Nem is olyan régen a nyílt sajtóban megjelentek anyagok a Nevsky Design Bureau "Varan" nevű új fejlesztéséről. Ez a projekt széles képességekkel rendelkező repülőgép -hordozó építését javasolja, és a jövőben ennek alapján többcélú, egységes platform létrehozása lehetséges más osztályú hajók létrehozására. A Varan projektben rejlő lehetőségeket számos érdekes megoldás alkalmazásával határozzák meg.
A "Varana" megjelenése
A közzétett adatok szerint a mai napig a "Varan" túljutott az előzetes terv létrehozásának szakaszán, és most a hajó egyes elemeinek előzetes tervezését végzik. Az ilyen hajók építésére vonatkozó tervek nyilvánvaló okokból még nem állnak rendelkezésre.
A "Varan" típusú repülőgép -hordozó vagy univerzális haditengerészeti hajó (UMK) hossza kb. 250 m, fedélzeti szélesség 65 m -ig, és elmozdulás körülbelül 45 ezer tonna. Javasoljuk a hajó felszerelését szögletes pilótafülkével a repülőgépek működésének biztosítása érdekében. Az UMK -nak lapos fedélzetűnek kell lennie ugródeszka nélkül, amely a hazai repülőgép -hordozókra jellemző. A felszálláshoz katapultokat biztosítanak, a leszállást aerofiniser segítségével kell végrehajtani.
A hajónak gázturbinás főerőművet kell kapnia, amelyet az orosz flotta modern harci egységeivel egységesít. A maximális sebességet 26 csomóra becsülik.
A légiközlekedési csoport a javaslat szerint 24 darab MiG-29K típusú vadászbombázóból és 6 helikopterből áll. Lehetőség van akár 20 pilóta nélküli légi jármű alapozására is.
A Varan UMK fejlesztései alapján univerzális kétéltű rohamhajó hozható létre. 30 m -rel rövidebbnek kell lennie, mint a repülőgép -hordozónak, és elmozdulásának kb. 30 ezer tonna A hasznos terhet a hajótesten belül kell elhelyezni, és a helikopter felszállásához és leszállásához hét pozíciót lehet elhelyezni a széles és hosszú fedélzeten.
Építési megközelítés
Az UMK és az UDC előzetes projektjeinek középpontjában egy egységes platform áll, amely hajótestet, erőművet és számos általános hajórendszert tartalmaz. Ha az ügyfél részéről érdeklődés mutatkozik, az alapul szolgálhat más típusú hajók és hajók számára. Különösen a kórházi hajót és a sarkvidéki övezet támogató hajóját javasolják.
A "Varan" megjelenésének kialakításakor figyelembe vették az orosz hajógyártó ipar termelési képességeit. A fő méretek és az elmozdulás lehetővé teszi az UMK vagy más hajók egységes platformra történő építését minden nagyobb hazai gyárban. A termelés megszervezéséhez szükséges létesítmények radikális korszerűsítése nem szükséges.
A Varan projekt moduláris architektúra használatát javasolja. A tervek szerint a karosszéria különálló részeit kell legyártani, minden szükséges felszereléssel együtt, amelyeket ezt követően egyetlen szerkezetbe kell összekapcsolni. Hasonló módszer használható bármely hajó építésére univerzális platformon.
Az építés és üzemeltetés során további előnyöket kell biztosítani a flotta által már elsajátított számos kész egység használatával. Az UMK "Varan" -ot javasolják motorokkal, az erőmű egyéb elemeivel és általános hajórendszerekkel felszerelni, amelyek már alkalmazást találtak a flottában.
Feltételezzük, hogy az építés moduláris megközelítése, a maximális egyesítés és a sorozatgyártás elindítása csökkenti a hajók építésének idejét és költségeit. Ebből a szempontból a "Varan" felépítése alapvetően nem fog különbözni más, azonos méretű és vízkiszorítású modern hajók építésétől.
Harci képességek
A repülőgép -hordozó változatában javasolt UMK meglehetősen széles harci képességekkel rendelkezhet, de lehetőségeit korlátozza a rendelkezésre álló mennyiség és az elmozdulás. Nyilvánvaló, hogy a "Varan" repülőgép -hordozónak minden fő paraméterben rosszabbnak kell lennie a nagyobb hajóknál, de a modern technológiák lehetővé teszik a maximális eredmények elérését.
A tervezett repülőgép -hordozó akár 24 repülőgépet és legfeljebb 6 helikoptert tud szállítani a járaton és a hangárfedélzeten. Két fedélzeti felvonó található a berendezések mozgatásához. Javasolt továbbá számos UAV elhelyezése a fedélzeten, beleértve a különböző osztályok és típusok.
