A PJ-10 BrahMos egy szuperszonikus cirkálórakéta, amely tengeralattjárókról, felszíni hajókról, repülőgépekről vagy szárazföldről indítható. Ez az Indiai Védelmi Kutatási és Fejlesztési Szervezet (DRDO) és az orosz Mashinostroeniya NPO közös fejlesztése, amely 1998 -ban megalakította a BraMos Aerospace LLC -t (Ltd.). A leggyorsabb szolgálati körutazás a világon.
A "BrahMos" megnevezés az indiai Brahmaputra és az oroszországi Moszkva két folyójának nevéből származik. A rakéta 2, 8-3, 0 Mach sebességet képes kifejleszteni, ami 3,5-szerese az amerikai szuperszonikus Harpoon cirkálórakéta sebességének. Jelenleg a BrahMos repülőgépekről történő telepítésének és indításának lehetőségét tesztelik, és várható, hogy 2012 -re India a katonaság minden ágában szuperszonikus cirkáló rakétával rendelkező ország lesz. Ezenkívül a gyors légi csapások végrehajtására kifejlesztett továbbfejlesztett modellt tesztelnek, amely képes 6 M sebesség kifejlesztésére. A munka befejezése 2016 -ra várható.
Bár az indiai fél arra számított, hogy a BrahMos rakétát a P-700 Granit közepes hatótávolságú cirkálórakéta alapján fogják megépíteni, az orosz szakemberek, figyelembe véve a rakétatechnológiai irányítási rendszer normáit, a rövid hatótávolságú P-800-at részesítették előnyben. Onyx (exportálja a "Yakhont" nevet). A teljes fejlesztési költség a becslések szerint 13 milliárd dollár.
Történelem és fejlődés
Eredet
A PJ-10 BrahMos az Indiai Védelmi Kutató és Fejlesztő Szervezet (DRDO) és az orosz Mashinostroeniya NPO közös fejlesztése, amely 1998-ban megalakította a BrahMos Aerospace LLC-t (Ltd.). Az NPO Mashinostroyenia projektben való részvételhez engedélyt adtak arra, hogy 7 évig katonai-technikai együttműködést folytassanak külföldi országokkal. A rakéta létrehozásáért a BrahMos Aerospace 122,5 millió dollárt kapott orosz részről és 128 millió dollárt indiai oldalról. A szövetség létrehozásának egyik oka az indiai jogszabályok rugalmassága volt, amely mentesíti az adók alól a céget, amely nem fizetett vissza hitelt. Ez utóbbi lehetővé tette a pénzek hatékonyabb elköltését.
Az orosz fél a repülőgép és az erőmű gyártásával foglalkozott, míg a BraMos Aerospace számos technológiát beszerzett a Mashinostroeniya NPO -tól, és az alkatrészek felét az Orenburg NPO Strela -tól kapta. Az indiai szakemberek feladata volt a vezérlőrendszerek és szoftverek véglegesítése.
Ennek az együttműködésnek az eredménye a világon az univerzális és leggyorsabb szolgálatban álló cirkálórakéta.
2001. június 12 -én az első indítást az orissa állambeli Chandipur teszthelyen hajtották végre. 2004 vége óta a rakéta számos teszten esett át különböző indítóplatformokon, beleértve a Pokhran sivatagban lévő földi telepítéseket is, ahol 2, 8 Mach sebességgel S alakú manővert hajtott végre. Ott az indiai hadsereg számára bemutatásra kerültek a tengeri szárazföldi célpontok megtámadásának lehetőségei.
2008-ban a BrahMos Corporation felvásárolta az állami indiai Keltec vállalatot. Mintegy 15 milliárd rúpiát (333 millió dollárt) fektettek az alkatrészek fejlesztésébe és a rakétarendszerek integrálásába. Erre az indiai szárazföldi hadsereg és a haditengerészet rakétarendszere iránti megnövekedett megrendelések miatt volt szükség.
Az indiai haditengerészet lett a BrahMos rakéták fő vásárlója. A PJ-10 várhatóan nukleáris tengeralattjárókkal és modern rombolókkal fog szolgálatba állni. Érdeklődést mutatott az indiai légierő is, amely úgy látja, hogy az új rakéta az engedélyezett Su-30MKI és IL-38-as szolgálatban áll.
Leírás
Valójában az egész BrahMos rakéta erőmű, szervesen integrálva a vitorlázórepülőgépbe. A kezelőszervek, a kiindulási radar antenna és a robbanófej a burkolat középső kúpjában találhatók, míg a térfogat többi részét a cirkáló üzemanyag és a szilárd hajtóanyag fokozó fokozat foglalja el.
