Sokáig nem figyeltek a többcsövű rakétatüzérség kifejlesztésére az Egyesült Államokban; a második világháború után az ilyen rendszerek létrehozásán gyakorlatilag nem végeztek munkát. Ezért már az 1970 -es években komoly problémákkal szembesültek az amerikaiak, a NATO -hadseregeknek nem volt semmi ellenállásuk a szovjet Grad MLRS és az Uragan MLRS ellen, utóbbit a szovjet hadsereg 1975 -ben fogadta el. Az amerikai válasz az M270 MLRS MLRS volt lánctalpas alvázon; a harci járművek tömeggyártása 1980 -ban kezdődött. Ma az M270 MLRS az amerikai hadsereg és legalább 15 másik állam szolgálatában álló fő MLRS.
Amerikai alábecsülik az MLRS -t
Az amerikai hadsereg sokáig a hordó tüzérségre támaszkodott. Sem az 1950-es, sem az 1960-as években az Egyesült Államokban és a NATO-országokban nem fordítottak kellő figyelmet a többcsövű rakétatüzérség fejlesztésére. Az uralkodó stratégia szerint a szárazföldi erők csatatéren való támogatásának feladatát ágyú tüzérséggel kellett megoldani, amelyet előnyösen a magas tüzelési pontosság jellemez. A varsói paktum (OVD) országaival folytatott nagyszabású katonai konfliktusban az amerikaiak a csöves tüzérség taktikai nukleáris lőszereire támaszkodtak-155 mm-es és 203 mm-es lövedékekre. Ugyanakkor az amerikaiak a rakétatüzérség harctéren való alkalmazását a modern hadviselésben hatástalannak és némileg archaikusnak tartották.
Az amerikaiak csak a hetvenes években ismerték fel, hogy ez a megközelítés téves. Az 1973-as következő arab-izraeli háború nagyban befolyásolta a stratégia változását, amikor az izraeli hadseregnek többszörös rakétarendszerek (MLRS) használatával gyorsan le kellett tiltania az arab légvédelmi rakéta számos állását. rendszerek. A légvédelmi rendszer elnyomása légi fölényt biztosított az izraelieknek. Az a képesség, hogy büntetlenül légi csapásokat indíthat az ellenséges erők ellen, gyorsan pozitív eredményhez vezetett Izrael számára. Az amerikai hírszerzés megjegyezte ezt a sikert és az MLRS szerepét a harcokban. Ugyanakkor a tüzérség ellenségeskedésben való felhasználásának szakértői értékelték a szovjet tervezők sikereit a többcsövű rakétatüzérség létrehozása terén. A Grad család modern, 122 mm-es MLRS-jének tömeges érkezése, amelyet Moszkva szállított szövetségeseinek, szintén nem maradt észrevétlen. A BM-21 harci jármű, amely egyszerre 40 útmutatót szállított a rakéták széles skálájának elindítására, félelmetes erőt képviselt a csatatéren.
A Szovjetunió és szövetségeseinek jelentős fölényének felismerése a harckocsikban az európai műveleti színházban szintén szerepet játszott az amerikaiak saját MLRS fejlesztésében. A Szovjetunió és az ATS -országok háromszor több harckocsit telepíthettek a csatatérre, mint a NATO -szövetségesek. De volt egy másik páncélozott jármű is nukleáris védelemmel, amelyet szintén aktívan fejlesztettek és gyártottak ezres sorozatban. A csata bizonyos pillanataiban annyi potenciális ellenség célpontja lehet a csatatéren, hogy egyetlen hordó tüzérség sem tud megbirkózni az időben elért vereségükkel.
Mindez együttvéve oda vezetett, hogy az Egyesült Államok katonai-politikai vezetése megváltoztatta nézetét a többcsövű rakétatüzérségről. Alapvető döntés született a saját MLRS létrehozásának szükségességéről. A leendő harci jármű megkülönböztető jellemzői a nagy tűzsűrűség és a tűzsebesség mellett a felhasznált lőszerek meglehetősen nagy kaliberű tulajdonságai voltak. A végső döntés az MLRS létrehozására vonatkozó programról 1976 -ban született. Azóta több mint 5 milliárd dollárt költöttek a tervezési szakaszra, a tesztelésre, a sorozatgyártás előkészítésére és az amerikai hadsereghez történő sorozatszállításokra. A projekt fővállalkozójának a Vought Corporation -t (ma Lockheed Martin Missiles and Fire Control) választották.
