A légvédelmi rendszerek számításainak helyes és teljes körű előkészítéséhez szükség van az ellenséges repülőgépeket vagy fegyvereket szimuláló célpontokra történő tüzelés megszervezésére. Különösen célok vannak a hagyományos ellenség hajó elleni rakétái elleni küzdelem gyakorlására. Az egyik ilyen hazai minta megtalálható a fejlesztő szervezet termékkatalógusában az ITs-35 hivatalos megjelöléssel.
A hadihajókat fenyegető veszélyt jelenleg a felszíni vagy víz alatti platformokon, repülőgépeken vagy part menti komplexumokban elhelyezett hajó elleni irányított rakéták jelentik. Az ilyen fenyegetések leküzdésére a modern hajók fejlett légvédelmi rendszert hordoznak, amely rakéta- és tüzérségi rendszereket is magában foglal. A légvédelmi komplexumok számításainak oktatásakor gyakran rádióvezérelt vagy pilóta nélküli célpontokat használnak. Az ilyen jellegű minták között a hazai ipar olyan célpontokat hozott létre, amelyek hajóellenes rakétákat utánoznak.
Az IC-35 célszimulátor elindítása rakétahajóról
A kilencvenes évek elején a Zvezda-Strela Orosz Állami Kutatási és Termelési Központ, amely jelenleg a Tactical Missile Armament Corporation fővállalkozása, több új célrakéta kifejlesztését kezdte a légvédelmi személyzet kiképzésére. Ezúttal a haditengerészeti légvédelmi lövészek kiképzésére szolgáló rendszerek létrehozásáról volt szó, és ezért képesek egy feltételes ellenség hajó elleni rakétáinak utánzására.
Az MA-31 és ITs-35 elnevezésű projekteket minimális időközönként indították el. Kíváncsi, hogy az első projekt kezdeményezője az amerikai McDonnell Douglass cég volt. Ekkor részt vett az amerikai haditengerészet ígéretes célrakéta kifejlesztésére irányuló versenyén, és a munka egyszerűsítése és felgyorsítása érdekében úgy döntött, hogy orosz szakemberekhez fordul segítségért. Ez a megközelítés teljesen igazolta magát. A szovjet / orosz fejlesztések alapján, szakembereink vezető szerepével létrehozott célrakéta néhány évvel később megnyerte a Pentagon versenyt, és elfogadásra javasolták.
Szintén a kilencvenes évek elején a Zvezda-Strela Állami Tudományos és Termelési Központ megkezdte egy második hasonló célú rakéta tervezését, de számos észrevehető különbséggel. Ez a célpont megkapta az IC-35 vagy az ITS-35 hivatalos megnevezést-idegen nyelvű anyagok esetében. A rakéta neve teljes mértékben tükrözte lényegét. Az "IT" betűk "célszimulátort" jelentettek, a 35 -ös szám pedig az alapul vett rakéta típusát jelezte - a Kh -35 -öt.
Mivel a légvédelmi lövészek kiképzésének jövőbeni célkitűzésének a lehető legnagyobb mértékben meg kellett ismételnie a valódi hajóvédelmi rakéták jellemzőit és képességeit, ezért azt javasolták, hogy a meglévő X-35 termék alapján készüljenek el. Ez utóbbit nagy teljesítmény jellemzi, ezért az erre épülő cél nagy érdeklődést mutathat a potenciális ügyfelek számára. Miután megtanulta, hogyan kell kezelni az IC-35 célokat, a légvédelmi rendszerek számításai jó eredményekkel számolhatnak a hajó elleni rakéták valódi támadásának visszaszorításában.
Az ismert adatok szerint az IC-35 célpont tervezésénél nagyszámú, az alap X-35 rakétából kölcsönzött kész alkatrészt és szerelvényt használtak fel. Ugyanakkor néhány eszközt és eszközt szükségtelenül eltávolítottak, és új egységeket helyeztek a helyükre, a megoldandó feladatoknak megfelelően. Ez a megközelítés nem követelt komoly felülvizsgálatot a rakéta megjelenésében, aerodinamikai konfigurációjában, erőművében stb.
A célrakéta nagy nyúlástestet kapott, lekerekített fejrésszel. Hosszának nagy részében a test kerek vagy körkörös keresztmetszetű volt. A hajótest középső részén, az alja alatt egy motorlevegő -beszívó nyílás található, amely simán illeszkedik a farokrekesz bőréhez. A hajótest közepére és végére X-alakú szárnyakat és összecsukható kormányokat helyeztek el. Mielőtt a célpont elhagyta a szállító- és indítótartályt, a gépeknek összecsukott állapotban kellett lenniük.
