A hagyományos légi bombák kialakítása magában foglalja a fém tok használatát egy vagy másik töltettel - robbanótöltet vagy lőszerek. Lehetséges azonban más anyagok, például beton használata is. A repülési fegyverek történetében sokféle, teljes egészében betonból készült, vagy ballasztként használt bomba volt. Ezek főleg kiképzési célú termékek voltak, de harci modellek is ismertek.
Gazdaság és biztonság
A nem szabványos anyagokból bombák készítésének ötlete szinte az első világháború idejére nyúlik vissza. A harci repülés gyors növekedése megkövetelte a pilóták magas színvonalú képzésének megszervezését, beleértve. tanítsd meg őket bombázni. Az ömlesztett harci bombák használata gazdaságilag hátrányos és nem biztonságos, ami más lehetőséget igényelt.
A beton kényelmes megoldás lehet. Az ebből az anyagból készült oktató (gyakorlati) bombák meglehetősen olcsók és könnyen gyárthatók voltak, ugyanakkor minőségileg utánoztak egy teljes értékű lőszert. A húszas -harmincas években betonból készült praktikus bombák készítésének és felhasználásának gondolata elterjedt az összes fő országban, amelyek bombázóflottájukat építették.
A korai betonbombákat a szokásos harci tárgyak kaliberében és alakjában vették fel. Leggyakrabban egy darabból álló "testet" használtak, amelyhez fém tollazatot adtak. Néhány kiképzőbombát a meglévő egységek alapján hajtottak végre. Ebben az esetben a katonai fegyverek kész testét nem szabványos robbanóanyagokkal töltötték fel, hanem azonos tömegű betonnal.
Fejlesztési folyamatok
Idővel progresszívabb formatervezések jelentek meg teljes értékű biztosítékkal és töltéssel, kis teljesítményű nagy robbanóanyaggal vagy füsttel-az esés helyének egyértelműbb jelzése érdekében. A valódi bombák uralkodóinak fejlődésével a konkrét gyakorlati bombák nómenklatúrája is bővült. Ez lehetővé tette a pilóták legteljesebb és legszínvonalasabb képzésének elvégzését.
A második világháború idején Németországban, a különböző anyagok hiánya miatt, betonbombák harci változatai születtek. Drótszilárd betont használtak 10-250 kg-os kaliberű bombák kagylóinak gyártásához. A töredezettség szempontjából az ilyen lőszer rosszabb volt, mint a teljes értékű fém, de olcsóbb és megfizethetőbb. Számos kivitel volt, amelyekben cementes hígtrágyát használtak a kész ütőelemek rögzítésére.
Más országok betonfegyvereket csak képzési célokra használhattak. Ezt a szerepet a negyvenes évek közepéig megtartották. Ebben az időszakban a légierő megkezdte az ígéretes sugárhajtású repülőgépek elsajátítását, javítva a lőszer jellemzőit és követelményeit. A robbanásveszélyes töredezettség és más bombák új generációjának megjelenését megfelelő oktatási termékek fejlesztése kísérte. Ugyanakkor el kellett hagyni a betont mint testanyagot - most csak robbanóanyagok ballaszt -szimulátoraként használták.
Az ilyen kiképzőbombák a harci bombákkal párhuzamosan fejlődtek tovább. Tehát jelenleg sok ország gyakorlati lőszert használ teljes értékű vezérlőrendszerekkel. Ebben az esetben a kereső beton vagy homok "töltést" szállít a tervezett célponthoz.
Szovjet beton
A harmincas évek elejéig a Vörös Hadsereg légiközlekedése továbbra is a forradalom előtti gyakorlati bombákat használta. Erkölcsileg fokozatosan elavultak, és nem feleltek meg a katonai repülési fegyverek jelenlegi állapotának. 1932-33-ban. kifejlesztették és üzembe helyezték a P-40 (vagy TsAB-P-40) új fejlesztés első bombáját, amely 40 kg kaliberű lőszert utánoz.
A P-40 hengeres testet kapott "OO" cementkeverékből, áramvonalas fej- és farokkal. A tok belsejében volt egy üreg a biztosíték és a robbanótöltet elhelyezésére. A bombát rétegelt lemez stabilizátorral szállították. A felfüggesztést két, a betonba ágyazott fémfül segítségével végezték. Lehetővé tették a termék vízszintes vagy függőleges helyzetben történő szállítását.
A P-40 bomba biztosíték nélkül kb. 1, 1 m, testátmérője 212 mm, fesztávolsága 242 mm. A termék súlya - 43 kg. A harci teher a célpusztítás szimulálására 1,9 kg TNT.
1934-ben megjelent egy új kiképzőbomba, a TsPB-P-25, amely alapján a P-25M2 terméket később kifejlesztették. Kisebb méretekben és más kialakításban különböztek a korábbi P-40-től. Most egy csepp alakú testet használtak az "OO" tömegből, amelyet félgömb alakú fejburkolat egészített ki. A biztosítékot a központi farokcsőbe helyezték, és hajtűvel rögzítették. A nap folyamán végrehajtott bombázásért a fő vádat a TNT terhelte. Éjszaka azt javasolták, hogy pirotechnikai összetételű bombákat használjon, amelyek fényes villanást adnak.
