Napóleon azt mondta róla, hogy ha Villeneuve -nek megvannak a tulajdonságai, a Finisterre -foknál vívott csatát a britek elvesztették volna. Erről az emberről vannak olyan pletykák, amelyek nem teljesen világosak, hogy ő volt III. Károly király, és hősünk - Nápoly és Szicília királya - születésének idején. Vannak, akik átkozják, teljes középszerűségnek és jelentéktelenségnek nevezik, mások dicsőítik őt, azt állítva, hogy ha ő felelős a műveletekért, amelyekben részt vett, akkor Napóleon leszállása Nagy -Britanniában megtörténhet, és legalábbis Trafalgar alatt a szövetségesek nem elveszít. Ennek az embernek a neve Federico Gravina, és ma róla fog szólni a történet.
Fiú egy jó családból
Federico Gravina születésétől fogva "sztárfiú" volt. Apja Juan Gravina és Moncada, San Miguel hercege, Spanyolország első osztályú nagymestere, anyja Dona Leonor Napoli és Monteaporto, Resetena herceg lánya, egy másik nagyasszony. 1756-ban született Palermóban, általános iskolai végzettségét a világ egyik legrangosabb egyházzal kapcsolatos oktatási intézményében, a római Clementine Katolikus Kollégiumban szerezte. Gyermek- és serdülőkoráról keveset tudunk, minden róla szóló információ 1775 -ből származik, amikor középhajós lesz, és megkezdi hosszú útját az Armada sorainak hierarchiájában.
Gravinát nagybátyja, a nápolyi madridi nagykövet a flottához rendelte, és maga a fiú nyilvánvalóan nem ellenállt különösebben egy ilyen sorsnak, különösen azért, mert a siker kísérte - kitüntetéssel fejezte be a különleges haditengerészeti kiképzést, és eredete miatt nem. Ekkor nemcsak a jó haditengerészeti tiszt, hanem egy diplomata alkotásai is megjelentek, mivel Federico mindig tudta, hogyan kell megtalálni a közös nyelvet teljesen más emberekkel, és meglehetősen népszerű figura lett Spanyolország magas társadalmában.
Először a "San Jose" hajóra osztották be, de hamarosan áthelyezték a "Santa Clara" fregatthoz, előléptették a fregatt középső hajójához (alferez de fragata). Háború volt Portugáliával, és a "Santa Clara" -ot Brazília partjaira küldték, ahol Gravina sikereket ért el első független megbízatásával - a Santa Catalina szigetén található Assensen erőd elfoglalásával. De visszafelé a "Santa Clara" szörnyű katasztrófát szenvedett - a hajó lezuhant a sziklákon, majdnem az egész legénység meghalt. Itt először élénken ajánlották Gravina egy másik tehetségét, amelyet a jövőben sokan észre fognak venni, és amely csak a trafalgari csata után szárad ki. A kritikus helyzet ellenére el tudott menekülni, sőt ki tudott kerülni a bajból anélkül, hogy különösebb kárt okozna az egészségében. A jövőben nem egyszer ilyen helyzetekben volt nagy szerencséje, és újra meg újra egészben vagy minimális veszteségekkel jött ki a legnehezebb bajokból, ahol úgy tűnt, a veszteségek sokkal nagyobbak is lehettek.
1778 -ban Gravina visszatért Spanyolországba, ahol csatlakozott a parti őrséghez, amely felelős a spanyol partok megvédéséért az algériai kalózok portyázásaitól. Miután megkapta a fregatt hadnagyi rangját (teniente de fragata) és a "San Luis" shebek parancsnoki posztját, részt vett Gibraltár nagy ostromában. És bár sikertelenül ért véget, és az Armada könnyű erői nem a legjobb módon mutatkoztak, Gravinát a hajó hadnagyának (teniente de navio) rangra emelése jellemezte, és a haditengerészeti állomás parancsnokává nevezték ki. Algeciras. De itt nem maradt sokáig, és a britekkel folytatott háború végén sikerült megjegyezni a menorcai San Felipe erőd elfoglalását, ahol ismét szerencséje és magasabb rangú figyelem kísérte, köszönöm amelyre újabb előléptetést kapott - a kapitányhoz.
