Amint látjuk, az A2 / AD tengeralattjáró-ellenes komponens légkomponense, amely az Y-8Q járőrrepülőgépen alapul, több mint megbízható „akadály”, amely rendkívül korlátozza az amerikai tengeralattjárók tevékenységét a „9 pontozott vonalon belül”.”(„ Tehénnyelv”) … Ez a vonal egy operatív-stratégiai határ, amelyet Peking fejlesztett ki a Közép-Királyság kizárólagos gazdasági övezetének kijelölésére a Dél-kínai-tengeren; a Vietnam, Malajzia, Indonézia, Brunei, a Fülöp -szigetek és Tajvan felségvizeinek közvetlen közelében fekszik, és Biendong vízterületének több mint 80% -át lefedi. A Délkelet -államok által 2013 -ban az összehangolás által okozott kritikának sikerült elérnie, hogy a Fülöp -szigetek vezetése pert indítson Kína ellen a Nemzetközi Választottbíróságon. Mindazonáltal annak érdekében, hogy elkerüljék az amerikai flotta "karnyújtásnyira" megjelenését a stratégiailag fontos védelmi ponttól - Hainan szigettől, valamint Hongkongtól, a KNK vezetése továbbra is mereven védi a hadsereg határait. "9 pontozott vonal", beleértve a hozzáférés korlátozásának és megtagadásának, valamint az "A2 / AD" manővernek a használatát.
Ennek ellenére az „A2 / AD” kezdete még nem fejeződött be. A Ticonderoga rakétacirkálókon és az Arleigh Burke rombolókon kívül a legújabb UGM-109E Tomahawk módosítást az Ohio osztályú stratégiai rakéta tengeralattjárók (SSGN-726 Ohio, SSGN-727 Michigan, SSGN-728 "Florida", SSGN) is szállítják -729 "Grúzia"). Mind a 4 víz alatti "lebegő arzenál" képes 616 KR UGM-109E "Tomahawk Block IV" kilövésére Kína délkeleti partja mentén anélkül, hogy megszakítaná a "9 pontozott vonalat", mert az "Axe" ezen módosításainak tartománya eléri 1700-2400 km. Nagyon nehéz lesz teljes mértékben visszaverni egy ilyen hatalmas rakétacsapást csak a HQ-9, HQ-16, S-300/400 légvédelmi rendszerek és elektronikus hadviselési rendszerek használatával, szükség lesz vadászrepülőgépek és AWACS repülőgépek használatára. És még ilyen példátlan intézkedések sem garantálhatják a kínai katonai-ipari és kikötői infrastruktúra 100% -os biztonságát. Következésképpen a PLA parancsnoksága nem annyira a Tomahawk stratégiai cirkáló rakéták megsemmisítésére összpontosít, hanem tengeralattjáró -hordozóik megelőző letiltására.
Az Ohio-osztályú nukleáris tengeralattjárók nem szerepelnek az olyan rendkívül csendes tengeralattjárók listájában, mint az Ash, a Sea Wolf, a Virginia vagy az Astute, és ezért viszonylag könnyen észlelhetők Y-8Q tengeralattjáró elleni repülőgépek és Z-18 helikopterek segítségével RSL SQ -5 pilóta nélküli víz alatti drónokkal UUV "Haiyan". A 052C típusú "Lanzhou" és az 52D típusú "Kunming" típusú rombolók is képesek lesznek észlelni őket, amelyek hidroakusztikus eszközeit a nagyon modern, hajótestbe épített aktív-passzív SJD-8/9 SJC képviseli, amelyet a franciák alapján fejlesztettek ki DUBV-23 komplexum. Tekintettel arra, hogy a szabványos francia SAC érzékelési hatótávolsága 40 km a hangkontraszt és a hangkibocsátó víz alatti tárgyak esetében, az SJD-8/9 frissített kínai módosításai képesek „hallani és látni” az ellenséges víz alatti és felszíni eszközöket 60-100 km (az akusztikus megvilágítás második távoli zónájában).
Ezenkívül a fenti rombolók alacsony frekvenciájú GAS-t használnak, rugalmas ESS-1 kiterjesztett vontatott antennával (GPBA) (a DUBV-43 vagy a "Vignette-EM" analógja). Az ilyen típusú állomásokat kiváló csapágypontosság jellemzi 1 - 1, 5º -on belül, valamint a különböző hangkibocsátó víz alatti célpontok észlelési tartománya. Különösen a tengeralattjáró észlelhető 30-60 km távolságban (a második akusztikus zónában) a mélytengerben és körülbelül 15-20 km - sekély vízben.
