2017 júniusát a vezető média és számos analitikai platform erőteljes információs hullám jellemezte az új M57A1 típusú hadműveleti-taktikai ballisztikus rakéta kezdeti műveleti készültségének közeledtével. Néhányan már az amerikai Iskander-nek nevezték el az új OTBR-t, néhányan izgatottan várják a telepítés kiemelt régióiról szóló információkat, hogy tovább értékeljék az operatív-stratégiai helyzet változásait. Egy biztos: 2017-2018 telére a terméket átveszik az amerikai hadsereg mezei tüzérségi egységei, valamint az amerikai tengerészgyalogság tüzérségi egységei. Ez az esemény a kezdete annak a fejlett terméknek a nagyüzemi gyártásához, amelynek hatótávolsága 1,5-szer meghaladja a szabványos MGM-140 / 164B ATACMS OTBR-ekhez képest (450, illetve 300 km). Amerikai források szerint a korszerűsített rakétának "minősített" terepi teszteket kell elvégeznie az amerikai hadsereg 20. tábori tüzérezredének (PA) "Bravo" ütege alapján nyár végén - az idei év őszén, a Fehérben Sands gyakorlópálya (Új -Mexikó). Ez a rakéta -akkumulátor lesz az első, amely tapasztalatokat szerez az ATACMS komplexumok új "berendezéseinek" használatában, miután átfogó információkat kapott ballisztikus és sebességmutatóiról.
Az M57A1 hordtest 607, 2 mm átmérővel teljesen új: szilárd hajtóanyagú rakétamotorral, műholdas korrekcióval ellátott inerciális navigációs navigációs rendszerrel, nagy teljesítményű fedélzeti számítógéppel, valamint kormányzáshoz aerodinamikai kormány. Az M57A1 rakéta 400-450 km-es hatótávolsága valójában lehetővé teszi az amerikai hadsereg, majd az ILC számára, hogy erőteljes csapásokat hajtson végre az ellenség katonai infrastruktúrája ellen, a hátsó zóna mélyén. Ugyanakkor ennek az ATACMS-nek a kiszámítása nem valószínű, hogy az ellenség ágyúinak és rakétatüzérségének megsemmisítési sugarába esik, mivel 250-350 km-re helyezkedik el a frontvonaltól. Az egyetlen kivétel az olyan államok serege, mint Oroszország, Fehéroroszország, Irán, Kína és Észak -Korea, amelyek hatótávolsága hasonló taktikai rakétarendszerekkel rendelkezik.
Ezenkívül az M57A1 egyedülálló tulajdonsága, hogy képes 6 kis méretű, egyedi célpontú P3I BAT („Brilliant Anti-Tank”) „különleges erőit” szállítani egy 450 km-re lévő harctérre. Mindegyikük rendkívül ritka kombinált akusztikus-infravörös irányítófejjel van felszerelve, amely lehetővé teszi a hangkibocsátó talajcélok ütését nehéz meteorológiai körülmények között, valamint amikor a célpont védőfelszerelést (hőelnyelő anyagokat, levegő- és folyadékhűtő rendszereket használ) a hajótest az erőmű területén) az infravörös észlelési csatornából. Így csak 10 darab M57A1 rakéta képes 40-50 egység megsemmisítésére. páncélozott járművek, amelyek nem rendelkeznek aktív védelmi rendszerekkel.
Eközben senki sem törölte a katonai légvédelmi / rakétavédelmet. Az OTBR M57A1 képességét az ellenség rakétaelhárításának leküzdésére semmi sem erősíti meg, ahogy a korábbi ATACMS-ek sem. Ha az operatív-taktikai BR 9M723-1 Iskander-M az aerodinamikai kormányok mellett a gázdinamikus kormányok 2 fúvókás farokegységeit is használja a pálya mentén történő manőverezéshez, akkor az ATACMS rakétacsalád nem tud a ilyen képesség légvédelmi manőverek végrehajtására akár 30G túlterheléssel 3200 - 3600 km / h sebességgel. Ugyanakkor a Lockheed Martinnak van egy másik ambiciózus ATACMS csereprogramja, amelyet LRPF "Deep Strike" (Long Range Precision Fires) néven neveznek el. Ez a projekt egy operatív-taktikai ballisztikus rakéta létrehozásáról is rendelkezik, amely félig ballisztikus repülési pályával rendelkezik, legfeljebb 500 km-es hatótávolságon belül (közel az M57A1-hez), de méreteinek, beleértve a radar aláírását, lényegesen kisebbeknek kell lenniük, mint az egész ATACMS családé. Az a tény, hogy az M142 HIMARS harci jármű egyik doboz alakú kilövő "farmja" 2 szállító- és indítótartály elhelyezését teszi lehetővé, LRPF, az OTBR kaliberét 350 - 380 mm tartományban jelzi, ami 1,6 -szor kisebb annál szabványos ATACMS IIA blokk (MGM-164B). Ez a robbanófej lényegesen kisebb tömegét (120-160 kg) és 850 kg összsúlyt jelent.