Az 1780-as évek közepén Gravina már parancsolt egy kis hajóosztályt, amely az Armada többi csapatával együtt harcolt az algériai kalózok ellen a Földközi-tengeren, és 1788-ban elkísérte a spanyol Konstantinápolyi nagykövetet, ahol először a csillagászat részletes tanulmányozása, hosszú megfigyeléseket végzett a csillagokról, és számos jelentést készített, amelyek azonban nem járultak hozzá nagyban a tudomány fejlődéséhez. Spanyolországba való visszatérése után dandártábornoki rangra léptették elő, parancsnoksága alatt megkapta a "Pass" fregattot, és vállalta egy meglehetősen komor feladat teljesítését - a lehető leghamarabb értesíteni a gyarmatokat III. Károly király haláláról. És ismét sok szerencsét kísért Gravina, megtöltötte a Pasa vitorláját a széllel, és elhárította a betegségeket - különösebb veszteségek nélkül, mindössze 3 hónap alatt elvégezte a feladatot, majd hazatért, és átvette az első Paula csatahajó parancsnokságát.
Ettől a pillanattól kezdve állandóan ötvözni kezdi a diplomáciai munkát és a katonai ügyeket, anélkül, hogy a társadalom felső rétegeinek tipikus bennszülöttjeként viselkedne, bálokon és társadalmi összejöveteleken vesz részt, személyesen ismerkedik a kedvenc Manuel Godoy -val és IV. Ezért „parkettacápaként” hírnevet szerzett Armadában, és meglehetősen megvető hozzáállást tanúsított sok honfitársától és a franciákkal szövetséges britektől, de az ilyen emberek mindig kisebbségben voltak - mindennek ellenére Gravina katona maradt tiszt, és bár nem öntötte el magát olyan dicsőséggel, mint néhányan, mégis Spanyolország egyik legaktívabb és legsikeresebb haditengerészeti parancsnoka maradt.
"Paula" részt vett a spanyol hadsereg evakuálásában Orán közelében, és egy újabb előléptetés után Gravin Angliába ment, és a diplomáciai missziót felderítő célokkal ötvözte. Ködös Albion lakói becsülettel találkoztak vele, mint szövetséges és tapasztalt tengerész. Miután tanulmányozta Nagy -Britannia modern haditengerészeti taktikájának és stratégiájának sajátosságait, hazatért, és parancsnoksága alatt négy hajóból álló osztagot kapott, és zászlaját a "San Ermenejildo" -ra emelte (112 fegyver, "Santa Ana" típusú). Ennek a különítménynek az élén tevékenyen részt vett a Franciaországgal folytatott háborúban a Földközi -tengeren, ahol újra és újra elég jól mutatta magát, miután több harci epizódban megjegyezte.
1796 -ban Spanyolország szerződést írt alá Franciaországgal San Ildefonso -ban, és minden újra felborult - most ismét a britek voltak az ellenség, a franciák pedig szövetségesek és barátok. Ezt követően Gravina belépett Masarreda admirális parancsnokságába, és az egyik legjobb junior zászlóshajóként jegyezte. Gravina ismét meglehetősen sikeres parancsnoknak bizonyult a britek 1797-1802-es kadízi blokádja során, amikor a flotta könnyű erőivel folytatott aktív műveletekhez visszatérve sikerült megvédeniük a várost és komoly problémákat okozniuk. Jervis admirális flottáját, aminek következtében a blokádgyűrű laza lett, és a város folyamatosan katonai és kereskedelmi hajókat tört be.
