Hogyan halt meg a Novorossiysk csatahajó? Mi történt a Kursk tengeralattjáróval? Mi a rejtély a K-129 eltűnése mögött? Hogyan törtek át tengeralattjáróink az Egyesült Államok partjaihoz? Hol tesztelték a leggyorsabb és legmélyebb tengeralattjárót? Hol tűntek el a ballisztikus rakéták törmelékei a tengerfenékről? Milyen mélységben süllyedtek el a komszomolecek? Igaz, hogy van egy földalatti tengeralattjáró -bázis a Krímben?
A tenger biztonságosan őrzi titkait. De még több tengeri titok rejtőzik a különleges szolgálatok archívumában.
Feodosia kísérlet
Eddig legendák szólnak a titokzatos "Philadelphiai kísérletről" - az "Eldridge" romboló pillanatnyi mozgásáról az űrben, ami 1943. október 28 -án történt a "láthatatlan" hajó létrehozására irányuló titkos kormányzati kísérletek során.
De az összes rémtörténet a tengerészekről, akik együtt nőttek fel az Eldridge fedélzetével, elsápad a Nakhimov tengerjáró cirkálóval kapcsolatos ijesztő legendákhoz képest. Egy szovjet szellemhajó, amely örökre a valódi és a túlvilági világ határán ragadt.
"Nakhimov admirális" a szovjet flotta egyetlen hajója, amelynek dokumentumait (hajónaplókat stb.) A Szovjetunió Állambiztonsági Bizottsága eltávolította a Központi Haditengerészeti Levéltárból. Az okok ismeretlenek.
A fényképek és a negatívok nagy része eltűnt a dokumentumokkal együtt. A "Nakhimov" -ról szóló anyagokat a Fekete -tengeri Flotta Különleges Osztálya azonnal elkobozta a tengerészektől.
Az iratok eltűnését számos más gyanús esemény előzte meg: az új cirkálót mindössze 7 évvel a szolgálatba lépés után kizárták a haditengerészetből. A szemtanúk visszaemlékezései szerint a leszerelés előtt a "Nakhimov" fedélzetén teljes körű fertőtlenítési munkát végeztek. A fapadlót leszakították, a hajótestet alaposan "súrolták", majd vörös ólommal borították.
… Azt mondják, hogy 1960 decemberének egyik sötét decemberi éjszakáján a cirkálót vonszolni vitték Szevasztopolba, és elhelyezték Sevmorzavod egyik lezárt dokkjában. Amit láttak, mindenkit megdöbbentett: a hajó bilincse eltört, a hajótest víz alatti részén a bőr jelentős alakváltozásokon esett át. Minden jel szerint a cirkáló hajótestét erős hidrodinamikai sokk érte.
Ezt követően a hajó sürgős fertőtlenítését elvégezték. 1961 februárjában a zászlót leeresztették "Nakhimov" -ra, és ugyanezen év júliusában a cirkálót célpontként lőtték le a Fekete -tengeri Flotta gyakorlatai során. Azonban nem lehetett elsüllyeszteni - ami a "Nakhimovból" maradt, a partra vontatták és fémbe vágták.
A hajó eltűnt, de titka még mindig kísérti a tengerészek és a történészek fejét.
1960. december 4-én a Krím partjainál 3-4 pont erősségű szeizmikus sokkot regisztráltak a víz alatti epicentrummal a Meganom-foktól öt mérföldre, 500 méter mélyen.
- A Fekete -tengeri Flotta hidrometeorológiai szolgálata.
„Meglepett ez a felhajtás a Nakhimovval, mert mindenki régóta tudja, hogy T-5 nukleáris torpedót robbantottak alatta.
- egy nyugdíjas tengeralattjáró véleménye, a "Meridián-Szevasztopol" című újság 2010.04.07-i cikke.
A T-5 / 53-58 torpedó egy irányítatlan, 533 mm-es kaliberű taktikai lőszer, amely 3 kilotonnás SSC-vel van felszerelve (hatszor gyengébb, mint a Hirosimára zuhant bomba). A torpedót a Szovjetunió haditengerészete 1958 -ban fogadta el, és haditengerészeti műveletekre szánta. Szerény ereje ellenére a víz alatti robbanás nagyságrendekkel pusztítóbb volt, mint egy hasonló erejű légrobbanás. Ennek eredményeként az ellenséges hajók veresége (súlyos sérülések a hajótest víz alatti részén) biztosított volt a torpedó felrobbanásának helyétől 700 méteres sugarú körön belül.
Valóban valóban felhős téli nap volt 1960 -ban a tengerben, nem messze Feodosia -tól, egy ciklopikus vízoszlop emelkedett felfelé, szétszórva a felszínen álló hajókat az oldalakra?
Víz alatti atomrobbanás a Bikini -atollnál. Teljesítmény 23 kt
Vannak prózaibb magyarázatok is a "Feodosia kísérlet" rejtélyére.
