A "Science" című nemzeti projekt keretében két új multifunkcionális kutatóhajó (NIS) építését és üzembe helyezését tervezik. Nem is olyan régen, ennek a programnak az keretében az Oktatási és Tudományos Minisztérium a Lazurit Központi Tervező Iroda 123 -as projektjét választotta megvalósításra. Jövőre tervezik két NIS lefektetését, a szállítás pedig legkésőbb 2024 -re várható.
Projekt útvonala
Az Oktatási és Tudományos Minisztérium számára új NIS kiépítésének szükségességét 2018. szeptember elején jelentették be. Először is, a Stratégiai Fejlesztési és Nemzeti Projekt Elnöki Tanács Elnökségének Elnöksége jóváhagyta a tudományra vonatkozó terveket. Többek között 28 milliárd rubelt különítettek el az ígéretes NIS építésére. Alig néhány nappal később arról beszéltek, hogy két ilyen edényt kell létrehozni.
2018 végére elnevezték az Oceanológiai Intézetet P. P. A Shirshov RAS, amely a hazai R / V üzemeltetője, technikai feladatot alkotott egy ígéretes projekthez. Ezt követően viták folytak e TK körül; voltak javaslatok annak elhagyására az alternatív koncepciók javára.
Ennek ellenére 2019. július 2 -án az Oktatási és Tudományos Minisztérium pályázatot hirdetett egy ígéretes NIS fejlesztésére. A pályázaton részt vett a Lazurit Central Design Bureau, az Almaz Central Design Bureau által képviselt United Shipbuilding Corporation, a Pella és más vállalkozások. Az utolsó szakaszban a pályázatot felfüggesztették néhány résztvevő panasza miatt a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálathoz. 2019 októberének elején azonban az ügyfél kiválasztotta a nyertest. A Prospect 123 -at a Lazurit Central Design Bureau fejlesztette ki a legjobbnak.
Ez a döntés nem tetszett a verseny többi résztvevőjének. Azzal érveltek, hogy az ügyfelet lobbisták nyomták, és nem a legjobb projektet választotta a nem a legjobb fejlesztőtől. Tehát az USC panaszt akart benyújtani az FAS -hoz, hogy ellenőrizze az eredményeket. Ennek a pontszámnak az új üzeneteit azonban nem követték - és a verseny eredményei érvényben maradtak.
2016. június közepén az Oktatási és Tudományos Minisztérium bejelentette az új NIS tervezési munkálatainak befejezését. A projekt teljes mértékben megfelel a TOR -nak, és a felügyeleti hatóságok jóváhagyták, valamint a megrendelő is jóváhagyta. Az építkezés előkészítése megkezdődött.
Építési tervek
A CDB Lazurit a távol -keleti hajóépítő és hajójavító központ (DTSSS) része, a Rosneft tulajdonában. Ezzel kapcsolatban már tavaly ősszel felmerültek javaslatok a két NIS építésére vonatkozó megbízás lehetséges végrehajtójával kapcsolatban. Ezek a verziók valóra váltak: 2020 júniusának végén a DTSSS Zvezda Hajógyártó Komplexusa megbízást kapott a munka elvégzésére.
A legfrissebb adatok szerint most folynak az előkészületek a jövőbeli építkezéshez. Jövőre tervezik két hajó kirakását. Az építés és a tesztelés több évet vesz igénybe, de minden munkát 2024 végére kell befejezni.
28 milliárd rubelt különítenek el két NIS fejlesztési és építési programjára. Tavaly arról számoltak be, hogy a 123 -as CDB fejlesztéséhez a "Lazurit" 419 millió rubelt követelt. Így több mint 27,5 milliárd rubel marad a hajók építésére. - 13,8 milliárd egység. Az idő megmutatja, hogy a hajóépítők képesek -e tartani a határidőket és a becsléseket.
A projekt jellemzői
Mostanra megjelent a jövőbeli NIS 123. oldal hozzávetőleges megjelenése, valamint néhány információ a feladataikról és a felszerelésükről. Ugyanakkor a fő jellemzők, a berendezés pontos összetétele stb. még nem jelentették be. Az ilyen jellegű részletek valószínűleg később fognak megjelenni.
