2008. augusztus 10 -én a Fekete -tengeri Flotta hajócsoportja két nagy leszállóhajóból (Caesar Kunikov és Saratov zászlóshajó) és két kísérőhajóból (MRK Mirage és MPK Suzdalets) állt Abházia partjainál.
Az orosz hajók által járőröző területen öt ismeretlen csónakot találtak nagy sebességgel mozogni. Megsértették a bejelentett biztonsági zóna határát, és nem reagáltak a figyelmeztetésekre. 18:39 órakor az egyik orosz hajó figyelmeztető lövést adott le a csónakok közé eső légvédelmi rakétával. A grúzok tovább haladtak a közeledés felé.
18: 41-kor a Mirage MRK 25 km távolságból két malachit hajó elleni rakétát lőtt ki a célpontok felé. Mindkét rakéta célbaütése következtében a grúz vízrajzi hajó elsüllyedt (rövid expozíció után eltűnt a radar képernyőkről).
18: 50 -kor az egyik grúz hajó ismét közeledett a Fekete -tengeri Flotta hajóival. Az MRK "Mirage" 15 km távolságból lőtte rá az "Osa-M" légvédelmi rakéta-komplexumot. A rakétaütés következtében a grúz hajó elvesztette sebességét, és miután a személyzetet egy másik csónak eltávolította, végül kiégett és elsüllyedt.
SAM "Osa-M", a csata előkészítése. A fedélzet alól kettős tartóoszlopos rakétarakéta nyúlik ki
Valami ilyesmi ír le egy tengeri csatát Abházia partjainál, ami a 2008-as ötnapos háború során történt. Annak ellenére, hogy egyes részletek eltérnek, minden forrás adatokat közöl az Osa-M légvédelmi rakétarendszerekkel grúz hajók lövöldözéséről.
De mennyire megfelelő a légvédelmi rakéták alkalmazása a haditengerészeti célpontok ellen? Vagy minden az orosz haditengerészet hajóinak sajátosságairól szól, amelyek akkoriban nem rendelkeztek más, alkalmasabb fegyverrel?
A válasz erre a kérdésre azok az események lehetnek, amelyek pontosan 20 évvel az Abházia partjainál zajló tengeri csata előtt történtek.
1988. április 18. Perzsa-öböl. Egy amerikai haditengerészet repülőgép -hordozó csapáscsapata harcol három iráni korvetttel és két olajfúrótoronnyal a Praying Mantis hadműveletben. Mindkét oldalon vannak veszteségek.
… Reggel kilenckor Charlie egysége, amely Wainwright rakétacirkálóból és két fregattból, Badley-ből és Simpsonból állt, megtámadta az iráni Sirri olajplatformot, és két órás lövedék után teljesen megsemmisítette a tengeri olajtermelő komplexumot.
Az ebédidőhöz közelebb az iráni "flotta" az ellenségeskedés színhelyére húzódott. A 44 méteres korvetta (rakétahajó?) Joshan a legkomolyabb szándékkal közeledett az amerikai haditengerészethez. Az iráni tengerészek a motorok leállítására és a hajó elhagyására tett javaslatra a Harpoon hajó elleni rakétarendszer elindításával reagáltak. A jenkiknek csak csodával határos módon sikerült elkerülniük a kilőtt rakétát.
Nem maradt idő a hosszú gondolatokra. A "Simpson" azonnal válaszolt két RIM-66E rakétával, amelyek az iráni korvetta felépítményébe kerültek. Ezt követően a "Wainwright" cirkáló egy másik légvédelmi RIM-67 repülőgépe Joshanba repült.
Görög haditengerészeti csónak, kialakítása megegyezik az iráni Joshannal.
Teljes és / és 265 tonna. Fegyverzet: 4 hajó elleni rakéta, 76 mm és 40 mm kaliberű tüzérségi darabok.
A Stenderd-1 MR légvédelmi irányított rakéta (RIM-66E) kilövése. Robbanófej súlya - 62 kg.
Ekkor már Joshan legénysége szinte minden halott volt. Három erős robbanás rontotta el a felépítményt, és teljesen letiltotta az iráni hajót. De az amerikaiak csak a vadászati izgalmat lobbantották fel. Mivel nem akarta elveszíteni dicsőségének részét, a Badley fregatt csatlakozott a csoporthoz verve, és közelről Harpoon rakétát lőtt Joshan romjaira. Azonban kihagyta. Mivel nem akartak több rakétát költeni, az amerikai hajók megközelítették a süllyedő korvetát, és ágyúkkal fejezték be.
Itt van egy ilyen szomorú történet, sötét bíbor árnyalattal.