Mindez nagyon komolynak tűnik, de sem az Y-8Q tengeralattjáró-ellenes repülőgépek, sem a kínai haditengerészet felszíni hadihajói nem lesznek képesek szabadon működni az indo-ázsiai-csendes-óceáni műveleti színház területein, amelyek messze túlmutatnak a A Dél-Kínai-tenger "9 pontozott vonala": az AUG számának és a hajók teljes összetételének ötszörös fölénye miatt az Egyesült Államok haditengerészete nem ad lehetőséget a kínai Y-8Q-nak a parti vizek járőrözésére. A Bengáli-öböl, a Fülöp-szigetek és a Sulawesi-tenger az Ohio-osztályú tengeralattjárók sokkváltozatainak jelenlétére, ezekből a vonalakból, a konfliktus súlyosbodása esetén, és a sztrájkot négy-hatszáz TFR UGM- 109E. Következésképpen az egyetlen kiút a kínai flottából a kifejezetten hajó- és tengeralattjáró-ellenes képességekkel rendelkező többcélú nukleáris tengeralattjárók aktív használata, amelyek az Égi Birodalmat körülvevő szigetországok "első láncolatán" kívül vadásznak Ohio-ra.
A szükséges tulajdonságokkal rendelkeznek a Project 093 Shan többcélú nukleáris tengeralattjáró-cirkáló hajók (más néven 09-III), amelyeket az orosz Project 671RTM (K) Shchuka torpedótámadásos tengeralattjárók alapján terveztek. A projekt tervezete a 90 -es évek elején kezdődött, míg a kínai szakemberek komoly támogatást kaptak a Rubin orosz tervezőirodától. Ma új tengeralattjárók gyakorlatilag felváltották a 091 "Han" projekt elavult és meglehetősen zajos MAPL -eit. Nagyon fontos részlet, hogy Rubin támogatását olyan alapvető és létfontosságú területeken nyújtották, mint a hajótest kialakítása, a CIUS fejlesztése, az akusztikai titok szintjének növelése, valamint az akusztikus ellenintézkedések létrehozása. Ennek eredményeként 2006 -tól kezdve a kínai haditengerészet víz alatti komponensének műszaki szintje magabiztosan kezdett haladni a világszínvonal felé.
Különösen a Shan akusztikai titkosságának szintje valahol a Los Angeles-osztály és a Virginia-osztályú tengeralattjárók között van, nem éri el az Ash, a Virginia, az Astute és a Sea Wolfe szintjét. De ez is komoly eredmény Kína számára. Az ideális akusztikus lopakodó "Shan" hiánya sok okból megfigyelhető, amelyek közül az egyik tekinthető a szabványos propeller nyitott architektúra jelenlétének, míg a legtöbb modern SSGN és SSBN vízsugárhajtóművel van felszerelve; Szivárogtattak olyan információkat is, amelyek szerint a kínai mérnökök sokáig küzdöttek a rezgések elnyomásának problémáival egy olyan lengéscsillapító platformról, amelyre egy gőzturbinás egységet helyeztek el a keringető szivattyúkkal, egy turbó hajtóművel és más berendezésekkel együtt.
Ennek ellenére a Shan pr. Tengeralattjárói nagyon sikeresnek bizonyultak, és ennek ellenére „csendes futáson” keresztül tudtak hatolni az amerikai AUG tengeralattjáró-ellenes vonalain, valamint torpedóval megközelítették az „Ohio” tengeralattjárókat támadási távolság. A 093-as "Shan" tengeralattjárók ütőfegyvereinek nómenklatúrája meglehetősen komoly, és 6 szabványos 533 mm-es torpedócsőből indul. Az ellenséges tengeralattjárók megsemmisítésének alapját a Yu-6 /9 tengeralattjáró-ellenes torpedók (a szovjet 211TT1 alapján fejlesztették ki; maximális sebességük körülbelül 115 km / h és hatótávolság 50 km), elektromos TESZT 71 millió torpedó 20 km hatótávolsággal, 24 csomóval. Az ellenséges felszíni hajók legyőzésére használhatók: szubszonikus, nagy hatótávolságú YJ-82A hajó elleni rakéták (180 km), ígéretes hosszú hatótávolságú szuperszonikus hajó elleni rakéták (kb. 400-500 km hatótávolsággal) 1, 5-1, 7M az utolsó repülési fázisban), valamint a nehezebb hajó elleni szuperszonikus rakéták YJ-18. Ezek a rakéták többcélúak, és képesek 300-500 km távolságban ütni az ellenséges felszíni hajókat és part menti célpontokat. A kétlépcsős erőmű tervezése és működési módjai tekintetében az YJ-18 gyakorlatilag megismétli a 3M54E „Caliber” típusú orosz hajó elleni rakétarendszert: egy kompakt turboreaktív motor működik a járat körutazási szakaszán, a hajó elleni rakétarendszer 900 km / h -ra gyorsítása. szilárd tüzelőanyag -fokozat, 2850 - 3200 km / h sebességet biztosítva. Ebben a szakaszban a rakéta képes intenzív légvédelmi manőverek végrehajtására.
