Afganisztánban a tragikus és a képregény annyira összekeveredett egymással, hogy néha nehéz volt elválasztani egyiket a másiktól. Például egyszer azt a feladatot kaptuk, hogy kiürítsük a cserkészeket. Lecsaptak rájuk, a társaság "szellemeinek" felét lefektették, a zászlóalj parancsnoka meghalt. Felvettem egy kissé megsebesült századparancsnokot, egy hadnagyot. És a hadnagy - csak iskola után, csak huszonkét éves. És ez a kép még mindig a szemem előtt van: ez a hadnagy már a földön ül a repülőtéren, és sír a bánattól, hogy elveszítette barátait, és a boldogságtól, hogy ő maga is életben maradt … De azt mondja: „ A hadosztályparancsnok azt mondta nekem: Jól van, Sanya, írok neked egy beadványt a Vörös Zászló Rendjéhez, mert kihoztad a csapat többi tagját a csatából. " És általában örül annak, hogy megsebesült, de életben van. És még nagyobb öröm és büszkeség, hogy a hadosztály parancsnoka személyesen közölte vele, hogy bemutatja őt a Vörös Zászlónak.
Meg kell értenie, milyen elven ítélték oda Afganisztánban. A nagyon nagy főnökök megkapták a Lenin- vagy a Vörös Zászló -rendet. Mindenki megkapta a Vörös Csillagot. A harcos végrehajtja a következő bravúrt, írnak a Vörös Zászlóra, még mindig adják a Csillagot. Egy másik bravúr - még mindig adják a csillagot. Volt egy honfitársam Voronezsből, egy felderítő század parancsnoka. A Lenin -rendre és a Szovjetunió hősére jelölték őket. És végül mégis kapott három Vörös Csillagot.
Nagyon gyakran bomba-támadásokat hajtottunk végre. Általában így nézett ki. Jön egy helyi lakos, és zálogba adja a „khadovtsy” (KHAD. Afgán elhárítás. - Szerk.) „Szellemeket”: ilyen -olyan faluban ilyen -olyan banda ül majd ilyen -olyan duval mögött. A "Khadovtsy" továbbítja ezeket az információkat tanácsadóinknak, akik elemzik és általánosítják. Mindez a titkos munka természetesen nélkülünk zajlik. A kijáratnál pedig úgy döntenek, hogy bombatámadást indítanak egy adott Duval ellen, ahol a banditáknak lenniük kell. Biztosítanunk kell a támadó repülőgépek és bombázók célpontjának kijelölését, majd objektíven ellenőriznünk kell a sztrájk eredményeit.
Kijelöltek egy időpontot, amikor fel kell vennünk egy helyi árulót egy adott helyszínről, akinek meg kell mutatnia, hol kell dolgoznunk. A régiót és a falut általában előre ismerték. De ennek az árulónak meg kellett mutatnia a betonházat, ahol a "szellemek" már a helyszínen voltak.
Leülünk az oldalra. Egy UAZ függönyökkel az ablakokon felhajt. Kapitányunk vagy őrnagyunk, aki tanácsadóként dolgozik a területen, kijön, és elővesz egy kémet, akinek sapkája van a fején. Ez azért van, hogy senki ne ismerje fel őt messziről. Mindketten velünk ülnek egy helikopterben, mi pedig repülőgépeinkkel a találkozóhelyre megyünk. Aztán velük együtt - a kívánt faluba.
Megtesszük az első átjárót a falu felett, és az áruló ujjával a Duvalra mutat, ahol a banditák ülnek. Azt mondja: van géppuska, van géppuska is, és van géppuska is … Hatalmas kameránk volt a csomagtérben. Kinyitjuk az alsó nyílást, és lefényképezzük, mi volt az ütközés előtt. Ebben az időben a támadó repülőgépek vagy bombázók körben járnak három -négyezer méter magasságban. Ezt a magasságot tekintették optimálisnak, hogy ne használják őket MANPADS -ból vagy kézi lőfegyverekből. A háromezer -ötszáz métert eltaláló Stingers később jelent meg. Repülőgépek, és minden más, és fedeznek minket. Ha a földről kezdenek helikoptereken dolgozni, akkor el kell nyomniuk a tüzelési pontokat.