Az ilyen vagy olyan típusú drónok képesek átvenni a személyzettel ellátott repülőgépek munkájának egy részét. Azonban bizonyos előnyökkel járhatnak a repülőgépekkel és a helikopterekkel szemben. A megfelelő pilóta nélküli járművek kiválasztásával állandó felügyeletet szervezhet a levegőben, felderítéssel, biztosíthatja, hogy a sztrájkokat kockázat nélkül szállítsák az emberekre stb.
Ezenkívül az UAV méretei és súlya nagy jelentőséggel bír. A modern nagyteljesítményű drónok, amelyek meglehetősen nagy teljesítményt mutatnak, kompaktabbak és könnyebbek a teljes értékű repülőgépekhez képest. A fuvarozó-alapú repülésben ez a tényező különösen fontos.
A média megemlíti a repülőgép-szállító cirkáló létrehozásának alapvető lehetőségét, azaz hajó légi csoporttal és rakétaütő fegyverekkel. A hajótest térfogata lehetővé teszi több indító felszerelését a modern fegyverekhez. Ezenkívül a hajónak légvédelmi rakétarendszereket kell kapnia.
A Varan platformon alapuló többi hajónak rendelkeznie kell megfelelő funkciókkal és képességekkel. Tehát az UDC esetében a hajótest belső térfogatának jelentős részét a legénységi negyedeknek és a tankfedélnek kell adni. Ugyanakkor lehetőség van a repülőgépekhez vagy vízszintes felszálláshoz és leszálláshoz szükséges UAV-ok számára szánt berendezések eltávolításához. Az egységes kórházi hajónak nem kell páncélozott járműveket befogadnia, de rendelkeznie kell a betegek befogadására alkalmas helyekkel és egy fedélzettel a helikopterek fogadására. Hasonló követelmények vonatkozhatnak egy szállítóhajóra is.
A projektek és kilátásaik
Meg kell jegyezni, hogy a Nevsky PKB "Varan" nem az orosz szakemberek egyetlen modern fejlesztése a repülőgép -hordozó flotta területén. Az elmúlt években más szervezetek többször is javasoltak különböző lehetőségeket a különböző tulajdonságokkal és képességekkel rendelkező repülőgép -hordozók számára. Ugyanakkor egyik ilyen projekt sem kapott még jóváhagyást, és nem került építésre. Hasonló helyzetet figyeltek meg korábban az univerzális kétéltű támadóhajók összefüggésében.
Ennek a helyzetnek az okai egyszerűek és érthetőek. A téma iránti némi érdeklődés ellenére a Honvédelmi Minisztérium még nem kezdeményezte az új repülőgép-hordozó építésének teljes körű fejlesztését és előkészítését. Ennek eredményeként a különböző szervezetek által javasolt projekteknek még nincsenek valós kilátásaik, és jövőjük kérdéses marad.
Azonban az új hadihajók, mint például a Varan, nem haszontalanok. Ennek a projektnek a részeként a Nyevszkoje Tervező Iroda jelenleg az ígéretes hajók építésének műszaki és technológiai szempontjain dolgozik. Meg kell vizsgálni az univerzális platform mint koncepció és mint konkrét termék lehetőségeit és perspektíváit. A moduláris felépítés különböző aspektusait is ki kell dolgoznia. Az orosz haditengerészet még nem rendelkezik teljes méretű fedélzeti alapú UAV-okkal, és ezt a területet is tanulmányozni és fejleszteni kell.
Így a jelenlegi előzetes projektek fő célja, beleértve aA "Varana" új ötletek és megoldások tanulmányozása a jövőbeli tartalék létrehozása érdekében. Ennek megfelelően, amikor a fegyveres erők egy repülőgép -hordozó kifejlesztéséről és építéséről döntenek, a hajóépítők készen állnak arra, hogy megkezdjék az összes szükséges tulajdonsággal és tulajdonsággal rendelkező projekt létrehozását.
Úgy tűnik, az UMK és az UDC "Varan" projektje a javaslatok és részben kidolgozott projektek szintjén marad. Fő eredménye azonban az univerzális tengeri platform, a vegyes személyzetű és pilóta nélküli légi csoporttal rendelkező repülőgép-hordozó stb. Jól tanulmányozott és használatra kész koncepciója lesz. És már ezen ötletek alapján valósítják meg a hajók valós céljait különböző célokra - a megfelelő megrendelések kézhezvétele után.