A tok elrendezése nem változott lényegesen. A fej és a központi rekeszek, amelyeket korábban a cél- és robbanófej alatt kaptak, most az autopilot és néhány más eszköz felszerelésére szolgáltak. A farokrészben volt a motor; előtte egy gyűrű alakú üzemanyagtartály állt, amely elfedte a levegőbevezető csatornát.
Az alap Kh-35 hajó elleni rakétának aktív radarkioldó feje és autopilotja volt, amelyet rádiómagasságmérő egészített ki. Ez utóbbi jelenléte lehetővé tette, hogy a hajó elleni rakéta minimális magasságban átrepüljön a víz felett. Az átalakítás során a meglévő harci rakéta elvesztette a cél észlelésének és irányításának szokásos eszközeit. Ehelyett egy módosított autopilot használatát javasolták, amellyel a célpont szimulálni tudta a soros X-35 repülési profilját. Mind a mentett, mind az új berendezéseket a fej műszerrekeszébe helyezték.
A kijelölt célpontok legyőzéséhez a Kh-35 hajó elleni rakétarendszernek egy 145 kg-os, áthatoló, robbanásveszélyes töredezettségű robbanófejet kellett használnia. A célpontnak nyilvánvaló okokból nem volt szüksége ilyen eszközökre, ezért a robbanófej központi rekeszét felszabadították. Ugyanakkor, az osztály más termékeihez hasonlóan, az IC-35 önfelszívóval volt felszerelve.
A hajótest farokrészében megkerült a TRDD-50 bypass turboreaktív motor. Ez a mindössze 850 mm hosszú és 330 mm átmérőjű termék képes volt akár 450 kgf tolóerő kifejlesztésére, amely elegendő volt egy hajó elleni rakéta vagy célpont szükséges jellemzőinek biztosításához.
Az X-35 rakétát a hajó- és part menti rakétarendszerek konfigurációjában használták az IC-35 célpontjának alapjául. E tekintetben a termék indítógyorsítót is kapott. Ez utóbbi mindkét projektben egy kis, szilárd hajtóanyagú motor, hengeres testben, összecsukható stabilizátorokkal, a rakéta farrészéhez rögzítve. A gyorsító feladata, hogy kivonja a rakétát a szállító- és indítótartályból, ezt követően gyorsítva a kívánt sebességre. Ezt követően a fő turbóhajtóművet bekapcsolják, és a használt gázpedált eldobják.
X-35 hajó elleni rakéta
A rendelkezésre álló adatok szerint az IC-35 célrakéta fedélzeti berendezései rendelkeztek minden szükséges algoritmussal, és utánozzák a teljes értékű X-35 hajó elleni rakétarendszer repülését. Emlékezzünk vissza, hogy a hajó elleni rakéta repülési útvonalát legfeljebb 10-15 m magasságban hajtják végre. A célterületen a rakéta 3-4 m-re csökken. Az alacsony repülési magasság lehetővé teszi csökkentse annak valószínűségét, hogy a hajó légvédelme vagy parancsnoksága időben észleli a rakétát. Ezenkívül egy ilyen repülési profil jelentősen megnehezíti a légvédelmi fegyverek használatát. A Kh-35 rakéta komplex fenyegetést jelent a hajókra, az ITs-35 célpont pedig a katonai fegyverek összes jellemzőjének újrateremtését szolgálja a lövöldözés során.
Az ITs-35 célszimulátor az indítási konfigurációban 4,4 m hosszú volt, ebből körülbelül 550 mm esett a szilárd hajtóanyag indítógyorsítójára. A rakéta testének átmérője 420 mm volt. A kihajtott síkok szélessége 1,33 m. A kiindulási tömeget 620 kg szinten határozták meg. A főmotor által biztosított állandó repülési sebesség M = 0,8 és M = 0,85 között volt. A minimális lőtávolságot a fejlesztő 5 km -en, a maximumot 70 km -en határozta meg.
A taktikai és műszaki jellemzők azt mutatják, hogy az IC-35 célrakéta mérete és repülési sebessége a lehető legközelebb állt az alap X-35 termékhez. Ugyanakkor kisebb üzemanyagtartály -kapacitással különböztette meg, ami csökkentette a maximális repülési hatótávolságot. Összehasonlításképpen: a Kh-35 hajó elleni rakétarendszer képes robbanófej szállítására akár 130 km-es hatótávolságra. A célpont egyetlen feladata azonban nem támaszt különleges követelményeket repülési tartományával szemben. Még egy 70 km-es hatótávolság is teljesen lehetséges egy hajó elleni rakéta repülési profiljának helyes szimulálásához.
