Nem sokan tudják, hogy az első pilóta nélküli járművek a múlt század végén jelentek meg a híres feltalálónak köszönhetően, akit sokan hajlamosak misztikus tudósnak, Nikola Teslának is tekinteni. Tesla volt az első, aki megtervezett és bemutatott egy olyan tárgyat, amelyet rádiójel segítségével vezéreltek. Ez még 1898 -ban történt. Tizenkét évvel később a Tesla rádióvezérelt pilóta nélküli repülőgépeinek ötletét és a kezdeti repülési sikereket egy Kettering nevű amerikai mérnök vette fel. Őt tartották a világ első katonai UAV -jának megalkotójának, amelynek célja a következő volt: egy bizonyos időpontban ennek a repülőgépnek kőként kell esnie az ellenségre, és bizonyos károkat okoz. Az 1910-es évek közepén az amerikai katonai osztály érdeklődni kezdett Kettering fejleményei iránt, és több, leírt típusú eszközt rendeltek az amerikai hadsereg igényeihez.
Telt -múlt az idő, és javult a drónok tervezése. Ma már nehéz elképzelni egy fejlett állam hadseregét, amelyben nem használnának UAV -kat. Amióta a drónok jelentős elektronikus, optikai és ütésmentes töltetet kaptak, ami lehetővé teszi nemcsak a repülőgép irányítását a távirányítóval és a terep magas színvonalú felmérését, hanem megelőző ütések végrehajtását is, az UAV-okat gyakran emlegetik. mint drónok. Ez a szó oroszra fordítva "drónt" jelent. Ezeket a repülőgépeket először az amerikaiak használták felderítő repülőgépként a 40 -es évek végén - a múlt század 50 -es éveinek elején. Az első katonai felderítő funkcióval rendelkező, 1948-ban kifejlesztett UAV-t AQM-34 "Firebee" ("Tűzméh") néven hívták. Lenyűgöző méretű és súlyú konstrukció volt. Az AQM-34 szárnyfesztávolsága több mint 4,4 m volt, össztömege pedig meghaladta a 2,2 tonnát. Nyilvánvalóan jelentős erőfeszítésekre volt szükség egy ilyen készülék elindításához. Ez azonban nem akadályozta meg az amerikaiakat abban, hogy sikeresen használják felderítő UAV -jukat katonai konfliktusokban, így Vietnamban is. Hosszú ideig az amerikaiakat tartották úgymond trendelőnek a különböző módosításokból származó UAV -k létrehozása szempontjából.
AQM-34 "Firebee"
Az UAV következő módosítása klasszikus multifunkcionális drónnak nevezhető. A drónok a pilóta nélküli repülőgépek katonai változatai, amelyek robotok, és szoftveres és hardveres jellemzők komplexuma alapján különféle feladatokat tudnak elvégezni, több órán keresztül a levegőben tartózkodva, és több száz kilométert repülve további töltés nélkül.
A drónok egyszerűen nélkülözhetetlenné váltak a modern felderítési és harci körülmények között. A drónok használatának fő előnye, amelyek között gyakran vannak úgynevezett multikopterek (több légcsavarral felszerelt UAV-k), az, hogy a repülőgép személyzetének ütésének veszélye teljesen eltűnik (egyszerűen nincs személyzet), ráadásul olcsóbb lehetőség ugyanazon intelligenciára, nem pedig helikoptertechnológia használata a személyzettel a fedélzeten. Ma a világ különböző hadseregei fontolgatják a lehetőséget, hogy katonai célokra multikoptert (drónt) vásároljanak. Egyeseknek meg kell elégedniük a külföldi tervekkel, míg mások a belső fejlődés ösztönzésének útját követik.
Ha Oroszországról beszélünk, akkor néhány hónapja napirenden volt az izraeli gyártású pilóta nélküli repülőgépek beszerzése és későbbi üzemeltetése. Ugyanakkor a katonai főosztály vezetését, amely az UAV fő megrendelője volt, nem hozta zavarba az a tény, hogy az izraeli drónok messze nem a harci drónok új generációja, és ráadásul egyáltalán nem olcsók..
Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma a tájékoztatás után (szó szerinti és átvitt értelemben) úgy döntött, hogy a hazai UAV fejlesztések területén folytatott kutatás finanszírozásának útján halad. De egyelőre még hosszú út áll ezen az úton. Íme egy példa.
Alig néhány napja érkezett információ arról, hogy a Zastava és Forpost belföldi járműveket tesztelik a Jekatyerinburg melletti Salka repülési tartományban. Ezeket az UAV -kat az Oboronprom Védelmi Ipari Komplexum egyik vállalata fejlesztette ki, nevezetesen az Uráli Polgári Repülési Üzem. Az "Oboronprom" védelmi ipari komplexum képviselői szerint az orosz UAV -ok tesztjei még -30 Celsius -fokos léghőmérséklet mellett is sikeresek. 2 kilométeres magasságban, ahová a Zastavát és az Előőrsöt emelték, a hőmérséklet -50-55 Celsius kritikus értékre csökkent, de a drónrendszerek normálisan működtek.