A PJ-10 képes földi célpontok elérésére akár 10 méter magasságban. A maximális repülési távolság a kombinált pálya mentén 290 km, alacsony magasságban - 120 km. A cirkáló szakaszon a maximális repülési magasság eléri a 14 km-t 2, 5-2, 8M sebességgel. A hajókomplex rakétái 200 kg súlyú robbanófejjel rendelkeznek, míg a vadászgépből (BrahMos A) indított változat 300 kg -os robbanófejet hordozhat. A PJ-10 egy kétlépcsős rakéta, amely szilárd hajtógáz indító és gyorsító rendszerrel, valamint menet közben működő hiperszonikus ramjet motorral van felszerelve. A ramjet hatékonyabb, mint a rakéta, mert növeli a repülési távolságot.
A nagy sebesség valószínűleg jobb behatolási teljesítményt nyújt, mint a könnyű hiperszonikus rakéták, mint például a Tomahawk. Kétszer olyan nehéz és közel négyszer gyorsabb, mint a Tomahawk, a PJ-10 32-szeres mozgási energiával rendelkezik (bár ezt viszonylag rövid hatótávolsággal és csak 3/5 hasznos terheléssel fizeti meg, ami két taktika számára eltérő taktikai paradigmát sugall rakétákról).
A rakétairányító és irányító rendszerek közé tartozik az inerciarendszer és az RGSN. Az orosz OJSC "Concern" Granit-Electron "által létrehozott radarkereső hasonló az Onyx hajó elleni rakétarendszer GOS-jához (Megjegyzés: A www.granit-electron.ru/products/mil/ információk szerint) Complex/yahont_head/). a rakéta 10 méteresre van csökkentve, ami megnehezíti az észlelést. a repülési szakasz során az RGSN ismét aktiválódik a cél kijelölésére.
Annak ellenére, hogy a BrahMos-t eredetileg hajó elleni rakétaként hozták létre, fel lehet használni a földi rádió-kontrasztos objektumok ellen. A komplexumtól függően az indítást függőlegesen vagy ferde helyzetben hajtják végre. A rakéta konfigurációja hasonló a tengeri, szárazföldi és légi platformokhoz. A légből indított változat (BrahMos A) kisméretű indítómotorral, további farokúszókkal és módosított orrkúppal rendelkezik. A légbázisú komplexum súlya 2550 kg, ami 450 kg-mal kevesebb, mint a hajó- vagy szárazföldi komplexum. Feltehetően a Su-30MKI repülőgépen (1-3 rakéta oszlopokon a törzs és a szárnyak közepén), a Tu-142-en (6 rakéta a szárnyfelfüggesztésen), az Il-76-on (6 rakéta a szárnyakon) és az Il-38SD (4 rakéta a sikló közepén).
Az ábra a BrahMos rakéták (fenti 1. és 3.) és a BrahMos A közötti különbségeket mutatja
2005. október 5-én a PJ-10 BrahMos felállította az első szuperszonikus meredek merülés rekordját.
A lehetőségek a következők:
India és Oroszország a következő 10 évben 1000 BrahMos rakétát állít elő, mintegy 50% -át baráti országokba exportálják. Ez valószínűleg előnyös Oroszország számára, mert India némi befolyással rendelkezik Ázsiában, és képes a rakétát ellátni a fegyverpiac Oroszország számára nem hozzáférhető szegmenseihez. 2 milliárd dollár értékben rendelt BrahMos rakétákat fegyveres erői számára.
Az indiai haditengerészet rakétarendszerekkel rendelkezik, amelyek hajótól függően ferdén vagy függőlegesen helyezkednek el szállító és indító konténerekkel. A Talvar és Shivalik osztályú fregattok BrahMos rakétákkal vannak felszerelve. Különösen a "Trishul" (INS Trishul) és a "Tabar" (INS Tabar) (a Talvar projekt második és harmadik épített fregattja), mintegy 4000 tonnás elmozdulással 100 mm-es ágyúval vannak felszerelve. tengeralattjáró-ellenes rakétákként és nyolc konténerszállítónak, a hajó orrában lévő "BrahMos" hajó elleni rakétákkal. Ezenkívül mindegyikben két 533 mm-es torpedócső található.
Project Talvar fregatt
Az INS Shivalik fregatt lett az első Shivalik osztályú fregatt, amely BrahMos rakétákkal volt felszerelve. A hajó lökettérfogata 6000 tonna, és két 30 mm-es ágyúval, 24 Barak SAM légvédelmi rakétával és 8 PJ-10 BrahMos rakétával rendelkezik.
