Jövőre befejeződik az Ivan Gren projekt nagy leszállóhajójának építése, amelyet 2004 -ben állítottak le a Yantar hajógyárban. Ez a hajó az első a 11711 sorozatból, amely 2012 nyarának végén tengeri kísérleteken megy keresztül, és 2013 -ban az orosz flotta részévé válik. Ismeretes, hogy Oroszország 2020 -ig szóló állami fegyverkezési programja keretében további hat, a 11711 -es sorozat hajójának üzembe helyezését tervezik.
Oroszországnak már van szerződése a Mistral projekt francia univerzális hajóinak építésére. Ennek a projektnek az első hajóját a francia STX vállalat építi meg a Saint-Nazaire hajógyárakban három éven belül, és szakembereink az összes munka mintegy 20% -át ott végzik el, a második négy éven belül és további két helikopter a szállítókat lefektetik és engedély alapján építik Oroszországban az USC vállalat … Minden projekttechnológiát orosz szakembereknek adtak át, beleértve a Zenit-9 BIUS projektet is.
A flottának további 18 ilyen osztályú hajóra van szüksége, ennyi szükséges a kétéltű támadás (tengerészgyalogosok) befogadásához.
A 11711 BDK projekt története a híres szovjet BDK Tapirral kezdődik, az Ivan Gren hajó (sorozatszám 01301) az 1171 Tapir sorozat továbbfejlesztett hajója.
A 11711 projektet a Nyevszkij Tervező Iroda készítette, a Tapir hajótestét vették alapul, a tervezési változások befolyásolták a hajó belsejét és felépítését. A modern technológiákat és terveket sikeresen alkalmazták, ami pozitív eredményt adott a hajó láthatóságának csökkentése és a hajó lopakodásának növelése terén a hajó védelmének minden irányában.
A hajó új módszert szerzett a Szovjetunióban épített nagy partraszálló hajókra, a katonai felszerelések, tengerészgyalogosok és rakomány érintés nélküli kiszállásának módszerét. Javasolt szabványos pontonok használata, amelyeket a földi egységek használnak a vízi akadályok leküzdésére.
Nézzük meg közelebbről az "Ivan Gren" és a "Mistral" leszállóhajókat:
Nagy "Ivan Gren" leszállóhajó a készleteken:
Főbb jellemzők:
- elmozdulás -4950 tonna;
- huzat - 3,6 méter;
- szélesség - 16,5 méter;
- hossza - 120 méter;
- sebesség - 18 csomó;
- az autonóm vitorlázás időtartama - 30 nap;
- a hajó legénysége - 100 fő;
- egy dízel 10D49, 4000 LE kapacitással;
Fegyverzet:
- egy univerzális hajópisztoly 76 mm AK-176M;
- két AK-630M tüzérségi tartó;
- két A-215 hordozórakéta, "Grad" többrakétás rakétarendszer;
-egy hajón szállított Ka-29 szállító-harci helikopter.
Univerzális rekreációs központ "Mistral":
Főbb jellemzők:
- elmozdulás -16500 tonna;
- huzat -6, 3 méter;
- szélesség - 32 méter;
- hossza - 199 méter;
- sebesség - 19 csomó;
- az autonóm vitorlázás időtartama - 30 nap;
- a hajó legénysége - 160 fő;
- három 16V32 dízelgenerátor, 6,2 MW kapacitással;
- egy "Vyartsilya" dízelgenerátor, 3,3 MW kapacitással;
Fegyverzet:
- a Simbad légvédelmi rakétarendszer két ikerrakétája;
-két 30 mm-es "Breda-Mauser" tüzérségi tartó;
- négy 12,7 mm -es Browning géppuska;
- 16 leszálló nehéz helikopter vagy 32 könnyű helikopter;
- 2 DRBN-38A radar.
Mint látható, az "Ivan Gren" nagy leszállóhajó valóban junior hajónak bizonyult a francia "Mistral" -hoz képest, azonban a hajók költségei eltérőek:
- az Ivan Gren sorozat egyik hajójának költsége 5 milliárd rubel;
- a Mistral sorozat egyik hajójának költsége 1 milliárd euró.
2010 végén a Yantar hajógyár állami megrendelést kapott egy másik Ivan Gren sorozatú hajó megépítésére.
Ne felejtse el, hogy a régi Project 775 BDK -kat Lengyelországban szerelték össze, így az Ivan Gren projekt hajóinak építését gyakorlatilag a semmiből hajtják végre - állítja a katonai osztály tisztviselői. Amíg a Mistral és Ivan Gren be nem lépett az orosz haditengerészetbe, a haditengerészet továbbra is az 1960-1980-ban épített régi kétéltű rohamhajókat használja, összesen 18 hajóval.
Az a tény, hogy az ilyen osztályú hajókat nagyon lassan hozzák létre és vásárolják, azzal magyarázható, hogy nem ezek az első szükségszerűségek az orosz haditengerészet számára. Most hadihajókra és tengeralattjárókra van szükségünk, mint kétéltű hajókra, a korvettekre, a rombolókra és a fregattokra helyezik a prioritásokat - jegyzi meg a Honvédelmi Minisztérium. Oroszország nem vesz részt kétéltű és NATO -műveletekben kétéltű támadóhajókkal - ez nem érdeke.
A nagy univerzális Mistralok küldetést vállalnak a nyílt tengeren és az óceáni terekben, az Ivan Gren projekt nagy partraszálló hajói pedig a zárt belvízi (balti és fekete) tengeren.