Már a második felhívást tettük a cél kijelölésére. Ehhez izzó légbombákat használtunk. Általában éjszaka a harctér fölött speciális ejtőernyőkre ejtik, hogy megvilágítsák. A bombát ejtőernyővel dobják le néhány percen belül. Afganisztánban pedig erre jutottak. Az ejtőernyőket levágták egy ilyen bombáról (mellesleg párnahuzatként, lepedőként vagy szőnyegként használták a falakon), és ejtőernyők nélkül dobtuk le. A talajba ütközéskor a biztosíték kiold és a bomba a földön ég. Nagyon jól látod a levegőből. De természetesen navigátoraink - és ezek fiatal hadnagyok voltak - nem tudták pontosan ledobni a bombát. Ezért tovább kellett irányítanunk a gépeket már ezzel az égő bombával kapcsolatban. Azt mondjuk a vadászoknak vagy a repülőgépeknek: "Látod a SAB -t?" - "Látjuk." - "Lát egy fát a SAB -tól dél felé?" - "Látjuk." - "Duval lát a fától balra?" - "Látjuk." - "Ez a cél." - "Minden világos, dolgozunk."
Aztán mászok négy és félezer métert. Most a fő feladatom, hogy felvegyek egy pilótát, ha valakit hirtelen lelőnek. A repülőgépek pedig körben állnak, és felváltva esnek ki ebből a körből, hogy Duval dolgozzanak. Miután befejezték, visszamegyek, és lefotózom a hatást.
Körülbelül egy évvel azután, hogy megérkeztünk Afganisztánba, engem kirendeltek repülésparancsnokká. A repülésem összes pilótája idősebb volt mind korban, mind tapasztalatban. De azt mondták: "Aranyémmel végezted el a főiskolát, be akarsz lépni az Akadémiára … Ezért hadd tegyenek fel téged." De aztán szinte azonnal olyan helyzet állt elő, amelyből alig kerültem ki élve.
Amikor Afganisztánba mentem, mint társaim túlnyomó többsége, nem hittem Istenben. Gyerekkoromban édesanyám titokban megkeresztelt apámtól. Soha nem volt buzgó kommunista, de mindig ateista volt. Még mindig ateista. Anyát gyakran szidták, amikor süteményeket sütött és tojást festett húsvétra. És ő hajtotta a bátyámat és engem erre az üzletre. De amikor Afganisztánba indultam, édesanyja, Daria Ivanovna adott nekem egy kellemes Nikolai, a kellemes ember ikont, és azt mondta: „Amikor nehéz lesz, ő segít. Kérdezd meg tőle: Nyikolaj, Kellemes, Isten segítője, ments és segíts! " És fogalmam sem volt, hogy létezik valami kellemes Nyikolaj. Végül is, mint apám, én is kommunista voltam. Mondtam neki: „Nagyi, mi vagy?.. Én vagyok a pártiroda titkára, gyakorlatilag az SZKP Központi Bizottságának tagja a századunkban! És ha ott látják ezt az ikont? " Ő: „Semmi, Vova, jól fog jönni. Varrja fel valahol a gallérját. " Az ikont a varrónadrágba varrtam, ahogy kérte.
Sokáig nem gondoltam erre az ikonra. Egyszer, szinte közvetlenül a repülésparancsnoki kinevezésem után, azt a feladatot kaptuk, hogy harminchat harcosból álló támadóerőt helyezzünk el a banui telephelyen. Hat helikopteres megerősített repülésem volt.
Nagyon fontos volt a helikopterek helyes elosztása. A században mindenki tudta, melyik helikopter erős és melyik gyenge. Csak ugyanúgy néznek ki. Valójában néhány helikopter idősebb, néhány gyengébb motorral rendelkezik. Azt mondom: "Helikopterrel megyek …". És mindenki azt várja, hogy azt mondjam: a legerősebbet vagy a leggyengébbet veszem magamnak. Tudtam, hogy ha a legerősebbet veszem, a srácok azt mondják: "Nos, te, parancsnok, szemtelenkedtél!.. Neked van az első kötelességed - gondoskodni a beosztottaidról!" És én, hogy megmutassam ezt az aggodalmamat, azt mondom: "Magamra veszem a tizenhatodik táblát." Ez volt a leggyengébb helikopter. Mindenki értékelte a tettemet: "Jól tetted!" Azt mondom: "Az ejtőernyősöket egyenlően osztjuk szét, mindkét oldalon hat embert." Általában az MI-8 huszonnégy ejtőernyősre képes. De a leszállást kétezer -ötszáz méter magasságban hajtották végre. És kiszámoltuk, hogy ezen a magasságon, ilyen léghőmérséklet mellett, csak hat vadászgépet tudunk fedélzetre venni.