Egy másik érdekes fejlemény a 8 kg alatti saját tömegű KAB-P-7 bomba volt. Ez a termék kerámia tokot kapott, és általában megismételte a korábbi projektek logikáját. A kerámiák azonban gyorsan bebizonyították, hogy a teljesítmény nem megfelelő. Ebben a tekintetben elsajátították a TsAB-P-7 cementbomba hasonló célú gyártását.
Konkrét gyakorlati bombákat gyártottak hazánkban a Nagy Honvédő Háború végéig. Bizonyos alkatrészek ellátásával kapcsolatos problémák néha különféle változásokhoz vezettek, de általában a tervek nem változtak. A légierő ilyen bombákat használt a háború alatt és a háború utáni korai években, utána el kellett hagyni őket.
A negyvenes évek második felében alapvetően új sugárhajtású repülőgépek léptek szolgálatba, amelyekhez kifejlesztették a következő generációs lőszert. Velük együtt új praktikus bombákat kellett létrehozni egy fém tokban, amely alkalmas szuperszonikus és magas magasságú repülésre. Általában a hazai "beton" bombák továbbfejlesztése hasonló volt a külföldi folyamatokhoz.
Harci használat
Nyilvánvaló okokból létezésük első évtizedeiben a betonbombákat csak gyakorlópályákon és csak kiképzési célok ellen használták. Később a helyzet megváltozott. A betontermékek alkalmazást találtak a valódi hatásokban, de nem tudták jelentősen megszorítani a szokásos megjelenésű bombákat.
Az első tömeges betonharci bombák Németországban jelentek meg a második világháború utolsó szakaszában - a fémhiány hozzájárult megjelenésükhöz. Az ilyen fegyvereket meglehetősen aktívan használták különböző frontokon, és segítettek csökkenteni a bombaütés költségeit. Az ilyen megtakarítások azonban nem mentették meg a nácikat a vereségtől.
A következő néhány évtizedben a fedélzeten lévő beton lőszer ismét visszatért a tisztán kiképzési kategóriába. Ekkor azonban új lehetőségek jelentek meg, amelyek meghatározták alkalmazásuk jelenlegi körét.
A nagy pontosságú fegyverek megjelenése lehetővé tette a célpont eltalálásának valószínűségének növelését és a járulékos károk csökkentését. A rendkívül hatékony kereső és az inert / gyakorlati robbanófej elméletben történő használata lehetővé teszi az idegen tárgyak károsodásának teljes kizárását - mint a rombolás sugaráról és a bomba sugaráról szóló anekdotában. Az ilyen lehetőségeket pedig a gyakorlatban többször is felhasználták.
Az Öböl-háború (1999) után két nagy repülési tilalmi zónát hoztak létre az iraki légtérben a NATO légierői felügyelete alatt. Idővel az iraki hadsereg meglehetősen sok és erőteljes légvédelmet telepített ezekre a zónákra. 1998 decembere óta a NATO repülőgépei rendszeresen találkoznak működő légvédelemmel, többek között lövedékkísérlettel. Az iraki légvédelmi állások gyakran lakott területeken helyezkedtek el, és a NATO megtorló csapásai rendszeresen a helyi lakosok halálát eredményezték.
Elég gyorsan sikerült kiutat találniuk, és légi bombákat vezényeltek, konkrét "harci felszereléssel". Amint a gyakorlat azt mutatta, egy kiképzőbomba eléggé képes elpusztítani egy légvédelmi ágyút, egy rakétarendszert vagy akár egy harckocsit is - a GOS által biztosított közvetlen találatnak megfelelően. Ebben az esetben kizárták a töredékek szóródását és a lökéshullám terjedését. A mulasztásból származó kár minimális volt.
Különböző források szerint a jövőben többször is alkalmaztak hasonló technikákat a különböző NATO -országok. Először is ismertek az amerikai légierő új pontos csapásai. A 2011 -es líbiai beavatkozás során közömbös bombákat használt Franciaország.
Múlt és jövő
Egy időben a beton a fém kényelmes és jövedelmező helyettesítőjévé vált a légi bombák gyártásában. A betontestű gyakorlati bombákat több évtizeden keresztül aktívan használták, de aztán a repülés fejlődése az elhagyásukhoz vezetett. Új gyakorló lőszereket építettek egy szabványos fém tokba - és betont helyeztek belé súlyszimulátorként.
A bombafegyverkezés területén elért további haladás nem vezetett drámai változásokhoz. A modern irányított bombák a kiképzési változatban még mindig meg vannak töltve cementhabarccsal vagy más, a kívánt sűrűségű és tömegű anyaggal. Ebben a konfigurációban kellő hatékonyságot mutatnak az oktatási célok - és esetenként a valódi célok - befolyásolásában.
Valószínűleg a jelenlegi helyzet folytatódik. A beton elhagyja a rést egy igazi robbanó szimulátor számára, biztosítva a bomba szerelvény szükséges tömegét. A betonbombákhoz való visszatérés nem várható. Az ilyen termékek ideje rég elmúlt.