A Sahand iráni fregatt lángokban áll. Ezt a hajót légicsapás pusztította el
Figyelemre méltó, hogy ma a bátor USS Simpson fregatt marad az egyetlen (!) Hajó az amerikai haditengerészetben, amely lehetőséget kapott egy ellenséges hajó (akár olyan szegény hajó, mint Joshan) elsüllyesztésére. Az elkövetkező 26 évben az amerikai haditengerészetnek soha többé nem volt lehetősége tengeri csatában részt venni.
Rejtett lehetőségek
A tengerészek sokáig tudtak a légvédelmi rakétarendszerek e figyelemre méltó tulajdonságáról. Fél évszázaddal ezelőtt, egy haditengerészeti gyakorlat során nyilvánvaló felfedezés történt: látótávolságon belül el kell lőni az első rakétákat. Kisebb robbanófejtömegük van, de reakcióidejük 5-10-szer kevesebb a hajó elleni rakétákhoz képest!
Ellentétben a földi légvédelmi rendszerekkel, ahol az alacsonyan repülő célpontok észlelését korlátok, fák és épületek korlátozzák, a tenger példátlan lehetőségeket kínál az NLC észlelése szempontjából-a látótávolságot korlátozza a a rádióhorizont. Nagy hajók esetében, amelyek magas árbocokkal és felépítménnyel rendelkeznek, az észlelési hatótávolság elérheti a 20-30 km-t. A legtöbb modern tengeri csata (vagy inkább csetepaté) pontosan ilyen távolságban zajlott. És minden alkalommal aktívan használták a légvédelmi rakétákat a felszíni célok elpusztítására.
Nehéz légvédelmi rakétát irányítani egy hajóra?
Függetlenül attól, hogy milyen módon irányítják a rakétavédelmi rendszert (a fénysugár mentén, az I. és II. Rádióparancsnokság típusai stb.), Végül a hajó fedélzetén lévő légvédelmi rakéta vagy irányítóállomás irányítófeje (GOS) teljesen közömbös, hogy miből tükröződik a rádiójel. Egy alacsonyan repülő gép szárnyától vagy egy ellenséges hajó felépítményétől nem számít! A lényeg az, hogy a célpont a látótávolságon belül, a rádióhorizont felett legyen.
Egy repülőgéppel összehasonlítva az ellenséges hajó hatalmas mérete (és ennek következtében az RCS) éppen ellenkezőleg, hozzájárul a pontosság növeléséhez és a kihagyás valószínűségének csökkenéséhez.
Kiderül, hogy bármelyik haditengerészeti légvédelmi rendszer rendelkezik a hajók lövöldözésének módjával?
Nem, nem mindenki. A felszíni célok hatékony megsemmisítéséhez egy kis feltételnek kell teljesülnie - kapcsolja ki a közeli biztosítékot. Ellenkező esetben a nagy (repülőgéphez képest) hajó erős jelvisszaverődése a rakéta robbanófej idő előtti működését okozza. Jelentős távolságban robban a levegőben, anélkül, hogy komoly kárt okozna az ellenségnek.
A trükk egyszerű volt.
A SAM rendelkezik egy hajó elleni rakéta minden hasznos készségével, miközben a reakcióidő tekintetében többszörösen felülmúlja a hagyományos hajó elleni rakétát. Nagy sebességgel (2-4 gép) és rendkívül nagy manőverező képességgel rendelkezik (a RIM-162 ESSM rendelkezésre álló túlterhelése akár 50 g). A repülési idő csökken. A SAM kisebb mérete megnehezíti annak elfogását az ellenséges hajó légvédelmi / rakétavédelme által. A legtöbb rakéta költsége általában nem haladja meg a hajó elleni cirkálórakéták költségét.
Ennek eredményeként kettős felhasználású rendszer áll előttünk, amely képes azonos hatékonysággal ütni a levegő és a felszíni célokat.
Ami a gyakorlatban már bebizonyosodott!
A légvédelmi rendszer egyetlen korlátozása a lőtávolság. Ha tengeri célpontokra lőnek, ez nem haladja meg a 20-30 km -t - de mint a gyakorlat azt mutatja, ez elegendő a rövid távú harcokhoz, a modern helyi háborúkra jellemzően. A szovjet haditengerészet és az amerikai haditengerészet közötti konfrontáció korszakában a rövid lőtávolság sem volt akadálya a légvédelmi rendszerek tengeri harcban történő alkalmazásának. A nagyhatalmak flottái egymás folyamatos követését gyakorolták, rendszeresen közeledtek látótávolságra.
Az M-11 "Shtorm" komplex légvédelmi rakétája. A Fekete -tengeri Flotta Múzeuma (Szevasztopol)
Ami a rakétavédelmi rendszer harci egységeinek "gyengeségét" illeti, minden a konkrét komplexumtól függ. A Shtorm légvédelmi komplexum (120 kg robbanófej tömegű) V-611 SAM fedélzetére szállni alig volt kellemesebb, mint elviselni a francia Exocet hajó elleni rakétarendszer (165 kg robbanófej) vagy a norvég NSM (120 robbanófej) ütését. kg).