Az ejtőernyősök felpakoltak, taxiztunk a kifutópályára. És akkor egyik oldalunk elutasítja. A pilóta azt mondta nekem: "Gurulok." Válaszolok: "Taxi". Behúzódik a parkolóba. És a helikopteremben ül a századparancsnok, a leszállás vezetője. Mondtam neki: "Az egyik oldalunk kiesett, hat harcos nélkül repülünk." Azt mondta nekem: „Parancsnok, mi vagy?.. Kés nélkül vágsz! Minden szobámat festettem. Azt hittük, hogy hetven embert szállsz le, és csak harminchatan vagyunk! Ossza szét ezt a hatot a többi oldalon. " Én: "Igen, nem húzzuk meg!..". Ő: "Nem, e hat nélkül nem tudok, egyáltalán nem repülök."
Azt a feladatot tűztem ki, hogy vegyek még egy vadászgépet. Öt helikopter van, hat ejtőernyős. Egy marad. Tudom, kinek van a legerősebb oldala. Mondom neki: "A négyszáznegyvenegyedik, vedd magadnak a hatodikat." De nem volt szokásunk hangosan beszélni arról, hogy valakinek van a legerősebb oldala. Válaszol: „Parancsnok, mi ez? Ilyen gond a beosztottak? Te vagy a parancsnok, és túl sokat veszel magadnak. " Én: "Rendben, küldd el hozzám." És kiderült, hogy mindenkinek hét embere van, nekem pedig nyolc a leggyengébb helikopteren”. Elmentünk a leszállóhelyre.
Felérünk a hegy tetejére, van egy kis fennsík. A "szellemek" rájöttek, hogy csapatokat fogunk partra szállítani, és elkezdtek dolgozni rajtunk. Először bemegyek, lecsökkentem a sebességet, és … a helikopter elkezd zuhanni, nem húz. Száznyolcvan fokot fordítok, és megyek a második körbe. Azt mondom: „Nem vagyok rajzolva. Gyere be, ültesd. " Mind a négyen bementek és leültek először. Csinálok egy második menetet - megint nem húz, egy másik futást - még mindig nem húz … De van egy ilyen sorrendünk: mindannyian összejöttünk, együtt kell távoznunk. Nem lehet, hogy elmennek, és én vagyok az egyetlen. És akkor aktív ellenállás támad a földről, a szellemek vernek. Az enyém azt mondja nekem: "Négyszázharminckilencedik, nos, mikor ülsz le végre?..". Válaszolok: "Srácok, most leülök."
És akkor rájöttem, hogy nem ülhetek le, mert ez ellentétes az aerodinamika minden törvényével. Elméletben a parancsot kellett volna adnom: „Négyszázharminckilenc, nem tudok leszállni. A helikopter túlterhelt, a lényegre térek. És mindannyian elmegyünk, parancsnok nélkül hagyva a partraszállást a hegyen.
Most képzeld el: minden beosztottom leült, de én, az újonnan kirendelt repülési parancsnok, nem ültem le egyedül. És visszatérek Kunduzba, a leszállóparancsnokkal a fedélzeten. Aztán rájöttem, hogy nem megyek el, mert egyszerűen nem élem túl. Végül is szükség lesz a repülőtéren, közvetlenül a helikopter mellett, hogy szégyentől fogva golyót hajtson a homlokába. Arra is rájöttem, hogy én sem tudok leülni. Itt emlékeztem a nagymamámra. Kezét a gallérra tette, ahol az ikont varrták, és azt mondta: "Kellemes Nikolai, Isten segítője, ments és segíts!" Ekkor már vagy a negyedik vagy az ötödik menetet csináltam (még mindig meglepődtem, hogy még nem buktam le!). És hirtelen a helikopternek volt valami további aerodinamikai ereje - Isteni. Leültem, csapatokat helyeztünk partra, és ő elvégezte a feladatot. Ekkor hittem Istenben. És személy szerint számomra egy egyszerű igazság vált nyilvánvalóvá: nincsenek ateisták a háborúban részt vevők között.