Shivalik osztályú fregatt. Meghatározott SCRC
2009-2010 óta a Talvar és Shivalik osztályú hajók PJ-10 rakétákkal vannak felfegyverezve. 2007 -ben a Godavari és Brahmaputra osztályú fregattokat is új rakétákkal szerelték fel. A "Rajput" (INS Rajput), "Ranvir" (INS Ranvir - D54) és "Ranvijay" (INS Ranvijay - D55) rakétapusztítók, amelyek a "Kashin" rombolók szovjet osztályának továbbfejlesztett változatai, valamint a a "Delhi" osztály 2009-re modern hajó elleni rakétákat kapott. 2012-ben várhatóan a Kolkata osztályú rombolókat rakétákkal fogják felfegyverkezni.
A Ranvir osztályú romboló kilövi a BrahMos rakétát.
Kolkata osztályú romboló. Indító indítók
A tengeralattjáróról indítható rakétát már kifejlesztették, és 2011 -ben egy speciális pontonon elárasztott állványról kell tesztelni. A PJ-10 BrahMos tesztelésére szolgáló tengeralattjárók lehetnek Kilo osztályú indiai tengeralattjárók, vagy Oroszországban a Lada osztály nem nukleáris tengeralattjárói-Amur-950. 2005 -ben ennek a tengeralattjárónak az MT Rubin Central Design Bureau által készített modelljét mutatták be a BrahMos Aerospace standon Abu -Dzabiban az IDEX 2005 kiállításon.
Az Amur-950 tengeralattjáró modellje a BraMos hajó elleni rakétarendszerrel.
"BraMos" 1 1. blokk "földi"
Szárazföldi modell az indiai hadsereg számára.
A rakétát sikeresen tesztelték a Rajasthan sivatagban, Pokhran közelében (2004. december és 2007. március). Szolgálatra lépett 2007. június 21 -én.
"BrahMos" 1 2. blokk
2009 januárjában Pokhranban teszteltek egy új 2. blokk modellt új szoftverrel. A rakéta nem találta el a megfelelő célt a csoport között. A cél egy kis épület volt a többi épület között. Március 4 -én azonban jó eredmények születtek. A legutóbbi, 2009. március 29 -én elvégzett tesztek sikeresek voltak. 2, 5 perc alatt a rakéta nagy pontossággal ért célba. Hivatalos források szerint: "Az új irányítófej egyedi, és egy olyan épület megsemmisítését okozta, amely méreteiben kissé különbözött a többi épülettől."
2010. szeptember 5 -én BrahMos rakétákat indítottak Orissa partjainál, és világrekordot állítottak fel. Az első esetet rögzítették, amikor egy szuperszonikus sebességű rakéta meredek merülést hajtott végre. A kilövés a Chandipur melletti -3 (LC -3) rakéta -komplexumból történt 11: 35 -kor. Ezek a tesztek teljes mértékben megfeleltek az indiai szárazföldi hadsereg követelményeinek az RGSN új szoftverében, amely lehetővé teszi a rakéta számára, hogy felismerje és kiválassza a célcsoportok közül, nagy pontosságú csapásokat végrehajtva.
Az indiai hadsereg ezredet (861. szám) „BrahMos” Mark 1. alakított. Jelenleg két külön ezred „BrahMos” Mark 2 (862 és 863) van, amelyek rakétákkal állnak szolgálatban a keresővel, és képesek kis célpontok kiválasztására a városi épületek közül.. A két rakétasezred mindegyikében 4-6 elem, 3-4 mobil indító lesz, amelyek a cseh gyártmányú Tátra négykerék-hajtású teherautókra vannak felszerelve.
"BraMos" 1 3. blokk
Ez egy hiperszonikus rakéta továbbfejlesztett változata, amelyet 2010. december 2 -án sikeresen teszteltek az ITR -ben (Integrated Test Range), Orissa Chandipur partján.
A BrahMos 1 Unit 3 a navigációs és vezérlőrendszer új szoftverével, a nagy manőverező képességgel és a meredek merülés képességével kombinálva a PU-3-ból indult.
Indiai Légierő
A légi indítású rakéták készen állnak a tesztelésre. A DRDO Bizottságnak és a Légierőnek tilos bármilyen módosítást végezni a Su-30MKI vadászgéppel, ezért 2009. január 10-én 2 repülőgépet küldtek Oroszországba, hogy készítsenek programot a felfüggesztések és indítórendszerek előkészítésére.
