Ugyanakkor a hatótávolság tekintetében egy ilyen termék összehasonlítható egyes műveleti-taktikai rakétarendszerekkel, bár elveszíti őket a célpontra gyakorolt hatásban. Általánosságban elmondható, hogy a meglévő "Hermes" és a vizsgált "Klevok-D2" nagy érdeklődést mutat a hadsereg számára, és számítanunk kell az adásvételi szerződések megjelenésére.
Egyelőre azonban nem szabad túl optimistának lenni. A Klevok-D2 a kutatás és fejlesztés legkorábbi szakaszában van. A védelmi iparnak el kell végeznie a szükséges kutatásokat, és meg kell határoznia az adott jellemzőkkel rendelkező rakétarendszer létrehozásának alapvető lehetőségét. E szakasz sikeres befejezése után lehetőség nyílik a tervezés elindítására - ha a Honvédelmi Minisztériumtól ilyen parancs érkezik.
Az összes szükséges munka elvégzése több évet vesz igénybe, és a feladatok összetett összetettsége a szükséges idő megnövekedéséhez vezethet. Nem valószínű, hogy megjelenik egy kész komplex "Klevok-D2", és az évtized közepén korábban tesztelik. A további szükséges munkákat figyelembe véve feltételezhető, hogy csak a harmincas évek elejére kerül hadseregbe. Ennek az elvárásnak az eredménye azonban egy alapvetően új, a legmagasabb harci tulajdonságokkal rendelkező fegyver megjelenése több harci fegyver között.