Teljesen világos, hogy egy szabványos, nagy robbanásveszélyes robbanófejjel rendelkező LRPF rakéta nem lesz képes olyan nagy teljesítményt elérni, mint a klasszikus ATACMS. Szintén nincs lehetőség nagyszámú harci elem elhelyezésére. Ugyanakkor mindezt kompenzálja a könnyebb szállítás és újratöltés, a kicsi hatékony szórási felület (növelve a rakétavédelmi "áttörési képességet"), valamint az irányítási pontosság, ami a fejlettebbek miatt válik lehetővé korrekciós modul GPS rádiónavigációs műholdakról. Az MGM-164B-hez képest lényegesen magasabb oldalaránnyal az ígéretes LRPF nagyobb repülési stabilitással és alacsonyabb ballisztikus lassulási sebességgel rendelkezik. Ez a két kritérium határozza meg a cél elérési sebességét, ami végső soron befolyásolja az ellenséges légvédelmi rakétarendszerek elfogásának képességét.
Annak ellenére, hogy az LRPF OTBR repülési prototípus első teljes körű tesztje előtt a Lockheed terméktervezési szakembereinek több mint 2,5 éves kemény és fáradságos munkájának el kell telnie, néhány magas rangú cégtisztviselő már mítoszokkal és spekulációkkal áll elő az új ballisztikus rakéta jövőbeni lehetőségeiről. Így Scott Green, a Lockheed Martin szárazföldi harci rendszerekért felelős alelnöke komoly hangsúlyt fektetett az LRPF taktikai ballisztikus rakéták "hajóellenes jövőjére". Nagyobb jelentősége érdekében nem is fukarkodott egy példával. Az ellenség felszíni célpontjaként Green a 20380 "Őrzés" projekt korvetét választotta, amelyet (szerinte) sokkal könnyebb megsemmisíteni, mint az 5. generációs T-14 "Armata" ígéretes fő harckocsiját, mivel nagy mérete az első. Scott Greene kijelentette, hogy "egy nagy, 353 méteres fémtárgy emelkedik a vízfelszín fölé", míg a fő harckocsi elrejtheti az erdős terepet vagy a városi infrastruktúrát. Megjegyezte azt is, hogy a nagy sebességű és manőverező célpont pontos (egy másodperces) irányításához kombinált ARGSN / IKGSN használata szükséges.
Green itt nagyon komolyan téved; és láthatóan elmaradt a valóságtól. Kezdjük azzal a ténnyel, hogy a projekt összes sorozathajóján, amelyet az 1001 "Guarding" fejoldal után építettek, egy alapvetően új felépítmény található, amely főként üvegszálas és szénszálas alapú többrétegű kompozit bevonatok felhasználásával készült. Ez vonatkozik a korvettekre: "Intelligens", "Boyky", "Tökéletes", "Steadfast", "Hangos", "Buzgó", "Szigorú", "Az Orosz Föderáció hőse Aldar Tsydenzhapov" és "Sharp" (frissített 20380. projekt)), valamint a "Thundering" és a "Provorny" (20385 -ös projekt, 16 szállító és indító konténerben különbözik 12 helyett KZRK "Redut"). Az ilyen felépítmény -konstrukciót kis radar -aláírás (EPR) jellemzi, amely többszörösen csökkenti a rögzítési tartományt az aktív radar -beállító fejekkel, beleértve az új LRPF rakéta ARGSN -jét.
A lopakodó felépítményen kívül ezeknek a projekteknek a korvettei PK-10 "Smely" (KT-216) vagy KT-308 "Prosvet-M" optikai-elektronikus ellenintézkedésekkel vannak felszerelve, amelyek megzavarhatják a nagy pontosságú fegyverek kombinált célállomásai. A kilőtt infravörös csapdáknak és a 120 mm-es kaliberű rádióadó-sugárzó egységeknek köszönhetően nemcsak az ellenség ARGSN-elfogásának megzavarása lehetséges, hanem az RC-135V / W követési folyamatának bonyolítása is. Szegecses csukló ", E-8C" JSTARS "és E-3C / G" Sentry ", valamint DAS típusú elosztott rekeszű infravörös rendszerek, amelyek 5. generációs F-35A vadászgépekkel vannak felszerelve.