1801 -ben Gravina még egy expedíciót is vezetett Nyugat -Indiába, amely azonban nem ért el nagy eredményeket. De 1802 -ben a britekkel kötött békeszerződés aláírása következett, az ellenségeskedés megszűnt, és az aktív flottában katonatisztek iránti igény megszűnt. Gravinának felajánlották, hogy diplomáciai pályára lép Párizsban, ami a maga módján tekintélyes megbízatás volt, és beleegyezett, hogy teljesíti azt, de csak egy feltétellel - új háború esetén visszatér a haditengerészethez. Diplomataként elég közel volt Napóleonhoz, sőt részt vett császári koronázásán 1804. május 18 -án.
Finisterre -fok és Trafalgar
1804 végén újra megkezdődött a háború Nagy -Britanniával, és Gravina visszakerült a flottához. Mivel Franciaországban nagyon népszerű volt, és személyesen is ismerte a császárt, és Spanyolországban tapasztalt tengerész hírnévnek örvendett, a flotta parancsnokává nevezték ki, annak ellenére, hogy ugyanazon Masarredához hasonló alkalmasabb jelöltek voltak jelen. Napóleon szemében mindezt a szelektivitást azonban semmivé tette Gravina alárendeltsége Villeneuve francia admirálisnak, ellentmondásos személynek, és azoknak a spanyoloknak a szemében, akik nem rendelkeztek hajózási parancsnok hajlamával, már csak azért sem, mert kevés tapasztalattal rendelkezett a tengeri aktív katonai műveletekben. Ráadásul a franciák, mint mindig, meglehetősen arrogánsan viselkedtek, nem hallgattak a sokkal több haditengerészeti gyakorlattal rendelkező spanyol kapitányok véleményére, aminek következtében a szövetségesek közötti kapcsolatok nem mentek azonnal jól.
Gravina, miután 1805 februárjában felemelte a zászlót a 80 ágyús "Argonaut" -on, egyfajta átviteli összeköttetésként működött a franciák és a spanyolok között, és megpróbálta valahogy elsimítani a keletkező súrlódást, de nehezen sikerült. Ezenkívül ő volt felelős a flotta mozgósításáért és egy hatékony század kialakításáért a rablásból, amely akkoriban az Armada volt. A béke évei, Napóleon szisztematikus szifonozása Spanyolországból és Godoy undorító kormányzása negatívan befolyásolták a helyzetet. Az Armada minőségében korábban rosszabb volt a személyzet általános képzésénél, mint a britek, csak kiváló tisztikarával és hajóival tűnt ki, de 1804 -ben a helyzet általában a katasztrófa szélén volt - a legénységet feloszlatták, a hajókat mothballed, még a tartalékból való kivonásra sem volt pénz, nem beszélve már a normál harci kiképzésről. A flottát szinte a semmiből kellett kialakítani, és itt Gravina figyelemre méltó türelmet és szervezőkészséget tanúsított, miután 1805 nyarának közepére sikerült finanszírozást találnia, hogy harci századot alakítson ki, amely legalább többé -kevésbé képes a sorban tartásra, és gyakorlatilag befejezve további több különítmény megalakulását.
És hamarosan Villeneuve parancsnoksága alatt a tengerre való kilépés, a karibi térség elterelése és a hazatérés következett, amikor a Finisterre -fokon a hat spanyol és 14 francia hajóból álló szövetséges flottát elfogta Calder admirális vezette 15 angol hajó. A csata nehéz meteorológiai körülmények között zajlott (a tengert vastag köd borította), amelyben nehéz volt kitalálni, hol és ki van. Villeneuve úgy döntött, hogy a legfontosabb a parancs végrehajtása és Brestbe való elutazása, úgy döntött, figyelmen kívül hagyja azt a tényt, hogy századának egy része a britekkel harcol, és valójában a sorsára bízta. A századnak ez a része a Gravina vonal hat spanyol hajója volt, akiket több francia is támogatott, akiknek kisebbségben kellett harcolniuk a britekkel szemben.