2010 májusában jóváhagyták a 40 vadászgép modernizálására vonatkozó programot. A Su-30MKI a BraMos hajó elleni rakétarendszer adaptálása mellett új fedélzeti számítógépet, radart és elektronikus harci rendszereket kap. A 2011-2012 közötti időszakban indiai repülőgéppárt korszerűsítenek Oroszországban, és 2015-től kezdődően a HAL licenc alapján foglalkozik ezzel a munkával.
Jelenleg orosz és indiai mérnökök dolgoznak a hajó elleni rakéták adaptálásán. A rakéta könnyű, 8,3 méter hosszú, 0,67 méter átmérőjű és 2550 kg súlyú változatát szerezhette be.
Oroszország szolgálatában
Mivel a BrahMos szerkezetileg hasonló a P-800 Onyx rakétákhoz, a rakétarendszer részeként helyettesítheti azokat, különösen a Project 22350 fregattokon.
Export
Jelenleg a rakéták kivitelére nem kerül sor, annak ellenére, hogy Dél -Afrika, Egyiptom, Omán, Brunei érdeklődést mutatott. 2010 februárjában jelentették, hogy India tárgyalásokat folytat rakéták eladásáról Chilébe, Brazíliába, Dél -Afrikába és Indonéziába. Malajzia is érdekelt a hajóellenes rakétákban Kedah osztályú hajóinak felszerelése érdekében.
"Brahmos" 2
A Brahmos elnevezésű sajtótájékoztatón, amelyet 2008. augusztus 19-én Moszkvában tartottak, az orosz-indiai BrahMos Aerospace vegyesvállalat vezetője, Sivathanu Pillai azt javasolta, hogy a meglévő rakéta segítségével hozzanak létre egy hiperszonikus hajóellenes rakétát, amely sebességet fejlesztene. 6M.
Az indiai fél kezdeményezési javaslatát - az orosz partnerek szkeptikus szemléletével - "A scramjet égéskamrát hiperszonikus rakéta tesztelése" című előadás támasztotta alá. A diák kétféle modellmotort mutattak be - kerozint és hidrogén üzemanyagot. A scramjet motorok mintáinak keresztmetszete 85x40 mm volt. A kapott adatok szerint szuperszonikus égés az égéstérben körülbelül 2,2 M sebességgel, olyan repülési körülményeknek megfelelő üzemmódokban, amelyek Mach-száma körülbelül 6,5, legfeljebb 30-35 km magasságban. Az adatok hasonlóak voltak az ígéretes "Hypersonic Technology Demonstration Tool" vagy a HSTDV ["felszállás", # 11-2008, "Hypersonic over the Ganges"] programhoz. Érdemes megjegyezni, hogy India régóta érdekelt egy olyan hiperszonikus cirkálórakéta létrehozásában, amely 32,5 km -es magasságban akár M = 6,5 sebességet is elérhet, és amelyhez berendezéseket fejleszt a földi és repülési tesztekhez.
Jelenleg a Bramos 2 hajó elleni rakétarendszer tervezése folyik, amelynek bejelentett sebessége 5, 26 M. Az új rakéta négy terve már kész, és a végleges változatot 2011 októberében hagyják jóvá, és a bevezetésre 2012-2013-ban kerül sor. Hajó elleni rakéták lépnek szolgálatba a Project 15B rombolókkal Indiában. Az orosz flotta valószínűleg megkapja a Bramos 2 -t a Project 21956 rombolókért.
Taktikai és műszaki jellemzők:
Fejlesztő: BraMos Aerospace
Kijelölés: PJ-10 "BrahMos"
Első indítás: 2001. június 12
Hossz, m: 8
Szárnyfesztáv, m: 1, 7
Átmérő, m: 0, 7
Kezdő súly, kg: 3000
Fő motor: SPVRD
Vontatás, kgf (kN): 4000
Kezdő és gyorsító szakasz: szilárd tüzelőanyag
Sebesség, m / s (M =) magasságban: 750 (2, 5-2, 8)
Sebesség, m / s (M =) a talajon: (2)
Indítási tartomány, km
- a kombinált pálya mentén: akár 300
- alacsony magasságú pályán: akár 120
- a menet szakaszon: 14000 m
Repülési magasság, m:
- alacsony magasságú pályán: 10-15
- a célnál: 5-15
Vezérlő rendszer: autonóm, inerciális navigációs rendszerrel és RGSN -el
Robbanófej típusa: átható
Robbanófej súlya, kg: akár 300
Az indítóbillentés, város.: 0-90