De a 20380/85 projekt korvettei nemcsak optikai-elektronikus ellenintézkedésekkel büszkélkedhetnek. A "Guarding" sorozat vezető hajójával ellentétben minden későbbi "testvérhajó" 3K96-3 Redut felszín-levegő rakétarendszerrel van felszerelve univerzális függőleges kilövővel 12 9M96E2 / 48 rakéta 9M100 rakétához (a modernizált projekthez 20380) és 16 rakétaelhárító 9M96E2 / 64 rövid hatótávolságú rakéta 9M100 (a 20385 projekthez). Az S-400 "Triumph" és az S-350 "Vityaz" legfejlettebb légvédelmi rakétarendszerek alapjaként a 9M96E2 elfogó rakétákat úgy tervezték, hogy szinte minden típusú légitámadási fegyvert megsemmisítsenek az 5 m-től 35-ig terjedő magasságtartományban. 40 km.
A szuper-manőverezhető légvédelmi irányított rakéták keresztirányú hajtóművek "gáz-dinamikus övével" vannak felszerelve, amelyek fúvókái a rakétavédelmi test kerülete mentén a test hossztengelyére merőlegesen (a a termék tömege), amely lehetővé teszi a 20G túlterhelés megvalósítását mindössze 0,025 másodperc alatt. Ennek köszönhetően az elfogórakéta képes a nagy pontosságú fegyverek aerodinamikai és ballisztikus elemeinek elfogására a kinetikus megsemmisítés módszerével közvetlen ütéssel ("hit-to-kill"). Az OTBR LRPF hajóellenes módosítása, amelyet Scott Green méltatott, nem kivétel. Ha figyelembe vesszük, hogy a ballisztikus rakéta ezen módosítása 280-300 mm -es aktív radar -irányítófejet kap (ami a mozgó célpontok legyőzéséhez szükséges), akkor az EPR körülbelül 0,07-0,1 m2 lehet, és a 9M96E2 anti - repülőgép rakéta, nem lesz nehéz eltalálni az LRPF -et semmilyen távolságban, legfeljebb 130-150 km -es hatótávolságig.
Csak az LRPF repülési útvonala bonyolíthatja a hajókon elhelyezett radarrendszerek észlelési és rögzítési folyamatát. Utolsó szakasza majdnem függőleges: a hajó elleni ballisztikus rakéta 80 ° -nál nagyobb szögben képes felszíni célpontra merülni. A 20380/85 "Őrzés / mennydörgés" projekt korvettei esetében rendkívül nehéz helyzet alakul ki. A légi célpontok észleléséért, nyomon követéséért és kijelöléséért a "Furke-2" deciméter tartomány multifunkcionális radarkomplexuma a felelős. Annak ellenére, hogy képes 35 - 45 km távolságban 0,1 m2 nagyságú RCS -es légcélt észlelni, magassági szektora csak 80º, ami nem biztos, hogy elegendő a közeledő fenyegetés észleléséhez. Ennek eredményeképpen az LRPF rakéta kizárólag a korvetta elektronikus felderítésének passzív eszközeivel észlelhető az aktív RGSN sugárzása által, amelynek célmegjelölését először a Sigma-20380 harci információs és vezérlőrendszer termináljaihoz küldik., és csak ezután a PK-10 optikai és elektronikus ellenintézkedésekhez "Brave" és KT-308 "Prosvet-M" és a "Redut" komplexhez.
Ha az LRPF hajóellenes módosítása kizárólag az infravörös irányítócsatornát használja, akkor a szomszédos NK rendelések általános hajóradar berendezései, valamint az AWACS A-50U repülőgépeken telepített Shmel-2 radarrendszerek képesek észlelni megközelítés a korvetéhez. A taktikai információk cseréjének biztonságos, hálózatközpontú csatornáin keresztül a rakéta koordinátái továbbításra kerülnek a 20380/85. Számú korvetta Sigma-20380 BIUS-jára, majd 9M96E2 rakétaelhárító rakéta indul. Amint láthatja, a 20380/85 projekt modernizált korvetjeinek védekező képességei kevéssé hasonlítanak a "Guarding" fejegység képességeihez, és a nagy tengeri csaták során olyan korvettekhez, mint a "Boyky" vagy a "Thundering" képesek megvédeni magukat még az amerikai hadsereg nagy pontosságú fegyverei ígéretes modelljeitől is. Ez különösen élénken nyilvánulhat meg egy nagy csoportos összecsapás során, amikor az orosz fegyveres erők részén alapuló tengeri, szárazföldi és légi segédfelderítő és célmegjelölési eszközöket használják.