Volt egy másik eset is, amikor az Ugodnik Nyikolaj olyan világosan segített nekem, hogy lehetetlen volt nem látni. Nekem és a szárnyasembernek a feladat elvégzése után ki kellett ürítenünk a spetsnaz csoportot. A különleges erők a hegy köldökén (magassága körülbelül kétezer méter) narancssárga füstöt gyújtottak - jelölték a leszállóhelyet. Be vagyok akadva. A csoport parancsnoka, egy főhadnagy feljön, és azt mondja: - Parancsnok, a katonám a mélybe zuhant. És a hegy oldalán lévő gödörre mutat. Ennek a gödörnek a szélessége ezen a helyen körülbelül száz méter. Amikor a kommandósok felmásztak a hegyre, egy katona leesett és összetört. Hetven -nyolcvan méter mélyen fekszik a hegy tetejétől. Sikoltozik, nyög, fájdalmai vannak, bár már maga is beadta magának a promedol injekciót.
Starley megkérdezi tőlem: "Ülj le, vidd el a harcosot." Én: „Nem ülök oda, mert akkor nem repülök onnan. Szerezd meg magad. " Ő: "Igen, amíg a hegymászó felszerelést beállítjuk, míg ereszkedünk, míg mászunk vele … Nagyon sokáig fog tartani." Aztán sötétedni kezdett, a nap lenyugodott.
1984-1985-ben éjszaka nem a hegyekben repültünk. Mi sem tartózkodhatunk a helyszínen éjszaka, mert mindenhol a "szellem" terület van. A különleges erők gyaloglás közben nem találták magukat, és titokban kimentek az evakuálás helyére. De amikor meggyújtották a füstöt, ráadásul pár helikopter is berepült, világossá vált a "szellemek" számára, hogy mi az; ezért bármelyik pillanatban számítani lehetett rájuk.
Itt meg kell magyarázni, miért repül egyáltalán a helikopter. A csavarok forgásának köszönhetően felülről lefelé szivattyúzza a levegőt, és alatta nagyobb nyomású területet hoz létre, mint felülről. Ez akkor fordul elő, amikor a levegő körül, ahogy a helikopter pilótái mondják, „nyugodt”. Ha a lapátok a zavart, "rossz" levegőt a rotoron keresztül vezetik, akkor a kívánt nyomáskülönbség nem érhető el. És amikor ebbe a gödörbe száll, a helikopter a földről és a gödör falairól visszaverődő levegőt hajtja. Vagyis leszállás után az autó felháborodott levegővel veszi körül magát. Lehetetlen felszállni ilyen körülmények között.
Ezért azt mondom a főhadnagynak: „Nem ülök ott, mert ott maradok. Szerezd meg magad. Elkezdték előkészíteni a felszerelést. A starley maga mászott le. De a nap lemenőben volt, mindenki sietett, és a felszerelést sietve előkészítették, úgy, hogy maga a parancsnok eltörik és beleesik a gödörbe. Most már ketten vannak. Igaz, az idősebb csak a lábát törte el. A katona pedig, mint később kiderült, nagyon súlyos sérülést szenvedett - eltört a gerince.
Nincs máshol ezen a köldökön ülni. Követőm körben jár felettünk, és egyben figyel, hogy a "szellemek" észrevétlenül ne közeledjenek. Én, bár nehéz szívvel mondom a katonáknak: „Szálljon be a helikopterbe, indulunk. Különben mind itt maradunk. " Ők: "Nem repülünk parancsnok nélkül." És jól értem, hogy emberileg igazuk van!.. Egyrészt nem hagyhatom itt őket, mert már meggyújtottuk őket helikoptereinkkel. Viszont, ha nélkülük távozunk, akkor ez a hegyen takaró, és akik lent vannak - szintén. Akkor egyszerűen gránátokkal dobálják meg őket.
Nem volt más kiút: és ebbe a gödörbe süllyedtem. A "Pravak" repülőgép -technikust egy katonával vonszolták be a starley kabinjába. De ahogy vártam, a helikopter nem repül felfelé … (Nemhiába maga Romasevich ezredes tanította az iskolában a gyakorlati aerodinamikát, az aerodinamika legendája, szinte minden tankönyv szerzője erről a tudományról, ami a kadétok nem teljesen értik.) Megteszek egy "lépést" - egy helikoptert. megrándul, de nem jön le a földről. És akkor ismét eszembe jutott az ikon - és felszálltam!..
