Az orosz lovagok csoportjának pilótája, Szergej Eremenko, akinek a repülőgépe ma lezuhant a moszkvai régióban, mindent megtett annak érdekében, hogy elvegye az autót a lakóépületektől. De nem volt elég idő a mentésre. Ezek a baleset helyszínén dolgozó nyomozók előzetes megállapításai.
Itt van - az "Orosz Lovagok" műrepülő csapat teljesítménye az égen a Moszkva melletti Ashukino falu felett. Ma avatták fel ott Oroszország repülõinek emlékművét - egy talapzaton álló repülőgépet. Látható, hogy a piramisban felsorakozott hat Su -27 -es vadászgép leküzdi a nehéz időjárási körülményeket - a link hébe -hóba eltűnik a felhők között, a következő képkockában pedig - már a robbanás fekete füstoszlopa. Alig néhány másodperc telt el a repülési program végétől, a Vityazok visszatértek a kubinkai bázisra.
Ez a katasztrófa helyszíne - a vadász elesett egy erdősávban, nem messze a lakóépületektől. Az égő tisztás irányából ítélve a pilóta az utolsó pillanatban elirányította az autót Muranovo falutól.
"A Su-27 pilótája minden lehetséges lépést megtett annak érdekében, hogy a segélyszállító járművet elterelje a településről. A pilótának nem volt ideje kilökni"-áll a védelmi minisztérium közleményében.
A repülésparancsnok, Szergej Eremenko őrnagy őr állt az élen. Egy extra osztályú pilóta. Pályáját katonai pilótaként kezdte a 31. vadászrepülő ezredben. Jak-52, L-39, MiG-29, Su-27-összesen nyolcszáz órát repült. 2010 óta - Kubinkában először a „Swifts” műrepülőcsapatban, majd az „orosz lovagokhoz” költözött.
Beszél a következő légibemutató részleteiről. Több százan voltak az "orosz lovagok" történetében - beleértve a legfontosabbakat is; a győzelmi felvonuláson átrepültek a Vörös téren -, és Szergej Eremenko részt vett a többségben.
A lovagok orosz tricolor színeire festett repülőgépeit a világ bármelyik repülőterén felismerik - ők az egyetlen nehézrepülőgépen repülő műrepülő csapat. Az egyedülálló "kubai rubin" ábrán - mellesleg május 9 -én mutatták be - egyszerre kilenc szuperszonikus gép van a levegőben. De csak az ország legtapasztaltabb pilótái vesznek részt ezeken a lenyűgöző előadásokon. Egyikük, az első osztály pilótája, Szergej Eremenko, az "orosz lovagok" ma elveszett. Ez az utolsó interjúja - 2016. május. "Mindenkinek legyen célja az életben. És legyen új, új és új" - mondta.
Szergej Eremenkót felesége és két gyermeke éli túl. 34 éves volt.
Egy hónappal a halála előtt a pilóta interjút adott a TASS -nak a "Mindig a tetején" című különleges projekt számára, amelyet a műrepülő csapatoknak szenteltek.
Június 9-én egy Szu-27-es vadászgép lezuhant Moszkva térségében, miután bemutató repülést hajtott végre. Az Orosz Lovagok repülőcsoport pilótája, Szergej Eremenko őrnagy elvitte az autót a faluból, és élete árán megmentette a civileket. 34 éves volt.
Egy hónappal a halála előtt a pilóta interjút adott a TASS tudósítójának, amelyben a műrepülés jellemzőiről, munkájáról és égi életéről beszélt. Részleteket teszünk közzé a Strizhi és az Orosz Lovagok légi csoportok 25. évfordulójának szentelt "Mindig fent" különleges projekthez fűzött megjegyzéseiből.
Az égről
Betegek vagyunk az égen, mindannyian
- Amikor hosszú ideig nem repülsz nyaralni, az ég úgyis álmodozni kezd. Úgy tűnik, azt gondolja, hogy elege van a munkából, de eltelik egy -két hét, és ismét át akarja venni a gép irányítását. Ennek ellenére azt mondhatjuk, hogy mindannyian betegek vagyunk az égen.
Igazi csúcs
- Egész életemben erre menjek, jöjjek és hagyjam abba? Természetesen nem. Azt hiszem, ez minden pilóta álma. Igazi csúcs.
A pilótákról
A pilóta hétköznapi ember
- A pilóta hétköznapi ember, csak a vele szemben támasztott követelmények szigorúbbak. Amikor csak elkezd repülni műrepülővel, a túlterhelés hatása szokatlan. Beletelik egy kis időbe, amíg kényelembe kerül. Ekkor azonban minden szokássá válik.
A műrepülésről
Nehéz lehúzni a kezét a térdéről
- Egyetlen repüléssel a túlterhelés elérheti a 9 g -ot (egység), ami azt jelenti, hogy az embert a saját súlyánál kilencszer nagyobb súly nyomja. A csoportos műrepülés általában nem haladja meg a 6 egység túlterhelést. Ugyanakkor még három egység túlterhelése esetén is nehéz leszakítani a kezét a térdről.
A lényeg az, hogy ne menjünk bele a farkába
- Szinte minden figurát túlterheléssel hajtanak végre. Talán a legnehezebb a "Bell" és a minimális sebességgel (200 km / h) való áthaladás. Támogatni kell a gépet, nem szabad összeomlani, és nem szabad belefutni. Ilyen kényelmetlenséggel a pilótáknak meg kell őrizniük helyüket a ranglétrán, villámgyorsan kell gondolkodniuk és reagálniuk kell a különböző eltérésekre, hallgatniuk kell a vezető parancsaira.
A számokról
A "hordót" minden pilóta előadja
- Vegyük példaként a "Hordó" ábrát (a sík 360 fokos elfordulása a hossztengely körül). Ha egyedülálló, akkor ez az összes pilóta által elvégzett alapvető szám. Ha már nehéz a csoport, akkor csak a műrepülők csinálják.
A csatában a "hordó" lehetőséget ad a pilótának, hogy elmeneküljön az ellenséges rakétától
- Amikor a "hordót" egy légicsapat készíti, a fő jelentés és készség ennek az alaknak a szinkron végrehajtásában rejlik, egyidejűleg kezdve és befejezve, a helyének pontos megőrzésében a formációban és a repülőgépek térbeli helyzetében. Egyetlen "hordó" a csatában lehetőséget ad a pilótának, hogy hirtelen megváltoztassa térbeli helyzetét, és elmeneküljön az ellenség rakétájától.
A repülőgépekről
"Mikroszkopikus" árnyalatok
- Természetesen nincs globális különbség a síkok között, de a "mikroszkopikus" árnyalatok természetesen mindig megtalálhatók. Az egyik síkon a motorok kicsit másképp működnek, te ülsz a másikban - mindkettő ugyanúgy megy hatalomra. És persze a pilóta, aki egyetlen autó élén repült, mindent elmond az irányításának apró különbségeiről.
Sokkal több lehetőség lesz
- Az Su-30 teljesen más, mint a Su-27- mind pilótázásban, mind motorvezérlésben. Minden az elektronikáról szól. Bizonyos mértékig kissé nehezebb a csoportos műrepülő. Amikor megérkeznek az egységünkhöz, párban kell repülnünk körülöttük, fokozatosan megszokni az irányítást, egy csoport részeként pilótázni. Az egyéni műrepülésben sokkal több lehetőség lesz, sokkal színesebb és változatosabb lesz. Ott olyan figurákat végezhet, amelyekhez még nem találtak ki neveket.
