Nem is olyan régen a finn védelmi ipar megmutatta új fejleményeit. Az egyik viszonylag fiatal cég befejezte egy ígéretes páncélautó fejlesztését, felépített egy prototípust és elkezdte tesztelni. Úgy tűnik, hogy az új páncélozott jármű az MRAP berendezések osztályába tartozik, és célja, hogy megvédje a legénységet és a csapatokat az ellenséges kézi fegyverektől és robbanószerkezetektől. Ezenkívül ismert számos olyan megoldás használatáról, amelyek szokatlanok egy ilyen technika esetében.
Az új páncélautó projektjét a 2007 -ben alapított Protolab Oy (Espoo) fejlesztette ki. A jelentések szerint a projekt fejlesztése 2009 -ben kezdődött, és mára a munka elérte a prototípus tesztelésének szakaszát. A Protolab Oy projektje a PMPV 6x6 (Protected Multi-Purpose Vehicle) nevet kapta. Szintén megemlítettek egy alternatív MiSu megjelölést-a Мiinasuojattu Мaastokuorma-auto ("Aknavédelemmel ellátott terepjáró") rövidítését.
A PMPV 6x6 projekt vezető fejlesztője a Protolab Oy volt. Ezenkívül információ található néhány olyan szervezet részvételéről is, amelyek bizonyos alkatrészek és szerelvények fejlesztéséért voltak felelősek. A projektet Finnország, Svédország és néhány más ország katonai osztályainak követelményei szerint fejlesztették ki. Ismeretes, hogy a projektet egy meg nem nevezett harmadik fél finanszírozta. A munkát egy bizonyos skandináviai külföldi cég fizette, amely fegyverek exportjával foglalkozik. Ennek a szervezetnek a nevét még nem hozták nyilvánosságra, de bizonyos feltételezéseket lehet tenni.
Az idén befejeződtek a tervezési munkák, majd megkezdődött egy tapasztalt páncélautó összeszerelése. A Protolab PMPV 6x6 első példányának építése ősz elején fejeződött be, ezt követően az autó tesztelésre került. Az elkövetkező hetekben, egészen november elejéig egy tapasztalt páncélautó mintegy 800 km távolságot tett meg. Ezenkívül az első felszín alatti teszteket már elvégezték. Két további hiányos prototípus készült. A közeljövőben ez a technika detonációs teszteken megy keresztül az Egyesült Királyság egyik teszthelyén.
Mostanra a fejlesztő cég több fotót és néhány információt tett közzé új projektjéről. A közzétett adatok nem árulják el a projekt egyes részleteit, de mégis lehetővé teszik egy meglehetősen részletes kép rajzolását.
Az MRAP Protolab PMPV 6x6 osztályú páncélautója védett, többcélú jármű, kerekes alvázával. Ennek a technikának a célja a katonák szállítása megfelelő méretű fegyverekkel vagy rakományokkal. Azt állítják, hogy 14 tonna önsúllyal (üres vagy felszerelt - nincs megadva) egy páncélautó akár 10 tonna rakományt is szállíthat.
Az új páncélautó a motorháztető elrendezése szerint készült, egy térfogatú személyzettel. A PMPV 6x6 jellegzetes tulajdonsága a nagy és kiálló motortér, amelynek méretei közvetlenül kapcsolódnak a használt motor méreteihez. Jelenleg az új finn páncélautó 285 LE Cummins dízelmotorral van felszerelve. és egy Allison hatfokozatú automata sebességváltó. Az erőmű részeként egy eredeti, eredeti kialakítású hűtőrendszert használnak, ezt bizonyítja, hogy a motortér felületén nincsenek hűtőrácsok.
A páncélautó alváza a Sisu márkájú soros haszongépjárművek egységein alapul. A gép 6x6 futóművel van felszerelve, egyedi felfüggesztéssel. A futóművek keretre vannak szerelve. A gép súlyának optimális eloszlása a talajhoz úgy érhető el, hogy megnövelt résű tengelyeket helyeznek el az első két kerékpár között. A manőverezhetőség javítása érdekében az első és a hátsó tengely kormányozható. A kerekes alváz mellett két vízsugaras légcsavar található a hajótest hátsó részében.