Aztán tizenkét évig helikopterezredet vezényeltem. És mind a tizenkét év alatt az első aerodinamikai óráimon azt mondtam a fiatal pilótáknak: „Vannak az aerodinamika törvényei. De vannak még magasabb, Isten törvényei. Hiszed vagy sem. De csak ők magyarázzák azokat a helyzeteket, amikor a fizika szempontjából abszolút reménytelenséggel az ember mégis kilép a kilátástalan helyzetből."
Valahogy majdnem Afganisztán elhagyása előtt egy emelvényen ültünk a Jabal -hegy közelében. Nincs messze Kabultól. A megszokott módon támogattuk 201. hadosztályunk harci műveleteit. Mindig volt egy úgynevezett „hadosztályparancsnok-pár”, akiket minden nap századparancsnokká neveztek ki. Ez egy helikopterpár, amely közvetlenül a hadosztályparancsnok parancsára dolgozik. Ő maga a hadosztály parancsnoki állomásán ül, mi pedig ezen a parancsnokságon vagyunk a helyszínen. Ülünk és ülünk magunk elégedettek és boldogok, hogy már csak másfél hónap van hátra a csereig.
Ekkor a hadosztályparancsnok felhív engem és azt mondja: így mondják és így, a mi századunk a hegy tetején van, a "szellemek" minden oldalról körülvették őket. A mieinknek nagy veszteségeik vannak, vannak "kétszázadik" (megölt) és "háromszázados" (sebesült). Ráadásul nincs kommunikáció velük, az elemek lemerültek a rádióállomáson. Ott meg kell ragadni, ki kell dobni az elemeket, vizet, ételt. És azt is, hogy elvigyük az elesetteket és sebesülteket, mert megkötötték kezünket és lábunkat.
Kérdem: "Hol?" Megmutatja a térképen. Mondom: „Tábornok elvtárs, ez háromezer -kilencszázötven méter magasságban van. És a felvételem legfeljebb kétszázötszáz. Nincs jogom. " Ő: „Igen, érted!.. Ott haldoklnak az emberek, te pedig: Nincs jogom, nincs jogom … Most, ha fegyvereid lennének a gomblyukaidban, megérteném. És vannak madaraid! Vagy talán ezek nem madarak, hanem csirkék?.. ". Röviden, pszichológiailag nyomni kezdett. Ismét mondtam neki: „Tábornok elvtárs, nincs jogom. Ha odamegyek, akkor komoly problémáim lesznek a századparancsnokkal. " Tábornok: "Igen, most felhívom a századvezérét …". Válaszolok: "Nem, nem tehetem." És a helikopterhez ment.
A szárnyasember feljött, Misha. Kérdezi: "Mi van ott?" Azt mondom: „Igen, összeszorították a gyalogságot egy kis dombon. Repülnünk kell, de nyilvánvalóan nem fogjuk tudni lehúzni, nem lesz elég erő. " (Én magam soha nem ültem ilyen magasságban, bár a helikopterek ezt megengedték a motorteljesítmény tekintetében.)
Fél óra múlva a hadosztályparancsnok ismét felhív. Jelentem: "Tábornok elvtárs, megérkeztem …". Ő: "Nos, elhatározta magát?" Én megint: "Tábornok elvtárs, nincs jogom." De segített nekem - mondja: - Felhívtam a századparancsnokot, ő adta a lehetőséget. Már vannak mobiltelefonok. És akkor mi van: egy emelvényen ülsz a hegyekben, és nem igazán tudsz semmit … Azt mondom: "Igen, a századparancsnok nem adhatta meg nektek ezt az ügyet!..". Felrobbant: „Igen, becsaplak, vagy mi? Tegyük ezt: ha leülsz, írok neked egy előadást a Bannerre, a stábnak - a Vörös Csillagra”.
Aztán engedtem ennek a provokációnak. A Vörös Zászló Rendje komoly, mindenki álmodozott róla. Azt mondtam: "Rendben, megyek, és előkészítem a helikoptert." Fel kellett venni és eltávolítani minden felesleges dolgot a súly csökkentése érdekében. Ő: "Nos, ha készen állsz, jelenteni fogsz."
