Az a tény, hogy Oroszország hiperszonikus fegyvereket fejleszt - jelentette be Jurij Boriszov orosz védelmi miniszterhelyettes tavaly november végén. Ezen erőfeszítések eredményei a következő 10 évben elérhetővé válhatnak a hadsereg számára, de a szakértők már ma azt mondják: két nehéz nukleáris rakétacirkáló (TARKR) "Nagy Péter" és "Nakhimov admirális", valamint a projekt ígéretes nukleáris tengeralattjárói A 885M "Yasen-M" és az ötödik generációs "Husky" tengeralattjárókat többek között hiperszonikus hajóellenes cirkáló rakétákkal (ASM) "Zircon" szerelik fel.
Nyílt forrásokból származó információk szerint a Zircon rakétarendszer a Military Industrial Corporation NPO Mashinostroyenia (a Tactical Missile Armament Corporation része) legújabb fejlesztése. A projekten végzett munka zárt jellegű. Csak azt lehet tudni, hogy egy rakéta, amelynek hossza 8-10 m, képes lesz felgyorsulni 5-10 Mach-ra, és 300-500 kilométeres hatótávolságon célba érni.
Ma az orosz haditengerészet hajóellenes rakétákkal van felszerelve, maximális sebessége 2-2, 5 Mach. A 2, 5 Mach sebessége pedig a maximális a potenciális ellenség modern légvédelmi rendszerei számára. Így a "Zircon" könnyen elérheti a célt, megelőzve a légvédelmi rendszereket.
A balti flotta volt parancsnoka, Vladimir Valuev admirális úgy véli, hogy az új rakétafegyverekhez új felszíni és tengeralattjáró hajókat kell építeni, vagy a meglévőket újra felszerelni. A Hypersound gazdasági szempontból is előnyös-a rakéta ára összehasonlíthatatlanul alacsonyabb, mint egy repülőgép-hordozóé: 1-2 millió dollár, szemben az 5-10 milliárd dollárral. Emellett a NATO-országoknak korszerűsíteniük kell -rakéta elleni védekezés, hogy megfeleljen rakétánk nagy sebességének.
Sok szkeptikus azonban úgy véli, hogy a tömeges hiperszonikus fegyverek megjelenésére, különösen a stratégiai fegyverekre nem kell számítani. Az ilyen típusú hadműveleti-taktikai fegyverek a közeljövőben megjelenhetnek, mondják, de méltó rakétaelhárítás is megjelenik.
Az orosz munka hőse és a Szovjetunió szocialista munkájának hőse, Herbert Efremov (a Mashinostroyenia NPO katonai-ipari komplexum vezetőjének tudományos tanácsadója) a jövőbeni hiperszonikus rakéta motorjára összpontosít. Véleménye szerint ramjet motorokra van szükség ahhoz, hogy egy tárgy hosszú ideig mozogjon a légkörben hiperszonikus hangot használva. A meglévőkben nem lehet biztosítani az égéstér stabil működését. És nem tudni, hogy ezek a problémák megoldódnak -e a közeljövőben. Más típusú motorokat, különösen a turbo-közvetlen áramlást, több mint fél évszázada gyártják, de sikertelenül.
Volt azonban remény. Dmitrij Rogozin miniszterelnök-helyettes nemrég bejelentette, hogy Oroszországban sikeresen tesztelték az úgynevezett detonációs rakétahajtóművet (DRM). Az újdonságot az NPO Energomash im. V. P. akadémikus Glushko”az Alapítvány a Fejlett Tanulmányokért program keretében. A robbanórakéta-hajtómű az egyik módja annak, hogy olyan hiperszonikus repülőgépeket hozzanak létre, amelyek képesek elérni a 4-6 Mach-os sebességet. Az ilyen motorok alapján lehetőség van hiperszonikus fegyverek létrehozására. A hatás az, hogy egy sokkal kisebb méretű és tömegű üzemanyaggal felrobbantó motor ugyanazt a tolóerőt képes biztosítani, mint egy hatalmas modern, folyékony hajtóanyagú rakétamotor.
A probléma az, hogyan lehet biztosítani, hogy a rakéta motor tüzelőanyaga és oxidálószere ne égjen el, mint most, hanem felrobbanjon anélkül, hogy megsemmisítené az égéstér - hogy a robbanást vezéreljék és irányítsák. Az Energomash szakemberei petróleumot javasoltak üzemanyagként, gáznemű oxigént pedig oxidálószerként. Az ilyen tüzelőanyag elégetése detonációs motorban szuperszonikus, nem az 5 Machról, hanem a 8 Machról beszélünk.
Külföldön is dolgoznak ezen a területen. A vezető amerikai repülőgépgyártók két motortervet javasolnak a hiperszonikus repülőgépekhez: a Lockheed Martin SR-72-esét és egy névtelen Boeing-et. Az SR-72 projekt már elérte a prototípus repülési tesztjeit. A Boeing csak a leendő repülőgépek általános megjelenésén dolgozik.
A magas hőmérsékletű terhelések leküzdésére hőálló anyagokat használnak, amelyeket interkontinentális ballisztikus rakéták és űrsikló űrhajók építésére használnak. A Lockheed Martin más szervezetekkel együttműködve tanulmányozza a hiperszonikus nyomatékokat, valamint a kombinált turboreaktív és ramjet hajtóműveket.
Egy ígéretes amerikai hiperszonikus repülőgép körülbelül 6 Mach (kb. 6400 km / h) sebességet tud majd elérni, és 24-25 km magasságba tud felmászni. Az ilyen repülési jellemzők várhatóan sebezhetetlenné teszik a modern légvédelmi rendszereket. Természetesen még ilyen nagy sebességű repülés közben is észlelik az autót, de az ellenségnek nem lesz ideje légvédelmi fegyvereket használni. A Lockheed Martin képviselői szerint az ígéretes SR-72 egyszerre lehet felderítő repülőgép és platform ütőfegyverekre.
Eközben az orosz szárnyas cirkónus tavaly áprilisban indított tesztindítása azt mutatta, hogy a hangsebességet nyolcszor - 9800 km / óráig - túllépték. Szakértők szerint: ez nem a határ, a rakéta elérheti az M = 10 sebességet. A rakéta 500 km sugarú körön belül bármilyen célpontot eltalál, manőverezhető, sokkal gyorsabb, mint bármely modern amerikai rakétaelhárító, és indításához univerzális függőleges indítórendszereket használnak - ugyanúgy, mint a „Caliber” esetében.
A cirkon idén készen áll a hajókra történő telepítésre. Lecseréli a P-700 Granit nehéz hajó elleni rakétát.
Az Egyesült Államok a Trident robbanófej "alacsony hozamú" változatával kívánja ellensúlyozni az orosz cirkont azzal, hogy kifejleszt egy új tengeri rakétát. A jövőbeli robbanófej teljesítménye 1 vagy 2 kt (jelenleg a Trident robbanófejek hozama 100-450 kt). A Hirosimára dobott bomba töltése 15 kt volt.
A szkeptikusok számára, akik nem hisznek a hiperszonikus sebesség elérésében, a tudósok emlékeztetnek: az első űrsebesség, amikor egy tárgyat földközeli pályára állítunk, 7,8 km / s. 27 -szerese a hangsebességnek a Föld közelében. Ők sem hittek ebben.
