Az izraeli "Merkava" harckocsit (harci szekeret) a világ egyik legjobb harckocsijának tartják, és még a szimbolikus első tíz tankba is bekerült létrehozásuk teljes történetében, ott elfoglalva a megtisztelő kilencedik helyet. Ennek a tanknak a gyártása során négy fő módosítást hoztak létre: a "Merkava Mk.4" -ig, de a "Merkava Mk.5" -et már nem hozzák létre, a sorozat a negyedik modellel fejeződött be. Ehelyett Izrael egy alapvetően új harckocsit fejleszt, javított tűz- és védelmi jellemzőkkel, manőverező képességgel és nagyobb sebességgel.
A Merkava harckocsi fejlesztése 1970 -ben kezdődött, ennek oka az volt, hogy Nagy -Britannia nem volt hajlandó Izraelt szállítani egy tétel Chieftain Mk.1 harckocsival. Az elutasítás után az izraeli kormány azt a feladatot tűzte ki, hogy megkezdje egy hazai tank fejlesztését. A tervezési munkát Izrael vezérőrnagy vezette, aki harctiszt, minden arab-izraeli háború résztvevője, és nem tervezőmérnök. Az új tank első prototípusai már 1974 -ben megjelentek, és 1979 -ben az első négy fő harckocsi "Merkava Mk.1" szolgálatba lépett az Izraeli Védelmi Erőknél.
Merkava Mk.1
Az izraeli "Merkava Mk.1" tank első modellje 1979 -ben lépett szolgálatba az izraeli védelmi erőknél. A tartály kialakítása a tervezők azon vágyán alapult, hogy maximális védelmet és túlélést biztosítsanak a személyzet számára. Ebben a tekintetben a "Merkava" különbözik a klasszikus tankoktól. Megnövelt harci súlya az összehasonlítható MBT modellekhez képest, és szokatlan elrendezésű: a motor és a sebességváltó a hajótest orrában található. Ugyanakkor az elülső motor elhelyezkedése lehetővé tette, hogy jelentős mennyiségű helyet szabadítsanak fel a jármű hátuljában, ahol lyukat lehetett kialakítani a tartályból való vészkijárathoz vagy a tankok egy roncsolt járműből. A takarmány potenciálisan veszélyes gyúlékony folyadékokat tartalmaz: üzemanyagot és olajat.
A harckocsit egy 105 mm -es M68 -as puskás lövegtoronnyal látták el, amelyet két repülőgépben stabilizáltak, és amelyet Izraelben gyártottak amerikai engedély alapján. A pisztoly lőszertartalma 62 lőszer, és a harctér hátsó részében, tűzálló tartályokban található. További fegyverzet egy 7,62 mm -es géppuska ágyúval párosítva, két 7,62 mm -es FN MAG géppuska a tornyon és egy 60 mm -es habarcs.
Legénység - 4 fő, a fegyvertől jobbra a parancsnok és a lövész, bal oldalon a rakodó. Motor V alakú négyütemű léghűtéses turbófeltöltős dízelmotor, 910 LE teljesítményű. Sebesség- 60 km / h.
Összesen 250 Merkava Mk.1 tartályt állítottak elő (más források szerint - 330), ezek nagy részét a Merkava Mk.2 szintre fejlesztették.
Merkava Mk.2
1983-ban jelent meg a Merkava Mk.2 harckocsi következő változata, amely az 1982-es izraeli-libanoni háború tapasztalatai alapján készült. A harckocsin a páncélt növelték és a manőverezhetőséget javították. A toronypáncélt felső pajzsokkal erősítették, kombinált páncélzattal. Halmozódásgátló szerként a torony farának alsó részén felfüggesztett golyókkal ellátott láncokat használtak. A hajótest hátsó részén tulajdonosi kosarak vannak lógva, amelyek halmozódásgátló ernyőként is szolgálnak. A habarcsot a tetőről a torony belsejébe helyezték át. A járműre CL-3030 füstgránátvető blokkokat szereltek, egyet a torony mindkét oldalán.
A tank új FCS Matador Mk.2-t kapott, amely megfigyelőeszközök komplexumából, elektrohidraulikus meghajtású kétsíkú stabilizátorból, elektronikus ballisztikus számítógépről és lézeres távmérőből áll. Két lézeres riasztó érzékelőt telepítettek. A harckocsi fegyverzete nem változott.
A tartály motorja ugyanaz maradt, de a sebességváltót hatékonyabb izraeli kivitel váltotta fel.