A program pénzbeli költségei teljesen igazolták magukat, amikor 1983-ban az új 227 mm-es M270 MLRS MLRS-t szervizelésre elfogadták. Ez a többszörös indítórakéta -rendszer az Egyesült Államok hadseregével és Washington szövetségeseivel lépett szolgálatba a NATO -blokkban. A rendszer neve a Multiple Launch Rocket System (többszörös indítórakéta rendszer), mára a nyugati országokban háztartási névvé vált. Ezt a rövidítést használják az ebbe az osztályba tartozó különböző országok összes fegyverrendszerének megjelölésére. Az új amerikai MLRS harci debütálása az 1991 -es Öböl -háború volt. Az új, többször induló rakétarendszerek rendkívül hatékonynak bizonyultak a modern hadviselésben, az amerikaiak az M270 MLRS hordozórakétákat és az MGM-140A rövid hatótávolságú ballisztikus rakétákat indították el kazettás robbanófejjel.
Az M270 MLRS komplex összetétele és jellemzői
Az új MLRS kifejlesztésekor az amerikaiak abból a tényből indultak ki, hogy az installációt nomád fegyverként használták. Ez a követelmény lefektette annak szükségességét, hogy létre kell hozni egy nagy mobilitású többszörös kilövő rakétarendszert, amely könnyen megváltoztathatja a lőállásokat, valamint tüzet okozhat rövid megállásokból. Ez a taktika a legalkalmasabb a tüzérség előtt álló legfontosabb feladatok nagy részének megoldására: az akkumulátor elleni harc folytatására, az ellenséges légvédelmi erők és eszközök elnyomására és a fejlett egységek legyőzésére. Mobilitásuknak köszönhetően az önjáró tüzérségi rögzítők a legnagyobb hatékonysággal tudják megoldani az ilyen feladatokat, mivel a tüzelési pozíciók megváltoztatásával gyorsan kiléphetnek a megtorló csapásból.
Az MLRS platformjaként az amerikaiak a lánctalpas változatot választották, az M2 Bradley gyalogsági harci jármű módosított alváza alapján. A futóművet hat támasztó és két tartógörgő képviseli (mindkét oldalon), a hajtókerekek elöl vannak. A lánctalpas futómű használatának köszönhetően a többszörös indítórakéta -rendszer ugyanazt a mobilitást és manőverezhetőséget kapta, mint a BMP és az M1 fő harctank, valamint szabadon mozoghat zord terepen is. A pilótafülke alatti indítóra 500 lóerős Cummins VTA-903 dízel 8 hengeres motort helyeztek, amely előrehajtható, megnyitva ezzel az erőműhöz való hozzáférést. Ez a motor közel 25 tonna súlyú harci járművet biztosít az autópálya mentén 64 km / h sebességig, a legnagyobb mozgási sebesség zord terepen 48 km / h. A tervezők két, összesen 618 literes üzemanyagtartályt helyeztek el a jármű hátuljában a tüzérségi egység alaplemeze alatt. Az üzemanyag -ellátás elegendő ahhoz, hogy akár 485 km -t is megtegyen az autópályán. A berendezés légi úton történik, az M270 MLRS katonai szállító repülőgépek segítségével szállítható légi úton: C-141, C-5 és C-17.
A magas sífutó képesség és mobilitás mellett az indító fenntartást kapott. Különösen a háromüléses kabin, amely az M993 rakományszállító előtt helyezkedik el, teljesen páncélozott, és a kabin szellőztető, fűtő- és hangszigetelő rendszerrel is rendelkezik. A tetőben van egy nyílás, amely szellőztetésre és az autó vészkiürítésére egyaránt használható. A pilótafülke ablakai golyóálló üveggel vannak felszerelve, és páncélozott pajzsos fém redőnyökkel zárhatók. A pilótafülke három ember - a sofőr, az indítóparancsnok és a kezelő -lövész - munkahelyeit tartalmazza. A pilótafülke mellett egy indítótöltő modult is lefoglaltak, amelyben két szállító-indító konténer és egy rakodószerkezet található. Ez a megoldás növeli a berendezés túlélését harci körülmények között. Ha a járműnek nem sikerül időben kilépnie a válaszüzérsütésből, a páncél megvédi a szerelvényt és a személyzetet a tüzérségi lövedékek töredékeitől és az aknáktól, amelyek bizonyos távolságban felrobbannak.
