Leningrád 1941 augusztusában nagyon nehéz helyzetben volt, a város szélén lévő fronton zajló események nagyon rossz forgatókönyv szerint alakultak, drámai módon a védekező szovjet csapatok számára. Augusztus 7–8-án éjjel a 4. páncéloscsoport német egységei csaptak le Ivanovszkoje és Bolsoj Sabszk települések területein, előrelépve a Kingisepp és a Volosovo települések felé. Alig három nappal később az ellenséges csapatok megközelítették a Kingisepp-Leningrád autópályát, és augusztus 13-án a német csapatoknak sikerült elvágniuk a Kingisepp-Leningrád vasutat és az autópályát, és kényszeríteniük kellett a Luga folyót. Már augusztus 14 -én 38 hadsereg és 41 motoros német hadtest tudott kitörni a hadműveleti térbe, és továbbjutni Leningrádba. Augusztus 16 -án Kingisepp és Narva városai elestek, ugyanazon a napon az 1. német hadtest egységei elfoglalták Novgorod nyugati részét, a német csapatok Leningrád felé történő áttörésének fenyegetése egyre inkább valósággá vált. A híres tankcsata előtt, amely Kolobanov nevét fogja dicsőíteni, már csak néhány nap volt hátra.
1941. augusztus 18 -án a hadosztályparancsnok parancsnokát, az 1. Vörös Zászló Tankhadosztály 1. zászlóaljából, Zinovy Kolobanov főhadnagyot személyesen idézte be a hadosztály parancsnoka, V. Baranov vezérőrnagy. Abban az időben az egység főhadiszállása a székesegyház alagsorában volt, amely Gatchina egyik látnivalója volt, amelyet akkoriban Krasznogvardeiskynek hívtak. Szó szerint Baranov parancsot adott Kolobanovnak, hogy bármi áron zárja el azt a három utat, amelyek Kingiseppből, Voloszovóból és Lugából Krasznogvardeiszkbe vezettek.
Ekkor Kolobonov társaságának 5 nehéz KV-1 harckocsija volt. A tartálykocsik két lőszerkészletet töltöttek be a járművekbe, páncéltörő kagylókat, kevés erősen robbanásveszélyes töredéket. Kolobanov tankjainak fő célja az volt, hogy megakadályozzák a német tankok bejutását Krasznogvardejszkbe. Ugyanezen a napon, augusztus 18 -án Zinovy Kolobanov főhadnagy vezette társaságát, hogy találkozzon az előrenyomuló német egységekkel. Két autóját a Luga útra küldte, további kettőt a Volosovo felé vezető útra, és saját tankját helyezte el a tallinni autópályát a Marienburgba vezető út kereszteződésében szervezett lesben. Gatchina.
Zinovy Kolobanov személyzete személyesen felderítette a területet a legénységével, és utasításokat adott arról, hogy pontosan hol kell felszerelni az egyes tankok helyzetét. Ugyanakkor Kolobanov óvatosan arra kényszerítette a tartályhajókat, hogy 2 caponier -t (egy fő és egy tartalék) felszereljenek, és gondosan álcázzák a pozíciókat. Meg kell jegyezni, hogy Zinovy Kolobanov már meglehetősen tapasztalt tartályhajó volt. Vívta a finn háborút, háromszor égett egy tartályban, de mindig visszatért a szolgálatba. Csak ő tudott megbirkózni azzal a feladattal, hogy blokkolja a Krasznogvardejszkbe vezető három utat.
Kolobanov a Voyskovitsy állami gazdaság közelében helyezkedett el, szemben az Uchkhoza baromfitelepével - a tallinni autópálya elágazásánál és a Marienburgba vezető úton. A Syaskelevo oldaláról közeledő autópályától körülbelül 150 méterre állított fel egy pozíciót. Ugyanakkor felszereltek egy mély caponier -t, amely elrejtette az autót úgy, hogy csak a torony emelkedett ki. A tartalékos pozíció második kapitánya az elsőtől nem messze volt felszerelve. A főállásból a Syaskelevo felé vezető út jól látható volt és át volt lőve. Ezen túlmenően ennek az útnak az oldalain a terep mocsaras területei voltak, amelyek nagyban akadályozták a páncélozott járművek manőverezését, és szerepet játszottak a közelgő csatában.