A "Nakhimov admirális" cirkáló korai leszerelése gyakori esemény volt abban az időben. Ez egy elavult tüzérségi cirkáló volt, amely objektíve még a háborús évek külföldi társainál is rosszabb volt. Hruscsov elvtárs rövid beszélgetést folytatott az ilyen szeméttel: selejtezésre / tartalékképzésre / újbóli felszerelésre egy új fegyverek tesztelésére szolgáló állványra. Ezzel egy időben a Szovjetunió hajógyárain lerakták a legújabb rakétacirkálókat és nukleáris tengeralattjárókat, amelyeknek a régi cirkálókat kellett felváltaniuk az óceáni kommunikációban.
A nukleáris kísérletek végrehajtásának logikája a Krím partjainál nem teljesen világos. A T -5 torpedót 1957 -ben sikeresen tesztelték a Novaja Zemlya -n - a tengerészek mindent megtanultak, amit tudni akartak. Miért volt szükség ilyen nagy horderejű provokatív akció végrehajtására a NATO határán? Másrészt a hidegháború közepette történt, amikor minden hónapban tomboltak az atomkísérletek. Nem zárható ki, hogy a szovjet katonai-politikai vezetésnek nukleáris kísérletet kellett végeznie a Fekete-tengeren. Az időkről, az erkölcsről!
Egy típusú cirkáló "Mihail Kutuzov"
A Nakhimov admirális körüli süket titokfüggöny nagyrészt az 1955-58 közötti szolgálati időszakhoz kapcsolódik, amikor a kísérleti KSS Quiver rakétarendszert KS-1 Kometa hajóvédelmi rakétákkal szerelték fel a cirkálóra a fő akkumulátor helyett. "(Hajóalapú opció). Ez a körülmény önmagában megmagyarázhatja a "Nakhimov" cirkálónak szánt kiváló minőségű fotóanyagok hiányát.
A KSS komplexum küszöbönálló elavulása miatt a fejlesztés témája nem kapott fogadtatást, és már 1958 -ban leszerelték a hordozórakétát a hajóról.
Megoldhatatlan paradoxon. A Szovjetunió haditengerészetének számos hajójára rakétafegyverek kísérleti mintáit telepítették-emlékezzen csak az azonos típusú "Dzerzhinsky" cirkálóra és a farra telepített M-2 "Volkhov-M" légvédelmi rakétarendszerre. De az iratokat csak "Nakhimov admirális" cirkálótól kobozták el.
Végezetül, milyen intézkedések voltak a hajó fertőtlenítésére a leszerelés előtt?
A történelem nem tud választ. "Nakhimov admirális" titka még mindig a különleges szolgálatok archívumában van eltemetve.
Tengeri kaméleonok
Az agresszív amerikai repülőgép -hordozó már második napja ugyanazon a pályán van, és pontosan megismétli a szovjet vonóhálós manővereit.
- TASS jelentés.
A különleges osztály "lovagjai" nem csak a hajóokmányok lefoglalásával és a levél átírásával foglalkoztak. Néhány operatőrnek szemtől szemben kellett találkoznia a "valószínű ellenséggel".
Például a Kaszpi -tengeren a határőr járőrhajók 17. külön brigádja (17. OBRPSKR) két rádiós hírszerző hajót tartalmazott, amelyek operatív módon a Szovjetunió KGB második főigazgatóságának voltak alárendelve. A hajókat hírszerzésre használták Irán területén.
Hasonló módon használták a 4. OBRPSKR kis tengeralattjáró-ellenes hajóit Liepajáról (Lettország), amelyek rendszeresen felvették a KGB 8. főigazgatóságának rádiós hírszerző csoportjait, és kimentek a balti-szorosba. az MPK jelenléte a Baltiysk és Warnemünde járőrállomásokon, amelyeket a szokásos tengeralattjáró-ellenes járőr foglal el.
Gyakran felderítő állásokat hoztak létre közvetlenül a polgári flotta hajóin. A „felülről” kapott parancsra a kapitány kiosztott egy kabinot és ételt biztosított a „polgári ruhás elvtársaknak”, akik a felderítő felszereléssel együtt bezárták magukat a szállásukra, és intenzíven tanulmányoztak valamit az út során.
A szovjet bálnavadász üldözi a "bálnát"
A GRU ennél is tovább ment. A katonai hírszerzés érdekében számos vonóhálós vonóhálót, bálnavadászatot és tengeri vontatót vontak át titokban. * A berendezést úgy helyezték el, hogy a felderítőnek ne legyenek külső különbségei a hasonló kialakítású polgári hajókkal szemben.
Az így átalakított hajók kimentek az óceánba, lehetőleg betartva a kereskedelmi flotta szokásos útvonalait. És csak amikor néhány mérföld volt a "célpont", a "vonóhálós" hirtelen irányt változtatott, és szertartás nélkül helyet foglalt az amerikai haditengerészet repülőgép -hordozó csoportjának sorrendjében. Így több napig kísérheti a jenki hajókat, majd áthelyezheti az órát egy másik "vonóhálós" vagy "kommunikációs hajóra".
