Ukrajna hosszú évek óta igyekszik kiépíteni és fejleszteni védelmi iparát, valamint saját fegyver- és felszerelési modelleket létrehozni. Az új fejlesztések bemutatásának fő platformja hagyományosan a kijevi "Zbroya és Bezpeka" kiállítás. Jelenleg egy másik ilyen esemény zajlik, és számos érdekes fejlemény van jelen. Nagy érdeklődésre tarthat számot a BM-21UM „Berest” többszörös kilövő rakétarendszer új ukrán projektje.
Ismert adatok szerint az ukrajnai szárazföldi erők rakéta tüzérsége továbbra is szovjet gyártmányú sorozatfelszereléssel van felszerelve. Az elmúlt években az ukrán vállalkozások többször is próbálkoztak ilyen típusú minták létrehozásával, de ezeknek a projekteknek az eredménye messze nem a kívánt. Az új tervek egyike sem érte el a tömeggyártást. Most az ukrán ipar felajánlotta az új fejlesztés MLRS egy másik változatát.
A többszörös indítórakéta -rendszer következő projektjét az Ukroboronprom állami konszern részét képező Shepetivsky javítóüzem (Shepetivka) javasolta. Az üzem fő tevékenysége különböző tüzérségi rendszerek karbantartása és javítása. Ennek ellenére egy idő óta saját projekteket próbál létrehozni a meglévő berendezések korszerűsítésére. A legutóbbi, éppen a minap bemutatott projekt tehát egy nagyon régi modell mélyreható korszerűsítését írja elő.
A legújabb projekt a BM-21UM megnevezést és a "Berest" nevet kapta. A termék indexe egyértelműen jelzi származását. A fejlesztő szervezet nyíltan a meglévő BM-21 Grad komplexum modernizációjának nevezi az új MLRS-t. A projekt lényege, hogy számos meglévő egységet kicserélnek, valamint új eszközöket használnak, beleértve a helyi ukrán gyártást. A kész harci jármű várhatóan képes lesz lecserélni a hadseregben erkölcsileg és fizikailag elavult fokozatokat.
A BM-21UM projekt valóban a meglévő MLRS mély korszerűsítésének tekinthető. Ez biztosítja az alapminta és számos aggregátuma architektúrájának főbb jellemzőinek megőrzését. Ezzel párhuzamosan különféle egységeket cserélnek ki, ráadásul teljesen új eszközöket telepítenek. Mindez a fejlesztők szerint lehetővé teszi a gyártás optimalizálását, a műszaki jellemzők javítását és a harci tulajdonságok javítását.
A projektfejlesztők hangsúlyozzák, hogy az új többszörös kilövésű rakétarendszer minden alkatrészét Ukrajnában gyártják. Emiatt érvelés szerint kizárható a termelés külföldi vállalkozásoktól való függése, valamint csökkenthető a kész berendezések költsége. Ebben az összefüggésben azonban van egy bizonyos kétértelműség, ami néhány kérdéshez vezet.
Nyilvánvaló okokból a Berest projekt szerzői elhagyták a BM-21 alapvázat. A helyben gyártott KrAZ-5401NE teherautó alvázát használják most importált jármű helyett. Kezdetben ez a típusú jármű egy teherautó, négykerék-hajtású kéttengelyes alvázával és kabinos kétsoros fülkével. A projekt egy legfeljebb 300 LE teljesítményű dízelmotor használatát írja elő, és az ügyfél választhat típusát. A teherbírás 9 tonna, és ez elegendő az indító és a lövedékek szállításához.
A menetben és a tüzelés során végzett számításoknak a pilótafülkében kell lenniük, kétsoros ülésekkel. Ugyanakkor néhány új eszköz jelenléte lehetővé teszi számára, hogy felkészüljön a tüzelésre és a tűzre anélkül, hogy elhagyná a pilótafülkét. A személyzet munkahelyei minden szükséges eszközzel fel vannak szerelve. Tehát a parancsnok rendelkezik egy indító vezérlőpanellel, navigációs rendszerrel, kommunikációs berendezésekkel és még egy visszapillantó videokamerával is, amely vizuálisan figyelemmel kíséri a hordozórakéta működését.
A Berest projekt tervezi, hogy az alapvázat új platformmal látják el, speciális felszereléssel. A gép rakterére egy nagy platform van felszerelve a szükséges eszközökkel. Elülső részében, közvetlenül a fülke mögött tároló dobozok, pótkerék stb. A rakétaindító a peron hátsó széle közelében található. Az alapmodellhez hasonlóan az ukrán MLRS nem rendelkezik emelőkkel a stabilizáláshoz és a helyzet kiegyenlítéséhez.