A ködben, nem tudva, hol a sajátjuk és hol az idegenek, a spanyol admirális erői az utolsó pillanatig harcoltak, és számos kárt okoztak brit társuknak, de végül a "Firme" és a "San Rafael" hajók "(mind a spanyolok) megadták magukat az árboc megsemmisítése és a pálya megvonása után, és elvitték a britek. Másnap, mintha észhez tért volna, Villeneuve úgy döntött, hogy minden erejével üldözi a briteket, de állítólag a gyenge szél megakadályozta ebben. Végül, miután elérte Spanyolországot, úgy döntött, hogy nem Brestbe megy, mint előírták, hanem délre, Cádizba, majd a francia admirális végül leértékelte tetteit a csatában, és meghiúsította Napóleon azon terveit, hogy megtámadja Angliát, miközben kijelentette, hogy az utolsó csatában is ő volt a fölényben. A spanyolok enyhén szólva elégedetlenek voltak francia szövetségeseik tetteivel, akik valójában harcba vitték őket, és csak néhány hajó és kapitány érdemelte ki a tiszteletet és tiszteletet. Gravina maga is depressziós volt, és Napóleon, miután értesült a történtekről, elmondta híres beszédét, és értékelte a történteket:
„Gravina ragyogóan és határozottan viselkedett a csatában. Ha Villeneuve -nek ilyen tulajdonságai lennének, a finisterre -i csata teljes győzelemmel végződött volna."
Ez a kijelentés azonban nem akadályozta meg Napóleont nemzeti tekintélyből fakadóan abban, hogy a francia admirálist hagyja irányításra, és a spanyol admirális a flottában, amely elkezdett gyülekezni Cádizban.
Négy hónapig állt a spanyol-francia flotta Cádizban, és ez az állás óriási károkat okozott az Armada amúgy sem túl magas harcképességében. A tisztek és tengerészek fizetését 4-8 hónapig nem fizették, ezért "kicsit" elkoptak, és még csere-egyenruhát sem tudtak venni maguknak. Természetesen nem volt elég pénz a hajók normál üzemben tartására, mert itt -ott találunk információt, talán teljesen kitalált, és talán egészen megbízható információt arról, hogy egyes hajókat többé -kevésbé elfogadható formában tartottak számlára … A pénzeszközök beszedése a tisztektől, vagy inkább azoktól, akiknek a tiszti fizetés mellett volt jövedelmük is, és hozzájárulhattak legalább a festék és cérna beszerzéséhez a szivárgó vitorlák elkapásához. Ezenkívül egy járvány söpört végig Andalúzián, amely hatalmas számú embert vitt el a csapatokból, és amelyhez dezertálás is társult - ennek eredményeként októberben, amikor Villeneuve úgy döntött, hogy a tengerre megy, be kellett jelenteni a az egész tartomány lakossága erőszakkal hajózik bárkit hajókra. Szó szerint megragadja az embereket közvetlenül az utcán és a piactéren, hogy legalább kompenzálja a veszteségeket, és megfelelő számú munkást szerezzen a hajók kiszolgálásához.
Nem volt idő arra, hogy az újoncokat legalább a haditengerészet alapjait kiképezze, bár Gravina mindent megtett annak érdekében, hogy hajói harcképességét legalább kissé a katasztrofális fölé növeljék. Még néhány fegyveres személyzetet is el kellett távolítaniuk Cádiz erődítményeiből, és fel kellett tenniük őket a hajók fedélzetén lévő fegyverekre. Ő maga is átadta zászlaját a "Principe de Asturias" -nak - az egyik legerősebb és leghatékonyabb hajónak, amely a soraiban maradt, bár a dolgok messze nem voltak a legjobbak rajta. A jövő tengerre vonulása alapján konfliktus alakult ki a franciákkal - a spanyolok nem akartak ilyen rosszul felkészült hajókkal kimenni a tengerbe, különösen azért, mert a barométer közelgő vihart jósolt, de Villeneuve makacskodott és úgy döntött hogy mindennek ellenére cselekedjen. Lehetséges, hogy a francia admirális, aki viselkedése miatt bajra számított, és tudta, hogy hamarosan Rossilla admirális helyettesíti, és "a szőnyegen" küldi a császárnak, úgy döntött, utoljára megmutatja, hogy lőpor van a porában lombikokat, és őt nem kellett lelőni, giljotinozni vagy más módon büntetni, ami végzetes következményekkel jár az egészségére nézve. Az ész hangja a spanyoloktól, és már nem hallotta saját tisztjeit.