Megyek a helikopterhez. A repülési technikusom pedig hadnagy, a megfelelő pilóta hadnagy. Mondom nekik: „Srácok, így és úgy. A hadosztályparancsnok azt mondta, hogy ha leülünk és elvégezzük a feladatot, akkor én kapok egy transzparenst, te pedig egy csillagot. " És mindannyiunknak volt már rendelése. (A nyolcvanas évek közepén, egy éven belül szinte lehetetlen volt második parancsot kapni egy afgánért, ha csak posztumusz is.) Tisztelettel kell adóznunk a hadosztály parancsnoka előtt, jó pszichológus volt. Tudta, hogyan kell "megvenni" minket.
A helikoptert maximálisan megkönnyítették. Elmentem az osztályparancsnokhoz, és jelentettem, hogy készen állunk. Ő: "Vegyen egy doboz pörköltet, egy doboz konzervhúst, vizet és elemeket." És ilyen esetekben vizet öntöttek az autó kamráiba, és valahogy sikerült lezárni. Én: "Csak nem tudok leülni." Ő: „Ha nem tudod, ne ülj le. Dobja el útközben, felveszik. Jó lenne felvenni a sebesülteket. De még ha le is dobod, az már jó!"
A követőnek azt mondom: "Egyedül megyek be, te pedig sétálj, űzd el a" szellemeket "." Népünk a hegy legtetején ült, a "szellemek" minden oldalról körülvették őket. Berepültem, elkezdtem kikapcsolni a sebességet, lekanyarodtam hatvan kilométerre - a helikopter átesik … Néztem: - a "szellemek" megértették, miért érkeztem. Az irányomban lévő nyomkövetők balról jobbra haladtak … Látom a mieinket: a "köldökön" (a hegy tetején. - Szerk.) Ülnek. Többen rohannak ide -oda, a sebesültek kötszerben vannak, azonnal megölik valamivel. Még mindig kioltottam a sebességet, a repülési technikus elkezdte kidobni a dobozokat. Magassága tizenöt méter volt. Látom: egy edény vízzel leesik és eltörik!.. Mindenhol éles kövek vannak. Egy katona egy Panamával ebbe a vízcseppbe! Az akkumulátorok lezuhantak és leestek a hegyről valahol lefelé a szurdokba. Röviden, nem fejeztem be a feladatot. De „kigyulladt” … Világossá vált számomra, hogy a mieinkben valóban teljes melankólia uralkodik …
Leült a peronra a parancsnoki állomás közelében. Még nem volt időm megállítani a csavarokat, - közeledik az osztályparancsnok. Kérdezi: "Nos?" Jelentem: "Tábornok elvtárs, nem történt semmi." Elmagyaráztam mindent úgy, ahogy van. Meglengette a kezét, és azt mondta: „Rendben. Nem tudtam - ez azt jelenti, hogy nem tudtam. Nem, és nincs tárgyalás. " Én: „Tábornok elvtárs, megpróbálhatom újra? És az üzemanyag egy részét már elhasználtam, a helikopter könnyebb lett. " Azt a parancsot adta, hogy hozzon újra vizet és elemeket. Másodszor repültem.
Amikor felrepültem, nem tudtam letenni - vékony volt a levegő. Lehuppant a sziklákra. A fedélzeti technikus kinyitotta az ajtót, és elkezdte a vizet szolgáltatni. A kép körülötte szörnyű … A halottak és a sebesültek mindenütt ott vannak. A helikopter körül szomjas harcosok tömege van, akik megőrültek … Még mindig emlékszem őrült arcukra, repedt fehér ajkakkal … És akkor "szellemek" kalapáltak ránk, az első golyólyukak megjelentek a hajótestben.
És akkor a katonák vízzel rohantak a kamerákhoz!.. A kezükkel széttépik őket, megpróbálnak vizet inni. Parancsnokuk főhadnagy volt. Parancsot ad: „Sorba! Micsoda rendetlenség ?! " Bárhol is van, senki sem hallgat rá!.. Itt a starley kitör a géptől felfelé: "Mondtam valakinek, hogy építsen!..". És akkor elkezdte építeni a sajátját a helikopter és a büntetés közelében: "Mit csinálsz, most vizet osztunk …". Kiabálok neki: "főhadnagy, mit csinál?.. Gyerünk, töltsd meg a sebesülteket, akkor nevelni fogod kiváló tanítványaidat!..". Négyet betöltött. A harcosok vékonyak, hatvan kilogrammosak voltak. Ezért normálisan kellett volna felszállnunk.