A kilövő tüzérségi részét egy forgó kerettel ellátott rögzített bázis és egy giroszkóppal stabilizált forgó plató képviseli, amelyhez M269 indító töltőmodul (PZM) kapcsolódik. Ez a modul két TPK-t tartalmaz újratöltő mechanizmussal, amelyeket egy páncélozott doboz alakú rácsba helyeznek. A TPK eldobható. A TPK összeszerelését a gyárban végzik, ott helyezik el a rakétákat, és lezajlik a tartály lezárása. Az ilyen TPK héjak 10 évig tárolhatók. A vezetők maguk a TPK -ban találhatók, minden ilyen tartály 6 üvegszálas csövet tartalmaz, amelyek mereven vannak egymáshoz rögzítve alumíniumötvözet -ketreccel. Az MLRS M270 MLRS egyik jellemzője, hogy a vezetők belsejébe a tervezők spirál fém csúszkákat helyeztek el, amelyek kilövéskor körülbelül 10-12 fordulat / másodperc sebességgel forognak a rakéta lövedékein. Ez biztosítja a lőszer stabilitását repülés közben, és kompenzálja a tolóerő excentricitását is. Ahhoz, hogy 12 lövedéket betölthessen, célozhasson és lőhessen két indítótartályból, a telepítéshez mindössze 5 percre van szüksége, maga a mentőidő 60 másodperc.
Az MLRS M270 MLRS, amelyet az amerikai hadsereg 1983-ban fogadott el, maga a harci jármű mellett-a hordozórakéta-tartalmazott egy szállítórakodó járművet (TZM), szállító-indító konténereket (TPK) és magukat a 227 mm-es rakétákat.. Ma minden hordozórakétát egyszerre két szállító-rakodó jármű szolgál ki. Ezek a felüljáró 10 tonnás M985 típusú teherautók 8x8-as kerék elrendezéssel vagy az újabb M-1075-ös 10x10-es kerék elrendezéssel. Ezen gépek mindegyike felszerelhető utánfutóval. Minden utánfutóval ellátott jármű akár 8 szállító- és indítótartályt is szállíthat. Így minden hordozórakétához 108 kagyló tartozik (48 + 48 + 12 már az indítón). A felszerelt TPK súlya 2270 kg, a velük való TPM -en való munkavégzéshez forduló daruk vannak, amelyek akár 2,5 tonna teherbírásúak.
Az M270 MLRS telepítések harci debütálása
Az amerikai többszörös kilövő rakétarendszer harci debütálása egy multinacionális erő működése volt az első Öböl -háború idején. A berendezéseket tömegesen használták az 1991 -es Storm Hollow hadművelet során. Úgy vélik, hogy az amerikaiak 190-230 indítót vonzottak a művelethez (különböző források szerint), további 16 telepítést Nagy -Britannia telepített. Az iraki állásokon csaknem 10 ezer irányítatlan rakétát lőttek ki kazettás robbanófejjel. A légvédelmi állásokat és az iraki tüzérséget, a páncélozott járművek és járművek halmazát, helikopter -leszállókat sztrájknak vetették alá. Ezenkívül legalább 32 MGM-140A taktikai ballisztikus rakétát lőttek ki az iraki állásokra (legfeljebb két ilyen rakéta helyezhető az indítóra). Ezeknek a rakétáknak a hatótávolsága akár 80 km, és egyszerre 300 kész harci lőszert szállítanak.
Ugyanakkor az Irakban használt lövedékek túlnyomó többsége a legegyszerűbb irányítatlan M26 rakéták voltak, amelyek kazettás robbanófejjel vannak ellátva, M77 halmozott töredezettségű alelemekkel. Az ilyen lőszerek maximális kilövő hatótávolsága 40 km. Az amerikai hadsereg számára az ilyen rendszerek alkalmazása előrelépést jelentett, mivel a szakértők szerint az egyetlen kilövőből való mentés egyenértékű volt egy 33 155 mm -es tüzérségi lövéssel. Annak ellenére, hogy az amerikai hadsereg elégtelennek értékelte az M77 harci egységek páncélozott célpontok elleni harci képességét, a debütálás sikeres volt. Az M270 MLRS MLRS lett az egyetlen terepi tüzérségi rendszer, amely hasznos lehet az Abrams harckocsikkal és a Bradley gyalogsági harci járművekkel együtt, valamint kölcsönhatásba léphet az amerikai taktikai repüléssel, amely a személyzetet időben tájékoztatta az iraki célokról és mozgásokról csapatok.
A 21. századi afganisztáni harcok idejére, amikor a britek 2007 -ben több M270 -es MLRS -hordozórakétát telepítettek, új irányított lőszerek érkeztek. A britek az új M30 GUMLRS irányított rakétát használták, maximum 70 km hatótávolsággal, amelynek első nemzetközi ügyfele az Egyesült Királyság volt. A brit hadsereg biztosítéka szerint, akik körülbelül 140 ilyen lőszert használtak fel, nagyon nagy pontosságot mutattak a célpontok eltalálásakor.