Mindezek eredménye meglehetősen kiszámíthatónak bizonyult. Az angol flotta megtámadta a spanyol-franciát, és bár súlyos veszteségeket szenvedett, köztük a nagy Nelson admirális, győzelmet aratott, és hatalmas károkat okozott a szövetségeseknek. A "Principe de Asturias" a csata során jelentős veszteségeket szenvedett - 50 ember meghalt és 110 megsebesült, több mint ezer fős legénységből, de elvesztette minden árbocát és jelentős sérüléseket szenvedett a hajótestben.
Vannak angol és francia bizonyítékok arra, hogy a csata során ez a hajó ahelyett, hogy támogatta volna a szövetségeseket, bezárta a fegyverkivezetéseket, és egyszerűen sodródott, és újra és újra kagylókat kapott vastag mahagóni oldalán. A jelenség felháborító, szégyenletes - de egyáltalán nem meglepő, tekintettel arra, hogy a legénység legalább egyharmada olyan ember volt, aki még a csatához szükséges alapvető készségeket sem igazán szerezte meg, és nem volt ideje a haditengerészeti fegyelem elsajátítására, és általában látták ezt a tengert és ezeket a hajókat a sírjaikban, mert akaratuk ellenére közvetlenül Cádiz utcáiról és tereiről jöttek ide. Azonban fennáll annak a lehetősége, hogy az ilyen bizonyítékoknak nincs valós alapja, mivel a csata káosz olyan volt, hogy lehetetlen volt valamiről teljes bizonyossággal beszélni, és a "zárt fegyverkikötők" csak nagyon alacsony tűzhatékonyságot jelentettek. a csatahajó. Mindezek ellenére a Principe de Asturias nem adta meg magát, és miután ellenállt a lövedéknek és az árboc elvesztésének, a Themis francia fregatt Cádizba vontatta. Federico Gravina maga is megsebesült a csatában, de még nem veszítette el szerencséjét és értelmét, hideg elmével maradt. Vihar közeledett, valahol ott a britek elfogott hajókat vontattak Gibraltár felé, és számos sérült spanyol hajó Andalúziának partra mosódott, vagy vitorláját elvesztve sodródott a nyílt tengeren.
Erőit Cádizban összeszedve és a meglévő hajókat sietve megjavította, Gravina hamarosan a tengerre vitte őket, sőt sikerült visszakapnia a "Santa Ana -t" a britektől. Sajnos ezzel véget ért az admirális szerencséje - a vihar komolyan tombolt, a hajókat vissza kellett vinni Cádizba, és ami a legfontosabb, a csatában kapott seb sok problémát okozott, és hamarosan nagyon rosszul lett. Federico Gravina 1806. március 6-án halt meg, miután a közelmúltban előléptették a flotta főkapitányává. Maradványait a San Fernando -i Pantheonban temették el; sajnos nem hagyott nagy nyomot Spanyolország nemzeti történetében, kivéve a róla elnevezett Alaszka -szigetet.
A kivégzést nem lehet megbocsátani?
Milyen értékelést lehet adni Federico Gravinának mindezek után? Felismert géniusz volt, vagy éppen ellenkezőleg, teljes középszerűség és középszerűség? Jaj és ah, de ennek a személynek a megítélésében különböző szubjektív nézőpontok ütköznek. A britek és a franciák, szembenézésüket abszolútra emelve, megvetéssel bántak a spanyolokkal, és most, sajnos, történelmi nézőpontjuk érvényesül, és Federico Gravina, mint sokan mások, szenved ettől.