Az alaprakétához hasonlóan az IC-35 termék is használható különböző hordozó platformokkal. Egy indítómotoros rakéta szállító- és indítótartályba helyezve kompatibilis az Uránusz hajórakéta -rendszerrel. Utóbbit belföldi és külföldi rakétahajókon, járőrhajókon stb. Ezenkívül a célpontot az alaprakétához hasonlóan a Bal parti komplexumok is használhatják.
Amint a hivatalos jelentésekből kitűnik, az IC-35-ös célt nem módosították repülőgépen. A Tactical Missile Armament Corporation ugyanakkor azt állítja, hogy az ügyfél kérésére a meglévő komplexum megfelelően módosítható. Nyilvánvaló, hogy az ilyen fejlesztések nem különösebben bonyolultak. Tehát az X-35 hajó elleni rakéta légiközlekedési változata eltér a bázistól, indítóerősítő és szállító-indító konténer hiányában. Az IC-35 szükséges felülvizsgálata valószínűleg a konténer és a kilövési gyorsító elhagyásából áll.
A meglévő rakéta alapján kifejlesztett ígéretes célszimulátor tervezési munkái a kilencvenes évek elején fejeződtek be. Egyes források szerint 1992 őszén az IC-35 termékeket repüléstervezési tesztekre bocsátották. Ezen ellenőrzések eredményei ismeretlenek, de vannak további információk a további eseményekről. Tehát az ismert adatok szerint 1994 nyarán és ősszel a célrakéta közös állapotpróbákon esett át. Más források szerint ebben az időszakban nem végeztek állami teszteket. A fejlesztő cég nem tudott új kísérleti rakétákat előkészíteni, ezért az ellenőrzéseket fel kellett hagyni.
Talán az IC-35 rakéta kaphat ajánlatot az ellátás elfogadására, de a kilencvenes évek gazdasági problémái érezhetővé váltak. A célpont nem került gyártásba, és nem szállították az orosz fegyveres erőknek. Ebben a tekintetben a Zvezda-Strela Állami Tudományos és Termelési Központ külföldön kezdett megrendeléseket keresni. Az új terméket a megváltozott ITS-35 néven vezették be a nemzetközi piacra. A kilencvenes évek közepe óta különböző külföldi ügyfelek érdeklődtek az X-35 hajó elleni rakéták iránt, és ezért arra lehetett számítani, hogy valaki szeretne utánzatokat vásárolni.
Néhány évvel ezelőtt vált ismertté, hogy India érdeklődik az ITS-35 termékek iránt. Ennek az országnak a haditengerészeti erői több hajóval rendelkeznek Uran-E rakétarendszerrel, és aktívan kiaknázzák az X-35 hajóellenes rakétákat. Ennek eredményeként az indiai parancsnokság érdekelt az egységes célrakétákban. A Tactical Missiles Corporation 2010 -es jelentése megemlítette egy lehetséges megállapodás kidolgozását az indiai haditengerészet egyes katonai rakétáinak célszimulátorokká történő átalakítására. Nem ismert, hogy megvalósultak -e ilyen tervek.
Nyílt adatokból következik, hogy az IC-35 típusú célrakéta nem sok sikert aratott, és meg sem közelítette a hazai védelmi termékek legmasszívabb mintáinak listáját. Ennek ellenére a Tactical Missiles Corporation továbbra is tartja ezt a terméket termékkatalógusában, és valószínűleg még nem fogja feladni. A Kh-35 hajó elleni rakéták több országban is szolgálatban állnak, ezért az ITS-35 célszimulátorok továbbra is megtalálják a vevőjüket.
Bizonyos okok miatt az IC-35 célrakétát, amelyet a Kh-35 hajó elleni hajó utánzására terveztek, nem gyártották nagy sorozatban, és nem volt aktív üzemben. Ennek ellenére megrendelés esetén a fejlesztő szervezet készen áll az ilyen termékek gyártásának megkezdésére. Addig is, mielőtt egy ilyen parancs megjelenik, az IC-35 célszimulátor csak egy példa lehet arra a érdekes megközelítésre, amely speciális rendszereket hoz létre a hajókon belüli légvédelmi komplexumok számításának kiképzésére.