1984 októberében az első Merkava Mk.2B tartályokat továbbfejlesztett MSA -val (hőkamerával látták el) és megerősített tornyos tetőpáncéllal gyártották.
Merkava Mk.3
Az MBT "Merkava" Mk.3 következő verziójának sorozatgyártása 1990 -ben kezdődött. A fő különbség a korábbi verziókhoz képest a fő tankpisztoly cseréje volt. A 105 mm -es ágyú helyett, mint a korábbi modelleknél, az Mk.3 120 mm -es sima csövű fegyvert kapott. Az MG251 ágyút az Israel Military Industries fejlesztette ki. A fegyver kaliberének megváltoztatásával a tank lőszerei ennek megfelelően csökkentek, ami 46 lövést tett ki.
A harckocsi biztonságát növelte a hajótest és a torony moduláris páncélvédelme, amelyek moduljai a hajótest és a torony fő szerkezetének elülső és oldalsó felületéhez voltak csavarozva. A tartályra az LWS-2 lézeres figyelmeztető rendszert telepítették, amely három nagy látószögű érzékelőt tartalmaz, amelyek rögzítették az ellenséges berendezések lézersugarat, és egy vezérlőpultot.
A harckocsi új FCS Matador Mk.3-at kapott, stabilizált kombinált (nappali és éjszakai) lövész látvánnyal, beépített lézeres távolságmérővel, elektronikus ballisztikus számítógéppel és tüzelési körülmények érzékelőivel. A tűzvédelmi rendszer két síkú pisztoly stabilizátorral van összekapcsolva.
A motort lecserélték az Mk.3 -on. A 900 lóerő helyett kényszerített, akár 1200 lóerős teljesítményt telepítettek. val vel. léghűtéses dízelmotor egyetlen egységben, a sebességváltóhoz hasonló, mint a Merkava Mk.2.
Merkava Mk.4
A 2000 -es évek elején Izraelben megjelent a Merkava Mk.4 tank negyedik változata, mindhárom korábbi modell üzemeltetési tapasztalatai alapján. Az első prototípusokat 1999-2001-ben küldték tesztelésre a csapatokhoz, és 2002. június 24-én mutatták be a nyilvánosságnak.
Az Mk 4 tartály elrendezése megegyezik a Merkava tartályok korábbi verzióival. A torony tetőjén csak a parancsnoki nyílás van, a rakodónyílás eltávolításra került, hogy fokozza a torony tetejének védelmét. A vezérlőrekesz a torony előtt bal oldalon található. A harckocsi védelmét páncélvédő modulokkal is megerősítik, és van egy Trophy aktív védelmi komplexum is.
A harckocsi az IMI (Israel Military Industries) által kifejlesztett, az MK.3 -ra szerelt 120 mm -es simacsöves ágyú továbbfejlesztett változatát kapta. A pisztoly új sűrítettgáz -visszarúgó berendezésekkel és a Vidco Industries által kifejlesztett szigetelő csőhéjjal van felszerelve. A pisztoly lehetővé teszi új, hatékonyabb lövedékek, valamint LAHAT irányított rakéták használatát félig aktív lézeres irányítórendszerrel. A speciális félautomata töltőrendszer lehetővé teszi a rakodó számára, hogy kiválassza a kívánt típusú lőszert a célpont eléréséhez. A félautomata rakodó 10 lövést tartalmaz. A harckocsi 46 töltényt tartalmaz.
Az Elbit kifejlesztett egy tartályinformációs és vezérlőrendszert (TIUS) a "Merkava" Mk.4 számára. Információkat gyűjt elektromos és optikai érzékelőkből, navigációs berendezésekből és kommunikációból, amelyek színes kijelzőn tükröződnek.
Az erőmű egy német fejlesztésű, 1500 lóerős MTU883 sorozatú dízelmotort tartalmaz, amelyhez egy 5 sebességes Renk RK325 automata sebességváltó kapcsolódik.
2014 -ig a Merkava csak az Izraeli Védelmi Erőknél szolgált, és a tartály kivitelét betiltották, mert attól tartottak, hogy a tervezést az arab hírszerző szolgálatok tanulmányozzák. 2014 -ben aláírták az első exportszerződést a Merkava Mk.4 tartályok Szingapúrba történő szállítására. Hivatalos információ azonban nem volt arról, hogy izraeli harckocsikat állítottak volna szolgálatba a szingapúri hadsereggel.