A BM-21UM hordozórakéta a meglévő egységeken alapul, de némi változtatáson megy keresztül. Továbbra is egy forgóeszközön alapul, lengővázhoz való rögzítésekkel, amelyre egy vezetőcsomag van rögzítve. Ezeket az eszközöket gyakorlatilag módosítás nélkül kölcsönözték a Grad -tól. Emiatt az indító megtartja a konzolot a látószög és a kézi vezérlő hajtások kézikerékének felszereléséhez. Ugyanakkor a távirányítóval ellátott elektromos meghajtók a telepítés részét képezik.
A Berest projekt egyik legsúlyosabb újítása a rakéták számának növekedése volt. Az alap BM-21 telepítés 40 rakétavezetővel rendelkezik. A BM-21UM vezetőcsomagja további vízszintes csöveket kapott, ennek eredményeként a gép egyszerre 50 kagylót szállít. A lőszerek növekedése némileg befolyásolta az indítószerkezet kialakítását. Különösen a csöveket összetartó kereteket kellett újratervezni.
A projekt modern navigációs és georeferencia segédeszközök használatát írja elő. A kiállításon bemutatott MLRS prototípus az "Orizon-Navigation" cég által gyártott СН-4215 műholdas navigációs berendezéssel van felszerelve. Ez az eszköz biztosítja a harci jármű koordinátáinak meghatározását a tüzeléshez szükséges adatok kiszámításához. Ezenkívül a prototípus kereskedelmi modell rádióállomást kapott. Nem tudni, hogy katonai változatban felváltja -e egy másik ilyen jellegű termék.
Azt állítják, hogy az MLRS "Berest" üzemeltetője valós időben kaphat adatokat az ellenséges célpontok helyéről. Az ilyen adatoknak felderítő drónokból, ellenáramú radarokból stb. Kell származniuk. A fedélzeti berendezések ismert összetétele azonban kérdéseket és kétségeket vet fel az ilyen lehetőségekkel kapcsolatban.
A kezelő munkaállomásán külön tűzvédelmi panel található. A távirányító választhatja a tűz üzemmódot (egy vagy egy röplabda), a röplabda időtartamát és egyéb paramétereket. A lőszerfogyasztás nyomon követésének lehetősége biztosított. A BM-21UM berendezés fő vezérlőpanele mereven rögzítve van a pilótafülkében, és nem távolítható el. Szükség esetén azonban a személyzet használhatja a főhöz csatlakoztatott távvezérlő panelt.
A Berest -projekttel kapcsolatos hivatalos források nem érintik a lőszerek kérdését, de ebben az összefüggésben minden ok megvan bizonyos következtetések levonására. Az ígéretes ukrán MLRS a régi BM-21 Grad fejlesztésének egyik változata, ezért ugyanazt a lőszert kell használnia. A rendszer lőszertöltetének tartalmaznia kell az M-21OF rakétákat vagy azok helyi társait. Ez azt jelenti, hogy a "Beresta" maximális lőtávolsága megfelel a "Grad" lövésének, nem éri el a 40 km -t.
A tartomány fenntartása mellett más jellemzők növekedése várható. Azzal érvelnek, hogy az új navigációs és tűzvédelmi eszközök használata növeli a pontosságot és következésképpen a tűzhatékonyságot. Az ilyen jellegű pontos paramétereket azonban még nem hozták nyilvánosságra, ennek következtében a továbbfejlesztett többszörös indítórakéta -rendszer valódi jellemzői továbbra is kérdésesek.
Az új berendezés bizonyos működési előnyöket is kínál. A modern műholdas navigáció és a távirányítók leegyszerűsítik a felvételkészítést. Bizonyos műveletek esetén a személyzetnek nem kell elhagynia a vezetőfülkét. Többek között ez csökkenti a lövöldözésre való felkészülési időt a lőállásba való belépés után, és lehetővé teszi, hogy röplabda után gyorsan biztonságos helyre menjen.
Méretét tekintve az ígéretes BM-21UM MLRS általában megfelel a KrAZ-5401NE furgonkonfigurációjú alaptargoncának. Harci súly-legfeljebb 15-17 tonna. Az autópályán a komplexum elérheti a legalább 60-70 km / h sebességet. A meglévő alváz elegendő, de korlátozott terepen vagy zord terepen képes megjelenni.