A MiSu gép karosszériáját állítólag a Ruukki által kifejlesztett új páncélacélból állították össze. A karosszéria egyetlen egység formájában készül, több rekeszre osztva, és minden szempontból védelmet nyújt a kézi fegyverek vagy robbanószerkezetek ellen. Tehát a motort egy megfelelő alakú páncélozott burkolat védi. A motor különösen védve van a lökéshullám hatásaitól a kerék alatt vagy a kerékívek ferde paneleinek alja alatt bekövetkezett robbanásban.
A motortér mögött kétüléses vezetőfülke található. Nagy páncélozott szélvédővel és két összetett alakú oldalsó ablakkal van felszerelve. A fülkét a fokozott védelemre tervezték. Ehhez páncélozott oldalai vannak, két panelből, egy függőleges felsőből és egy ferde alsóból. Az oldalak alsó része és az alja a páncél V alakú oldalát alkotja. A hajótest szilárdságának fenntartása érdekében az oldalsó ajtónyílások csak a felső oldalsó lemezekben készülnek. A fényképek azt mutatják, hogy nyílások vannak a fülke tetején. A jármű magas magassága miatt két létra található a fülke ajtaja alatt.
A szabványos kezelőszervek mellett a fülke számos speciális berendezéssel van felszerelve. Tehát a vezetés egyszerűsítése és a láthatóság javítása érdekében a hajótest kerületén hat videokamera van felszerelve, amelyek jelzése megjelenik a fülkében lévő monitoron. Az éjszakai munkavégzéshez a páncélautó felszerelése hőkamerát tartalmaz.
A hajótest teljes hátsó része a csapatrekesz elhelyezésére van megadva. A hajótest ezen részének V alakú "akna" alja és függőleges oldala van. Amikor egy robbanószerkezetet felrobbantanak, a hajótest aljának deformálódnia kell, elnyelve a robbanási energia egy részét, és ezáltal csökkentve annak hatását a személyzetre és a leszállóerőre. Javasoljuk, hogy a hátsó ajtón keresztül szálljon fel és szálljon le. A tetőben több nyílás található. A PMPV 6x6 jármű légterének különös jellemzője az üvegezés és a személyi fegyverek lövésére szolgáló berendezések hiánya. Így az ejtőernyősök a mozgás során egy zárt védett köteten belül helyezkednek el, ami miatt a lehető legnagyobb védelmi szintet érik el.
A csapatrekesz oldalain tíz különleges kialakítású ülés található, amelyek elnyelik a robbanószerkezet felrobbanásának energiájának egy részét. A fotelek felszerelve vannak ún. ötpontos övek, valamint a fej védőíveivel és más, a harcosok vezetés közbeni és vészhelyzetben történő védelmére tervezett berendezések. Ezenkívül a harcosok számára szolgáló helyeken vannak fegyverek szállítására szolgáló rögzítők és csatlakozók az elektronikus berendezések újratöltéséhez.
Azzal érvelnek, hogy a legénység és a leszálló erők védelmi szintjének növelését célzó megoldásokat nemcsak az egyes egységek tervezésekor használják. A gép általános elrendezésével kapcsolatos ötleteket alkalmaztunk. Tehát a Protolab PMPV 6x6 páncélautó karosszériájának nemcsak megerősített "aknaálló" alja van, hanem speciális tartókra is fel van függesztve. Ez bizonyos mértékig javítja a személyzet feltételeit, és csökkenti a robbanási energia hajótestre történő átvitelét is.