Amíg a repülőtechnikus bezárta az ajtót, én pedig a "lépésnél" kipróbáltam a helikoptert, a főhadnagy még a végéig felépítette harcosait. Az őrmester pedig egyenként vizet kezdett önteni a lombikokba …
Leszálltam, a "nővér" azonnal elvitte a sebesülteket. Elmentem az osztályparancsnokhoz, jelentettem: "Tábornok elvtárs, elvégeztem a feladatot!" Ő: "Jól tetted …". Visszatérek a repülőtérre, és jelentem a századparancsnoknak: "Befejeztem a feladatot, repültem oda -oda … A hadosztály parancsnoka azt mondta, hogy írjon nekem egy beadványt a Bannerhez, és a legénységhez - a Zvezdához." És a századparancsnok: "Mi vagy te!.. Megszegted a maximális magasság tűrését!". Én: "Tehát a hadosztályparancsnok kiment hozzád, te megadtad a lehetőséget!" Ő: „Mi az osztályparancsnok? Senki sem jött hozzám! És ha kijövök, … elküldeném … Van engedélye - kétezer -ötszáz méter, milyen három kilencszázötven?.. ". És a repülési törvények megsértése miatt (vagyis azért, mert olyan helyen ültem, amely nem felel meg az engedélyemnek), egy hétre felfüggesztették a repülést. Természetesen senki sem emlékezett semmilyen díjra …
Végeztem a szolgálatommal Afganisztánban repülési parancsnokként, amelyben volt egy mentőhelikopter, az úgynevezett "tablet". Teljesen felszerelt műtője volt.
Gyalogságaink küldetést teljesítettek a Baglan -közeli faluban. Ott összefutottak egy bandával, amely a Pandsher -szurdokból jött pihenni. Azt mondták, hogy ez egy "fekete gólya" banda (a mujahidák elit különleges erői. - A szerk.). Aztán ezek a "gólyák" látszólag-láthatatlanul verték a mieinket. Azt a feladatot kaptuk, hogy menekítsük ki a sebesülteket.
A férfival leültünk a hegyek emelvényére. A csata még tart, csak félre. A nap már lenyugodott, ezért ordítok az orvosi szolgálat alezredesének, aki velünk volt: "Gyerünk gyorsabban!" Éjszaka nagyon nehéz felszállni egy emelvényről a hegyekben. Aztán elkezdtek folyamatosan embereket hozni a páncélra! a helikopter farka, a kissé megsebesült - ül, a nehéz - fekszik … Mondom: "Elég, a helikopter nem fog húzni." És nekem az orvos: „Mit tegyek? A sebesültek biztosan nem érnek reggelre!.. ". Elkezdték kirakni a halottakat, és csak a sebesülteket hagyták el. Összesen huszonnyolc ember volt. Szerencsés volt, hogy a helikopter motorjai erőteljesek voltak. Nehezen, de sikerült felszállni.
Kunduzba repültem, taxiztam a parkolóba. Négy "ápoló" érkezett, természetesen nem minden harcos jutott be. Hiszen nekem huszonnyolc van, a követőnek majdnem ugyanannyi. A többit a helikopterből vitték ki, és közvetlenül a parkoló beton filléreire fektették. Az éjszaka egyszerűen csodálatos volt, csendes! Csak a kabócák csiripelnek, a csillagok ragyognak az égen!
A pálya szélén állok, dohányzom. És akkor az egyik gyerek (leszakadt a lába) azt mondja nekem: "Kapitány elvtárs, hadd gyújtsak egy cigarettát." Adtam neki egy cigarettát, és látom, hogy nagyon elégedett!.. Kérdezem: „Leszakadt a lábad! Miért vagy olyan boldog? " Ő: „Kapitány elvtárs, Isten áldja, a lábával! A protézis elkészül. A lényeg, hogy nekem mindennek vége …”. Természetesen tisztességes adag fájdalomcsillapítót injekcióztak neki, éppen ezért olyan könnyen elviselte a fájdalmat abban a pillanatban. De magamban azt gondoltam: „Fenyők, botok! Íme, boldogság!.. Az embernek le van szakadva a lába, de örül, hogy számára a háború már véget ért. És most senki sem fogja megölni, és ő hazamegy anyjához-apjához-menyasszonyához."
Tehát az életben minden relatív. És gyakran Afganisztánban egy ilyen este kimegy az utcára, a csillagos égboltra gondol, és azt gondolja: "Elmehetek -e így holnap, csak lélegezni és az égre nézni?!"