Az UAV "Forpost" (IAI Searcher Mk II) tesztjei, amelyeket az Oroszországi Védelmi Minisztérium JSC "Uráli Polgári Repülési Üzemében" gyűjtöttek össze. Salka, 2012.12.25. (C) OJSC OPK Oboronprom
Annak ellenére, hogy az UAV -kat hazai szakemberek készítik, sem a Zastava, sem az Outpost nem nevezhető teljesen orosznak. A tény az, hogy az UZGA az ugyanazon izraeli oldal - IAI Ltd. - által biztosított diagramok és rajzok szerint működik. A rajzokon kívül az izraeliek átadták az uráli vállalkozásnak az ellenőrző és tesztelő állványokat, a képzési és technológiai eszközöket. Más szóval, a "Zastava" és az "Outpost" izraeli drónok, amelyek orosz neveket kaptak az orosz területen, és orosz munkások szerelik össze. A Zastava nem más, mint egy BirdEye 400 UAV, az Outpost pedig egy Searcher MkII.
Úgy tűnik, hogy a külföldi drónok ilyen „csavarhúzószerelvényének” nem kell örülni. De az OPK Oboronpromnak más a véleménye. Az Urálban található izraeli UAV -k prototípusai alapján a közeljövőben tervezik, hogy saját drónt hoznak létre, amely jellegzetességeivel felülmúlja sok meglévő társát. Milyen hamar lesz ez a jövő? - erre a kérdésre még nincs válasz. De van válasz arra, hogy az új orosz drón milyen típusba tartozhat.
Az orosz helikopterek holdingának képviselője szerint helikopter típusú pilóta nélküli drón lesz, esetleg multikopter. A holding egyelőre nem hozza nyilvánosságra az új drón részleteit, de beszélnek az esetleges problémákról. Az egyik nehéz feladat, amelyet a fejlesztőknek meg kell oldaniuk, hogy viszonylag sík leszállási területre van szükség egy helikopter típusú UAV-hoz (és a fejlesztők azt tervezik, hogy egy drónt leszállnak katonai célokra, beleértve az ellenséges vonalakat is). A probléma megoldásához lehetséges, hogy egy giroszkópos rendszer látszatát fogják használni, amely képes viszonylag nagy dőlésszög esetén is fenntartani az egyensúlyt. Ugyanakkor nem szabad megfeledkeznünk a csavarokból származó fajlagos zaj csökkentéséről.
Időközben orosz szakértők azon tűnődnek, hogyan modernizálják az izraeli drónokat, és hogyan hozzák létre saját pilóta nélküli felderítő- és harci repülőgép -rendszereiket, a világ más országainak hadseregei nagyon aktívan használják az UAV -kat. Nem is olyan régen az amerikaiak olyan információkat terjesztettek, amelyek szerint drónjaiknak sikerült elpusztítaniuk egy egész harcos tábort Pakisztánban. A légicsapást az al-Kaida képviselőinek bázisán hajtották végre (legalábbis, ahogy az amerikai hadsereg parancsnokságának képviselői mondják) Észak-Wazirisztán tartományban. Röviddel azelőtt (múlt vasárnap) a pakisztáni Dél -Wazirisztán tartományban egy fegyveres csoportot megsemmisített egy amerikai UAV légicsapás. Az amerikaiak ekkor 9 megöltet számoltak, akiket azonnal a tálibok képviselőivé kereszteltek el.
A pakisztáni hatóságok többször is kifejezték rosszallásukat az amerikaiak országának légterében tett lépései miatt. A tény az, hogy az amerikai hadsereg katonai műveleteinek végrehajtásáról szóló hivatalos jelentések nem mindig esnek egybe a pakisztániak által szolgáltatott adatokkal. Gyakran előfordul, hogy egy amerikai drón lecsap a fegyveresek egy csoportjára, és nőket és gyermekeket megölnek és megsebesítenek … Azonban még egyetlen amerikai UAV -üzemeltető sem volt méltányos, amelynek jelzésére a rakétát civilekre lőtték. megbüntetik. Leggyakrabban minden abból fakad, hogy az amerikaiak elismerik bűnösségüket, és végzetes és nem szándékos hibát hirdetnek. És ki tudja még ellenőrizni: hiba volt, vagy szándékos cselekvés? A pakisztáni hatóságok természetesen nem, még akkor sem, ha ilyen ellenőrzést akarnak kezdeményezni …
A felderítő funkciójú UAV -k használatára vonatkozó információk szintén a Távol -Keletről származnak (nem oroszok). Tokió és Peking szinte egyszerre jelentette be, hogy különleges dróncsoportokat hoznak létre, amelyek éjjel -nappal készen állnak a vitatott Senkaku -szigetek (Diaoyu) területének, valamint e szigetek mosóvizeinek megfigyelésére. A felderítést azzal a céllal hajtják végre, hogy szemtanúja legyen a szigetek területének esetleges "inváziójának" ellenfele oldaláról. Sem Tokió, sem Peking még nem beszélt arról, hogy a konfliktusban részt vevő felek milyen intézkedéseket hajlandóak megtenni az "invázió" rögzítése esetén. De ha valódi konfliktusról van szó, akkor a világ szemtanúja lehet a különböző államok drónjainak első nagyszabású összecsapásának.