A jelenlegi konfigurációban az ígéretes finn páncélautó nincs felszerelve semmilyen fegyverrel. Ennek ellenére, amint a közzétett adatokból következik, a fegyverek telepítésének lehetősége fennáll. Valószínűleg a MiSu páncélautó különféle típusú harci modulokat szállíthat géppuskás fegyverzettel. Feltételezhető, hogy ebben az esetben a távirányítású rendszereket részesítik előnyben.
Az új páncélautó már átesett a tesztek egy részén, ami lehetővé tette jellemzőinek meghatározását. Az autó legnagyobb sebességét az autópályán 110 km / h -ra teszik. Ha vízágyúkon vízágyúkkal mozog, a páncélautó 10-12 km / h-ra gyorsulhat. Egyéb mobilitási jellemzőket még nem tettek közzé.
A fejlesztő cég a mai napig csak a legalapvetőbb információkat tette közzé új projektjéről és néhány számot. Ezért különösen a jármű védelmi szintje és néhány egyéb paraméter, amelyek közvetlenül befolyásolják harci hatékonyságát, még mindig ismeretlen. Valószínűleg a PMPV 6x6 páncélautó teljes műszaki jellemzőit később teszik közzé.
Jelenleg van egy prototípusa a MiSu páncélautónak, amelyet különböző próbákon használnak a próbatéren. A közeljövőben további két hiányos prototípust küldenek az Egyesült Királyságba, ahol tesztelik páncélozott hajótestük védelmi szintjét. A jövő év tavaszán újabb kísérleti páncélautó építését tervezik, amely a meglévőktől teljes felszereltséggel különbözik a meglévőktől, és valójában gyártás előtti modell lesz.
A Protolab Oy már tervezi a jövőt. Ha megjelennek az ilyen berendezésekre vonatkozó megrendelések, a sorozatgyártás körülbelül egy év múlva, 2016 végére kezdődhet meg. A meglévő termelési kapacitás lehetővé teszi, hogy évente 50-100 sorozatgyártású autót állítson elő. A sorozatos PMPV 6x6 páncélautó speciális felszerelés és fegyverek nélkül a jelenlegi becslések szerint nem több, mint 500 ezer euróba kerül. A további fegyverek és felszerelések felszerelése viszont némileg növeli a technika költségeit.
Az új páncélautó -projekt elsősorban exportszállításokra szolgál. Ennek ellenére már megjelentek meg nem erősített adatok, amelyek szerint a finn katonai osztály is érdeklődést mutat egy ígéretes páncélautó iránt. Így belátható időn belül egyszerre több szerződés is megjelenhet a finn hadsereg és más országok fegyveres erőinek MiSu gépek szállítására. Utóbbi esetében a szállításokat valószínűleg egy még meg nem nevezett skandináv védelmi cég segíti elő.
Már megjegyezték, hogy a PMPV 6x6 páncélautók Finnország által történő megvásárlása az egyik legvalószínűbb lehetőség az események fejlesztésére. Ennek az államnak a hadseregében meglehetősen sok elavult páncélozott hordozó van, amelyeket le kell cserélni. Ugyanakkor gazdasági okokból nem lehetséges megfelelő számú Patria AMV megvásárlása. Ebben az esetben a MiSu páncélautó ésszerű és optimális módja annak, hogy elfogadhatatlan költségek nélkül frissítsék a páncélozott járműparkot.
Jelenleg a Protolab PMPV 6x6 projekt az első prototípus tesztelésének szakaszában van. Az ezt és más gépeket használó tesztek az elkövetkező hónapokban folytatódnak, majd megkezdődhet a sorozatgyártás. Azzal érvelnek, hogy a megrendelés kézhezvételét követően a jövő év végén megkezdődhet a páncélautók sorozatépítése. Így az utóbbi idők egyik legérdekesebb és ambiciózusabb finn projektje a végső szakaszához közeledik, és hamarosan hozzájárulhat egyes országok járműparkjának megújításához. Ennek ellenére a gyártás megkezdéséhez a Protolab Oy szakembereinek be kell fejezniük új gépük finomhangolását, és el kell nyerniük a potenciális vásárlók bizalmát.