Az YJ-85 és YJ-18 rakéták lehetővé teszik, hogy a "Shan" többcélú nukleáris tengeralattjárók víz alá merített helyzetből megtámadják az amerikai haditengerészet hajóit a Fülöp-szigeteken, anélkül, hogy túllépnének a "9 pontozott vonalon" és az "első szigetláncon", ami kizárja az elesést tengeralattjáró elleni rakétatűz-torpedókomplexek "VL-Asroc" alatt, és lehetővé teszi, hogy elkerülje az amerikai haditengerészet tengeralattjáró elleni repülőgépeinek észlelését.
A Project 093 Shan többcélú tengeralattjárók avionikai és szonárberendezései nagyon magas szinten vannak, és teljesen összehasonlíthatók az orosz és nyugati társaival. Különösen a tengeralattjáró felszerelésének köszönhetően, aktív / passzív hidroakusztikus komplexummal, elosztott H / SQS-207 rekesznyílással (6 akusztikus antennarendszer képviseli a hajótest és a fő íj SAC), lehetőség van megvalósult a víz alatti helyzet teljes körű megfigyelése az akusztikus megvilágítás második távoli zónájában. A korszerűsítés során a tengeralattjáró kaphat egy stabilizátor UPV gondolát, hogy alacsony frekvenciájú, rugalmas, vontatott antennát helyezzen el a GPBA "Skat-2M" analógiája szerint a 671RTMK projekt tengeralattjáróin. Amint láthatja, a KNK haditengerészetének van egy tisztességes tengeralattjáró csapáskomponense, amely könnyen ellenáll az amerikai haditengerészet AUG -jának. Az egyetlen hátránya csak kis számú Shan osztályú tengeralattjárónak tekinthető: a hivatalos adatok szerint ezek közül csak 4 található a tengeralattjáró flottában.
Eközben már megjelentek információk a 093B projekt keretében a modernizált Shan tengeralattjáró prototípusának elindításával kapcsolatban. Az új tengeralattjáró jelentős eltéréseket mutat a 093-as projekt első verziójához képest: vízsugaras hajtóművet használnak, és a hajótest felső részében található rakéta "berendezésekhez" lenyűgöző "rakéta bankett" 16 szállítással és indítótartályok-UVPU, amelyek lehetővé teszik nagyobb rakétafegyverek, például CJ-10 stratégiai cirkálórakéták alkalmazását, amelyek hatótávolsága akár 3000 km. Egy időben több kép is megjelent a kínai interneten.
Külön figyelmet érdemel a 95-ös típusú, ígéretes, rendkívül alacsony zajszintű, többcélú tengeralattjáró fejlesztésére irányuló program. A kínai vázlatok alapján beszélhetünk az új tengeralattjáró akusztikai titkának egyedi mutatóiról. Itt egy vízsugaras meghajtóegység eredeti kialakítását látjuk, hajótesten belüli járókerékkel (többlapátos légcsavar), a szabványos gyűrűs vízbevitel helyett 2 beépített vízbeömlő nyílás található a segédtest hátsó részében. Ez tízszeresére csökkenti a teljes zajt. A hajótest felső felületén látható az ismerős akna "rakéta bankett" UVPU -val, 16 vezetőn, körülbelül 1, 5 - 1, 8 átmérővel, amely akár 3 hajó elleni / többcélú taktikai rakétát is befogadhat. 533 - 670 mm kaliberű. A mindössze egyetlen "rakéta bankett" arzenálja 48 egység lehet, és van 8 533 mm-es torpedócső is. A "Bohai agyszülemény" hangzott mélysége nem ragyog, eléri az 500 métert, de figyelembe véve a 33 csomós sebességet, minden több mint pozitív.
Meg kell jegyezni, hogy felszíni üzemmódban a tengeralattjárót meglehetősen nehéz lesz radarokkal felderíteni több mint 100 - 150 km távolságból, mivel a hajótest és a fedélzeti ház szerkezetében széles körben használják a kompozit / rádióelnyelő anyagokat., és maga a fedélzeti ház ferde oldalakkal rendelkezik, és kétszer kisebb a klasszikus szögletes kabinhoz képest (az úgynevezett "lopakodó kabin").
Az első 095 -ös típusú tengeralattjáró távozása a Bohai hajógyári állományból valóban vízválasztó pillanat lesz a kínai tengeralattjáró -flotta új generációjának kialakításában, amely jelentősen kiterjeszti a meglévő A2 / AD övezetet a Dél -kínai -tengertől egészen a távoli területekig az Indiai és a Csendes -óceánban. A Kínai Népköztársaság jelenlegi korlátozott és tiltott hozzáférési és manőverezési övezetének víz alatti komponensét nagyon sikeresen támogatni fogják a Hainan-szigeti tengeralattjáró elleni repülőgépek, a 093 / V Shan projekt négy MAPL-je, valamint több mint 15 ultra alacsony -zaj dízel-elektromos anaerob tengeralattjárók (levegőtől független erőművel) 041 "Yuan" típusú. Utóbbi akár 300 m mélységben is lehet 20 - 25 napig (felszínre helyezés nélkül), ami vesztes játékká változtatja az összes amerikai tervet, hogy Délkelet -Ázsiában "elnyomják" Kínát.
