A nagy teherbírású védőpályák meghatározzák annak nagyfokú mobilitását
A Protector sokféle feladatra konfigurálható, bár fő feladata az útvonalak törlése
A HDT Robotics védő automata földi járműve (ANA) készen áll számos új képesség tesztelésére a közelgő amerikai hadsereg demonstrációján.
A londoni DSEI védelmi kiállításon Tom Van Doren, a HDT globális termelési igazgatója bejelentette, hogy a protektort mérnöki és katonai konfigurációban küldik el az amerikai hadsereg harci kiképző központjába, Fort Benningbe október elején.
A Protector elsősorban a leszerelt erők számára készült útvonal -tisztító eszközzel, amely nehéz terepen működik, ahol nagymértékben mobil platformra van szükség.
A készülék moduláris konfigurációjú, három részre osztható, amelyek mindegyikét négy személy szállíthatja.
Az ANA Protector két motorral rendelkezik. A dízelmotor a központi részbe van szerelve, két hidraulikus motort hajt, amelyek biztosítják a készülék mozgását; egy másik dízelmotor van beépítve a hátsó kosárba, ez hajtja a feltűnő vonóhálót.
A jármű dízelmotorokat használ, mert Van Doren szerint a HDT "a legkisebb dízelrendszert akarta, amely jelentős teher szállítására képes", miközben hozzátette, hogy a nagyobb tehergépjárművek, mint például a Lockheed Martin Squad Mission Support System, nagyobb teherbírással rendelkezhetnek, de nem olyan manőverezhető, mint a Protector, míg a kis elektromos járművek nem rendelkeznek kellő képességekkel és önállósággal.
Van Doren elmondta, hogy a mérnöki konfigurációt az amerikai hadsereg mérnöki egységei számára fejlesztik, és lesz benne kotróvödör és rakodóvödör, mindkettőt hidraulikus motor hajtja. A rakodóvödör teherbírása 90 kg, emelési magassága 2,5 méter, míg a kotrókar 1,5 méter mély árokat áshat.
A vállalat új ellenőrzési módszereket is tesztelt a hajó számára, beleértve a követési funkciót és a vezérlést a QinetiQ észak -amerikai Tactical Robotic Controller segítségével. Ez a vezérlő már használatban van a valós alkalmazásokban, beleértve az amerikai hadsereg Spartacus és Minotaur pilóta nélküli mérnöki járműveit. Ezeket a képességeket a Harci kiképzőközpontban is tesztelték. Ezenkívül egy műholdas kommunikációs rendszert telepítettek a készülékre, amely egy másodperces adatátviteli késleltetést mutatott.
A srác ujj joystickot tart, hogy irányítsa a Protector robotot
A rendszer szabványos vezérlését a Picatinny sínre rögzíthető kétgombos hüvelykujj-navigációs joystick biztosítja, amely lehetővé teszi a készülék vezérlését a puska elülső alkarjáról. A vezérlő egy rádiórelé -állomáshoz csatlakozik, amely egy MOLLE (Modular Lightweight Load Carrying Equipment) zsebben hordozható, és lehetővé teszi a kommunikációt a járművel akár 400 méterre. Van Doren elmondta, hogy a hüvelykujj az előnyben részesített ellenőrzési módszer, mivel lehetővé teszi a katonának a helyzetfelismerés fenntartását, ahelyett, hogy az irányító kijelzőre összpontosítana. A mérőpántokkal való munkavégzéshez két vezérlőujjas botot használnak.
Védelem a HDT robotika ellen élesített konfigurációban
A harci kiképzőközpontban végzett teszteléshez az eszköz fegyveres konfigurációját a Kongsberg -i Protector távirányítású harci modul telepítésével kapják meg.
Ezenkívül a készülék megkülönböztető jellemzője a vállalat által kifejlesztett nyomvonalak, amelyek lehetővé teszik, hogy elérje az 5 mph sebességet ütővonó vonóháló nélkül, és 3 mph sebességet, amikor átütő vonóhálóval tisztítja az átjárókat. A vágányok növelik a jármű terepfutó képességét, és segítenek leküzdeni a 45 fokos és a 30 fokos oldallejtőket.
Van Doren azt is megemlítette, hogy a protektor a folyosók és az ANA által októberben végzett vizsgálatok során elvégzett feladatok mellett az áldozatok evakuálására is használható, mivel a jármű mindkét oldaláról hordágyat lehet felszerelni. Ütős vonóháló nélkül a készülék 400 kg teher szállítására és 230 kg súlyú utánfutó vontatására is alkalmas.
Az AHA Protector akkumulátor töltőként is használható, és 2 kW -ig terjedő áramot termel.
A Protector Robot lánctalpas robotot tesztelik Fort Benningben