Az áramkör úgy működött, mint egy óra.
A jenkik semmiképpen sem tudták megakadályozni, hogy a "vonóhálósok" közeledjenek a századokhoz. Ebben az esetben a nemzetközi tengeri jog teljes egészében a mi oldalunkon állt - az akció semleges vizeken zajlott, és a „vonóhálós” bárhol lehetett, ahol tetszett. Felesleges 30 csomós sebességgel elszakadni tőle - néhány óra múlva egy újabb GRU "bálnavadász" jelenik meg közvetlenül a pálya mentén. A jenkik tudták, hogy csak "megölik" motorjaik erőforrásait.
Szigorúan tilos volt fegyvert használni a kis cserkész ellen. A legtöbb, amit az amerikaiak tehettek, az volt, hogy szimulálták a támadást úgy, hogy a "vonóhálós" legénységét repülőgép -hajtóművek zúgásával lenyűgözték. Egy idő után ez a játék mindenkit elfáradt, és a jenkik megszűntek figyelni a "medencére" a repülőgép -hordozó nyomában.
De hiába! A nemzetközi helyzet fokozódása és az ellenségeskedés kitörése esetén a "vonóhálósnak" sikerült továbbítania az AUG jelenlegi koordinátáit, összetételét és a Szovjetunió haditengerészetének hadihajói számára megrendelés felépítésének tervét.
Gorshkov admirális hiperboloidjai
… 1980 egyik téli napja, az éjszaka, a 12. számú kikötőhely Szevasztopol északi öblében. Körülbelül - négy méteres betonkerítés és feszültség alatt álló vezeték. Fényszórók, őr. Valami furcsa történik.
A "Dixon" száraz teherhajó a kikötőben van. De miért tették mindezeket a példátlan biztonsági intézkedéseket? Milyen titkos rakományokat lehet elrejteni egy közönséges rönkszállító teherautó rakterében?
Rendes? Nem! A "békés szovjet szállítás" méhében 400 sűrítettlevegős palack, három Tu-154 repülőgépből származó sugárhajtómű, 35 megawatt teljesítményű generátorok és nagy teljesítményű hűtőegységek találhatók. De a fő titok a felépítményben rejlik - egy furcsa eszköz, amely berillium bélésen fényesre csiszolt réz tükröt tartalmaz, amelynek kapillárisain keresztül percenként 400 liter alkohol szivattyúzódik. Hűtőrendszer! Számítógépblokkok vannak a közelben (a szovjet mikroáramkörök a világ legnagyobb mikroáramkörei!) - a szuperszámítógép egy mikron pontossággal figyeli a tükörfelület állapotát. Ha torzítást észlel, 48 kompenzáló "bütyök" aktiválódik, azonnal beállítva a szükséges felületi görbületet.
A furcsa hajó legénysége a haditengerészet és hat KGB -tiszt.
A titoktartási előfizetés 1992 -ben lejárt, és most nyugodtan beszélhetünk róla. 1980 -ban a Szovjetunió tesztelt egy harci lézert, amelyet egy mobil tengeri platformra szereltek. A projekt megkapta az "Aydar" kódot.
A berendezést egy polgári fahordozó fedélzetére szerelték fel, amelyet kísérleti állványsá alakítottak át a 05961. sz. Címen. Annak érdekében, hogy nyugati "barátainkat" még egyszer ne zavarjuk, a kísérleti hajó megtartotta korábbi nevét - "Dixon".
Az első lövöldözést 1980 nyarán hajtották végre a parton található célpontra. A sci -fi filmekkel ellentétben senki sem látta a lézersugarat és a színes robbanásokat - csak a célpontra szerelt érzékelő rögzített éles hőmérséklet -ugrást. A lézer hatékonysága mindössze 5%volt. A tenger felszíne közelében megnövekedett páratartalom semlegesítette a lézerfegyverek összes előnyét.
A lövés időtartama 0,9 másodperc volt, a lövésre való felkészülés egy napot vett igénybe.
Az amerikai SDI (Star Wars) programhoz hasonlóan az Aidar szovjet projekt is gyönyörű, de teljesen haszontalan játéknak bizonyult. Évekbe telik a lézerberendezések és az energiaforrások kialakításának javítása, amelyek képesek felhalmozni és azonnal leadni a hatalmas energiát.
A 90-es tesztedény (OS-90), egyben lézeres harci platform "Foros"
Ennek ellenére az Aydar projekten végzett munka hatalmas tartalékot hozott létre a lézertechnológia és a harci "hiperboloidok" létrehozása területén. 1984-ben egy hasonló "Akvilon" berendezést szereltek fel az SDK-20 leszállóhajó fedélzetére ("Foros" projekt).
A rendkívül magas költségek és a valódi hozam hiánya miatt a szovjet haditengerészeti harci lézerek témakörében 1985 -ben megszüntették a munkát.
Ezek azok a "fehér foltok", amelyek az orosz flotta oldalait borítják. Vajon megtudjuk -e valaha a teljes igazságot? A jövő majd megmondja!