Kolobanov és KV-1E állása alacsony magasságban, agyagos talajjal, az útelágazástól 150 méterre található. Ebből a pozícióból jól látható volt az "1. számú tájékozódási pont", két nyírfa nőtt az út mellett, és körülbelül 300 méterre a T-csomóponttól, amelyet "2. tájékozódási pont" -nak jelöltek. A tűz alatt álló út teljes területe körülbelül egy kilométer volt. Ezen a területen 22 harckocsi könnyen elhelyezhető, miközben 40 méteres vonuló távolságot tartanak közöttük.
A helyszín kiválasztása annak volt köszönhető, hogy innen két irányba lehetett tüzelni. Ez fontos volt, mivel az ellenség akár a Syaskelevo, akár Voyskovitsy útja mentén léphetett be a Marienburgba vezető útra. Ha Voyskovitsy -ból megjelentek volna a németek, akkor homlokon kellett volna lőniük. Emiatt a caponier -t közvetlenül a kereszteződéssel szemben ásták azzal a várakozással, hogy az irányszög minimális lesz. Ugyanakkor Kolobanovnak meg kellett békülnie azzal, hogy a tankja és az útelágazás közötti távolság minimálisra csökkent.
Az álcázott állások felszerelése után csak az ellenséges erők közeledtére kellett várni. A németek csak augusztus 20 -án jelentek meg itt. Délután Evdokimov hadnagy és Degtyar alezredes, Kolobanov társaságának harckocsizó személyzete a Luga autópályán találkozott egy páncélozott járművel, és elpusztította az 5 megsemmisített ellenséges harckocsit és 3 páncélost. Hamarosan az ellenséget látta a Kolobanov tank legénysége. Ők voltak az elsők, akik észrevették a cserkészeket-motorosokat, akiket a tartályhajók szabadon elhaladtak, és várták a német csapatok főereinek megjelenését.
Augusztus 20 -án 14 óra körül, a németek számára sikertelenül befejezett légi felderítés után a német motorosok a tengerparti úton haladtak a Voyskovitsy állami gazdaság felé. Tankok követték őket az úton. Az a másfél, két perc, amíg az ellenség ólomtartálya megtette a kereszteződés távolságát, Zinovy Kolobanovnak sikerült megbizonyosodnia arról, hogy nincsenek ellenséges nehéz tankok a konvojban. Ugyanakkor megérett a fejében a közelgő csata terve. Kolobanov úgy döntött, hogy kihagyja a teljes oszlopot a helyszínre két nyírfával (Landmark No. 1). Ebben az esetben az összes ellenséges tanknak sikerült kanyarodnia a töltés út elején, és tűz alá került a pajzsos KV-1 fegyverei miatt. A konvoj nyilvánvalóan a német 6. páncéloshadosztály könnyű cseh Pz. Kpfw.35 (t) harckocsija volt (számos forrás szerint a harckocsikat az 1. vagy 8. páncéloshadosztálynak is tulajdonítják). A harcterv elkészítése után minden más csak technika kérdése volt. Kolobanov főhadnagy, miután kiütötte a harckocsikat az oszlop fejében, közepén és végén, nemcsak elzárta az utat mindkét oldalon, hanem megfosztotta az ellenséget attól a lehetőségtől, hogy a Voiskovitsy felé vezető útra lépjen.
Miután forgalmi dugó alakult ki az úton, rettenetes pánik kezdődött az ellenséges oszlopban. Néhány tank, akik megpróbáltak kiszabadulni a tűzből, leereszkedtek egy lejtőn, és elakadtak egy mocsaras területen, ahol Kolobanov legénysége végzett velük. Más ellenséges járművek, akik egy keskeny úton akartak megfordulni, egymásnak ütköztek, leütötték a nyomukat és a görgőket. A rémült német kocsik kiugrottak az égő és összetört autókból, és ijedten rohantak közéjük. Ugyanakkor sokan meghaltak egy szovjet harckocsi géppisztolyos tüzében.
A nácik először nem értették pontosan, honnan lőnek rájuk. Ütni kezdték a szem előtt lévő összes szénakazalot, azt gondolva, hogy tankok vagy páncéltörő ágyúk álcázzák őket. Hamarosan azonban észrevettek egy álcázott HF -et. Ezt követően egyenlőtlen tankpárbaj vette kezdetét. A kagylók egész jégesője esett a KV-1E-re, de nem tudtak mit tenni a toronyban ásott szovjet nehéz harckocsival, amelyet további 25 mm-es szitákkal szereltek fel. És bár az álcázásnak nyoma sem volt, és a szovjet tankisták helyzete ismert volt a németek számára, ez nem befolyásolta a csata kimenetelét.