A légvédelmi rendszer ezen tulajdonsága jól ismert volt a tengerentúlon. A RIM-8 Talos hajón szállított légvédelmi komplexum célpontpusztító lövöldözésének eredményei megdöbbentettek mindenkit, aki figyelte ezeket a teszteket. Egy óriási szuperszonikus rakéta majdnem félbevágta a szerencsétlen hajót!
Másra azonban nem számítottak - a "Talos" nevű tengeri szörnyeteg 136 kilogrammos robbanófejjel és 180 kilométeres kilövési távolsággal halálos fegyver volt, ugyanolyan veszélyes a levegőre és a felszíni tárgyakra is.
A "Talos"-RIM-8B és RIM-8D nukleáris módosításokat, amelyek 2 kt-os SBSh-val voltak felszerelve, a partok "megtisztítására" kellett volna használni a harmadik világháború alatti partraszállás előtt.
Az egyedi légvédelmi rendszer témáját tovább kezdték fejleszteni: 1965-ben a RIM-8H sugárzásgátló rakéta (ARM) új módosítása lépett szolgálatba, amelynek célja az ellenséges radarállomások sugárzása volt. Nem lehetett ilyen fegyvereket lőni a hajókra, de ismert, hogy az Oklahoma City -i cirkáló ilyen lőszert lőtt ki a vietnami dzsungelben, sőt maguknak a jenkiknek a történetei szerint sikerült elnyomni velük az ellenséges radart.
Ez a légvédelmi rakétán alapuló improvizáció azonban már nem tekinthető közönséges rakétavédelmi rendszernek.
Légvédelmi rakéta komplexum "Talos". Ennek a "babának" a kiindulási tömege a gázpedállal együtt meghaladja a 3,5 tonnát!
Talos indítása a Little Rock cirkálóból
A hajón lévő légvédelmi rakétarendszerek szokatlan jellemzőiről szóló történetet lezárva érdemes felidézni azt a tragikomikus eseményt, amely a Földközi-tengeren történt az "Exercise Display Determination 92" nemzetközi haditengerészeti gyakorlat során.
Ekkor a hatodik flotta parancsnoksága meghívta a török tengerészeket, hogy vegyenek részt a gyakorlatokon. A „bácsi Sam” ilyen figyelmétől hízelgve a törökök boldogan beleegyeztek, és több „pelletjüket” az amerikai haditengerészet repülőgép -hordozó csoportja mellé tették. De senki sem mondta a törököknek, hogy célpontként fogják használni őket.
1992. október 1 -jétől október 2 -ig egész éjszaka a NATO -hajók egy csoportja szántotta a Földközi -tengert, és reggelre kiderült, hogy a török TCG Muavenet rombolón lévő navigációs híd megtört, és 5 tiszt meghalt. További 22 török tengerész a "gyakorlatok" után kórházi ágyon kötött ki.
… A USS Saratoga repülőgép-hordozó önvédelmi rendszereiért felelős tiszt vidáman jelentette a parancsnoknak: „Minden kijelölt feladatot sikeresen elvégeztek. Fogyasztás - két SeaSperrow légvédelmi rakéta!
2 RIM-7 Sea Sparrow rakéta eltalálásának eredménye a Muavenetnél
A törökök megrémültek és megzavarodtak - hogyan történhetett ez? A két SeaSperrow nem tudta véletlenül eltalálni a török rombolót. Szükséges volt kifejezetten irányítani őket a radar megvilágítással. A kezelő nem tehetett mást, mint hogy lássa és tudja, kire lő. A történtek barátságtalan tettnek és árulásnak tűnnek egy szövetségeshez képest.
Amikor elkezdték kitalálni, kiderült, hogy azon az éjszakán az amerikaiak kiképzik a hajó légvédelmi rendszereinek legénységét, felváltva "célozva" a török hajókra, amelyek bizonytalanul mennek (persze a törököket nem figyelmeztették erre). Továbbá - a szokásos hadsereg humor: "Ki dobta a csomagtartót a rakétakonzolra?!" Az indítási parancs áthaladt az elektromos áramkörökön, a PU vezetődugók csörömpölve repültek ki, két légvédelmi rakéta ment a kiválasztott célponthoz. A matróznak, aki a világítóradart irányította, nem volt ideje azt mondani: "Ó, a francba", amikor egy tűzcsappár átszúrta a közeli hajó felépítményét, és egy pillanatra megvilágította a tengert.
Az egész történet tipikus módon ért véget. Hét amerikai tengerész kapott feddést, a török haditengerészetet adományozták, hogy a megvert Muavenetet egy másik elavult fregattra cseréljék.
Mit kell még itt hozzátenni? Most már a törökök is tudják, hogy a hajó légvédelmi rendszere nem egy font mazsola.
A török újság felháborodott