Korábban a média megemlítette, hogy a német R / V Sonne alapján 123 hazai projektet fejlesztettek ki, amelyet 2014 -ben állítottak üzembe. A Lazurit R / V -ről rendelkezésre álló anyagok bizonyos hasonlóságot mutatnak a koncepciókban, a tervekben és az alkatrészekben - de nem a teljes másolásról beszélünk.
Az új NIS méretei és elmozdulása ismeretlen. A tervek szerint "óceáni" hajótestű hajókat építenek, amelyek biztosítják a működést korlátozott vastagságú elsőéves jégen. A hajótest fejlesztése során intézkedéseket tettek a légáramlásnak a hidroakusztikus rendszerekre gyakorolt negatív hatásának csökkentésére.
Fejlett felépítményt helyeznek a hajótestre. A tartály a helyiségek egy részét tartalmazza, tetején helikopterek vagy pilóta nélküli légi járművek platformja található. A híd a telep mögött található. A hátsó fedélzet emelőberendezéssel van felszerelve, és különféle terhek szállítására használható.
Dízel-elektromos erőmű kormánylapátos propellerekkel és automatikus vezérlőrendszerrel biztosítja a mozgást és a munkát egy helyen, elmozdulás nélkül. Feladata továbbá a fedélzeten lévő összes tudományos berendezés energiaellátása.
Több kutató és tervező szervezet részvételével 11 különböző célú laboratóriumot fejlesztettek ki a NIS 123. sz. két "nedves" terület akár 80 nm -ig. Segítségükkel a hajók képesek lesznek hidrofizikai, meteorológiai, biológiai és egyéb kutatások elvégzésére. A tudományos berendezések komplexuma magában foglalja a hidroakusztikus és egyéb fedélzeti létesítményeket, egy pilóta nélküli víz alatti járművet stb.
Kritika
Az információhiány ellenére a 123. pr. Már kritizálva volt. Már a verseny szakaszában is voltak viták és vádak. Aztán szervezési és egyéb problémákról beszéltek. A projekt véglegesítésével kapcsolatos problémák is várhatók.
Tavaly a médiában és a pályázat résztvevőinek nyilatkozataiban megjegyezték, hogy a hazai iparnak nincs tapasztalata a modern lakóautók fejlesztésében és építésében. Ezenkívül a Lazurit Central Design Bureau soha nem vett részt ilyen hajók tervezésében. Ezek a körülmények állítólag fenyegetik a programot.
A minimális időt két NIS felépítésére fordítják, ezért a két megrendelésen végzett munkákat valójában párhuzamosan, rövid időközönként végzik. Ennek megfelelően nincs lehetőség a vezető hajó tesztelésére és elsajátítására, és a második felépítésére egy továbbfejlesztett terv szerint.
Tudományos flotta
Marine Expeditionary Research Center (CMEI), amely az elnevezett Oceanológiai Intézet része Shirshovnak öt kutatóhajóból álló flottája van Kalinyingrádban. Mindegyiket Finnországban építették a nyolcvanas években. A fedélzeten található különféle felszerelések széles körű kutatást tesznek lehetővé az óceánok szinte bármely területén.
A jelenlegi "Tudomány" nemzeti projekt 9 milliárd rubel elkülönítését írja elő. a meglévő NIS flotta korszerűsítésére. RENDBEN. 1,5 milliárd rubel. évente a hajók üzemeltetésére és az expedíciók megszervezésére fordítják. 2024 -ig a kutatóflottának kb. 250 expedíció a nyílt tengeren.
2024 -re a CMEI flottát két új, többcélú kutatóhajóval fogják feltölteni, modern célberendezésekkel. Növelni fogják a tudományos flotta általános potenciálját, és új kutatásokat tesznek lehetővé, többek között a gazdasági fejlődés érdekében.
A kutatóhajók projektje már készen áll, és építésük jövőre kezdődik. Az Oktatási és Tudományos Minisztérium elvárja, hogy a munka időben befejeződjön, és az új lakókocsik időben megkezdődjenek. Lehetséges, hogy bizonyos problémák eltérő következményekkel járhatnak, de összességében a helyzet optimista. Az elkövetkező években megújul az orosz tudományos flotta - mind a meglévő hajók korszerűsítésével, mind újak építésével.