Azok az emberek, akik nem éreznek különösebb rokonszenvet a britek és a franciák iránt, éppen ellenkezőleg, dicsőítik Gravinát, néha azokat a vonásokat tulajdonítják neki, amelyeket valójában nem figyeltek meg számára. Maguk a spanyolok meglehetősen visszafogottak az admirálisra vonatkozó értékelésükben, amivel én is egyetértek. Természetesen nem volt ragyogó haditengerészeti parancsnok - ennek egyetlen jele sem követhető végig pályafutása során. Ugyanakkor ugyanakkor a legmagasabb fokozatú szakember volt, ügyes és tapasztalt tengerész, aki több mint egy évet töltött a tengeren, és nemegyszer lőpor illatú volt az igazi csatákban, bár nem ugyanazon Trafalgar léptékében.
A Gravina szolgálatának történetét tanulmányozva egyértelműen kijelenthető, hogy ez az ember egyszerre volt sikeres, határozott és bátor - ami sok esetben elég volt egy hajó vagy kis alakulatok parancsnokságához. Végül jó szervező és diplomata volt, ami különösen hasznos volt számára a francia szövetségesekkel közös akciók során, és gyakorlatilag a semmiből harci századok alakítása során. Finisterre és Trafalgar alatt is kellő kezdeményezőkészséget, bátorságot és találékonyságot mutatott ahhoz, hogy ne nevezze őt középszerű parancsnoknak. A határozottság és a kezdeményezőkészség tekintetében sokkal jobban mutatta magát, mint a meglehetősen passzív Villeneuve, és ami még fontosabb, egyszerűen sokkal több gyakorlati tapasztalata volt a nyílt tengeri műveletekben, mivel több időt töltött ott. Nem kizárt, hogy a szövetséges flottát irányítva ő, és nem francia, az események teljesen más irányt vehetnek - Finisterre Calderben legalább súlyos veszteségeket szenvedett volna, és talán San Rafaelt és Firmét sem vitte volna magával. és Trafalgar egyszerűen nem történt volna meg, mert Gravina soha nem gondolta volna, hogy Brestbe, Cadizba megy - valami, de tudta, hogyan kell teljesíteni a parancsokat.
Valójában a junior zászlóshajó szerepében mutatkozott meg Gravin általában a legjobban - ráadásul a kezdeményező zászlóshajója, sikeres, ügyes, de mégis nélkülöz minden jelentős alkotói sorozatot. De ha konkrétan Trafalgarról beszélünk, akkor az ottani spanyol flotta a fenti problémák összessége miatt egyszerűen kudarcra volt ítélve, parancsoljon neki legalább Federico, legalább Villeneuve, legalább Rossilli, legalább néhány spanyol Horacio de Nelson, mert az ok nem volt hatástalan parancsnokság, hanem egész Spanyolország rendszerszintű válságában az elégtelen finanszírozás, a személyzettel kapcsolatos problémák és számos olyan kedvezőtlen körülmény összefolyása, mint az azonos járvány. Annál igazságtalanabbak egyes frankofilek kísérletei, hogy mindent úgy mutassanak be, mintha Gravina bolond lenne, a spanyol flotta értéktelen lenne, és általában, ha nem lennének ezek a nemes donok a Pireneusokból, megmutatták volna a briteknek ahol a rákok telelnek!.. Azonban itt is, mint más esetekben, a történelem nem ismeri az alávetett hangulatot, és Villeneuve volt az, aki a vereségre vezette a szövetséges flottát. És Gravina, bármennyire is profi és bátor tengerész volt, továbbra is azok közé tartozik, akik elveszítették a trafalgari csatát, dicsőséggel borítva magukat, bár tragikus módon, és időrendben az utolsó áldozatává válva. Egyébként a britek nagyra értékelték Gravina professzionalizmusát, ezért nem sokkal a trafalgari csata után a "The Chronicles of Gibraltar" újság a következő sorokat írta, amelyek a lehető legjobban jellemzik ezt az embert:
„Spanyolország Gravina személyében elvesztette legkiemelkedőbb haditengerészeti tisztjét; aki parancsnoksága alatt flottái, bár néha legyőzték őket, mindig úgy harcoltak, hogy mély tiszteletet érdemeltek ki győzteseiktől."