A csata mindössze 30 percig tartott, de ez idő alatt Kolobanov legénysége le tudott győzni egy német tankoszlopot, és kiütötte mind a 22 járművet, amelyek benne voltak. A fedélzetre felvett kettős lőszertöltetből Kolobanov 98 páncéltörő lövedéket lőtt ki. A jövőben a csata folytatódott, de a németek már nem másztak előre. Éppen ellenkezőleg, PzIV harckocsikat és páncéltörő lövegeket kezdtek használni, amelyek nagy távolságból lőttek tűzgyújtásra. A csata ezen szakasza nem hozott különösebb osztalékot a feleknek: a németek nem tudták megsemmisíteni Kolobanov tankját, a szovjet tanker pedig nem jelentette be a megsemmisített ellenséges járműveket. Ugyanakkor a csata második szakaszában Kolobanov harckocsiján minden megfigyelőeszköz eltört, és a torony elakadt. Miután a tank elhagyta a csatát, a legénység több mint 100 találatot számolt rá.
Az egész Kolobanov társaság 43 ellenséges harckocsit semmisített meg aznap. Beleértve az ifjabb F. Sergeev hadnagy legénységét - 8, V. I. Lastochkin ifi hadnagyot - 4, I. A. Degtyar alhadnagyot - 4, M. I. hadnagyot és legfeljebb két ellenséges gyalogsági társaságot, elfogták az egyik motorost.
Meglepő módon egy ilyen harcért Kolobanov nem kapta meg a Szovjetunió hőse címet. 1941 szeptemberében az 1. harckocsihadosztály 1. harckocsi ezredének parancsnoka, D. D. De a leningrádi front központja valamilyen oknál fogva megváltoztatta ezt a döntést. Ez a változás még mindig szembeszegül az ésszerű magyarázattal, és sok vitát és változatot okoz. Így vagy úgy, Kolobanovot jelölték a Vörös Zászló Rendjére, A. M. Usov tüzért pedig Lenin Rendre. Talán a Lenfront parancsnoksága egyszerűen lehetetlennek tartotta, hogy a nagy stratégiai kudarcok általános hátterében Holo címet adjon Kolobanovnak, és Krasznogvardejszket ennek ellenére hamarosan megadták a németeknek. Egy másik verzió szerint a Kolobanov -ügyben volt néhány, őt veszélyeztető információ, ami megakadályozta a díj átvételében. Mindenesetre nem fogjuk megtudni az igazságot.
1941. szeptember 15 -én Zinovy Kolobanov súlyosan megsebesült. Ez éjszaka történt Puskin város temetőjében, ahol a főhadnagy tankját lőszerrel és üzemanyaggal töltötték fel. KV -ja mellett egy német kagyló robbant fel, a tankerfej szétroncsolta a fejét és a gerincét, emellett Kolobanov a gerincvelő és az agy agyrázkódását is megkapta. Először a leningrádi traumatológiai intézetben kezelték, de aztán kiürítették, és 1945. március 15 -ig a szverdlovszki evakuáló kórházakban kezelték. 1942. május 31 -én kapitányi rangot kapott.
Annak ellenére, hogy súlyosan megsebesült és kagylósokkolt, a háború után Kolobanov ismét szolgálatba lépett a tankerőknél. Zinovy Kolobanov 1958 júliusáig szolgálatban állt, ezt követően alezredesi ranggal vonult vissza a tartalékba. Fehéroroszország fővárosában dolgozott és élt. 1994. augusztus 8 -án halt meg Minszkben, és ott temették el.
Ma emlékművet állítottak fel a híres szovjet tankerek csata helyén, Gatchina külterületén. Az emlékművön van egy nehéz IS-2 harckocsi. Sajnos, mire ezt az emlékművet megépítették, már nem találták meg azokat a KV-1E harckocsikat, amelyeken Kolobanov harcolt, ezért a kéznél lévőket kellett használniuk. Egy tányér jelent meg a magas talapzaton, amelyen ez állt: „A tank személyzet ZP Kolobanov főhadnagy parancsnoksága alatt 22 ellenséges harckocsit pusztított el az 1941. augusztus 19 -i csatában. A személyzet tagja volt: Nikiforov NI sofőr-szerelő művezető, AM Usov fegyverparancsnok főtörzsőrmester, PI Kiselkov tüzér-rádiós főtörzsőrmester, a Vörös Hadsereg katonájának, NF Rodenkovnak a rakodója."