A BM-21UM Berest többszörös indítórakéta-rendszert csak néhány napja mutatták be, és kilátásai még mindig ismeretlenek. Ezt a harci járművet az ipar és az ukrajnai katonai osztály képviselői már dicsérték, de további sorsa még kérdéses. Az új fejlesztés nagy jövőjét illető kétségek okai egyértelműek és nyilvánvalóak.
***
Emlékeztetni kell arra, hogy az elmúlt években számos ukrán vállalkozás számos lehetőséget teremtett a régi, de nagyon sikeres MLRS BM-21 "Grad" korszerűsítésére. E minták egy részét hivatalosan is üzembe helyezték, de nem nagy sorozatban építették. Ennek eredményeként az ukrán rakétatüzérség alapja továbbra is a szovjet gyártmányú berendezés. Sőt, minden okkal feltételezhető, hogy ez a helyzet belátható időn belül folytatódni fog.
Az ukrán ipar erői által a "Grad" korszerűsítésével kapcsolatos összes új projekt ugyanazon elképzeléseken alapult. A régi modellek meglévő héjainak kész hordozórakétáját egy megfizethető, modern alvázba helyezték át. A kapott járművet navigációs segédeszközökkel látták el, és bizonyos esetekben távvezérlő rendszerekkel, az önindító eszközökkel stb.
A legújabb BM-21UM projekt folytatja ezeket a "hagyományokat", és számos elődhöz hasonlóan biztosítja a régi alkatrészek és az újak kombinációját. Ugyanakkor egy kicsit bátrabban különbözik: az ukrán gyakorlatban először további útmutatók jelentek meg a hordozórakétán. Ez a felhasználásra kész lőszerek jelentős növekedéséhez vezetett - 25%-kal.
Így kiderül, hogy a Berest MLRS a lojális szakemberek és kiadványok minden pozitív értékelése ellenére sem tekinthető újdonságnak vagy áttörésnek, még az ukrán ipar mércéje alapján sem. Hasonló a helyzet nagyobb léptékben is. A szovjet / orosz Grad számos másolata és változata készült már a világon, helyi alváz és modern elektronikus berendezések felhasználásával. Valójában a Shepetivka javítóüzem a népszerű MLRS -feldolgozás csak egy másik változatát mutatta be. Projektje különösen az orosz "Tornado-G" rendszer analógjának tekinthető.
A többi új termékhez hasonlóan a BM-21UM harci járművet is azonnal dicsérték, és a legmagasabb pontszámot kapta. Az ilyen kijelentések azonban nem valószínű, hogy javítják a jövőjét. A korábbi ukrán MLRS projektek sorsáról ismert információk aggodalomra adnak okot a "Berest" jövője miatt. A tény az, hogy a BM-21 Ukrajna által bemutatott modernizált verziói közül egyet sem értékesítettek nagy sorozatban, és nem voltak aktív üzemben. Tehát a Bastion család soros rendszereinek száma a legmerészebb becslések szerint nem haladja meg a tucatot. Az újabb "Willow" csak kísérleti technika formájában létezik.
Ukrajna az elmúlt években komoly problémákkal szembesült a gazdasági szférában, és ez kihat a védelmi ipar és a hadsereg fejlődésére. A katonai osztály pénzügyi lehetőségei nem teszik lehetővé új fegyverek és felszerelések teljes körű vásárlását, beleértve a több indító rakétarendszert. Ennek eredményeként a "Bástyák" számuk miatt még a meglévő "Gradokat" sem tudják megnyomni, és az újabb "Verba" és "Beresta" jövője nagy kérdés.
Meg kell jegyezni a BM-21UM projekt és más hasonló fejlesztések fontos jellemzőjét. A "Bastion", "Verba" és "Berest" egyértelműen azt mutatják, hogy az ukrán iparág képes meglehetősen nagy teljesítményű MLRS létrehozására. Az ilyen projektekben saját gyártású autók és egyéb alkatrészek használhatók, ami bizonyos előnyöket biztosít. A gazdasági problémák, valamint az ipar és az ország egészének nem a legilletékesebb menedzsmentje azonban nem teszi lehetővé az ilyen lehetőségek kiaknázását.
Így kiderül, hogy a "Zbroya ta Bezpeka" kiállításon meglehetősen érdekes mintát mutattak be a katonai felszerelésekről, amelyek azonban alig vannak valós kilátásokkal, és nem befolyásolhatják a szárazföldi erők flottájának állapotát. Figyelembe véve a jelenlegi helyzetet és Donbass helyzetét, a projekt ilyen eredménye a visszafogott optimizmus oka.
